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1.法系车终于“睡醒”了！标致4008已跌至13万，可惜懂它的人不多

2.空间不输汉兰达，现跌至20万内，全系降8.6万，还是7座车，买吗？

3.号称\"公路坦克\"的豪华SUV，与宝马X5同级却连降13万？

4.被忽视的别克君越，车长超5米，起步2.0T+9AT，已降至17万

5.跌至21万没人买！动力不输宝马3系，为何就从豹子变病猫了

6.豪车中的“价格屠夫”！从47.58w跌至35.68w，爆380马力+全时四驱

7.\"折上折\"售新车！多个品牌骨折卖，上汽是要病急乱投医了？

从最早桑塔纳的畅销开始，"大众粉"便在中国大地开始诞生，到了今天，大众集团占据了国内汽车销量的半壁江山，很多人买车的第一选择就是大众。在笔者看来，大众汽车之所以深受国人的追捧，确实还是得益于其对国人心理的透彻研究，下至几万的桑塔纳，上至百万级别的辉腾，均是大众在华布局车型的最佳代表。

目前，国内SUV市场已经成为了车企的必争之地，其中小型SUV车型的市场份额也正在逐渐变大。一方面，随着女性驾驶者的增多，轻便的小型SUV成了合适之选；另一方面是生活需要，接孩子停车难、道路拥堵，小型SUV比两厢车，看起来也更有面子。作为国内一哥的大众汽车，自然不会放过小型SUV的细分市场。为了弥补这一空白，一汽大众带来了一款全新小型SUV车型TACQUA探影。

探影是大众品牌下购买门槛最低的一款车型，11.49万不仅仅比起上汽大众途铠起售价更低，也要低于这个细分场上最为主流的缤智、XRV。但是12月上市的一汽大众探影，当月销量仅仅只有1586台，加上11月份的预售销量，累积也不过2457台。而它的兄弟车型上汽大众途铠，在12月份却卖出了10732台的高销量，两者差距之大，不得不说令人有些诧异。

面对如此激烈的竞争市场，大众探影也不得不以价换量。根据车主之家的报价来看，全国多地均有2-4万元左右的优惠，北京、广州等地低配版2020款?1.5L?手动?尚车型起售价不足8万，而双鸭山的最低售价更是达到了7.47万元，另外哈尔滨与佳木斯地区的最高配车型，最高优惠达到5万左右，和同级别的缤智、途铠相比，性价比非常高。

外观方面，探影在外观上颇有欧版T-Cross感觉，整体外观看起来小巧玲珑却又不失SUV车型的力量感，是一款相当耐看的车型。新车采用大尺寸倒梯形进气格栅设计，两侧锐利的LED大灯与之相连，增加了车头部分的视觉力量感。车头下方的雾灯配备环形镀铬装饰，这也是一汽-大众SUV家族的设计风格。值得一提的是，大众在更换全新标致之后，搭载的首款车型便是这款大众探影。

车身侧面，车身采用较为敦实厚重的轮廓，以及粗壮的D柱位置设计，能够给人一种短小精悍的即视感。车身线条丰富，除了从前翼子板徽标处延伸出的平直高腰线外，车门中间还增加了一根与后轮拱连接的起伏筋线，搭配下方的折痕处理，起到不错的塑像效果。配合平直的车顶线条、黑色塑料包裹的侧裙和轮眉，甚至让它具备了些许硬派的气质。

车尾部分，圆润饱满的车尾造型与前脸相呼应，宽大的车顶扰流板颇有运动感，中间集成了高位刹车灯带。尾灯组迎合了时下流行趋势，采用大面积亮黑色饰板，表面辅以横贯式灯带结构，以延展视觉宽度。底部隐藏式排气布局，能够让车尾具有更高的整体性。TACQUA字样位于车标正下方，这也是新款大众车型的设计风格。

内饰方面，新车依然延续了我们非常熟悉的大众风格，不规则的中控台造型采用了类似贯通样式，表面大块的仿木纹饰板，既让内饰更显立体，搭配细节处的黑色烤漆装饰，兼顾了不错的档次感，整体做工和质感表现延续了大众品牌一贯的严谨态度。另外，R-Line版本车型中控台上的仿碳纤维饰板也为其增加了一些年轻化的氛围。

全新样式的三辐式方向盘，让内饰的整体视觉效果有了一丝的时尚运动感。方向盘后方为10.2英寸全液晶仪表，搭配8英寸的中控触摸大屏，内饰CNS?2.0系统支持CarPlay、CarLife等手机互联功能，使得整个内饰也增添了几分科技感。除此之外，并没有太多的亮点，还是主打简洁实用，一切都是熟悉的大众风格。

配置方面，胎压报警、车身稳定、发动机启停、上坡辅助以及运动模式切换等都是标配，顶配车型配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和Beats音响，配置算是同级中的正常水准，不过，电子手刹缺失，车型依然采用的是机械式手刹，在一定程度上拉低了内饰的档次。

车身尺寸方面，探影的长宽高分别为4194/1760/1601mm，车身长度方面略小于目前主流的合资小型SUV，但2651mm的轴距数据却足以媲美主流紧凑型SUV的水平，这样的设计更符合国内消费者以大为美的用车理念。据反馈，身高180cm的乘客坐进后排，头部空间剩余三指，腿部空间两拳以上，表现还是比较优秀的。

动力依然是大众熟悉的配方。探影搭载1.5L自然吸气发动机和EA211?1.4T涡轮增压发动机，其中1.5L发动机最大功率83kW（113Ps），最大扭矩145Nm，匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱；1.4T发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250Nm，匹配7挡双离合变速箱。这套技术算不上先进，但稳定性和可靠性确实是经过了多重验证。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂。

一汽-大众探影在产品定位上非常直接的瞄准越来越年轻的购车群体，通过加入潮流的元素引起消费者共鸣。凭借着还算有诚意的售价以及较高的优惠幅度，也是相当有吸引力的，相信全新探影将会在小型SUV市场占据一席之地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

法系车终于“睡醒”了！标致4008已跌至13万，可惜懂它的人不多

在豪华B级车里面，向来都是BBA称霸，这三者分别是奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L，而彼此之间的竞争也从未停止过。基于各自车型特点不同，他们拥有的拥趸个性特点也不同，尽管如此，但谁都不愿和钱过意不去，在同级对手大幅优惠面前，它们之间彼此的潜在客户会被优惠的价格吸引，于是顺理成章的成为优惠幅度最大的车主。

所以在这三者中，相对于宝马3系与奔驰C级，降价最狠的奥迪A4L似乎更受追捧，在去年总共完成了16.77万辆的销量数据，领先前两款车型。不过步入2020年后，格局似乎发生了一些改变。5月奔驰C级的销量为14487辆，而1-5月累积销量达到了5.6万辆之多，超越宝马3系与奥迪A4L（3系销量为5万辆，而A4L仅有4万辆）。

原因不外乎奔驰C级正在大幅度降价。目前，根据车主之家的报价来看，奔驰C级在上海地区的售价最低，为22.64万起，降价幅度为8.14万；其次是广州地区，为22.77万起，降价幅度为8.01万。既然奔驰C级依旧热度不减，相信不少消费者也对它的全新车型也很期待，那我们今天就一起来看看。

近日海外媒体曝光了梅赛德斯-奔驰全新C级路试谍照，据海外媒体透露，新车将于今年先下半年正式亮相，并计划在明年一季度上市开售。国产车型方面，奔驰C级也将于明年同期完成更新换代工作。

外观方面，新一代奔驰C级轿跑版在外观设计上基本上延续了现款的设计思路，但与现款车型相比，在许多地方也进行了调整。标志性的满天星中网得以继续沿用。新车的大灯造型十分的犀利，环形的LED日间行车灯非常的具有科技感。引擎盖上有三条明显的隆起，力量感十足，新车整体看起来具有更强的攻击性。

车身侧面，奔驰全新C级的整体线条依旧十分流畅，搭配黑色后视镜外壳及双腰线，凸显了运动感。车尾部分，新车尾灯组的造型更加扁平，同时内部采用了熏黑处理，此前尾灯组之间的镀铬装饰条被取消掉，视觉效果显得更加紧致。

内饰是此次谍照曝光的重点，整体来看全新一代C级的内饰与此前曝光的全新S级非常接近，大尺寸的屏幕占据了中控区大部分的面积，而下方的空调区域也集成在了控制面板之中，但标志性的圆形出风口则出现在了中控屏幕上方，看起来颇具运动感。虽然这迎合了目前时下最流行的科技潮流，但是已经失去了奔驰原有的优雅和豪华。

配置方面，奔驰最新的MBUX信息系统将会搭载在新C级的身上。参考目前A级、GLB、GLE等车来看，新车的菜单模块显示内容更丰富，且支持语音控制及触控功能。

另外，根据曝光的信息显示，全新一代国产奔驰C级的车身尺寸为4840/1820/1450mm，轴距为2954mm，相比于现款国产C级长轴距版本的2920mm轴距增长了34mm，甚至比现款奔驰E级标轴版的2939mm轴距还长出15mm。

动力部分，奔驰全新C级将换搭功参数更强的M254系列1.5T涡轮增压发动机，功率超过现款264系列1.5T发动机以及GLC?L搭载的2.0T发动机。传动系统则继续匹配9AT变速箱，另外新车两驱版本每百公里油耗从6.0L降至4.8L（理论值）。值得一提的是，全新一代奔驰C级基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，得益于此，新车将采用更多的铝合金轻量化材料，将更进一步降低整车自重。

目前来看，宝马3系已经换代超过1年，而奥迪A4L刚刚完成中期改款，奔驰C级目前除了优惠幅度超前外，产品竞争力在某些方面已经出现疲软，所以北京奔驰现阶段想做好一切前期准备，未来第一时间在华推出全新国产C级轿车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

空间不输汉兰达，现跌至20万内，全系降8.6万，还是7座车，买吗？

纵观法系SUV领域，能勉强支撑的可能只有一款天逸C5，其余像科雷傲、DS7等车型甚至连影子都快不见了，过于真实的数据让尚在坚持的法系车粉流下了心酸的泪水。而更心酸的是雷诺前段时间发布的退市公告，更是让法系车整体都蒙上了一层阴影。

我们今天要说的不是雷诺，而是标致4008这款紧凑型SUV。事实上，标致4008在刚上市的时候，凭借着出色的造型设计以及科幻感极强的内饰，可以说备受好评，甚至被很多人认为是标致品牌在华开始翻身的契机。但从2017-2018年就开始销量暴跌，在今年前4个月，它也仅仅只卖出了2152辆，平均单月约为500台。

面对现实的残酷，标致还是果断选择了降价促销。标致4008的售价为16.97-24.37万元，根据车主之家的报价来看，标致4008全系车型在终端市场中均有着较大的优惠力度，例如入门车型2019款 350THP 领先版最高优惠4万，参考最低价仅为12.97万元（注：优惠力度仅供参考，因为各地优惠幅度不同），价格远低于同级别车型。那么，这款如此实惠，又极具代表的法系车到底值不值得购买？

外观方面，标致4008的中网格栅采用了扁平化设计，内部矩阵式镀铬装饰，与狮形车标搭配，充满了时尚气息。源自狮眼造型的前大灯，个性十足，全系标配LED日间行车灯，高配车型配备LED光源远近大灯，其它车型则为卤素光源。下格栅处使用了镂空状银色护板点缀，獠牙般的雾灯配合复杂线条勾勒的不同曲面，让标致4008的前脸设计极具前卫时尚味道。

标致4008的长宽高尺寸分别为4510*1850*1628mm，轴距为2730mm，虽然体型在紧凑级SUV中并不占优势，但谁也不能否认标致4008的侧面轮廓非常个性潮流。悬浮式的车顶设计也比较前卫，加上17英寸起步的双色铝合金轮毂，车门上还有着镀铬材质的点缀，总体上也是很时尚的造型。

车尾造型同样看点十足，尾尾灯采用了熏黑的处理，与黑色横向饰条融合，时尚感突出。同时，尾灯内部的狮爪的造型与前大灯组形成呼应，看起来具有浓郁的战斗气息。双边共两出的排气布局，管口采用熏黑处理，表现出不错的运动感。

内饰方面，标致4008车内刻意营造出类似飞机驾驶舱的感觉，较高的仪表台设计，以及双层的中控台和双座舱式布局，这种充满科幻感的设计，符合了法系车一贯作风。12.3英寸的液晶仪表盘和8英寸的多媒体中控屏设计十分抢眼，飞机式换挡把以及排列整齐的物理按键都非常战斗，同时标致还将自家赛车基因融入到了品牌之中 ，上下平底式方向盘手感轻巧舒适，操控起来也很得心应手。

配置方面，标致4008标配了6气囊、EPS、胎压监测、发动机启停、多功能方向换挡、8英寸中控屏幕、手机互联等这些非常基本性的配置，而并线辅助、车道偏离预警、车道保持功能、道路交通标志识别等智能安全驾驶辅助系统则出现在顶配上面，整体表现还是中规中矩，符合主流表现。

动力方面，标致4008分别搭载1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机，其中，1.6T发动机最大功率为125kW（170马力），最大扭矩260Nm；匹配6挡手自一体变速箱，工信部综合百公里油耗为6.3L。而1.8T发动机最大功率为155kW（211马力），最大扭矩为300Nm，匹配更加先进的8AT变速箱，百公里综合油耗为9L。这两款发动机虽然没有惊喜，但是可靠性很不错。

悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂，相信了解法系车的人，对标致的底盘调校能力应该是毋庸置疑的，即使是后扭力梁式悬挂，在舒适度上也不比独立悬挂逊色多少。在标致4008上也是如此，韧性十足且非常灵活，隔音和滤震表现也属于同级别的领先水平，有一种高级感。

总的来说，标致4008这款车型它的原来定价偏高，但是外观出色，内饰配置用料还是比较厚道的。这一次标致4008给出了最高4万元的优惠幅度，足以看出标致4008终于算是“睡醒了”，降价以后的性价比看起来还是比较突出的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

号称\"公路坦克\"的豪华SUV，与宝马X5同级却连降13万？

汉兰达近些年在国内中型SUV市场可以说是赚的"盆满钵满"，凭借优秀的车内空间、霸气的车身尺寸以及丰田品牌极佳的质量可靠性，汉兰达成为了国内汽车市场里的"中型SUV霸主"。很长一段时间，市面上甚至出现了多次抢购汉兰达车型的热潮，因此不得不说国人对其是真的喜爱。

但今天师哥却想要来说的是，其实中型SUV里空间大、外观霸气的并不仅仅是只有汉兰达，相反，同样出身于广汽但出自Jeep之手所打造的大指挥官也是一款挺不错的车型。还记得Jeep的口号是什么吗？"不是所有吉普都叫Jeep"，这个品牌的推出也是为了战争而生，要说历史，至今它也已经走过了79年之久，所以总体而言它都是极具传奇色彩的。更何况，人们对于一辆Jeep仍然也是心驰神往。

为何要来推荐Jeep大指挥官，其实很大一部分原因也还是因为它目前降价很大。从师哥我在车主之家上了解到的经销商报价信息来看，原价27.98万元的大指挥官最低配车型，现在参考最低价已经来到了19.38万元，降价幅度达到了8.6万元之多。这家经销商来自柳州，目前他家在售的Jeep大指挥官全系车型都有8.6万元的降价，这对于真正想买台大指挥官车型的人来说应该算是一个相当不错的好机会吧。

要知道，同价位如果去买汉兰达，其实买到的只是五座版，在动力上汉兰达搭载的也只是一台最大功率220马力的2.0T发动机，传动也仅仅是一台6速手自一体变速箱，挡位数的不足或多或少也会带来更高的油耗，这点是无法避免的。

而Jeep大指挥官就不同了，即便是咱们刚说到的售价不足20万元的最低配车型，它也是一台拥有7座的中型SUV，这就为需要7座但又手头拮据只能买低配车型的消费者提供了足够大的选择空间。

其次，大指挥官即便是最低配，它所搭载的2.0T发动机也能够爆发出234马力的最大功率，传动上匹配的也是一台9速手自一体变速箱，随着挡位数的增加，油耗随之而来肯定也会相应地有所减少，而这也是汉兰达所不能及的。最后，大家可能还忽略了一个细节，大指挥官整备质量（车重）1885kg，而汉兰达整备质量1935kg（五座），所以整体来看汉兰达是要比大指挥官更重的，50kg的差别基本上也是一位成年女性的重量，这点对于油耗成绩的影响也是会客观存在的。

至于外观，我不能说大指挥官就一定比汉兰达霸气，毕竟审美这个东西因人而异，有的人喜欢Jeep那标志性的七孔进气格栅，也有的人就爱汉兰达那样的中庸风，所以关于到底是大指挥官耐看还是汉兰达更好看这个话题，我觉得还是你们大家自己去评判吧。

我能给出的意见就是，大指挥官看起来更方正，因此也就显得比较雄壮大气，再加上它车身高度达到了1738mm，比汉兰达要更高，所以整体看着它更加魁梧，也比较贴近中国消费者喜欢买"大"车的心理诉求。

内饰的话，整体依旧是Jeep那套家族化的内饰设计，看着还算有档次感，对称样式的造型也保留了些许的居家感，应对商务属性需求应该也能够驾驭得住。用料也还算可圈可点，符合一台中型SUV的定位。不过也需要说到的一点是，整套内饰设计让人感觉有点像外星人的头部，不知道这点是不是我过于臆测了，大家可以在下方留言说说看。

空间表现整体和汉兰达相差不大，基本上汉兰达有的空间它也都有，而且第二排座椅的前后和靠背角度都可以调节，这点也是让它空间不错的原因之一。但不足也同样有，那就是后排地板不是纯平的，有一点凸起，这一定程度上影响了乘坐体验。后排座椅放倒后后备厢也形成了一个全平的空间，拖拖冰箱、拉拉家具什么的不是问题，看着空间就非常可观，真不输汉兰达。

小结：可能很多心目中中型SUV的首选是一台丰田汉兰达，它也的确用出色的口碑和良好的保值率赢得了大部分人的认可，但是，Jeep作为军用越野车的鼻祖在很多方面都是能够替你拉来话题与回头率的。更何况，现在这台大指挥官最低已经来到了20万以内价格区间，在满足外观霸气、内饰耐看、空间够大、动力充沛、配备四驱系统等需求的前提条件之下，唯一需要忍受的可能也就是Jeep那相对来说比丰田更爱出小毛病的问题了。但如果不是这样，咱们又哪能花不到20万就入手一台大指挥官呢？所以我觉得现在买一款大指挥官还是挺不错的，至少价格看着比汉兰达要更有吸引力。

不足：据车主口碑反应，Jeep大指挥官普遍存在发动机噪音大、转向半径达、起步不平顺、发动机异响、方向盘位置不正等问题。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

被忽视的别克君越，车长超5米，起步2.0T+9AT，已降至17万

在国内汽车市场买豪车，毋庸置疑首推宝马、奔驰和奥迪，退而求其次的就是一众以雷克萨斯、凯迪拉克为首的二线豪华品牌。但近几年车市下行，再加上各种不可阻挡的客观因素，降价就成为了车市的一大营销手段，这在豪华品牌中也不例外，而在这其中，沃尔沃这个品牌就很值得一提。旗下XC60优惠达到7万以上，S90优惠达到9万左右，新一代S60优惠幅度至少也达到6万，不过最夸张的当属?XC90了。

根据车主之家的报价来看，该车普遍优惠最低都达到了13万以上，最高竟然达到19万，也就是说现在最低只需不到50万就可带走。但是这么拼命，换来的却不是销量的大幅度增长。作为一款和宝马X5、奥迪Q7同级的豪华SUV，不得不承认，沃尔沃XC90在市场上的表现确实挺"失意"，但其实真正的对沃尔沃XC90经过一番了解后就会发现，沃尔沃XC90所拥有的整车实力一点都不差。

作为家族旗舰级SUV，不俗的车身尺寸配合较为方正的车身轮廓，呈现出十分大气沉稳的即视感。矩形中网格栅采用了扁平化设计，内部多根镂空状竖向镀铬辐条，搭配沃尔沃经典的安全带式车标，显得严肃且有质感。细长的大灯造型简洁干练，内部被沃尔沃雷神之锤样式的日间行车灯带分割，全系标配LED光源的远近光大灯，支持自动开闭、自适应远近光、转向辅助等诸多功能。下格栅处采用了三段式设计，两侧导风槽区域使用了镀铬饰条点缀，让车头更显精致。

车身侧面，不俗的车身尺寸配合规整的轮廓，更符合中大型SUV的车型定位，显得更加硬朗有气势。从大灯末端延伸出的高腰线，一直横贯到尾灯处，搭配车门下方的折痕处理，以及前后轮拱弧线，起到不错的塑形作用。车顶较长的行李架轨道，从A柱一直贯穿到后扰流板，搭配车门下方和车窗周围的镀铬饰条，属于细节上的用心之处。20英寸的细长银色多辐条样式铝合金轮毂露出硕大的刹车盘，显得非常有力量感。

尾部轮廓延续了沃尔沃经典设计，尤其是两侧由腰线延伸而来的凸出造型，通过尾灯的装饰，显得格外有特点。环绕式尾灯极具特色，内部细长的LED灯带，点亮后具有更好的警示作用。尾门表面使用了内凹式处理，中间的沃尔沃英文车标，提升了一丝档次感。平直粗壮的后保险杠，一定程度上延伸了车尾的视觉宽度，扁形的双边共两出排气尾喉，搭配大面积银色护板，增加了一丝精致元素。

内饰方面，XC90依旧采用了这套北欧极简风格设计，由于推出的时间够长，且模仿者也不在少数，如今看来已没有多少新鲜感了。中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，车内经常接触到的部位，大部分都采用了软性皮质包裹，搭配细节处的木纹饰板、镀铬点缀、以及水晶挡把的加持，整体营造了较高的档次感。

三辐式多功能方向盘为沃尔沃家族样式，粗壮的造型很有力量感，表面的黑色烤漆和环绕镀铬饰条，提升了一些精致感。12.3英寸全液晶仪表盘的运用符合了时代的发展，中控屏与空调出风口的整合展现出新车简约而不简单的设计理念。车机系统支持GPS导航、蓝牙电话、CarPlay、语音识别控制以及车联网等时下主流功能。其次诸如倒车影像、全景天窗、电动后备厢、真皮座椅、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热等舒适配置都为全系标配。

作为以安全著称的沃尔沃，在旗舰车型上自然不会吝啬。全系标配了8气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提示等主被动安全装备。另外在制造工艺、做工用料上，沃尔沃XC90堪称同级顶尖，要知道，大部分车型的钢材强度只有500-700mpa，而沃尔沃XC90直接达到了1800mpa，足以可见沃尔沃XC90的整车安全性有多高，由此可见，沃尔沃XC90被誉为"公路坦克"的称号也不是浪得虚名。

至于空间方面，沃尔沃XC90长宽高分别为4953/1958/1776mm，轴距是2984mm，采用2+3和2+3+2的5座和7座布局，后排座椅的空间无疑是非常宽敞的，另外，后排还配备了独立控制的空调面板，除了中央扶手箱后方的出风口，车身B柱位置也有出风口设计，能够更好的照顾到后排乘客。后排座椅同样支持前后与靠背角度调节，乘坐舒适度十分出众。至于第三排的座椅布局，我给它的定义就是凑合。后备厢内部比较规整，第二三排座椅均支持比例放倒，后备厢最大容积可扩展至1868L，提升实用性。

动力方面，2021款沃尔沃XC90燃油车型搭载一台2.0T发动机和48伏轻混系统，并提供高低功两种调校，其中前者最大功率250马力，最大扭矩350牛·米；后者最大功率300马力，最大扭矩420牛·米。匹配8挡手自一体变速箱和全时四驱系统。悬架结构为前双叉臂式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，高配车型还搭载了可调节软性高低的空气悬挂系统。而2.0T+48V轻混系统的支撑下，让其拥有7.7秒的加速成绩以及百公里7.7L的整车油耗，显然从一台2.0T中大型豪华SUV的角度来看，这种表现足够抢眼。

总的来说，从家用性价比角度来说，沃尔沃XC90确实很有吸引力，但可惜的是，豪华车不单单只能凭性价比说话，更多的是拼自己本身实力、以及品牌等等方面。很明显，国内消费者买车不再只关注低价，因为你降别人也降，甚至会降得更厉害，没有明显的吸引点很难有所作为。再者，沃尔沃还需弄懂国内消费者到底喜欢什么，投其所好才能有更多主动。对于沃尔沃XC90您有什么看法，欢迎留言评论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

跌至21万没人买！动力不输宝马3系，为何就从豹子变病猫了

提到合资中型车，大多数消费者想到的多是比较热门的雅阁、凯美瑞以及迈腾、帕萨特等车型，因此消费者在选购B级车时，首先想到的也是日系与德系。其实除此之外，在合资中型车还有着不少极具实力的选手。而今天我们所要介绍的这款车，便是来自美系的一位B级车选手。虽然市场销量表现却不尽人意，但是市场口碑一直不错。它不仅比销冠本田雅阁更大，且豪华感也是更为强烈，这就是来自别克的豪华旗舰轿车——别克君越。

作为别克品牌在国内最早的双子星车型之一，定位B级商务轿车的君越，受到较多消费者青睐，然而随着更多新车型的涌现，以及传统豪华品牌的价格下探，如今的君越相比之前在名气上略微下降。面对强势的对手，别克君越还是果断选择了降价促销。

别克君越的售价为22.98-28.98万元，目前根据车主之家的报价来看，别克君越全系车型在终端市场中均有着较大的优惠力度，例如2019款 28T 精英型最高优惠6万，参考最低价裸车价格不足17万（注：优惠力度仅供参考，因为各地优惠幅度不同），对于那些要买雅阁、凯美瑞的朋友来说，别克君越是不是更值不值入手？一起来看看吧！

别克君越之前走的是沉稳大气的设计路线，为顺应时代的变化，如今的君越在外观设计上也融入了很多的潮流元素，比如大量的镀铬饰条，再搭配优雅的车身线条，可谓是既大气又时尚。

新车前脸采用家族式最新的设计语言，飞翼式的进气格栅，上面设有镀铬的装饰条。两边是犀利的大灯组，远近灯均是使用LED的光源，下面两侧设有类似导风口，上面设有镀铬的装饰，搭配凌厉的前保险杠，整个前脸看起来非常的精致。而别克君越Avenir版本的菱格纹格栅更显雍容华贵。整体上看起来更加符合年轻人的口味，既有商务气息，也充满了运动感。

车身侧面线条圆润流畅，没有过多的棱角，显得非常修长，腰线在车窗尾部上扬看上去非常飘逸，配合下沉的车头造型，凸显出不错的运动感。车窗四周以及车侧下方的都带有镀铬饰条，也彰显了其档次。搭配18英寸铝合金轮毂，细长的双色多辐样式时尚大气。

车尾造型同样十分圆润饱满，一条贯穿式的镀铬装饰条连通两侧尾灯和车标，拉宽了车尾的视觉效果，看起来更有档次感。尾灯造型与大灯呼应，细长的灯腔被镀铬饰条分割，略微熏黑处理的灯罩搭配LED灯带，点亮后具有不错的辨识度。双边共两出的排气和一体式的鸭尾扰流板也进一步提升整车的运动感。

内饰方面，君越整体延续"环抱式座舱"的设计理念，维持豪华的氛围。一块8寸的一体式液晶触控屏，再加上少量的物理按键，整体简约大气，中控台采用大面积的软质材料包裹，并配有缝线设计，中控台采用了木纹饰板用以点缀，在门板上也同样采用了软质材料包裹与缝线的设计，整体氛围很豪华。

配置方面，全系标配定速巡航、行人碰撞防护系统、全景天窗、无钥匙进入/启动、4.2寸液晶仪表+8寸中控屏、LED大灯、前排隔音玻璃等配置，至于相比精英版仅贵1万元的豪华型，配置上则增加了并线辅助、倒车影像、全景天窗、真皮座椅、主/副驾驶电动调节、前排座椅加热、GPS导航、车内氛围灯等配置，综合性价比要更高。

空间方面，君越把美国车“大”的特点很好的带给了中国消费者。根据官方数据，君越长宽高分别是5026/1866/1462mm，轴距为2905mm。这一数据放在凯美瑞、雅阁等面前可谓是独领风骚，甚至已经完全赶超雷克萨斯ES和丰田亚洲龙。既然是一款行政级座驾，丰富的舒适性配置也不在话下，比如后排座椅加热和按摩、后排座椅靠背调节以及主动降噪功能等等，这些舒适性配置再搭配极致的NVH处理和软硬调节的悬架，能给人极尽舒适的乘坐体验。

动力方面，2019款新君越车型全系2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米。而2020款君越同样搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，不过最大功率减少为237马力，峰值扭矩依旧为350牛·米。传动方面，与之匹配的为9速手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。同时，新车提供了第二代CDC全时主动式液力减振系统，可实现悬架软硬调节。

综合来看，论产品实力和豪华质感，别克君越要优于雅阁、迈腾这些中型车，在终端价格降到20万以内的情况下，别克君越也进一步凸显了性价比。如果让您选，您会选择别克君越还是雅阁呢？

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豪车中的“价格屠夫”！从47.58w跌至35.68w，爆380马力+全时四驱

2000年左右，国人遥不可及的豪华品牌捷豹路虎，如今已沦落为“六折虎七折豹”。可遗憾的是，尽管它们的优惠非常可观，但销量却依旧差得一塌糊涂。就在日前，网上爆出捷豹XEL的起步价跌至了21.10万元，一辆帕萨特、凯美瑞、雅阁中配的价格！

跌至21万无人买

捷豹XEL，厂家指导价为29.98-32.98万元。曾几何时，这款车是与宝马3系、英菲尼迪Q50L等经典车型齐名的豪华运动型中级车。现在，除了宝马3系还在红火，捷豹XEL和英菲尼迪Q50L都已经十分落寞了。

其实近两年，随着国内汽车市场进入存量竞争市场，豪华车降价促销是我们习以为常的事情。比如宝马3系，终端当下也有着大约4万元左右的优惠。不过，相比起来捷豹XEL给出的市场优惠就有些吓人了。

比如在车主之家的网站上，捷豹XEL的2022款2.0T 青春运动版的报价，竟然已经跌到了21.10万元，全系车型有着8-11万元左右的优惠。目前这款豪华品牌中级车的价格，几乎和凯美瑞、雅阁等普通合资品牌中级车的价格差不多了。

然而大幅的优惠，似乎也没有为捷豹XEL带来更好的销量。根据汽车流通协会的数据显示，捷豹XEL在今年的1月份，仅仅只销售了649辆，而在2022年，这款车的整体销量还不足万辆，连宝马3系的月均销量都不如。

“豹子”变成了“病猫”

要说捷豹，它的出身并不差。我们都知道捷豹是源于英国高端品牌，备受英国皇室的推崇，在外交或者英国皇室御用座驾上，常常能看到捷豹的身影。

不过捷豹的发展也比较曲折，曾几经易主，最终成为印度塔塔集团大家庭的一员。捷豹开始以进口车的身份进入中国市场时，也受到了国内许多精英阶层的青睐，尤其是纯进口的F-PACE受到了国人的一致好评，其销量能占捷豹在华销量的一半以上。

因此，捷豹踌躇满志想要通过在华合资一显身手。于是，2012年奇瑞捷豹路虎诞生了。本以为国产后，价格下探，捷豹路虎推出的国产车型应该会如何华晨宝马、北京奔驰一样热销，哪料到捷豹和奇瑞合资以来推出的几个车型销量都遭到了滑铁卢，不论是XJL、XFL乃至XEL销量都跌倒低谷，“豹子”变成了“病猫”。

就捷豹XEL这款车来说，它的外形运动、年轻，还是很吸睛的，整体性能也不错。它搭载了两种调校的2.0T发动机，最大马力分别为200Ps和250Ps，最大扭矩分别为320Nm和365Nm，匹配的都是8AT变速箱。这个数据不仅全面超越了奔驰C级的1.5T动力，同时就算宝马3系的2.0T发动机也毫不逊色，只比前者的高功率发动机在峰值扭矩上弱一些。而在其他配置方面，捷豹XEL的入门级车型就已经比较丰富了，特别是在主被动安全方面，诸如车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示等都有，而这在宝马3系里面只有选配。以最直观的性能参数和配置来说，捷豹XEL在同级别中还是优秀的。

然而奈何近些年，由于小毛病不断，捷豹的口碑一直在下滑。而且值得一提的是，捷豹车型搭载的8AT变速箱，低速顿挫问题几乎是通病，这也完全不符合捷豹英伦豪车的身份。甚至有的人也在总结，捷豹就是只要动力好，就不管耐用性和可靠性了。可它忘了，真正想走量，让消费者用车时省心才是关键。

写在最后

一款车卖得好并不意味着它就非常优秀，但一款车卖得不好肯定是有自己的不足之处。而捷豹这个品牌乃至旗下的车型，在质量稳定性方面也确实不如同级别的BBA车型，所以即便过去再怎么巅峰，也无法遮住如今的落魄，现在的捷豹已经沦为一个小众豪华车品牌。而品牌一旦跌下去了，想要再起来也就难了。

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\"折上折\"售新车！多个品牌骨折卖，上汽是要病急乱投医了？

随着中国消费者购买力的逐渐提高，中国市场中也是涌现出了越来越多的豪华品牌，除了传统的老式一线号牌BBA以外，像凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃这些二线豪牌，也开始逐渐在市场中崭露头角。同时也有一些二线豪华品牌仍面临着“退市”的危险，比如捷豹路虎，为了避免销量的持续下滑，捷豹路虎品牌不得不采取降价的措施，"七折豹"更是成为了捷豹如今的代号。

例如捷豹F-PACE，其指导价为47.58-78.78万元，目前，根据车主之家的报价来看，最高配2020款?3.0SC?S高性能版最高优惠可达19.70万元，而入门版车型2020款?2.0T?都市尊享版仅售35.68万元。不过，巨大让利的背后，消费者依然需要理性地思考捷豹F-PACE是否与他们的实际需求相匹配，而不是因为看到降价就拍脑袋冲动消费，事后又悔不当初。那么今天我们就来了解下这款进口豪车的实力到底如何。

在外观上，F-PACE的表现放在同级别车型中绝对算是优秀的存在。新车前脸充满了一种跑车的气息，大嘴式的进气格栅设计，搭配着内部黑色的网格填充，给了人一种非常大气的感觉。引擎盖上一道道富有力量感的线条，让F-PACE的运动气息更加浓厚。

“柳叶眉”造型的大灯非常有美感，车灯的流线造型与车身融为一体。大灯采用LED光源，并且配备了自适应远近光与自动头灯技术。搭配下方两侧造型夸张的进气口造型，让前脸看上去更为动感。

车身侧面，流线型的设计让捷豹FPACE车身看上去更像是一辆加高的GT跑车，翼子板上带有jaguar的散热孔，车身采用上窄下宽的设计，车门上的腰线让车子更显运动范。另外，20英寸的铝合金轮毂同样霸气十足。

车尾设计则十分“丰满”，尤其是较窄的尾门，使得两侧车身更显浑厚，给人感觉颇有力量感。尾灯造型为捷豹家族样式，与车尾表面有着很高的贴合度，即使不点亮也极具辨识度。车尾下方双边共两出排气尾喉位置比较居中，既显气势又相对内敛一些。

而除了漂亮的造型以外，捷豹F-PACE最大的亮点之一，便是捷豹对于全铝车身的坚持，捷豹F-PACE拥有优秀的运动性能是与之分不开的。该车采用了"智能全铝架构"，铝合金的用量达到了整个车身的80%，使得该车兼顾了轻量化和安全性。

内饰方面，F-PACE延续了捷豹家族式的设计风格，中控采用了大面积的软质材料包裹，豪华大气。三幅式的多功能方向盘+12.3英寸的全液晶仪表盘让人充满了驾驶欲望，内镶式的10.2英寸多媒体更是科技感十足，并支持GPS导航、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、车联网等时下主流功能。

车身配置方面，诸如电子手刹、上坡辅助、陡坡缓降、发动机启停、驾驶模式切换等常见功能，在F-PACE上自然不会缺席，另外Meridian英国之宝音响系统、Touch?Pro导航、10向电动调节座椅、R-Dynamic方向盘和换挡拨片等，运动感和舒适性都有兼顾。旋钮式挡杆在升起的一瞬间满满。

捷豹F-PACE属于中型SUV，车身尺寸达到了4731/1936/1666mm，轴距为2874mm。与竞品车型相比捷豹F-PACE在车长与轴距上并没有占据太多优势，例如奥迪Q5L针对中国市场专门推出的长轴距中级SUV在这个市场中基本没有对手，不过F-PACE拥有更宽的车身，过弯时会更加稳定。

动力方面，新车型搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，提供250马力和300马力两种调校。此外，F-PACE?S高性能版车型会搭载3.0L?V6机械增压发动机，最大功率为380马力，峰值扭矩为450牛·米，匹配的是8速手自一体变速箱，百公里加速仅需5.5秒。

另外该车底盘采用前双叉臂后H型多连杆独立悬架，并支持选装悬架软硬调节系统。另外新车全系标配全时四驱，通过扭矩矢量分配系统、电子助力转向系统、捷豹驾驶控制系统等一系列的辅助配置，使得捷豹F-PACE非常的具有运动特性。显然，从动力参数到加速性能，捷豹F-PACE丝毫不逊色宝马X3。

综合来看，拥有着进口车身份的它，再加上豪华品牌的光环，让这台车开出去也有着足够高的，完全要高过于同级别中的BBA。如果您的购车预算在40万左右，会考虑购买进口中型豪华SUV捷豹F-PACE吗？还是选择雷克萨斯RX、宝马X3等同价位区间的豪华SUV，欢迎留言讨论。

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很明显，今年下半年的车市回暖得非常快。一方面是因为疫情逐渐得到了控制，而另一方面自然是离不开各大车企降价刺激销售的原因。

比如说上汽集团，不仅在今年上半年举行了大型线下促销活动，多款新车5.5折销售，同时在电商平台上，上汽系产品也多次进行折价销售。而在双11来临之际，上汽又与阿里巴巴合作，对旗下新车进行补贴，从而实现降价促销的效果。

多个品牌车型都有优?

每年的"双十一"对国内的消费者而言都是非常愉快的事情，毕竟每到这个时候各大商家都会进行促销。而如今，车企也开始在"双十一"上下功夫。

据悉，此次上汽集团与阿里巴巴集团的战略合作，将覆盖上汽旗下的别克、雪佛兰、凯迪拉克等热销品牌。从淘宝上搜索"天猫购车补贴"就可以看到，如今上汽集团的多个车型都在进行补贴优惠。界面中显示，别克微蓝6插电混动，凯迪拉克XT6以及?雪佛兰迈锐宝XL都拥有5000元的补贴优惠。而具体来看，别克品牌补贴的车型均包括微蓝7纯电、微蓝6纯电、微蓝7插混以及昂科威S，抵扣金额在5000-25000元之间。雪佛兰品牌包括畅巡新能源、迈锐宝XL、开拓者、新创界者、科鲁泽、创酷、沃兰多、创界、科沃兹车型，最高可抵扣30800元；凯迪拉克则包括CT4、CT5、CT6、XT4、XT5等多款车型。可以看到，参与购车补贴的车型非常多，可供大家选择的空间也明显增大。

本就是"降价大户"

事实上，说到喜欢用"降价"来提高销量的品牌，我想上汽集团的许多品牌都会"中枪"。

例如凯迪拉克，就是二线豪华阵营里面的"跳水王子"。以凯迪拉克最畅销的XT4为例，2021款XT4是在9月份才刚刚完成改款，上市不到一个月，就直接给出全系6万元的优惠。原本起售价为25.97万元的豪华紧凑型SUV，惠后售价还不到20万元，这已经不单单是对同级竞争对手采取降维打击了，连合资紧凑型SUV都被波及到了。而在更早之前，凯迪拉克CT5更是在拼多多上给出了秒杀价——19.2万元。直降十多万，这样的价格与凯美瑞、雅阁等合资B级轿车中高配车型的售价相差无几。

除了凯迪拉克喜欢降价之外，别克同样如此。以别克旗下的英朗举例，今年4月上市的全新英朗的售价区间为11.99-12.59万元。然而从网上搜寻的数据来看，英朗如今在个别地区的优惠幅度已经高达5万元了，而在车主之家的参考最低价已经跌破了7万大关，裸车价最低已经达到了6.99万元，这样的价格谁又能不心动呢？！

车市艰难，降价才好生存

都说2020年难，在某些方面的确如此，对于汽车来说，突如其来的疫情导致国内各大车企在销量上都遭受了不同程度的下滑。特别是在今年2月份，国内车市更是遭到了前所未有的下滑，根据乘联会提供的数据来看，在今年2月国内乘用车销量仅为25万辆，同比下滑78.7%，直接回到了2006年的销量水平。

车市整体艰难，车企同样是饱受煎熬。而上汽集团在今年其实也过得并不是那么顺利，数据显示，今年1-10月上汽集团汽车销量同比下滑15.09%至4,209,947辆。不断下滑的销量也让上汽集团急了，今年一而再再而三地降价就是最好的印证。

不过大家也都知道，降价对于一个品牌的杀伤力却是难以估计的。看看豪车品牌之中雷克萨斯与凯迪拉克截然不同的差距就知道了，多数消费者对于雷车的态度就是加价买都可以，然而如今的凯迪拉克却步入了"不降价就不买"的下场，这意味着后者要是没几万的优惠基本上是很难吸引消费者的。所以说要是想吸引消费者，光靠降价肯定是不行的，只有在产品力上真正做到质量过关，才能够让消费者为其"买单"。

写在最后

降价，是获取销量比较容易的一种方式，但对品牌的打击也是难以估计的。面对竞争激烈的环境下，上汽集团如今确实是遇到了"瓶颈"。而面对着产品力水平，品牌塑造及营销水平的问题，都是上汽集团亟待解决的。

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