天津比亚迪l3报价_天津比亚迪f3价格

1.“等等党”的来了！21款新能源车即将上市，最多能跑664公里

2.比亚迪在河南有厂家吗？

3.大势已来！近期又有7部中国品牌纯电新车进入工信部目录

byd指比亚迪股份有限公司。

比亚迪股份有冄限公司（股票代码：1211.HK），创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。

比亚迪坚持以人为本的人力方针，尊重人，培养人，善待人，为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。公司在持续发展的同时，始终致力于企业文化建设，矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。

比亚迪坚持不懈，逐步打造“平等、务实、、创新”的企业核心价值观，并始终坚持“技术为王，创新为本”的发展理念，努力做到“事业留人，待遇留人，感情留人”。

BYD公司业务：

2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司（现“比亚迪汽车有限公司”），正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今，比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海、长沙、天津等六大汽车产业基地。

在整车制造、模具研发、车型开发、新能源等方面都达到了国际领先水平，产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车，以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车及纯电动汽车等。

代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、L3/G6、速锐等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM、F6DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。

“等等党”的来了！21款新能源车即将上市，最多能跑664公里

比亚迪汽车有限公司在西安、上海、广东、北京、杭州、天津等地都有生产基地。以下是比亚迪的更多资料：1、比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。2、比亚迪代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、L3u002FG6、速锐等传统高品质燃油汽车，S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6，以及领先全球的F3DM、F6DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。

比亚迪在河南有厂家吗？

车东西（公众号：chedongxi）

文｜Juice

日前，工信部公示了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020?年第?2?批），这两个文件中透露了多款新车的信息。

▲2020年即将上市的新能源车汇总表

根据以往的节奏来看，这批车基本上都会在今年上市销售，所以这些车几乎都会在今年进入到国内新能源车的竞争之中。

这些车型中，有一部分是今年即将在国内上市的新车，比如小鹏P7、广汽Aion?V、一汽奔腾E01、金康赛力斯5、比亚迪汉EV、几何C、荣威Ei6、HYCAN?007、别克?VELITE?7、奇瑞新能源eQ5、宝骏E300加长版等。

还有一些车则是已上市车型的改款，其中最重磅的就是特斯拉Model?3的后驱长续航版本，这将会是特斯拉在国内生产的第二个版本的Model?3，广汽Aion?S、北汽EX3、哪吒NO1等车型都将会迎来新版本。

除了这些纯电车型之外，还有3款插混车型也将会在今年上市，分别是比亚迪汉DM、领克06?PHEV和海马6P?PHEV。

从两份文件来看，今年将要上市的新能源新车主要有两个特点。

一是今年新上市的新能源车将主打长续航，续航超过500km的车型多达9款，续航超过600km的也有5款。例如特斯拉Model?3后驱长续航版、小鹏P7、比亚迪汉EV两驱版、荣威Ei6、HYCAN?007长续航版这5款车的续航里程都突破了600公里。

▲比亚迪汉EV

二是一些改款车型，对电机和电池的供应商进行了更换。

在电池方面，宁德时代一家独大的情况有所改变，多家车企都选择了另外的动力电池工厂，还有部分车企用了自家生产的电池，如特斯拉、小鹏、威马等。同时，也有一些厂商换装了功率更大的电机，如荣威、特斯拉等。

总的来看，这两个文件所公布的车型中也有多款值得关注的新车型，像后驱长续航版特斯拉Model?3、小鹏P7、广汽Aion?V、比亚迪汉EV/DM、几何C、荣威Ei6、HYCAN?007、别克?VELITE?7、宝骏E300加长版等车型都将会在今年的新能源车市中取得一定的成绩。

一、一大波电动新车来袭?续航最远超650公里

近日，国家工信部公布了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，公告内涵盖有摩托车及低速汽车生产企业公317户，机动车产品986款。

其中汽车生产企业达到了296户，新能源汽车产品44户共68个型号，其中纯电动产品共43户企业61个型号、插电混动产品共5户企业6个型号、燃料电池产品共1户企业1个型号。

与往期公告相比，本次公告申报的新能源汽车产品数量锐减，其中新能源乘用车共20款，占比为29%，新能源客车共有17款，占比为25%，而新能源专用车是最多的，共有31款，占比为46%。

在新能源乘用车方面，新上市的车型共有9款（包括同一车型的不同版本），改款车型共有8款（包括同一车型的不同版本），而插混车型则有3款。

▲第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》9款纯电动轿车

从分布趋势上来看，虽然新款车的数目看上去最多，但包含了同一车型的不同版本，整体上新车的数量还是比较少，车企的精力都放在了改款车上面，改款车的数量最多，插混车型则是最少的。

此次申报的改款车中，多个新能源车企都选择了更换动力电池供应商，宁德时代的占比有所减少，多个车企也选择了并不太知名的动力电池生产商作为自己的动力电池供应商，还有少部分用了自家生产的电动力电池。

值得注意的是，重庆金康新能源申报的赛力斯5搭载了三星SDI子公司三星（天津）电池有限公司生产的三元电芯。

此前的几批公告中，三星SDI、LG化学、SKI、松下等外资电池品牌都曾出现过，可见目前外资电池企业已经开始在慢慢的进入中国了。

此外多数改款车都在动力总成方面做了改变，均提升了电机的功率，而且多家车企都选择了自家生产的电动机，只有广汽传祺Aion?S/V、威马两款纯电动车搭载的电机分别来自于日本电产和博格华纳。

▲第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》9款纯电动SUV

此外，工信部近日还公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第2批）》，该目录中也包含了一些今年将要上市的重磅车型。

从公示信息来看，这些车型则主打长续航，续航超过500km的车型多达9款，续航超过600km的也有5款。

其中比亚迪汉EV四驱版、几何C、HYCAN?007标准版、别克?VELITE?7、奇瑞新能源eQ5等车型的续航里程均在500km以上，而比亚迪汉EV两驱版、荣威Ei6、HYCAN?007长续航版的续航里程均超过了600km。

二、12款全新车型年内上市?自主品牌重磅产品扎堆

虽然今年开年并不顺利，但今年新能源车市的竞争应该还会很激烈，从工信部公示的两个文件来看，今年仍有不少重磅新车将上市，小鹏P7、广汽Aion?V、比亚迪汉EV/DM、几何C、荣威Ei6、HYCAN?007、别克?VELITE?7、宝骏E300加长版等车型都值得关注。

1、比亚迪汉EV

毫无疑问，这款车将会是比亚迪今年最重磅的车型了，这也是比亚迪的王朝系列最后一款车了。

这款车长4980mm，宽1910mm，高1495mm，整备质量为2170kg，从车辆的基本尺寸信息上来看，这款车的空间相对而言还是比较大的，车辆的乘坐体验应该会比较好。

这款车将会拥有两个版本，其中四驱版前后都将搭载一台永磁同步电机，前电机最大功率163kW，后电机最大功率200kW，综合功率为363kW，NEDC工况续航为550km。

▲比亚迪汉EV

而两驱版本则少了一台电机，最大功率为163kW，不过两驱版本的最大续航里程达到了605km。

值得一提的是，这两个版本的车型都将搭载比亚迪最新的超级磷酸铁锂电池，也就是近来风头正盛的“刀片电池”，电池的能量密度为140Wh/kg。

不出意外，这款车将会在今年年中上市，届时比亚迪的王朝系列产品矩阵将会完整。

2、小鹏P7

这款车将会是小鹏汽车今年最重磅的车型，该车在去年的上海车展上已亮过相。在2019年年末，小鹏汽车正式发布了这款车，所以这款车出现在工信部的新车名录上就不奇怪了。

该车长4880mm?，宽1896mm?，高1450mm，轴距为2998mm，作为一款轿车，这款车的空间还算比较大。

▲小鹏P7

小鹏P7将会搭载一块三元锂电池，工信部信息显示，肇庆小鹏汽车公司将会自产电池组，但是并未标明电芯的供应商。这款车将会用精进电动科技股份有限公司生产的永磁同步电机，这款电机的额定功率为80kW，峰值功率为196kW，车辆的最高时速为170km/h。

该车有两个版本可以选择，后驱版本的NEDC续航里程为550公里以上，全驱版本的NEDC续航里程超过600公里。由于不同版本的电池容量有所不同，这款车的整备质量分别为1910kg和1935kg。

从此前公布的信息来看，车内搭载一块10.25英寸的液晶仪表盘，14.96英寸的触控屏，车辆还支持整车OTA升级，顶配版将搭载小鹏最新的XPILOT3.0系统，将具备L3级自动驾驶能力。

此外，工信部还公布了这款车的选装情况，用户可以选择装配外后视镜下摄像头、前摄像头、翼子板装饰摄像头、前镀铬装饰条、内后视镜座、后部环视摄像头、后部侧雷达、前雷达、前部侧雷达等配件。

目前，这款车已经开了预售，预售价为24万元。

3、几何C

吉利旗下子公司几何也将在今年推出第二款量产车几何C，这款车将会延续集合的家族设计语言，大灯、前脸、银色的几何?LOGO?以及侧面隐藏式的门把手都与几何A相似。

这款车长4432mm，宽1833mm，高1560mm，整备质量1665kg，从车身尺寸上来看，这款车的空间感并不突出，车辆内部空间应该不会太大。

▲几何C

新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW，标准续航版搭载能量密度为160.03Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况续航400km。长续航版车型搭载能量密度为183.23Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况续航520km。

据官方介绍，几何C将基于吉利纯电动专属?GE2.0平台打造，用?ITCS3.0?电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升?20%?左右。

从性能上来看，这款车的性能也非常出色，今年上市后这款车应该也会具有一定的竞争力。

4、荣威Ei6

荣威Ei6是荣威旗下一款全新的电动汽车，这款车用了新的设计语言，将和荣威以往的车型产生比较大的区别。

该车的前脸用了封闭式的设计，整体十分简洁流畅，LOGO也换成了英文字母。

▲荣威Ei6

这款车长4727mm，宽1835mm,，高1493mm，轴距为2715mm，整备质量1600kg，从车身尺寸来看，这款车的内部空间在紧凑型轿车中还是比较大的。

新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率为?135?kW，车辆所用的三元锂电池，能量密度为180.10Wh/kg，NEDC工况续航605km。

这款车本来在北京车展期间发布，但现在北京车展已经宣布延期了，这款车的发行时间又变得比较模糊了。

不过从这款车的配置上来看，尤其是605km的续航非常有竞争力。

5、广汽Aion?V

广汽Aion系列已经推出了两款产品，分别是Aion?LX和Aion?S，这两款车都取得了不错的成绩，尤其是Aion?S自去年上市以来，连续多个月都位列乘联会公布的月度新能源销量榜单的前五名。

可以猜测，这款广汽Aion?V推出之后也将会取得不错的成绩。

▲广汽Aion?V

外观来看，Aion?V?依然延续了家族式的设计语言，外观造型比较夸张，整体线条非常凌厉。不过新车并没有用?Aion?S?和?Aion?LX?的T字型灯组，而是用了分体式。

这款车长4586mm，宽1920mm,，高1728mm，轴距为2830mm，整备质量1930kg。作为一款SUV，这款车的空间并不算太大。

新车将会搭载一块三元锂电池，电池的电芯由宁德时代提供，广汽乘用车有限公司进行总装。这款车还将会搭载来自日本电产汽车马达(浙江)有限公司生产的永磁同步电机，这款电机的额定功率为60kW，峰值功率为135kW，车辆的最高时速为175km/h。

▲广汽Aion?V

此前，车东西在对广汽新能源副总经理肖勇进行访时，肖勇曾表示，他们正在和日本电产汽车马达合作研发三电系统，因此这款车仍然用了日本电产汽车马达的产品。

此外，工信部还公示了这款车的选装情况，用户可以选装前后雷达、双色车身、后摄像头、全景天窗、带摄像头的外后视镜、车门把手、轮辋、前摄像头、轮毂装饰盖、后车门隐私玻璃、后角窗隐私玻璃、后风窗隐私玻璃等配件。

不过，这款车目前还没有上市，所以这款车的信息还不是太多。

6、HYCAN?007

HYCAN?007是广汽蔚来饿合资公司合创的首款量产车，这款车在去年年底发布，车辆共分为三个版本，BASE版售价26万起，PLUS版售价28万起，TOP版售价30万起，这款车将会在今年四月份进行交付。

这款车长4879mm，宽1937mm，高1680mm，整备质量1920kg，由于是一款中型SUV，这辆车的车型尺寸相对较大，内部空间应该也会更好。

▲HYCAN?007

该车搭载一块93千瓦时的NCM811电池，BASE版的NEDC续航里程为523公里，而PLUS版和TOP版的NEDC续航里程均为643公里。

三款车都标配L2+智能驾驶系统、智能领航员小CAN、智能刹车系统、人脸识别功能、后排儿童照看功能以及生命体征探测功能。

从之前公布的信息来看，HYCAN?007能共享?NIO?Power?的一键加电服务，但不支持蔚来的换电服务。

值得一提的是，车主还可定制天空之眼无人机，车主通过汽车就能够对无人机进行控制，还可以通过小CAN进行语音控制，可以回传到车机屏幕和手机上，用户可以直接用来分享社交媒体。

7、别克VELITE?7

这款车是别克品牌在华的第二款纯电动车型，也是首款纯电动?SUV。该车长4264mm，宽1767mm，高1616mm，轴距为?2675?mm，整备质量1660kg，是一辆小型SUV。

新车搭载一台由LG提供的永磁同步电机，最大功率130kW，搭载一块上汽通用生产的三元锂电池，能量密度为133Wh/kg，这款车的NEDC工况续航为500km。

▲别克VELITE?7

从续航上来看，这款车的续航能力已经和自主产品基本持平了，这方面一向是合资车企的短板，在弥补了这个短板之后，别克VELITE?7的竞争力也将会进一步提升。

此外，一汽奔腾E01、奇瑞新能源eQ5、金康赛力斯?5、江淮嘉悦A5?EV、宝骏E300加长版等车型也将会在今年上市。

▲奔腾E01

其中，奇瑞新能源eQ5用了新的设计语言和全新?LOGO，据悉，新车造型或将成为未来该品牌车型的设计走向。这款车预计将于今年上半年上市，售价或在?20?万~?25?万元区间。

▲奇瑞新能源eQ5

在经历了美国的生产团队多名员工离职，生产陷入了停顿之后，金康新能源也推出了首款电动车赛力斯?5。

▲金康赛力斯?5

这款车动力电池的电芯来自于三星（天津）电池有限公司，金康新能源将会进行组装工作。同时用了金康新能源自己生产的永磁同步电机，电机的额定功率为85kW，峰值功率255kW，车辆的动力非常充沛，最高车速可以达到190km/h，性能非常强悍。

三、六款改款车齐上阵?Model?3长续航版即将国产

除了新车发布，多个车企还对自己的老款车做了更改，而这些改款车中也有一些比较重磅的产品。

1、特斯拉Model?3后驱长续航版本

特斯拉Model?3又一次出现在了工信部的公示之中，2019年下半年至今，这款车多次出现到了工信部的目录之中。

这个版本的Model?3和进口的后驱长续航版部分参数比较接近，因而这个版本或许为后驱长续航版本。

该车的最大功率为202kW，高于国产标准续航后驱升级版的?175?kW，但相比许进口的后驱长续航版本则略低，进口后驱长续航版的最大功率为220?kW。

▲特斯拉Model?3后驱长续航版本

此外，该车的最高时速为225km/h，与进口的后驱长续航版一样。新车的整备质量为1745kg，与进口Model?3的后驱长续航版的1753kg非常接近。

工信部信息显示，特斯拉（上海）有限公司将会自产电池组，但是并未标明电芯的供应商。

进口的后驱长续航版百公里加速时间小于5.3s，NEDC续航则为664km，参考这一点，新车的性能也会极具优势。

而且，国产特斯拉的售价将会低于进口版，这款车的价格也会有不错的竞争力。

2、荣威Ei5

此次申报的荣威Ei5也是一辆改款车，这款车的外形和车辆尺寸都没有发生变化。

该车将会用上汽时代动力电池系统有限公司生产的三元锂电池，不过目前还不知道，电池的容量是否会发生变化。

▲荣威Ei5

这款车最大的变化应该是在电机方面，新车用了华域汽车电动系统有限公司生产的永磁同步电机，电机额定功率为73kW，峰值功率为135kW，而目前在售的荣威Ei5电机的最大功率仅为85?kW。

荣威Ei5已经是纯电动车市场中的一名老将了，去年推出了420km的改款车型，此次又提升了车辆的功率，其动力性能将会更加强劲，在新能源市场中的竞争力也会更大。

3、广汽Aion?S

这款车在2019年才上市，目前这款车的销量也非常好，在去年下半年多次登上了乘联会公布的国内新能源车销量榜的前十位置。

仅仅上市了半年之后，这款就迎来了第一次改款。从工信部公布的信息来看，这款车的外形和尺寸均未发生明显的变化。

▲广汽Aion?S

最大的变化来自于动力电池，这款车此前一直用宁德时代的电芯，不过从此次工信部公布的信息来看，广汽此次改用了中航锂电（洛阳）有限公司的电芯。

由于更改了动力电池的供应商，这款车的整备质量也有所变化。此前广汽Aion?S的整备质量分别为1610kg、1575kg、1625kg，此次改款之后，车辆的整备质量则为1620kg。

▲广汽Aion?S

不过，目前还无法知道，更改了动力电池供应商之后，这款车的续航里程是否会发生变化。

由于此前这款车就具备不错的竞争力，相信改版之后也会拥有不错的竞争力。

4、威马EX5

威马EX5是威马的首款量产车型，在2019年6月份推出了威马EX5智行版，这个版本的车型全系标配Living?Pilot智行系统，达到了L2级自动驾驶。威马EX5智行版还将隐藏式电动感应门把手和18英寸低风阻轮毂升级为标准配置。

同时，威马还对车辆的音响性能、面板材质等质感进行了优化，从细节方面提升了车辆乘坐的舒适性，例如：增强座椅包裹性、改善车门扶手手感及调节空调出风口角度等。

这款车的竞争力相对而言也比较强，在2019年售出了16810辆，稳居新造车公司单一销量榜榜首。

从工信部公布的信息来看，改款车的外形和尺寸均未发生明显的变化。

▲威马EX5

此前，威马的动力电池来自浙江谷神能源和宁德时代，但是此次工信部公布的信息显示，改款的威马EX5的电池供应商则变成了威马汽车制造温州有限公司。

这意味着，威马即将要在自己的工厂生产动力电池了，这将使威马摆脱动力电池方面的束缚，整车的生产成本也能够大幅下降。

此外，北汽EX3和哪吒NO1也进行了改款。北汽EX3此前一直用宁德时代的动力电池和博格华纳的电机。改款之后的车辆将用江苏时代新能源科技有限公司生产的动力电池，而驱动电机则来自于北汽新能源。

▲北汽EX3

哪吒N01最明显的变化也来自于动力电池方面，此前这家公司一直选用的是宁德时代的动力电池，而此次工信部公示的信息显示，该车的电池用了镍钴锰酸锂蓄电池，电芯供应商变成了天津市捷威动力工业有限公司，组装公司则为安徽舟之航电池有限公司。

▲哪吒N01

四、领克比亚迪齐推插混新车?汉DM备受期待

除了纯电车型，今年也有3款值得期待的插混车型，分别是比亚迪汉DM、领克06?PHEV和海马6P?PHEV。

1、比亚迪汉DM

比亚迪汉DM也出现了在此次公布的车型之中，汉DM和汉EV的车身尺寸一致。不过汉DM没有用新的设计风格，整体上仍然延续了家族式的龙脸设计。

▲比亚迪汉DM

汉DM搭载由2.0T发动机+永磁同步电机+三元锂电池组成的插混系统，其中发动机最大功率141kW，驱动电机最大功率180kW，纯电驱动模式下的续航里程为81km。

这款车将会和汉EV一样也在今年年中上市。

2、领克06?PHEV

领克这个品牌成立的时间虽然并不算长，但依靠吉利和沃尔沃两棵大树，这个品牌发展的还不错，目前已经推出了三款车。前段时间又曝光了领克05，这款车将会在明年上半年上市。

虽然，领克05还未上市，但领克06?PHEV就已经出现在了工信部的公示车型中，这意味着领克06?PHEV或将早于领克05上市。

▲领克06?PHEV

从工信部公布的信息来看，这款车长4340mm，宽1820mm，高1625mm，轴距为2640mm，从数据上来看，这款车的空间并不算大，应该是一款紧凑型SUV。

该车搭载的三元锂电池来自于威睿电动汽车技术(宁波)有限公司，目前还不知道这款电池的容量，纯电续航里程领克方面也未公布。

领克方面也还没有公布车辆的电机信息，仅公布了发动机的信息，该车发动机最大净功率为130kW，由浙江吉利动力总成有限公司生产，车辆的最高车速为200km/h，这款车的百公里油耗1.5L。

▲领克06?PHEV

用户可以选择装配雾灯、雾灯装饰罩、雷达、摄像头、后视镜、饰条、饰板、保险杠、全景天窗、双色车身、轮辋等配件。

3、海马6P?PHEV

这款车是基于燃油版海马S5改造而成，配备由?1.2T发动机+电机组成的插混系统。

从申报的来看，这款车的整体设计与燃油版S5比较相似，不过这款车的前脸用了黑色的中网，并且取消了中网的镀铬饰条。

▲海马6P?PHEV

这款车长4418mm，宽1823mm，高1630mm，轴距为2630mm，与燃油版S5页完全一致。

该车搭载了一块锂离子动力蓄电池，电池由海马汽车有限公司生产，目前还不知道这款电池的容量及纯电续航里程。该车所用的永磁同步电机同样也来自海马汽车有限公司，驱动电机额定功率为32kW，峰值功率为82kW。

海马6P?PHEV的发动机最大净功率为102kW，这款车的最高车速为165km/h，百公里油耗仅为1.38L。

▲海马6P?PHEV

用户可以自由选装LOGO饰条、前摄相头、尾部标识、不同尾部LOGO、侧面彩条、侧面标识等配件。

结语：国内新能源车市竞争将更加激烈

综合两个文件来看，车企申报的数量有所减少，不过在这种情况之下也还有一些车型值得关注，特斯拉即将在国内生产第二个版本的Model?3了。

而小鹏也将开始量产第二款车型了，继广汽Aion?LX、Aion?S之后，广汽将推出Aion?系列的第三款车型了，而且比亚迪王朝系列的最后一款车也将会在今年上市。

此外，多个车企也选择了将自家的旧款车型进行升级，从更新的情况上来看，多个车企都更换了车辆的核心零部件供应商，这或许会降低车辆的生产成本，有助于提升车辆竞争力。

重磅车型增多且老车型的竞争力不断提升将会使今年的新能源车市竞争更加激烈，但对老百姓说，车辆性能不断增强则是一件好事。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大势已来！近期又有7部中国品牌纯电新车进入工信部目录

比亚迪在河南没有厂家。比亚迪汽车有限公司在西安、上海、广东、北京、杭州、天津等地都有生产基地。以下是比亚迪的更多资料：1、比亚迪是一家中国汽车品牌创立于1995年主要生产商务轿车和家用轿车和电池。2、比亚迪代表车型包括F3、F3R、F6、F0、G3、G3R、L3\u002FG6、速锐等传统高品质燃油汽车S8运动型硬顶敞篷跑车、高端SUV车型S6和MPV车型M6以及领先全球的F3DM、F6DM双模电动汽车和纯电动汽车E6等。

这两年自主品牌车企明显加强了在电动车领域的攻势，尤其是比亚迪、吉利、广汽新能源这些在电动车研发上经验累积更多的车企，而它们推出的新款电动车在续航表现、智能化和驾驶性能上都有大幅进步。

在最新的几期工信部新车申报中，更多的自主车企将落地全新一代纯电动车，再加上电池技术领域的进步，自主品牌已经可以在纯电动车型上领跑不少合资车企，甚至和一流电动车企比较起来，也没有落后太多。更重要的是，自主品牌电动车在价格上有很大的优势，大部分定价都落在20万元以内，更符合普罗大众的购买预期。

值得一提的是，今年NEDC续航里程超过600公里的自主品牌纯电动车型并不少见，而500公里续航甚至成为了每家车企必须达到的门槛。

比亚迪汉：打碎中国品牌轿车的天花板

期待指数：四星半

动力性能：前电机163kW、最大扭矩330N·m；后置电机200kW，最大扭矩350N·m

续航里程：NEDC?550公里~605公里

预测售价：25万元~30万元

比亚迪汉无疑是今年自主品牌中得最值得期待的一款纯电动车型，因为这款电动车具有三重意义：第一、这是比亚迪再次冲击中高端轿车市场的产品；第二，使用了最领先的刀片电池以及DM4.0技术；第三，是比亚迪完全全新设计的产品，并实现了0.233的超低风阻。

随着比亚迪导入CTP技术高集成度的刀片电池，同时比亚迪汉的电池能量密度可以达到140Wh/kg，加上超低的风阻系数，在续航里程上可以做到550公里、长续航版本超过600公里，弥补了自主品牌电动车最大的短板。同时，比亚迪汉在大功率电机上似乎也得到了突破，后驱电机有着高达200kW的输出。

比亚迪汉在车身尺寸方面长宽高分别为4980/1910/1495mm，轴距达到了2920mm，几乎是合资C级车的规格。并且比亚迪在产品配置上从不吝啬，其动力总成之前也支撑起了唐DM这样的产品，使得汉的确有突破自主品牌轿车价格天花板的能力。

值得注意的是，刀片电池使用的是比亚迪最擅长的磷酸铁锂电池技术，在高密度电池组内确保了安全性，同时成本上比三元锂电池更低。这样比亚迪汉的售价很可能有突出的竞争力，预测长续航版本很可能在30万元以内，入门版本甚至可以在25万元左右，比特斯拉Model?3有明显优势。

此外，比亚迪汉也有DM版本，将使用搭载2.0T发动机的DM?4.0系统，电机的最大功率为180kW（245Ps），最大扭矩330N·m?，NEDC纯电综合续航里程为81km。

广汽新能源Aion?V：低成本版Aion?LX，有爆款潜质

期待指数：四星

动力性能：135kW

续航里程：预计NEDC?500公里

预测售价：18万元~25万元

在广汽新能源推出了两款备受好评产品——Aion?S和Aion?LX之后，广汽新能源又推出了一款更低价位的纯电动车SUV，目前看应该会被命名为Aion?V。

参考Aion?LX中型SUV的定位，更低一级别的Aion?V应该看作是紧凑型级别。但是在工信部目录上这款车型轴距长达2830mm，足以达到一般燃油中型SUV的级别，这使得新车的内部空间可能有很大优势。不过Aion?V的整车尺寸还是控制在了4.6米内，长宽高为4586/1920/1728mm。

在产品性能方面，Aion?V同样搭载的是135kW、350N·m的日本电产电机，和前驱的Aion?LX保持一致。参考Aion?LX的续航表现，这台更低级别的纯电SUV在风阻、重量上会有一定优势，这样电耗应该会有所降低，动力性能也会更好。如无意外，Aion?V的续航里程可以保持在500公里以上。

将在今年上市的Aion?V或许在产品惊艳度和新鲜感上不如去年万众期待的Aion?LX，不过Aion?V确实会是一款更实在的车型，无论是车型尺寸、动力输出还是续航里程，都是很恰如其分、非常适合于家用。唯一的悬念可能在于Aion?V会不会在后悬挂上改用非独立后悬以降低成本。

但如果Aion?V在价格上有惊喜——比如中配车型控制在20万左右，入门车型给到16万元左右——那么Aion?V依然很可能成为今年最大的纯电动车爆款。

几何C：首款能够实现L3低速召唤的量产纯电车

期待指数：三星半

动力性能：150kW

续航里程：预计NEDC?500公里

预测售价：13~18万元

几何品牌的第二款车型，也就是代号为GE13的纯电动SUV被命名为了几何C。这款车型尺寸为4432/1833/1560mm，轴距为2700mm，是标准的紧凑型SUV级别。

眼力稍好的人会发现，几何C在侧面造型上和帝豪GS很接近，而后者已有一款纯电动版GSe。实际上，几何C确实和帝豪GSe大有渊源，但是整车造型和车内布局进行了大幅改动，包括前脸、C柱、尾部全部重新设计，仅仅是车顶线这些地方保持了一致。据说，吉利内部将GE13定为帝豪GSe的换代车型，包括电机都换用日本电产150kW的新电机，以及宁德时代的电池组，预计续航和几何A长续航版本一样，能够达到500公里以上。

吉利方面目前给出的信息透露，新车除了使用GE2.0平台，用热泵空调系统以提升低温续航能力之外，几何C还搭载了吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”，未来车辆还可以搭载5G技术，能在室外、室内多场景实现100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车——预计就是低速下实现L3级召唤。

奇瑞eQ5：全铝车身的奇才？

期待指数：三星半

动力性能：120kW、130kW

续航里程：未知

预测售价：20万元~25万元

奇瑞eQ5出来得有些让人意外，毕竟奇瑞之前的eQ小蚂蚁系列有点叫好不叫座。全新的eQ5用了完全不同于现有奇瑞车型的设计，甚至有点类似于领克那种特立独行的“分离式前大灯”，也有点像保时捷的风格，车尾用了贯穿式设计，对于这部车的整体设计感观可以说见仁见智。

车身尺寸方面，eQ5轴距2805mm，长宽高分别为4630/1910/1655mm，比一般的紧凑型SUV略大，这再次印证了空间优势是纯电动SUV当前比较明显的卖点。动力方面eQ5的驱动系统用奇瑞新能源自产的电机，提供120kW、130kW两种选择，或许也能够提供前驱和四驱两个版本。电池容量和续航里程还没有披露，预计续航会在500公里左右。

实际上，奇瑞eQ5最有意思的地方在于，这款车的车身结构用的是铝材质，延续了之前eQ小蚂蚁的全铝车身的做法，整车重量也控制在了1760kg，比同级别的Aion?V轻了100kg。轻量化的优势一方面会反映到能耗上，另一方面则是可以提升整车的操纵性能。

荣威Ei6：605公里长续航是最大卖点

期待指数：三星

动力性能：135kW、258N·m

续航里程：NEDC?605公里

预测售价：15~20万元

荣威Ei5前两年一度是纯电动车市场的爆款，不过荣威在后续纯电车型上有点青黄不接的感觉。现在随着中期改款荣威i6的推出，其纯电动版本Ei6也进行了相应的改款，希望能够扭转局势。

中期改款的荣威Ei6重新设计了封闭式前脸，锥形的前脸可以更好地降低风阻，底部格栅配置了主动进气格栅系统。同时前大灯也进行了重新设计，尾部使用贯穿式设计，前后标识也换用了字母的ROEWE标识，而这些都是电动版的专属设计。

在动力总成方面，电机输出135kW、最大扭矩258N·m，关键是电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，预计是宁德时代811电池组，这使得新车NEDC工况条件下的续航里程高达605公里。很显然，新款荣威Ei6或许将成为今年市场上性价比最高的600公里续航里程的纯电动车型。

极狐ARCFOX?MARK5

期待指数：三星

动力性能：双电机160kW

续航里程：预计500公里

预测售价：25万元~30万元

可能很多人对“极狐ARCFOX”这个品牌不熟悉，其实它是北汽集团创立已久的高端纯电动车品牌，之前推出了数款概念车。而现在工信部放出的申报图是ARCFOX?ECF概念车的量产版本，如无意外“极狐ARCFOX?Mark5”将是这部车的正式命名。

在造型上，极狐5基本延续了ECF概念车的设计元素，只不过用了水滴形的大灯，下进气口也是战斗机进气口造型。但概念车上强调的“坚实的C柱”没有出现，尾部用了横贯式尾灯。从公告数据来看，极狐5实车尺寸为4788/1940/1683mm，轴距达到了2915mm，基本上和Aion?LX的体型一致，超过了一般的中型SUV体型。

极狐5的硬件条件非常扎实，搭载前后各160kW输出的双电机，供应商为西门子电机，后悬副车架和下摆臂都是铝合金结构，整车的驾控性能估计会是主打。不过极狐方面还没有更多关于续航里程方面的信息，只提到电池供应商为天津荣盛盟固利新能源。

实际上，极狐是由北汽新能源和汽车界的OEM大厂麦格纳合资公司合作开发，主导是麦格纳方面，预计产品风格会更接近欧洲车型——麦格纳之前的一款为人熟知的中国产品是观致3。

奔腾E01：2.8米的轴距，60kW的电机

期待指数：两星

动力性能：60kW

续航里程：NEDC?450公里

预测售价：10~15万元

一汽方面申报了一款纯电动SUV，使用奔腾品牌，暂定名为奔腾E01。这款车型尺寸也是偏大的紧凑型SUV，长宽高分别为4639*1880*1640mm，轴距为2810mm。在设计上使用了全封闭式的网点状设计，以及竖状的日间行车灯，看上去是比较前卫的SUV造型。内饰会用仪表盘和中控一体式大屏幕，空调面板组件也是触控式，设计还是很有高级感的。

不有让人有些意外的是，这么大尺寸的车竟然在动力系统部分仅仅搭载一台最大功率60kW（82Ps）的电机，配备来自宁德时代的三元锂电池组，NEDC综合续航里程为450km。这样的动力配置让人摸不着头脑，似乎就只是为了解决续航里程问题，但是预计高速性能堪忧。

还有一个可能是这款电动SUV将主要提供给网约车企业，用于城区运营，这样对功率需求较小，又能够满足低成本的要求。

文｜JackieLXX

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。