最便宜的红旗汽车_最便宜的红旗汽车报价

1.自主品牌的骄傲，不到20万起的红旗HS5值得买吗？

2.红旗轿车10万左右

3.国豪红旗H9，车主提车后，都是怎样评价它的

4.不到20万元红旗HS5，论档次感，不比合资车逊色

5.15万预算放弃大众速腾，入手红旗H5，开一个月后，车主：有点后悔

10万左右的红旗，就只有H5了，最便宜的是2018款 1.8T 型动版15万左右能够上路。下面，就简单为你介绍一下这款车型。

基本情况

2018款 1.8T 型动版是一款4门5座的三厢车，车长4.945米、宽1.845米、高1.47米，搭载6档自动变速箱，目前全国最低价14.18万元，整体来说还算不错。

外观

由于最近这段时间表弟正准备买一辆车的原因，所以帮他看了不少车。之前在给他推荐红旗的时候，被他已于否决，他觉得红旗的车型给然的感觉太过严肃了一些并不适合他。不过在看了红旗H5的2018款 1.8T 型动版后，我们都改变了看法。这款车型外观大气美观的同时，并没有以往那种特别严肃的感觉，反而给人一种非常帅气时尚的感觉。

内饰

明显的中国风，吸引了广大国风爱好者。最近几年，无论是在什么行业当中，国风的流行程度都有不小提升。在这一点上，红旗H5同样做的非常不错，银色与木纹的饰板结合在一起，给人一种浓浓的国风情怀。

空间

虽说红旗H5是B级车，但内部空间比大多数B级车都要大上不少。即使你和我一样，长得胖胖的，无论是驾驶还是乘坐都不会因为车内空间不够而感到不舒服。

性能

你可以质疑其它任何一个品牌国产车，甚至进口车的性能，但绝对没有必要质疑红旗的性能。至少，就目前国内汽车市场的实际情况以及很多入手这款车型朋友的反馈上来看，它的性能都是非常不错的，数据什么的我也就不说了说了也只是数据，不如你去4S试驾一番亲自感受一下。

自主品牌的骄傲，不到20万起的红旗HS5值得买吗？

目前红旗没有10万左右的轿车，在售最便宜的红旗也要14万多的价格。

目前红旗在售10万一15万的车型就只有一款，那就是红旗H5，定位为中型轿车，官方指导价：14.58-19.08万，这也是红旗最入门的一款车型。红旗H5的竞争力不仅仅体现在情怀二字上，15万价位区间拥有行政级别的车身，内饰档次也毫不逊色，而在动力部分更有多套动力总成可选。

介绍

红旗是中国一汽直接运营的高端汽车品牌。2018年1月8日，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念。2018年7月31日，红旗品牌60周年庆典正式启幕。

2018年10月23日，红旗品牌签约成为第五届世界互联网大会钻石合作伙伴。2019年1月29日，一汽红旗与故宫正式达成战略合作。

红旗轿车10万左右

随着近几年来红旗的改革，红旗的价格在逐渐亲民化。但作为国产品牌向上冲的排头兵，红旗的定价相比一众主打性价比的其他自主品牌，还是有一定溢价的。

作为红旗首款SUV的红旗HS5?在上市之初，即受到不一样的关注，同时HS5?的价格也是国内竞争最为白热化的20万级别市场区间。在这个价格区间，大部分车型都是合资品牌。那么红旗HS5?是否对得起本身的定价呢？

换句话说，以红旗HS5?的价格，能在市场上买到怎么样的合资品牌车型？与相同价位的车型相比各有哪些优劣？本文即以与红旗HS5?同价位的大众途岳作为对比，看一下红旗HS5?的产品力究竟如何。

价格?

红旗HS5?的价格为18.38-24.98万元，这个售价在一众自主中型SUV车型中处于前列的位置。而这个定价，还是相当合理的。

首先是品牌力，其他自主品牌推出的车型主打的都是性价比，因此价格相对较低。红旗品牌作为一汽的门面，国家的象征，在国民心中多少还是有一些家国情怀加持，因此足以承担一定的溢价，即便到今天，与一众合资品牌相比，红旗的牌面依然是够够的。

其次，一汽的工厂生产三个品牌的汽车：奔腾、马自达以及红旗，作为拥有单独生产线的红旗HS5?在品控上的要求极为严格。

上汽大众途岳的价格为16.58-22.38万，相比红旗HS?5?差不多便宜2万左右。考虑到途岳为紧凑型SUV，可以大致理解为红旗HS?5?与同级别合资中型SUV相比，在价格溢价上还是略逊一筹的。

外观?

在外观的比较上，红旗HS?5?无疑是占优的。红旗HS?5?外观沿用红旗家族的设计理念，霸气十足。另外前脸的红旗标志的立标，进行扁平化处理，既保留了老红旗的经典元素，也起到保护行人的作用。不同于红旗L5?外观的方方正正，红旗HS5?除了吸收前脸霸气元素以外，整体显得更加年轻、运动。

这既是两者面对不同的消费者决定的，红旗HS5?的受众更加平民化，也是汽车设计年轻时尚发展的潮流方向决定的。

相对而言，虽然途岳在外观上已经变得更年轻，但与其他大众车型一脉相承的家族设计，还是给人套娃的感觉。但这也是大众的体量决定的，多款车型造成一定程度的外观同质化。

配置?

红旗HS5?的定位为B级豪华SUV，因此在配置的丰富度上要比同价位合资车高上一等。来到车内，给人的感觉就是商务气息满满，仪表盘和中控屏都是同级别中少有的12.3英寸，不仅显示出豪华感，更体现出科技感。

上图为红旗HS5

尤其值得一提的是无论仪表盘还是转数表，你都可以看到红旗飘飘的样式，这样的小细节，也能在车内感受到红旗HS5?与众不同之处。

在主被动安全配置上，红旗HS5?显示出自主品牌的优势，而且由于并没有途岳那样区分高低功率版本车型，因此全系标配的前后座安全气囊、倒车影像、定速巡航等都看起来要比途岳更显示出诚意来。

途岳因为动力高低功率的区分，在提供给消费者更丰富的选择的同时，但也造成低配版一些车型安全配置的缺失。比如红旗最低版本起售价18.38万的智联旗悦版即标配倒车影像，而途岳直到18.88万的280?TSI两驱豪华版以上版本才配有倒车影像，二者的差价在5000元左右。

途岳的内饰配置依然是浓浓的大众味

当然造成这种差异的原因也很简单：红旗HS5?作为一汽的门面从一汽获取的相比途岳从大众获取的肯定更多，在车型配置上自然也是自主车型的红旗HS5?更占优势。

动力?

在动力表现上，红旗HS5?仅有2.0T一种选择，而途岳则分为1.4T和2.0T两个版本。

从数据上来看，红旗HS5?2.0T?最大能带来224?Ps的马力，峰值扭矩达到340?N·m?，两项数据相比途岳的高功率版本都要优秀。但红旗HS5?用的6AT爱信变速箱，传动效率并不如途岳的7DCT?双离合变速箱，再加上红旗接近1.8吨的车重，红旗HS5?的动力表现更偏向商务范。

大众途岳用的是大众祖传EA211发动机，搭配7DCT变速箱，经过大众工程师的调校，在稳定性上相比红旗更强。

上图为途岳高功率版

两者的动力表现可以算是伯仲之间，但红旗相对更重的车身和偏商务的底盘调校，让它的油耗也相对要高一点。由于动力分为高低两种功率，途岳的动力选择相对更为丰富。

谈到自主品牌，论销量，坐拥单一车型销量神话哈弗H6的长城稳坐第一梯队；论收购，长袖善舞的吉利，收购沃尔沃表演蛇吞象；论技术，比亚迪的电池技术，已经让它成为未来新能源的风向标。

红旗不是销量最高、最财大气粗、技术储备最多的那个，但一定是最特别的那一个。一汽被称为“共和国之子”，因此在发展前期，一汽和红旗承担更多的是政治面子任务，例如生产阅兵车。而活成面子的代价就是在价格上让红旗车型，难以进入寻常百姓家。

总体而言，红旗HS5?作为豪华中型SUV，还是相当具有性价比的。而相比普通乘用车而言，豪华车承载更多的是品牌、历史以及情怀，而这也正是红旗相比其他自主品牌的长处所在，相信这也将成为自主品牌价格向上走的开始。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国豪红旗H9，车主提车后，都是怎样评价它的

10万左右的红旗只有H5一款，最便宜的是2018款1.8T型动版15万左右能够上路。

红旗H5车，是红旗旗下的新一款汽车。H5基本延续红旗B-Concept概念车造型，倒梯形前格栅尺寸与前大灯相连，内嵌竖条幅镀铬装饰条。内饰布局仍未完全定型，或用独立悬浮式中控屏，配备三幅式多功能方向盘和电子手刹。

搭载1.8T发动机，额定功率为131kw，扭矩为250Nm，匹配6AT变速箱。2018年3月30日，一汽红旗官方宣布红旗H5启动预售，预售价格为16-20万元，并将于4月25日开幕的2018北京车展正式上市。

红旗汽车品牌新定位

新红旗品牌理念：中国式新高尚精致主义，新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务。

新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士，新红旗战略目标把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“美好生活、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。

不到20万元红旗HS5，论档次感，不比合资车逊色

国产第一豪华品牌，绝对是非红旗莫属了，红旗汽车旗下的车型，最便宜的也得14万起步，在国产中绝对是最贵的品牌了。有国产“劳斯莱斯”之称的红旗H9上市也有一段时间了，这款售价为30.98-53.98万元豪车，每个月还能有差不多2000台左右销量，可见大家还是很喜欢它的。今天我就带大家来看看，红旗H9的车主提车后的用车体验是怎样的，也就是对这款车满意的评价和不满的评价。

以下我得出的统计结果，有部分来源于车主交流群，还有一部分是我与车主沟通后得到的，仅为大家选车时做个参考，在试驾时能有点针对性。下面我就从车主反馈比较集中的几个地方来详细的为大家介绍一下。

首先我们来说车主们对这款车都有哪些满意的地方，主要有以下6点。第一点是外观颜值高，车灯好看，有豪华感，这也是这款车被关注的重要原因之一；第二点是动力强劲，加速给力，这里说的是2.0T+48V轻混系统车型，车主们对红旗H9搭载的这款动力系统还是很满意的；第三点是首任车主享受终身质保。

第四点是空间足够大，毕竟这款车拥有3060mm的轴距；第五点是操控表现优秀，车主称赞这款车操控好的也不少；最后一点是隔音好，毕竟是一台商务车，隔音方面还是要做到位的。提车后车主们对这款车比较满意的且比较集中的地方就是以上6点，其它的像配置丰富这样的，我就不再细说了。

下面我们再来看看，车主们对这款车还有哪些吐槽的地方。一，后备箱空间有点小，这一点是车主们吐槽最多的；二，想买3.0T车型的车主，都得等，这一点也是备受吐槽，很多不想等的车主，只能选择了2.0T车型；三，小细节处理上还有进步空间，像挡把上有小问题，在很多车主的车上都遇到了，当然这是只细节处理不到位中的其中一个；四，特色大灯组合没有标配，少了“梦想之翼”“北斗之翼”大灯组，总觉得差点啥。

红旗H9这款车无疑是成功的，最近几年红旗汽车的销量也是提升明显，今年完成了年销量200000辆的目标也是没啥压力，但在某些细节上的处理还是要继续加强的。豪车除了拥有豪华的三大件和配置之外，品控和做工精细程度也要跟上才行。

另外可能会有车友吐槽红旗H9搭载的这台7速双离合变速器，不过根据我的调查和试驾得出的结论是，这款变速箱可以被吐槽，但它的实际表现肯定会征服你。关于这款车的详细配置信息我就不多说了，感兴趣的朋友可以自己去查阅一下。

花53.98万买辆国产车，十年前你肯定想都不敢想，但现在就有车主这么做了，这是国产车的进步，最后也希望大家多多支持国产车，得不到大家的支持，国产车永远也强不起来，国产车强不起来，就等着被合资车割韭菜吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万预算放弃大众速腾，入手红旗H5，开一个月后，车主：有点后悔

作为国产自主阵营里最被寄予厚望的民族品牌之一，红旗汽车在经历了一段低迷期后，如今已开启了强势复苏，旗下包括轿车、SUV、新能源汽车在内，陆续推出多款不同级别新车型，形成一整套产品覆盖。今天要介绍的红旗HS5，定位于中型SUV，相比同级别其它国产车型有着更高的定位，下面一起来看看其中的2019款HS5?2.0T智联旗享版，厂商指导价19.98万元，一起来看看表现如何。

外观方面，HS5整体造型延续了红旗家族式设计语言，相比低级别的紧凑型SUV更有气势，同时细节处的一些标志性元素，带来更明显的品牌辨识度。车头部分给人感觉较为稳重大气，视觉重心多集中于机盖表面细长的红色立标，与中网内部辐条形成上下衔接，起到很好的点睛效果。大嘴式中网格栅，占据了前脸大部分面积，周围较粗的镀铬边框，两端向大灯处有所延伸，搭配内部密集的竖向镀铬辐条，显得格外有档次感。

大灯造型比较简练，与前脸和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内部用熏黑处理；全系远近光一体式灯组为LED光源，除最低配外均支持自动大灯、转向、延时关闭等功能。车前包围用的是三段式造型设计，中间梯形下格栅底部增加了一段横贯式镀铬饰条，用来提升车头的视觉宽度，两侧雾灯同样为LED光源，整齐的灯组显得十分精致。

车身侧面，可以看到红旗HS5走的是高端路线，整体轮廓和造型设计，更倾向于中年人群审美喜好，也比较符合车型的市场定位。车身前后饱满的高腰线，搭配门板中间和下方的内凹处理，能够起到不错的塑形作用，底部侧裙表面与前后呼应的镀铬装饰，以及侧窗镀铬边框和前翼子板处的红色标识，则让细节处看着更有质感。后视镜位于门板上方的设计，有助于改善车内前排视野，后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠等功能；全系标配前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4760/1907/1700mm，轴距2870mm，整备质量1755kg；车型用的是18英寸铝合金轮毂，银黑双色扇形五辐样式动感时尚，轮胎匹配米其林LATITUDE?Sport?3系列，规格为235/60?R18，车内标配胎压显示系统。

车尾部分饱满圆润，给人感觉较为敦实厚重，车顶大块扰流板在后风挡两端呈环绕样式，看起来较为精致，中间则集成了高位刹车灯带。尾灯中间通过一段镀铬饰条衔接，属于时下的主流做法，上方的红旗汉字带来强烈的民族认同感；尾灯造型与车尾表面贴合紧密，灯罩经过略微熏黑处理、内部LED灯带点亮后具有较高辨识度。车尾底部粗壮的镀铬饰条与车头和侧裙呼应，扁形双边共两出排气尾喉，彰显气势之余不乏内敛；智联旗享版配备了前后倒车雷达、360度全景影像、以及倒车车侧预警系统。

内饰方面，红旗HS5车内既保持了中型SUV还有的豪华大气，同时也迎合了时下流行趋势，尤其是仪表盘与中控之间的双联屏设计，在时下其它品牌多款车型上都有用。环抱式座舱布局，搭配横向中控台造型，视觉效果颇为舒展，表面用带有缝线工艺点缀的软性材质覆盖，搭配细节处的黑色烤漆和镀铬装饰，整体做工与质感都有着不错的表现。

三辐式多功能方向盘造型中规中矩，中间车标和底部镀铬装饰，为其增添了一丝精致感，两侧整齐对称的按键，负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，定速巡航由后方单独的拨杆控制；握柄处用打孔皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。全系标配了一块12.3英寸全液晶仪表盘，为时下主流尺寸，显示效果清晰细腻，功能也相当丰富，除最低配外均提供了HUD抬头显示系统，为日常驾驶提供更多便捷，智联旗享版还配了并线和主动刹车功能。

中控部分，与仪表盘衔接的是一块同样12.3英寸悬浮式触控液晶屏，屏幕造型简约大方，系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、包含天窗和空调的语音识别控制、以及车联网和OTA升级等时下主流功能。除最低配外，车内均配备了BOSE品牌音响，全车12个扬声器单元，带来更好的听觉体验，手机无线充电模块同样也没有缺席。前排双温区自动空调面板，为触摸式按键组合，虽然样式看起来比较简洁，但日常使用也容易留下指纹和灰尘，车内标配了PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡、陡坡缓降、多种驾驶模式切换等功能悉数配备。

动力方面，2019款红旗HS5全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩340Nm，满足国六排放标准，匹配6挡手自一体变速箱，高配车型还增加了四驱系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。

15万左右的预算买家用轿车，我想大部分人都会选择速腾或者思域吧。但我感觉这两款车都有点太小了，级别上满足不了我的虚荣心，买合资B级车钱包又不允许。之前看过迈锐宝XL，性价比确实挺高的，但1.5T车型刚上市，我们当地目前优惠行情只有3.5万，太坑人了，只能放弃。

10月份逛车展的时候发现了?红旗H5，感觉这款车确实气派，虽然是国产车，但营造出来的气场一点都不比主流的合资品牌差。而且我认为以目前的形势来看，红旗是唯一一个能够做高端的国产汽车品牌。其他国产品牌的车卖到30万，感觉就是天价了，不会有人买，但红旗卖到四五十万，却感觉也很正常。

红旗H5虽然是目前旗下最便宜的一款轿车，但我依然感觉很高端，档次感一点都不输君威、迈锐宝XL之流。最终让我下决定入手这款车的一个重要原因，是因为这车享受4年10万公里免费保养，而且三大件终身质保。这就节约了后期用车的一大笔开支。感觉自己享受了类似雷克萨斯一般的保养待遇。

一开始想买最低配车型的，但销售说次低配旗韵版是卖得最好的，比最低配贵了3000块钱，却多了5项配置。包括感应大灯，两个气囊，定速巡航，手机无线充电等配置，这些配置后期比较难加装，而且3000块钱真的很值。考虑了一下，这话也不，于是就入手了这款。

1.5T旗韵版厂商指导价14.88万，买优惠1.8万，全款买优惠1.5万，落地价竟然比全款落地价还便宜，这是什么世道？被迫7万块钱，两年无息，但是收2800块钱的手续费。购置税11,575元，保险5600元，上牌费200元。总首付大约81,000元，加上金额总落地价就是约15.1万。貌似比1.4T的速腾落地价还要略贵一点。

这款车的动力表现还是不错的，1.4T的速腾我也试驾过，感觉两款车的动力表现不相上下。但是红旗H5属于中级车，所以这表现已经很优秀了。前后排空间表现都很大，外观内饰也有十足的气场，表面看上去性价比颇高。

但开了一段时间，发现这款车的缺点其实也不少。虽然有免费的保养，但总体来看，用车成本依然比速腾等紧凑级别轿车要高很多。我主要是城市区域用车，路况算不上太堵，但基本也跑不起来，平均时速大约在20KM/H，舒适模式下目前表显平均油耗9.8升。还以为换装1.5T之后，红旗H5的油耗会省很多呢，结果有点失望。

再就是这款车的悬挂比较硬，过减速带的时候震动相当直接，弹跳感明显。感觉红旗H5这个定位的车型，悬挂还是调的相对软一点，舒服一点比较好。双离合变速顿挫感抑制的还可以，但跟大众的双离合比还有一丝劣势，不过这点顿挫基本上还算可以接受。还有红旗H5的内饰，新车看上去很上档次，但是开了几天后，发现排档处以及中控屏幕都很容易刮花，塑料件的硬度不够。

总之跟同价位速腾比，红旗H5这款车的优势主要表现在气场更足，空间更大，而且音响效果貌似也更好，还有免费的保养。但是油耗偏高，底盘舒适度不足。总体来说算是优缺点分明吧。

以上内容来自红旗H5车主的真实反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说15万的预算，你会选择国产红旗H5，还是主流的合资紧凑级轿车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。