保时捷918多少钱一台_保时捷917多少钱

1.这三款保时捷堪称吸睛利器，最上镜莫过于这台“粉猪”

2.来看看保时捷那些最靓气的战车！

3.为什么说保时捷九一七是最难驾驶的汽车

4.波子粉必须收藏的这些917经典涂装 除了“粉猪”还有这些

5.保时捷917的介绍

保时捷917?Concept实车，外观用很赛车化的涂装，前脸用扁平又内凹的设计，前大灯的造型很有精致感，侧面用凸出又硬朗的前轮拱设计，侧面腰线的设计很硬朗运动。尾部用大尺寸的尾翼造型，尾部下方是巨大的空气套件设计。

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这三款保时捷堪称吸睛利器，最上镜莫过于这台“粉猪”

1.近日，保时捷发布了全新概念车——保时捷917 Concept的官方图纸。1969年，为了参加国际制造商锦标赛，保时捷正式推出了917赛车，保时捷917系列赛车在后来的职业生涯中赢得了无数荣誉。为了纪念917系列50年的辉煌，保时捷正式发布了917 Concept概念车，该车将在5月14日至9月15日举办的专题展览上正式亮相。展览还将展示10辆翻新的917赛车和其他相关内容。

2.917 Concept概念车

3.根据保时捷官方信息，该概念车未来不会考虑量产。新车的整体造型和涂装参考了10年的917K赛车，这是第一辆赢得勒芒24小时耐力赛的917赛车。新车的竖排大灯、圆润的前轮拱、水滴形驾驶舱、上扬的腰线以及917K车特有的“短尾”造型，无不向当年的汽车设计致敬。同时，新车还融入了许多现代设计，使得全新保时捷917 Concept概念车拥有美妙的车身曲线。

4.意味着全新的保时捷汽车将于2019年5月14日至9月15日在名为“速度50年的色彩——917”的展览上展出，以纪念保时捷917诞生50周年。同时，10辆完全翻新的917汽车将一同展出。

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来看看保时捷那些最靓气的战车！

作为保时捷首款电动中大型四门轿跑车，Taycan的出现，不仅丰富了家族的车型体系，还将未来科幻感推向了极致。之前很多同学觉得Panamera和911有几分相似，直到Taycan的亮相，才扭转了大家的看法。圆润的车头、优美的腰线，再配上辨识度超高的贯穿尾灯，说它是台四门版的911绝对没啥问题。

保时捷Taycan量产之后，也和其他汽车制造商一样，在享有“绿色地狱”之称的纽北北环刷起了圈速，并以7分42秒的成绩一举夺下了“纽北最速四门电动车”的宝座。虽然这个宝座没享受多久，就被其他品牌的电动车刷新了圈速，但Taycan的加速，以及在赛道里的驾驶感受，还是给人留下了极为深刻的印象。

通过开篇的引言，相信你对Taycan又有了更深一层的了解。但今天文章的重点，不是要介绍它的相貌和动力如何，而是因为在前不久国外的一次汽车聚会上，它又给了保时捷车迷们一个小惊喜，到底会是什么呢？

其实说是一个惊喜，倒不如说三个更为贴切，在此次聚会上，Taycan携三款极具个性的涂装车型来参展，它们分别身穿红色23号、白红蓝色59号以及最近曝光率颇高的粉猪外衣。对于这三款涂装，你又真正了解多少呢？

23号

10年，保时捷参加了勒芒24小时耐力赛，并一举夺得了当时比赛的冠军。参赛的车辆不仅是其品牌最为经典的战车917，而且赢得比赛胜利的正是眼前这台红色涂装的23号。?

为了纪念这一重要历史时刻，这件象征荣誉的23号战衣也披在了Taycan身上，我想其目的也是希望它的电池电量，能够像24小时耐力赛那样持久耐用吧。

白红蓝59号

964车款想必每一位保时捷忠粉都不会感到陌生，这个红白蓝相间的配色，正是在Daytona?24小时耐力赛中，最出名的59号赛车的涂装。但59号是怎么来的呢？这是因为在当时的48场获胜比赛当中，有41场的参赛车都是59号。所以它也顺理成章的被誉为守护车队胜利的吉祥数字。?

现如今，Taycan也被喷涂成了59号，外观虽然没有964那么复古，但作为新时代的产物，它有着更强劲的动力，更梦幻的外观，有了这两点的加持，再配上这红白蓝相间的涂装，呈现在车迷面前的Taycan不仅自带科技感，还给人们对过去的经典赛事留下了更加美好的回忆。

粉猪

粉猪的涂装其实大家已经很熟悉了，它是由保时捷设计师Anatole?Lapine和美国艺术家Dick?Soder?burgh共同设计的作品。粉色的车体搭配红色的切割虚线，再用德语清晰标注出猪身上的各个部位名称，呈现出的效果真的好像待宰的小猪一样。所以就在那时，大家喜欢的“粉猪”涂装就由此而得名了。?

别说，这粉猪涂装放在Taycan身上还真是不赖。值得一提的是，不仅保时捷车迷喜欢，就连很多其他品牌的性能车车主，也都选择用这个涂装来装扮自己的爱车。但说句心里话，我觉得粉猪的这个配色，还得是放在911身上最合适。无论新款老款，只要是911那迷人的身段，都能将这个经典涂装发挥到极致。

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为什么说保时捷九一七是最难驾驶的汽车

今天，我们走进五彩斑斓的世界，盘点917战车5大知名涂装，去看看保时捷在赛车历史长河里都留下了哪些色彩？

5.?保时捷?917-001

保时捷917-001是在1969年日内瓦车展前两天完成的，一台Group?4原型车。实际上当时保时捷为了跻身最高组别Group?C，不得不连夜赶出了25台原型车应付检查（车子仅能正常启动，变速箱能挂一挡和倒挡，但不能参加严格的赛道测试。），用现在的话就叫“慌的一批”，因为人也少，所以当时那些不怎么懂机械工程的人都上手了……比如那些算账的、文员、搞销售和跑运输的都去组装了。

毫无疑问这台车是保时捷在勒芒的敲门砖，为了纪念917面世50周年，他们尽可能让这车回到原汁原味的状态，用上了先进的3D打印技术，用绿和白的配色方案。保时捷对这些“老将”的待遇非常到位，在他们的“秘密基地”里花费长达数年去修复保存每台赛车，这一点可以参考文末扩展阅读《来给你们看点儿宝贝》。

4.?保时捷?917/20?The?Pink?Pig

这个“粉猪”涂装怎么说也是好莱坞明星般的角色了，到现在也有无数车主把自己的爱车换上这种涂装。11年保时捷带着它登上赛场，赛车宽度比之前的917宽了24厘米，短尾设计，改善了空气动力学。计师们的灵感让这台车披上粉色的外衣，身为全场最靓的“猪”总有种“扮猪吃老虎”的意思~

可惜，遗憾的是这车并没有在当年勒芒大显身手摘得奖杯，惨遭退赛……但不可否认的是，“粉猪”涂装实在太撩人！

3.?保时捷?917-043“Long-Tail”?Martini?livery

“Long-Tail”也就是我们所说的“长尾”，10年这台917穿上了Martini制服。这也是保时捷开启“勒芒反击战”的重要一步，他们把这车扔到德国Weissach工程部的风洞里测试，车身更流线化，增加侧裙整流，后轮罩用新样式，那年勒芒亚军就是台长尾保时捷！

不幸的是这台917-043发动机故障退赛，尽管如此，这款917赛车还是第一辆在勒芒创下纪录的平均时速超过240公里的赛车。

2.?保时捷?917?Gulf?Oil?livery

917的海湾石油涂装，那浅浅淡蓝搭一抹鲜橙简直是绝配，还记得经典的福特大战法拉利吗？1968和1969年福特就身披海湾石油涂装站上最高领奖台。10年保时捷和海湾石油赞助商签约，准备开始尝尝冠军的滋味。

这台编号#20#的917还出现在史蒂夫·麦昆的**《勒芒》中，它也曾以1408万美金拍卖成功，成为史上最贵保时捷。

1.?保时捷?917KH?Salzburg?Red

10年是保时捷真正扭转乾坤的一年，这款赛车在24小时的勒芒比赛中，为保时捷赢得了第一次全面胜利。

最后这台披着奥地利国旗的917KH被保时捷选为第1名，勒芒首场冠军让它实至名归，那么为什么要用奥地利国旗色呢？因为当时打造917项目的费迪南德·皮耶希团队就在奥地利萨尔斯堡（Salzburg），现在你们明白了吧。

1951年，第一辆保时捷356?SL在勒芒崭露头角，继福特复仇法拉利的经典战役之后，保时捷在上个世纪70年代就开始爆发摧枯拉朽之势，直到退出赛场一共19次斩获勒芒24小时耐力赛冠军。

那么请记住它的名字，保时捷917！

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波子粉必须收藏的这些917经典涂装 除了“粉猪”还有这些

很容易理解，在追求技术前沿的同时，917应用了大量新型材料，导致车身过轻底盘不稳。再加上无敌的发动机，一脚油门下去，方向不偏才怪，因为轮胎早就因为瞬间过猛的动力输出导致打滑了。汗血宝马不是每个人都可以驾驭的。野性太足。

保时捷917的介绍

最近，保时捷官方给自己旗下最为经典的一个赛车系列做了一个TOP?5的排名，波子粉一定要看过来哦！这就是征战勒芒24小时耐力赛的保时捷917系列。波子粉们熟悉的“粉猪”能排在第几位？为了这个排名，保时捷还专门用高仿真车模拍了一组照片，来立刻看看吧。

No.?5：保时捷?917-001

这台是货真价实的一号车：这台车身编号?917-001?的赛车是一台展车，在当年日内瓦车展前两天才宣布完工，也是它正式开启了保时捷917系列那段日后在勒芒24小时耐力赛上大杀四方的光辉岁月！

为了纪念?917?车型?50?周年，设计师运用了最前沿的?3D?技术来还原最初的设计，并用了与当年车展上一致的绿白相间配色方案。

No.?4：保时捷?917/20?“粉猪”

第四个登场的是一台珍品：917/20，这款赛车有一个广为人知的绰号“粉猪”（Pink?Pig）。看来这两年在全球（尤其是中国国内）的波子粉中大红大紫的粉猪，看来在保时捷官方的排名里不算特别高啊！

这款赛车在原有基础上加宽了?24?厘米，并进一步通过修改设计来提升空气动力学水平。11年，重新设计的车身激发了设计师们的灵感，并决定给它涂上了粉色，并画上了屠宰用记号。

这里极车君必须插一句，以上是官方的说法，比较好听而已，这部车之所以有这样的涂装，其实际原因是因为当时车队赞助商觉得这台车的比例失调，看起来实在太丑，于是甩下一句“看起来像头猪”的狠话而没有赞助彼时的保时捷车队，于是乎保时捷索性不要赞助商的钱，自己披挂上阵并真的涂上了猪身上各个位置屠宰用的记号；而从这部车的战绩来看，赞助商当时的决定其实也没错，这台23号车也的确没拿到好成绩，只不过日后倒是因为德国人用的这么一个开脑洞的奇特涂装而让它成了一个“异类的经典”。

理智严谨的德国人玩这么一招，的确很值得纪念啊！

No.?3：保时捷?马天尼涂装?“长尾”?版917?

排名第三的这台赛车也要追溯到?11?年：有着马天尼涂装的保时捷?917“长尾”。这台车的故事其实挺简单，甚至有点悲情，因为在此前一年，当时身披迷幻风格的绿、紫涂装的这款长尾版917赛车由于引擎故障而退赛，本以为经过一年的精心准备，这台被保时捷寄予厚望的赛车将在勒芒大放光芒，可没曾想一年之后的勒芒赛场上，它还是没能跑完全程。

值得欣慰的是，这款“长尾”917创造了一项赛事纪录：第一辆在勒芒创造平均时速超过?240?公里记录的赛车。而且从极车君的角度来说，这台尾部加长的917，绝佳的“身材”是勒芒赛场上最优美的一台车。

No.?2：保时捷?917?Gulf海湾石油涂装

排名第二的是真正的好莱坞明星：海湾石油涂装的?917。亮蓝色与橙色相间的涂装之所以为世人所熟知是因为它出现在了由史蒂夫?·?麦昆（Steve?McQueen）主演的**《勒芒》中。时至今日，它仍是最具价值的?917?之一。

No.?1：实至名归的?917?萨尔斯堡涂装

和极车君想的一样，排名第一的是这台萨尔斯堡涂装的红色?917。

原因其实非常简单：这台身着以奥地利国旗为配色的917赛车，在?10?年的勒芒?24?小时比赛中为保时捷赢得了这个品牌的第一个冠军。

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保时捷（Porsche）是勒芒（Le Mans）历史上最为成功的制造商，他们曾先后夺得了16次总冠军（厂商身份13次，发动机制造商身份3次）。从10年首次问鼎，到80年代横扫赛场创下7连胜神话，再到1998年凭借保时捷911 GT1，第16次夺冠后毅然退出各大耐力赛，保时捷走过了一段的勒芒之路，留下了繁多永恒的经典赛车。