长城汽车vv7s_长城汽车vv7s是什么时候改为vv7的

2024-09-04 18:31:22

1.WEY是什么汽车品牌

2.长城魏派SUV品质如何？

3.十五周年一款车的标志，爱上一部车的所有-WEY VV7s颜值豪华

现在人们买车的时候对细节是比较关注的，尤其是对于一款车的维修保养情况，这是大家非常关注的一个情况，WEY VV7就是一款很不错的suv车型，是很适合我们日常使用的，不过对WEY VV7维修保养的情况大家不是很了解，下面就让我们一起看看吧。

一、WEY VV7维修保养的周期

WEY VV7维修保养每年需要维修保养一次

对于WEY VV7维修保养的情况，首先vv7保养周期是5000公里建议换一次机油和机油格;首5000km免费首保;每12000km或者12个月做一次保养，该保养包括更换机油和机油格。汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。

二、WEY VV7维修保养的费用

WEY VV7维修保养每年需要维修保养一次

WEY VV7保养要定期或5000公里时换三滤(气滤、空滤、油滤)，价位不高，每次25元---35元，给发动机换油，大概一桶油90元--140元。

三、汽车维修保养很重要

WEY VV7维修保养每年需要维修保养一次

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。汽车保养主要包含了对发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。

汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。汽车是个很复杂的大机械，在运行中各机械部件不可避免地会产生磨损，加上外界人为、环境等因素的影响，造成汽车的损耗。

WEY VV7维修保养的情况是大家很关注的，上面给大家介绍了这款车的具体表现，能够发现WEY VV7的维修保养周期是一年，同时对WEY VV7这款车来说，维修和保养的费用也不算高，所以说WEY VV7这款车还是值得大家推荐的

WEY VV7是长城旗下WEY品牌首款车型，新车搭载2.0T发动机并匹配的一台7速湿式双离合变速箱，于2017年上海车展正式上市。WEY VV7是SUV车型的量产版本，新车延续了W01车型的外观设计，官方称其为“豹形”前脸，蜂窝网式格栅搭配全LED光源的灯组，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4749mm×1931mm×1655mm，轴距2950mm，定位于一款中型SUV。WEY VV7系列还将推出运动版VV7s和普通版VV7c，其中VV7s的前脸设计更加夸张，波浪形的进气格栅搭配全新的前包围设计，尾部方面，其用了更加夸张的双边共四出排气造型。配合ALS系统的智能矩阵LED大灯。全景天窗，在车速超过120KM/h或下雨时会自动关闭。智能感应式后背门，具有位置记忆和防夹设计，同时支持脚部感应开启。

VV7保养费用明细 VV7保养周期价格表

长城WEY VV7首保之后的保养周期是每7500公里保养一次，首保和二保的是免费的不花钱，厂商还算是比较良心，更换机油机滤的小保养是530元，大保养的项目比较多，一次1700元左右，6万公里数下来的总计保养成本是6476元。保养里程项目是，机油机滤每次都换，空气空调滤及汽油滤芯每15000公里换一次，刹车油和火花塞没3万公里换一次。

WEY是什么汽车品牌

VV7s和VV7c的区别只有两处，前者尾部有4根排气管，而后者则为两根，这是最显著的区别。另外，VV7s和VV7c的前保险杠的底部有很细微的区别，但是从前面猛然看去，很难注意到有什么分别。

由于WEY定位为长城旗下的豪华品牌，VV7又定位于豪华城市SUV，所以它的设计与家族其他成员大不相同。第一次看到这车，甚至会给人一种概念车的错觉。它的设计师为原宝马M系列总监勒克莱克，此君于2013年加入长城汽车。

VV7的远光灯与近光灯均使用了LED光源，不过我可以很肯定地告诉你，VV7s和VV7c的区别只有两处：

1，前者尾部有4根排气管，而后者则为两根，这是最显著的区别。

2，另外，VV7s和VV7c的前保险杠的底部有很细微的区别，但是从前面猛然看去，很难注意到有什么分别。

除了这两点区别以外，外观的其余设计并无差别。说到这里我忍不住要吐槽了，你厂家让别人没法从前面直接分辨一款车型的区别，岂不是在坑这些高配车主？我建议长城在区分车型方面可以学学奔驰，你看人家C级轿车的立标版和大标版差别多明显，这才是学习的榜样吗。

H7则长着一张典型的“SUV脸”，走中庸路线。盾型的进气格栅造型则是典型的哈弗风格。这种四平八稳的设计，就像是一个老好人，没啥亮点，但是也看不出啥缺点。可以说，如果潜在买家是个颜值控，那么红标版的H7基本注定首轮出局了。

需要特别说明的是，虽然VV7看起来很动感，但是为了颜值也是要付出代价的。低矮的车身加上溜背的造型，让尾窗变得十分窄小。

长城魏派SUV品质如何？

WEY是长城旗下的中国豪华SUV品牌

WEY的LOGO和想法来源于于长城汽车的创始人Jack Wey（魏建军）的故乡，中国保定的标志性建筑“保定总督府大旗杆”，底下则是英文的POATING(保定)，寓意打造中国豪华SUV的标杆品牌。以让更多人拥有豪华SUV为品牌愿景。发展中国的自主品牌豪华SUV。

扩展资料：

WEY的发展历程

（1）2016年11月16日，WEY品牌发布会在广州举办，中国豪华SUV品牌诞生。

（2）2016年11月18日，WEY品牌旗下W01、W02两款产品正式与公众见面。

（3）2017年4月10日，WEY品牌首款SUV正式命名为VV7c/VV7s，举办首次全国媒体试驾体验会。?

（4）2017年4月19日， WEY品牌首款SUV——VV7c/VV7s在上海车展正式上市

百度百科-WEY

十五周年一款车的标志，爱上一部车的所有-WEY VV7s颜值豪华

长城的全新高端品牌魏派的首款车型VV7自上市后就获得了不俗的成绩，而就在不久前，魏派才发布的VV5又以15万的起售价满足的大家的青睐，而就在大家以为魏派会消停一段时间时，一组定位于小型SUV的魏派VV3的路试车被亮相了出来。

从外观上看，新车的前脸依然延续了魏派的家族式设计风格，只不过是在一些细节上与大哥VV7与二哥VV5有着更为精致的差异，VV3拥有着更为细长犀利的大灯组造型，宽大的六边形中网带来极强的攻击性，下方雾灯处还用了一个双“V”型的镀铬饰条，在细节上突出质感。

车身侧面，上扬式的腰线带来很强的动感精神，在反光镜的造型上有着与VV5、VV7不同的设计，在C柱用了一番独特的类似于悬浮式的车顶设计，不过造型上明显区别与VV5或VV7，在车窗底部延伸而出的镀铬饰条一直到车尾形成一条“闪电”状，看起来非常时尚。

车尾部分，VV3的尾灯造型与VV5有着细微的区别，集中在边缘的棱角不对称。反光条和双边单出的矩形排气都是魏派家族化的设计，内部灯组也延续了VV5与VV7上的竖立式光源，车顶尾翼上的高位刹车灯及后杠两侧的红色反光板也依然是竖立式造型。

内饰方面，VV3延续了家族式的设计，看起来就有一股明显的高端范，悬浮式的显示大屏具有很高的科技感，简洁的中控台上散布着密密麻麻的局部扶手按键，三幅式的多功能方向盘很有运动特色。

关于VV3的动力暂时还不得而知，不过介于VV3是在哈弗H2的平台上开发而来的，预计将用1.5T发动机。而关于VV3的价格，参考VV5的15万的起售价，预计VV3的起售价会在12万左右，如果真是这样的话，那距离又一款火爆的神车就不远了。

一款车的前脸是最重要的，只能说vv7的前脸真的是太有视觉的冲击了，细细两个大灯非常凶悍的前脸设计，把一个应该是像面包车的SUV弄出了运动轿跑的感觉。

在2016年注册的《汽车之家》账号一直关注很多喜欢的车型，直到在17年的时后看到长城出了一款WEY的一款车，当时感觉这个好奇怪，那时对这款车还不是很全面，直到开始上市之后就是更加的喜欢上了vv7S，当时清晰地记得有两款一个是vv7s，一款vv7c，当然了我更加的喜欢偏向有运动外观的S型的那一款。在这之前我也是关注了很多的车比如汉兰达.锐界.....等等，这些都是在30-40左右的一款车，对于我这种正在创业中的90后来说真的是很大的负担，但是从vv7出现后非常贫民的价格，在我第一眼看到实车之后，就会觉的在前中网的中间放置这一个竖行的车标，在前脸上有很多的同类型元素，竖立型的日行灯，竖立的雾灯，在中网部位更多用了菱形的进气孔,以及前唇，都是十分的协调。

将近两米宽的车身，前面非常凶悍的车头非常的威武霸气，即使是那样静静地停在那里都有一种凶悍的气势。

在车的这边看过去就是观察他最好的一个角度，能耐把一款车完美的展现出来，就这样静静地看着他，都忍不住的靠近。

长城做了很多年的SUV，他从哈弗开始起，站稳了脚跟，可能看到国产没有一台真正是高端品牌的一款车，魏老板就用自己的姓氏开辟了一条国产的豪华开端，虽然这条路充满波折，但是这没有打击掉WEY品牌的前进之路，在我购买这款车后的一年多更是出产了568的新款车型，但是这些都是注重了安全和豪华。

车身的侧面非常的修长，在车门处的拉线更是增加了肌肉感和运动感，在车头部位非常的长，尾部是非常的短，对于后备箱的空间可能有点排挤，但是也是很够用了

在后尾看过去肌肉感更加的十足。高高圆润的屁股非常的，在后尾部溜背的设计虽然牺牲了棚顶的空间，但是这样的设计更是运动感十足不是么。

在后尾部有4出的排气管，不要认为他是装饰，在我们寒冷的冬天都能看见他在排放尾气。就是静静地停在那里怠速都能听见突突突的声音。

我选择的是埃尔斯灰，黑色的玻璃和灰色的车身更是有一种战斗气息呢。

打开所有的车门拥抱着春天的气息，钢铁的车身，非常的结实。

厚重的车门更加的能能看出他精湛的做工，车身的厚重更是能凸显出车的结实。

后备箱的空间感觉也是非常的够用了，虽然溜背的车顶牺牲了空间但是，一家人出门旅行也是很够用了。

在后尾门上，更是设计上了自动开启和关闭，在双手拿东西的时候，横扫车尾底部能感应开启后备箱。

在前大灯的设计上更是一点都不吝啬，全车用的LED灯源，日行灯设计的三条竖行设计，非常的有代表性，内部矩阵式全LED水平大灯，在夜晚时非常有穿透性，使用寿命大大的增强了。

在大灯下边有一竖条的雾灯，在夜间行驶的时候，转向会自动亮起转弯那一侧的雾灯，能为你照亮那一方向的盲区，非常的智能实用呢。

对于vv7不管是正面还是侧面以及百分之25的小角度碰撞，都是拿到了优秀和良好的水准，这个是实验室的测试，但是在真实的路况中我通过网络也了很多关于WEY的事故的一些和，我们都能得到一个结论就是真硬，安全，感觉这钱就是花的值，都说我们vv7是陆地上的装甲车，一点都没有错，但是真当一辆车能够在安全的保护你不受到伤害或者生命威胁的时候，哪还有什么比生命更重要呢？

宽大的主副驾坐，乘坐非常的舒服，承托性也是非常的好，在靠背上更是又很强的包裹性。

前排的整体格局偏向于主教室，很多的功能按键都能触手可及。非常的方便。

我177的身高体型中等，虽然我总是坐在主驾驶上开车但是，休息的时候我更是喜欢在后排上做一做或者躺下休息，坐下的时候头部大概还有1拳的空间，腿部空间就真的多了能有两拳多的距离，坐垫的宽度坐下三个成年人都不会感觉到很拥挤，坐垫非常的厚，宽度能打腿弯处，起到了很好的承托，长途行驶的时候后边乘客不会感觉到很累。

在全系车型上都标配了后排出风口，这个价位，这个配置在合资车上也是很少能看到的呢。

在后排上车的B柱上安装上了把手，虽然车不是很高但是这样的设计给家里的老人使用是在好不过了，上下车时拉着非常的方便。

厚重的车门vv7的铰链也是非常的结实，感觉再大风也不怕能把门弄坏呢。

主驾驶的方便是运动的平底方向盘，粗细非常的适中，行驶时非常的轻盈，反应灵敏。

机械式的直拉挡把，虽然没有噢单子挡杆节省空间但是能清晰的感受到档位的位置，vv7匹配的7速湿式双离合变速箱，这个是自主研发的一款新式变速箱，在我20个月的行驶中虽然有一些小小的顿挫，但是经过我们这些老车主的反馈厂家也是积极的进行了数据调整，现在的数据几乎感觉不到一点的顿所，升档非常的极地动力也是非常的充沛。

在车顶溜背的设计把后车车窗变的很是狭窄，后排坐上人后就很难看见后方车辆，可能厂家也是考虑到这一点，在后方安装了流媒体摄像头，现在显示的面积比在车内看后视镜面积广，在夜晚时还有一点夜视非常的实用。

至今为止已经行驶了2万7千多公里了，从购买车到手没有一次毛病，都是正常的去保养，在很多人的眼里看见这么大的一款车都会认为会很费油，但是在这里我就要为vv7说一说了，将近两吨重的车身，2.0T的动力而且带涡轮增压，行驶在路上能给你充沛的动力，还有就是255的宽大轮胎这些都是不知不觉的在增加着油耗，但是我行驶了这么就百公里油耗基本上在10.6左右徘徊，在这么拥堵的市区能有这样的油耗我感觉已经很是省油了。

vv7还有着更加多的内部科技设置，自动大灯，感应雨刷，ACC巡航，车道偏离，车道保持，下雨感应天窗关闭，车载语音......还有很多的功能感觉说都说不完，只能说vv7是结合了现在科技的一款豪华车型，他运动的外观非常的吸引眼球，充沛的动力形同野兽，都说车重，车大，发动机小，是小马拉大车，这些你在vv7上是看不见的，只要你踩下油门就会让你感受到飞机起飞时的推背的力量，在后续超车时降档非常的积极，随着转数的上升，超过前面的车毫不费力，vv7我人生的第一台的挚爱！！！