13年7月汽车销量排行榜_2013年suv销量排行榜完整版

1.7月轿车销量TOP10：轩逸夺魁，长安逸动成自主独苗

2.1-7月全球汽车销量榜前10，丰

根据最新乘联会发布的7月汽车销量榜单来看，在7月国内乘用车销量159.9万辆，基本回归正常水平，同比还有7.9%的增幅，轿车、SUV和MPV车型较去年同期甚至都出现了正增长的情形。随着车市复苏，汽车销量榜单逐渐完成新一轮的洗牌，新旧爆款更替，让榜单看点满满。

先来看看厂商排名，车市快速回暖离不开头部车企品牌的助力，从榜单可以看出，在榜15家车企只有两家出现了同比销量下滑，其余十三家车企都有不同程度的增长，其中长安汽车销量大涨62.8%。

华晨宝马涨幅次之，增幅也达到了56.7%，并且值得注意的是，7月涨势迅猛的华晨宝马，排名和销量均超北京奔驰。再来看看具体车型排行榜，首先是轿车领域，轩逸7月再夺桂冠，月销46909辆，同比大涨61.4%，光看数据绝对猜不到这是车市淡季的销量。

朗逸排名第二，月销37622辆，和往年同期相比有轻微增长，有了四缸车型助力的英朗排名和涨势都有明显提升，月销破3万，同比增幅高达25.7%。

其余车型排名涨幅变动不大，A6L位列第十二位，宝马5系和宝马3系上榜，3系增幅更是达到了392.6%。在MPV领域，7月终于止住了以往跌跌不休的态势，整体车型销量都有所回升，其中传祺GM8和艾力绅的涨幅甚至达到了三位数，五菱宏光出现了罕见的同比正增长，两款新生代MPV的对决，7月吉利嘉际险胜宝骏RM-5。大

众威然上榜，月销2135辆，说真的和想象中的有点差距，按理说有大众光环加持，加上威然本就商务气息浓厚的造型来看，应该有更出色的数据。可能有不少消费者在持币观望，也可能在MPV领域，刚涉足不久的大众品牌光环不奏效，别克GL8的影响力太强。

到了最关注的SUV领域，毫无疑问哈弗H6依旧是月度销量冠军，凭借303辆的优势险胜长安CS75。不过从涨势来看哈弗H6已经不占上风了，长安CS75系列车型同比增幅高达104.4%，翻了一倍的增长，照这个势头推断，8月又上新款，又开启预售的哈弗H6很有可能会被反超。奔驰GLC在7月销量再创新高，跻身榜单前五，本田缤智增幅高达202.1%，本田XR-V是榜单涨幅最高的产品，也有295.7%的同比增长，榜单只有三款车型出现同比下滑。

在高档轿车领域，7月奥迪A6L夺冠，新款即将上市的奔驰E级位列第三，奥迪A4L上榜，因为起售价上调至30万以上，符合了乘联会统计的标准，但销量和宝马3系相比还是有很大差距。

高档SUV领域，同样都是起售价高于30万的豪华SUV车型，奔驰GLC夺冠，凯迪拉克XT5和蔚来ES6增幅高达三位数，奥迪Q5L是榜单唯一一款同比出现下滑的车型，发现神行（现在改叫发现运动版）也有10.4%的增长，理想ONE上榜，奔驰GLB跻身前六位。

最后就是新能源车型排行榜，特斯拉Model?3以一骑绝尘之势，凭借11014辆的月销数据，以绝对优势将其他车型远远甩在身后，稳坐榜单冠军宝座。

别克蔚揽VELITE?6成新兴黑马，同比增幅高达四位数，国产车型上榜占比较多，不管是认可度还是成本优势，国产车都有得天独厚的优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7月轿车销量TOP10：轩逸夺魁，长安逸动成自主独苗

笔者从乘联会发布的7月份汽车销量获悉，7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%；1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。（以下数据来自：乘联会）

其中，7月份轿车销量77.3万辆，同比增长3.5%，环比下降3.4%；累计销量447.8万辆，同比下降21.6%。与此同时，轿车销量排行榜已经公布了，一起来看一看7月份哪些轿车热卖。

轩逸

7月销量：46909辆

从乘联会发布的数据看，轩逸7月销量46,909辆，获得7月轿车销量排行榜第一名。那么，为什么是轩逸？笔者认为，它能够热卖大卖，最重要的原因在于性价比极高，空间表现不差，而且1.6L发动机输出的动力又足够日常使用，兼顾省油，因此众多优势造成了轩逸的爆款。

朗逸

7月销量：37622辆

大众朗逸在7月份的销量是37,622辆，获得7月轿车销量排行榜亚军。朗逸能够在7月大卖，其中有两个原因，第一是大众品牌深入国民消费各阶层，因此它的知名度非常高，被消费者获知的困难系数更低；第二个原因，是朗逸性价比高，空间表现不差，因此包揽的消费群体更广泛，汽车大卖便成事实了。

卡罗拉

7月销量：314辆

卡罗拉7月销量31,4辆，在7月轿车销量榜排名中稳居第三。卡罗拉一直都是一款国民级神车，它的销量虽然不及轩逸，朗逸，但是品质、空间体验，燃油经济性一样不输前两者。目前卡罗拉主销车型是1.2T燃油版车型，其次是1.8L双擎版。那么，你的爱车是卡罗拉吗？

英朗

7月销量：30002辆

自从别克英朗把1.3T三缸发动机再增加（换回）1.5L四缸发动机之后，其销量一发不可收，销量噌噌往上涨，7月销量30,002辆，成为了一款美系爆款车型。当然，还有一个决定性因素，便是市场终端优惠高达3.5~4万元，综合下来，不到9万元即可入手一款英朗轿车，这么高的性价比，谁不心动？

7月份轿车销量排行榜中，排名第五的车型——宝来，其7月销量26,554辆；排名第六的车型——速腾，其7月销量23,927辆；第七名是思域，其7月销量21,144辆。

写到最后，7月轿车销量已经公布，相比去年和今年6月份的数据有所变化，但变化不大，总体销量还是保持相对稳定的，这一点，对于车企、厂家来说，是疫情之后，给他们最大的信心支撑。

再回到个人购车方面，如果你打算购车，上面的几款车型是不错的参考，值得你去根据自己的预算，安排购车。最后，那么已经购车的朋友，你的爱车排第几名？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1-7月全球汽车销量榜前10，丰

随着国内疫情对经济造成的负面影响持续减弱，汽车市场也迎来了“春天”，数据显示，中国车市7月份国内狭义乘用车市场销量为159.9万辆，同比增长7.9%。汽车销量的反弹之势，让老百姓的消费信心也随之振奋。

其中，轿车领域作为汽车市场最重要份额之一，一直以来都是“兵家必争之地”，7月中国轿车市场销量达到了77.3万辆，同比增长3.5%，力压SUV车型7月64.4万辆的总销量，成为模块“大佬”。

UU认为，疫情确确实实影响了普通消费者的可支配收入，所以买车的“刚需”更倾向经济性突出的轿车，这也将是下半年中国车市的必然趋势。

TOP10?长安汽车逸动

2020年7月销量：18,248

同比增长：77.5%

长安家族的明星车型纷纷升级PLUS，而逸动PLUS以“进化者”的姿态，7月销量达18,248辆，问鼎中国品牌轿车单月销量冠军，同时也成功跻身轿车销量榜第十名的位置。

长安逸动PLUS用了双外观设计，满足消费者个性的审美需求；越级的车身尺寸，带来了更加舒适的驾乘空间；科技感十足的配置带来智慧出行新体验；小排量大马力的发动机，照顾了年轻人对运动感需求和对油耗敏感的心，确实是自主品牌中不可多得的轿车佳作。

TOP9?广汽丰田雷凌

2020年7月销量：18,533

同比增长：19.4%

雷凌7月份的销量排名较6月份下降两位，但是相比去年同期还是上涨了19.4%，锋芒毕露。

你可以把雷凌理解为卡罗拉的“姐妹车”，而全新一代雷凌引入了“丰巢”外观造型，视觉效果更加激进动感，因此在审美上更适合年轻消费者。

TOP8?广汽本田雅阁

2020年7月销量：18,845

同比增长：9.2%

经典的B级家轿雅阁，可以说承载了几代人的“小康”梦。7月份的销量，更是展现出“宝刀未老”的气势。

而雅阁之所以能成为B级家轿“常青树”，主要还是得益于其与时俱进的产品力。从家用中庸的风格向运动大气的风格的转变，搭配1.5T涡轮增压发动机的优秀动力，深受中国消费者认可。

TOP7?东风本田思域

2020年7月销量：21,144

同比增长：-14.5%

7月份轿车销量TOP榜最郁闷的上榜车型无疑是思域，7月销量21,144辆的数据没啥大问题，然而相比去年同期大跌14.5%，估计思域“本人也很懵”。

一直以来思域凭借动感的造型和良好的动力口碑一度成为同级中的“神车”，但是近两年随着轿车运动化成为主流，越来越多的同质产品使“神车”表示“鸭梨山大”！

TOP6?一汽大众速腾

2020年7月销量：23,927

同比增长：23.2%

随着价格的下探，近期速腾的人气也同样节节高涨。

圆润的车身线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓，内饰精湛的工艺、严谨的制造搭配不俗的动力可以说是A+级轿车的标杆之作。如果预算允许，几款大众明星轿车我推荐速腾！

TOP5?一汽大众宝来

2020年7月销量：26,554

同比增长：-1.5%

7月份宝来销量微跌-1.5%，目前新宝来还没有承当销量的“主力”，而老款则依赖终端巨大的优惠。

新宝来通过对大众的经典外观进行精致化升级，同时还对内饰、动力和科技进行四位一体的全面升级，试图再次和朗逸Battle。毕竟那么多年宝来一直有个疑问“明明我才是正统，为什么特供朗逸总卖的比我好”？

TOP4?上汽通用别克英朗

2020年7月销量：30,002

同比增长：25.7%

发动机换回四缸的别克英朗，终于又一次迎来了销量的春天，7月份销量破三万，中国消费者对四缸果然爱得深沉。

成熟个性的外观设计、丰富智能的科技体验以及1.3T+48V的高效敏捷动力，全新别克英朗用实力说话。但是别克英朗能否回到自己的巅峰状态，重回轿车销量榜前三，其后续的营销策略尤为重要。

TOP3?一汽丰田卡罗拉

2020年7月销量：31,4

同比增长：-1.6%

在第三名的位置上，卡罗拉和英朗“积怨已久”，然而这个月还是卡罗拉“笑到最后”。虽然销量比同期微跌-1.6%，但是“为爱，行我路”的全新车型无疑为老款疲软的产品力，补充了新鲜的血液。全新车型优雅动感的外观设计，搭配不变初心的狂野动力，2020下半年后劲十足！

TOP2?上汽大众朗逸

2020年7月销量：37,622

同比增长：5.2%

朗逸是一款以降价策略打天下的中国特供家轿，近日又推出了限时三年7.5折保值回购的活动，可谓是拼了！不过全新朗逸经典的外观、扎实的品质和不俗的动力确实也很值得入手，在这样以价换量的促销策略下，相信朗逸还将迎来新一轮的销量高潮！

TOP1东风日产轩逸

2020年7月销量：46,909

同比增长：61.4%

7月份轩逸的销量为46,909，UU只能将其形容为“无敌是多么的寂寞”，反正当你主观上需要一辆家用为主的代步轿车，预算十万，而且客观经济环境不景气，买轩逸是不会错——颜值高、内在美、动力强，同时皮质耐用省油！

UU有话说

经过数月的调整，目前国内汽车市场已经逐渐恢复活力，而从7月轿车销量排名来看德系、日系、美系合资品牌凭借着技术和口碑优势瓜分了绝大部分市场份额，自主品牌的存在感十分薄弱，未来轿车市场还将会有哪些有趣的改变，让我们持续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1-7月全球汽车销量榜前10，丰田超大众142万辆，两款本田进前十

银十销量的出炉，再一次证明了在国内车市大众品牌无人能及的影响力和认可度，南北大众累计销量超37万，倍超榜单第二第三名车企厂商，以一骑绝尘之势领跑车市，大众品牌在国内是当之无愧的销量一哥。

大众品牌有多猛？可以看到涨势亮眼的丰田本田，在大众面前都不是对手，广汽和一汽丰田加起来销量还不如上汽或者一汽大众一家销量多。不夸张的说，大众在中国车市，只用5成力就能将丰田或者本田打败。

这背后都是消费者对大众品牌的信任和认可，有了全球第一大汽车市场中国车市的鼎力相助，在全球范围内，大众是否能够登顶销冠宝座？下面我们就来一起看一看。

2019年1-7月全球汽车品牌销量排行榜前十，从第一到第十分别为丰田、大众、福特、本田、日产、现代、雪佛兰、起亚、奔驰、宝马。

从上图数据可以看出，虽然在中国车市大众品牌一马当先，领跑车市，但在全球范围内，丰田品牌更有影响力和认可度，销量远超大众。这份差距不仅仅体现在单月销量，丰田超大众20多万，还体现在累计销量数据，从累计销量来看，目前两者差距已超142万辆。

丰田品牌7个月累计销量高达5075467辆，大众只有3647965辆，丰田遥遥领先，甩开了大众1427502辆的差距，超100万的数据也预示着如果没有大的风波和负面新闻影响销量，2019年全球销量冠军不出意外将会由丰田包揽。

2019年单一车型销量排行榜前十，从第一到第十分别为丰田卡罗拉、福特F系列、丰田RAV4、本田思域、本田CR-V、大众途观、大众高尔夫、道奇皮卡、丰田凯美瑞、大众Polo。

在全球范围内，日系车型靠着稳定耐用的特性，打下了非常坚固的基础，上榜十款车型，日系品牌占据了5席，为榜单贡献了一半的名额，大众占据3款，美系有两款车型上榜，两款皆是皮卡车型。

而从单一车型角度来看，在中国车市卖得最好的车来自大众，朗逸10个月累销超38万，比起36万的轩逸和27.8万的卡罗拉来说，优势非常明显，是中国车市中销量最高的单一车型。但是从全球范围内来看，则是另外一种局面，丰田卡罗拉领跑，福特F系列位列第二，大众卖的最好的车是途观，位列第六名，和第一的卡罗拉差距悬殊，卡罗拉超途观近30万，差距显而易见。

朗逸因为中国车市“特供车”的身份，在全球排行榜上失去了身影，而卡罗拉虽然国内被朗逸超10万辆，但是综合全球市场销量数据来看，卡罗拉的影响力不容小觑，同样2019年如果不出意外，卡罗拉将继续蝉联全球单一车型销量冠军。