长城皮卡款式_长城皮卡汽车系列

1.皮卡进城解禁在即，这3款热门皮卡值得一看

2.哪种皮卡车好

3.国内皮卡车哪个品牌好

4.试驾：满足皮卡玩家的全部需求，长城炮柴油8AT

5.长城炮皮卡“房车版”亮相，原厂拖车钩+工兵铲！睡觉方便

6.自主皮卡标杆之作 试驾长城炮四驱运动版

7.皮卡车迎来了春天？3月皮卡销量榜发布，长城霸占前三名

在国内皮卡市场，长城品牌可谓拥有绝对的话语权，其已经连续22年蝉联国内以及出口销量冠军，全球累计销量突破160万辆，占国内皮卡市场近4成。去年8月18日，长城汽车发布了皮卡新品牌——长城炮，长城炮皮卡系列部分车型也在随后的9、10月份正式上市。上市之后，长城炮系列皮卡在去年11月共售出了6259辆，在长城皮卡总销量中的占比达到了32.8%，市场表现喜人。

而在今年第二季度，长城炮越野皮卡也将正式来到消费者们的身边。这款新车的众多具体信息也已经被官方透露，今天小智便带领大家抢先领略下长城炮越野皮卡都有哪些产品亮点，并分析下其未来的市场前景如何。

长城炮越野皮卡的外观设计相较普通版车型存在着较为明显的差别，横幅式镀铬中网被黑色涂装所取代，搭配两侧熏黑的LED大灯令前脸更具攻击性。细节之处还能看到长城炮越野皮卡在前保险杠处标配了绞盘，涉水喉同样也有所配备，大大增强了新车的通过能力，也减少了部分越野硬核玩家购车后的改装成本。

长城炮越野皮卡的侧面则通过铆钉连接的黑色轮眉以及18寸黑色轮毂体现了十足的力量感与野性气息。作为一台皮卡车型，新车的车尾设计较为简洁，尾灯同样用了LED光源，一定程度上提升了辨识度。货厢上方粗壮的金属防滚架用了哑光黑色涂装，后保险杠两侧则设计有黑色金属踏板，拖车钩的出现也为极限越野时进行救援提供了便利。此外，长城炮越野皮卡的接近角和离去角分别为30°和26°，最小离地间隙为245mm。

由于国内皮卡之前大多为商用，许多消费者对于皮卡车型内饰的固有印象或许就是“糙”，而长城炮越野皮卡的内饰质感较为出色。新车中控台上方、门板内侧都由大面积软质材料包裹，并且还有缝线设计，再加上银色拉丝面板的点缀，整体内饰氛围营造了不错的精致感。

科技配置方面，除了7英寸液晶仪表之外，新车中控屏幕的尺寸达到了9英寸，并集成了车联网以及语音识别控制系统等功能，可玩性以及实用性都相当高。值得一提的是，针对近期消费者较为关注的车内空气质量方面，长城炮越野皮卡还标配了车规级CN95空调滤芯。

新车游艇式挡把以及驾驶模式切换旋钮设计具备一定的档次感。长城炮越野皮卡的驾驶配置也较为齐全，ACC自适应巡航、AEB主动刹车以及LDW车道保持系统等令其主被动安全性能更为完善。

动力方面，长城炮越野皮卡搭载了一台2.0T发动机，并匹配来自埃孚的8速手自一体变速箱，最大功率140kW，峰值扭矩360N·m。

从车型命名也可以看出，长城炮越野皮卡注重的是越野性能，其提供经济/标准/运动/雪地/泥地/沙地/4L共7种全地形驾驶模式。在极端情况下，如果连续按下ESP关闭按钮，长城炮越野皮卡还可关闭ESP、TCS牵引力控制、VDC车辆动态控制、DTC动态牵引力控制、RMI防侧翻等电子控制系统。此外，新车配备了前中后三把差速锁，还拥有COO蠕行模式并且能够实现TAB坦克掉头。悬架方面，新车搭载了多连杆后悬架，另外还装备了K-MAN氮气减震，可对车身高度进行调节。

长城在国内皮卡市场受到了消费者们的广泛认可，风骏系列皮卡的市场表现不俗，长城炮系列则是其在高端皮卡市场的一次尝试。就产品力而言，长城炮越野皮卡不论是外观颜值、内饰质感、配置表现还是越野性能都可圈可点。另外近几年美系全尺寸皮卡成为一些土豪们的新宠，这间接提升了普通消费者们对于皮卡车型的接受程度。

目前自主品牌皮卡市场越野性能强悍的选择少之又少，北京F40或许算得上是长城炮越野皮卡的竞争对手之一，不过其双门短轴的车身在实用性方面明显处于下风。因此长城炮越野皮卡更有可能抢占的是日产途达、北京BJ40、哈弗H9以及五十铃mu-X牧游侠等硬派SUV的市场份额。相比上述提到的这些车型，长城炮越野皮卡的各方面综合实力都没有明显的短板，但最明显的差别便是其皮卡的身份。

此前制约一部分消费者购买皮卡的原因或许是禁止进城、必须贴反光条、两侧需喷涂总质量、栏板高度等，不过近些年政策对于皮卡车型逐渐变得友好。《推动重点消费品更新升级畅通循环利用实施方案（2019-2020?年）》中指出：鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。建立健全汽车改装行业管理机制和技术标准，推动汽车消费型改装规范化发展。”

凭借着自身强大的产品力以及长城在国内皮卡领域的品牌号召力，小智认为长城炮越野皮卡正式上市后定价合理的话一定会受到不少越野发烧友的青睐。如果说未来政策能够全面解禁皮卡限制，想必长城炮系列皮卡的市场表现将更值得期待，也能够助力长城在品牌整体销量上取得新的突破。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

皮卡进城解禁在即，这3款热门皮卡值得一看

国产皮卡终于有了“硬汉”气息，这车汽柴油都有！越野对标长城炮

因为皮卡车本来就在中国市场上并非主流产品，所以国产皮卡车的数量并不多，各大厂商很少会把皮卡车当主打产品，除了长城汽车和江铃汽车旗下的少部分经典皮卡之外，奇瑞吉利之类的品牌很少涉足这个领域。而且国产皮卡车的设计感普遍偏向于实用化，无论是经典的长城风骏系列还是全新的长城炮系列，外观造型其实都偏向于圆润的设计风格，这样做就导致国产皮卡少了一些硬汉气息，和福特猛禽相比看起来很弱。

不过近日又有一款全新的国产越野皮卡车正式上市，这款车就是全新的中兴大领主，该车型汽油版本起步价只有9.98万，柴油版本起步价10.28万，属于非常亲民的价格定位。但是整部车的外观造型设计相当霸气，车头正前方用了多边形几何中网，内部大尺寸镀铬装饰搭配红色亮条装饰以及黑色车标，两侧巨大的长方形矩阵灯光同样也霸气十足。

中兴大领主车型将会区分为不同的轴距版本，其中标准轴距车型长度达到5341mm，而长轴距版本则达到5624mm，整部车的身材比普通的越野SUV大了不少，所以车身侧面看上去很协调，前半部分用了侧面4门设计，第2排座椅空间也很乐观，就算不是拿去拉货，用于日常家庭代步出行也是没有问题的。

这次中兴汽车对整车的内饰进行了全面改造，打开车门之后就会发现科技感明显提升了，驾驶员正前方配备了全液晶仪表盘以及新设计的多功能方向盘，中间镶嵌式屏幕搭配互联网车机系统。车门内侧以及中控台面上有大面积的皮革软包材质，而且这次借鉴了很多西藏建筑设计元素，皮革面料上有很明显的压痕处理。

该车型提供的动力总成也很靠谱，其中汽油版本车型借用了三菱4K22D4T汽油发动机，极限输出可以达到160千瓦，峰值扭矩320牛米也足以应付大多数与路况。而柴油版本车型则借用了五十铃经典的2.5t涡轮增压柴油发动机，这套发动机的极限输出只有110千瓦，不过柴油发动机的峰值扭矩可以达到360牛米，更适合低速越野，汽油柴油两种发动机都有，这就让中兴大领主车型的竞争力更强大了，毕竟很多越野车迷一直都在期待柴油越野皮卡。

更新之后的车型依然用非承载式车身架构，而且带有大梁和整体结构，所以应付长时间的越野烂路没有问题，另外可以选择四驱版本，再加上原厂的AT越野轮胎，这款车型的越野能力完全可以对标长城炮，如果不是中兴汽车的知名度偏低，大?领主这款车恐怕早就已经火了起来。

问题来了，你觉得中型大领主这款车怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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哪种皮卡车好

皮卡对于不少国内消费者而言是一种独特的车型，霸气的外观、出色的承载能力和强悍的越野性能让不少汽车爱好者趋之若鹜。只可惜不少城市都有政策限制皮卡车型通行，让不少人只能看而不能玩。

但基于市场需求的不断变化，引入实用性更高的皮卡车型既可满足更多的钢性消费需求，同时从某些层面而言也可缓解严峻的市场压力，因此政策对于皮卡的限制也开始逐渐放宽。

于是在许多城市相继解禁皮卡后，2020年1月15日，重庆市公安局交巡警总队发出通知：通行主城区的多用途货车（皮卡车），对登记地在主城区的实施备案通行管理，通过互联网自主备案，获得相应通行规定（主城区除机场路、渝航大道及部分过江桥梁外均可通行），并按规定通行即可，不再核发通行证；对登记地在我市但非主城区的，实行预约通行管理，按需按次申报进入主城，全年累计申报通行时间不超过120天，申办后按规定通行……皮卡车网上备案管理将于2月底前推出实施，预约通行管理将于3月底前推出实施。

从重庆公安局交巡警总队发出的通知信息不难看出，重庆将成为全国首个解禁皮卡的直辖市，随着政策进一步推动，皮卡将逐渐接触进城限制，真正进入到我们的视线当中。但正所谓未雨绸缪，既然皮卡都要解禁了，目前又有哪些皮卡车型是值得我们关注的呢？

长城汽车-炮

新车指导价：9.78-15.98万元

车身尺寸：长度-5410/5362/5602mm

宽度-1934/1883mm

高度-1886/1884mm

轴距：3230mm

发动机：2.0T

变速箱：8AT、6MT

长城汽车旗下的风骏系列皮卡车型是国内最热销的皮卡车型之一，一直以来深受市场欢迎。随着市场形态不断演变，皮卡市场将逐渐融入到我们的生活当中，而作为国内皮卡市场的主力品牌，长城汽车决定再度出击，在去年正式推出全新皮卡车型-炮。

虽然长城炮作为一款皮卡车型，但其功能配备方面却传承了长城汽车旗下产品一贯的丰富性，配置上长城炮提供了像360°全景影像、上坡、陡坡缓降、自动驻车、方向盘力度调节等配置，而驾驶模式调节的配备可以满足不同路况下的驾驶状态，更有意思的是还带有换挡拨片，可以说这些功能配置保证了一款皮卡产品在城市驾驶的大部分需求。

在驾驶质感方面，长城炮延续了哈弗H9的驾驶特性，在舒适性以及驾驶感受上和H9十分相似。当然，长城炮最独特的魅力还在于它强大的越野实力，作为非承载车身的它比一般的承载式车身SUV更适合走烂路，具备更好的车身刚性，另外中后两把差速锁锁让它具备了优秀的脱困能力，在面对复杂路况时也能从容应对。

福田汽车-拓陆者驭途

新车指导价：10.48-19.58万元

车身尺寸：5340（5630）*1940*1860mm

轴距：3110（3400）mm

发动机：2.0T

变速箱：6MT

当看到拓陆者驭途时，相信很多人都会联想到福特的皮卡产品-猛禽。在设计上，拓陆者驭途给人相当不错的视觉冲击感，尤其是它的前脸给人感觉相当霸气，肌肉感爆棚的车身线条也给人不错的印象，超5米的车长，3.4米的轴距长度，为这款车带来强悍的承载性和视觉冲击力，无论是颜值还是实用性上都得到最好的保证。

动力方面，拓陆者驭途搭载的是一台2.0T汽油发动机，最大马力达238Ps，峰值扭矩达360N·m，与之匹配的是6MT变速箱。驾驶质感方面，拓路者驭途的油门初段响应很快，只要挡位保持得当，平时在城市间行驶时超车并线自然不在话下。而且这台车的中后段的加速能力也有不错表现，整体来说给驾乘者带来的动力感受不俗。与发动机匹配的6挡手动变速箱能为这款车带来更好的燃油经济性表现，而且相对自动变速箱来说维护成本也会更低。但相对的，这款6MT变速箱在换挡时所表现出的模糊感是其缺点所在。

郑州日产-纳瓦拉

新车指导价：13.98-19.58万元

车身尺寸：5263/5266*1850*1808/1790mm

轴距：3150mm

发动机：2.5L

变速箱：5MT、6MT、7AT

要说哪个品牌的皮卡历史悠久，日产算是其中之一，同时品牌里最为知名的皮卡就是日产D22系列，而今纳瓦拉可以看作是D22系列的换代车型。纳瓦拉可以说是另一款较为受国内市场欢迎的皮卡产品，2017年，纳瓦拉正式通过郑州日产在国内实现国产。自国内上市以来，纳瓦拉的市场表现一直不错，在2019年共售出17968辆，占据高端皮卡市场榜首位置；而且作为一款合资皮卡，纳瓦拉13.98-19.58万元的定价确实吸引了不少皮卡消费者的关注。

就产品层面纳瓦拉的表现是全面的，5263mm的车身长度和3150mm的轴距长度，尽可能保证了它作为皮卡应有的承载性，满足我们对实用性的追求。动力方面所配备的2.5L发动机对于这个大块头而言，虽不能说动力充沛，但配上日产独特的底盘调校和四驱系统，为其带来非常不错的越野性能，加上与之匹配的7挡自动变速箱，保证了其拥有更高的传动性和平顺感。但相对的，从日常使用而言，纳瓦拉相对简陋的内饰和配置表现是其短板所在。

（文章配图来源网络，侵删）

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国内皮卡车哪个品牌好

什么叫最省油最经久耐用的皮卡车变成顾客购买皮卡时最在意的难题，因此今日给各位提供最省油最经久耐用的皮卡车强烈推荐，看了后相信你能寻找心中中的“那类皮卡车好”！

那类皮卡车好

国内长城风骏系列产品皮卡便是比较好的，是长城汽车哈弗企业的_典大作，曾持续14年全国各地销售量第一，尤其是长城风骏5、6、7的汽车发动机都是有配用GW4D20D的2.0T涡轮增压器柴油机（喜获我国十佳发动机头衔），也可以在中国十大皮卡品质排行前端。

zte中兴皮卡也是国内皮卡的老牌，有着70年的皮卡造成工作经验，29年国外出入口的简历，拥有利比亚战争淬练出军车质量的优良用户评价。此外zte中兴皮卡选用扩宽加厚型的性能卓越技术专业越野车汽车底盘，同_福特汽车Ranger皮卡，做到国际级水准，表现低速档越野车功能强，汽车行使可靠性好等特性，也是国内皮卡非常好的挑选。

丰田汽车知名品牌品质大家都众所周知，而丰田汽车皮卡也是非常值得介绍的，便是进口价格相对性较高，丰田汽车三大皮卡分别是丰田汽车海拉克斯（Hilux）、丰田坦途（Tundra）和丰田汽车塔科马（Tocoma）。在其中中东地区版的海拉克斯价钱为26.18-28.60万元、中东地区版宽阔大道为3八万元、塔科马加中东地区版是3六万元。这般高的价钱在我国销售量并不开朗，而丰田汽车小皮卡16万上下便是HiluxRocco版。

福特汽车皮卡也是非常出色的，皮卡系列产品皮卡在美国市场非常受大家喜爱，可是在中国培养养车费用全是特别高，较为上手的皮卡车型便是猛禽皮卡f150，价钱达到52.38-61.2八万元，也不是一般人能玩得起的，而买该辆车的客户大多数用于越野车或改_。此外中国有猛禽皮卡撤销强制报废的相应现行政策。

通常在二手皮卡车贸易市场，在二手皮卡车全集价钱中你能看到许多2万二手皮卡，但这种皮卡“水份”很高，尤其是急售二手车皮卡更为必须注意了，许多情况下这类皮卡车快贴近损毁，有些是二手事故车或浸水车，检修成本费大的与此同时，车子技术性情况存有安全风险。

最省油最经久耐用的皮卡车

风骏5柴油汽车型油耗7.3L/100KM，燃油车型油耗10.2L/100KM。长城风骏6油耗评测表现，测试综合油耗为7.8L/100km，这款静音模式汽车发动机的表现或是非常优异。而长城风骏7仍然沿用长城风骏5和风骏6的动力装置，因而在油耗表现层面差别并不大。对于长城炮排气量相对比较大，并_有得出官方网油耗主要参数，因而预计10-12个油。总体来说，万里长城皮卡或是较为省油经久耐用的。

东风锐骐皮卡也是十分省油的，其配备的汽车发动机选用BOSCH电机控制共轨技术性，至大功率140大马力（103KW）/3800rpm，扭距最高值为305牛·米/1800-2600rpm，发动机压缩比做到16.9：1，在东风御风省油比赛中，东风御风商业轻货车刚正不阿配用ZD30汽车发动机，以一百公里油耗4.55L夺得冠军，还可以算得上中国最经久耐用的皮卡车之一了。

对于纳瓦拉和dmax哪家好的难题，油耗层面，纳瓦拉行车124.4千米，耗费车用汽油11.65升，纳瓦拉皮卡真正油耗为9.4升/一百公里；D-MAX行车129.4千米，耗费柴油机9.06升，油耗为7.0升/一百公里。因而dmax在油耗表现层面更胜一筹。

百万购车补贴

试驾：满足皮卡玩家的全部需求，长城炮柴油8AT

国内皮卡车的好的品牌包括但不限于：

1、长城皮卡：作为中国最大的皮卡制造商之一，长城皮卡以其可靠性和功能性而备受赞誉。其车型设计合理，性能稳定，深受消费者喜爱。

2、江铃皮卡：江铃皮卡是中国市场领先的皮卡品牌之一，以经济实惠和可靠性而受到广泛认可。其车型在耐用性和舒适性方面都有出色的表现。

3、郑州日产：作为日产汽车在中国的合资子公司，郑州日产生产的皮卡以其卓越的品质和出色的性能而受到好评。其车型在动力性和安全性方面都有不错的表现。

4、江西五十铃：江西五十铃是五十铃汽车在中国的生产基地，其皮卡以高品质和耐用性而闻名。其车型在承载能力和耐用性方面都有出色的表现。

5、上汽大通：上汽大通是中国重型商用车制造商之一，其皮卡以高效节能和出色操控性能而受到广泛赞誉。其车型在燃油经济性和驾驶体验方面都有不错的表现。

6、江淮皮卡：江淮皮卡以经济实惠和可靠性而深受消费者喜爱。其车型具备出色的装载能力和低油耗特性，适用于各种运输需求。

7、东风小康K05：这是一款小型皮卡，虽然车身较小，但价格低廉，性能和舒适性都不错，性价比很高。

8、北京F40：这款皮卡空间很大，外观大气，动力强劲，非常受消费者欢迎。

9、风骏7：风骏7是长城汽车的一款皮卡，其内饰很不错，油耗不高，舒适性也相当不错。

10、骐铃T5：这款皮卡的优势在于油耗很低，前排空间宽敞，配置高，因此也受到了市场的认可。

长城炮皮卡“房车版”亮相，原厂拖车钩+工兵铲！睡觉方便

懂车之道?试驾随着皮卡政策在各地解禁，越野、露营一系列的出行方式因为皮卡开始走进我们的生活。近日懂车之道受长城汽车的邀请来到海口试驾?长城炮皮卡的柴油8AT车型，体验全场景皮卡车生活。

我们试驾的长城炮乘用皮卡柴油8AT版共4款车型，官方售价13.38-16.68万元，均搭载峰值扭矩400牛·米的2.0T柴油发动机，匹配埃孚8AT变速器，提供多种驾驶选择，高配车型提供四驱和后桥差速锁。

长城炮的乘用版前脸用梯形镀铬中网视觉效果颇为豪气，矩形大灯用远近光分体式LED光源，并带有LED转向灯和LED日间行车灯。前后包围和轮眉均使用了银色配色，和车身颜色形成反差，拉宽了视觉效果。

镀铬外后视镜，镀铬门把手等细节更是跟美式高端皮卡看齐。车身尺寸方面，乘用版的长城炮外观尺寸长宽高分别为5410/1934/1886mm，轴距3230mm。货厢高度538mm，宽度1520mm，进深1520mm。

长城炮载长城自主研发的代号GW4D20M?2.0T柴油发动机，最大功率163马力，峰值扭矩400牛·米，是目前国产能满足国六排放标准的最大扭矩2.0T柴油发动机，并且最长续航里程可达到940公里。埃孚8AT变速器，可实现毫秒级的动力响应，并匹配了Auto?P、Auto?N档功能，带给你极致驾乘体验。

动力和舒适性是长城炮柴油8AT车型体验的重点。长城炮柴油8AT版低扭非常充分；这种充分怎么形容呢？即使有坡道的路面乘坐4名成人，给油起步没有任何拖沓的感，十分稳定从容。长城炮的油门调校不是很窜，并且油门踏板行程较长，这样的好处是在越野的过程中驾驶员能够容易掌握动力输出，避免打滑。

这次试驾活动全程都是城市道路，所以一直都是用经济模式驾驶，400牛米的扭矩绰绰有余，但别忘了它还有低速四驱模式可以把扭矩放大2.48倍，也就是能得到1000牛·米的惊人扭矩。

这辆皮卡的驾乘舒适性非常值得一提。首先长城炮乘用版的噪音控制真的非常惊叹，怠速的时候跟本就是与一辆汽油车无异，你很难发现这是一台柴油车。

只有急加速转速攀升的时候才能听到些许柴油车特有的引擎声，但音量不会很大。可以很负责任的告诉你，这辆柴油皮卡比一些柴油SUV的噪音表现还要好。

乘用版的长城炮后悬挂用的是螺旋弹簧而不是传统货车的钢板弹簧，我估计这是在国内能买到的皮卡中唯一一款后悬挂是螺旋弹簧的车型了。螺旋弹簧的极限承载力不如钢板弹簧，但是压缩的初段更柔软，对于细小的震动过滤更好，也就是更舒适。

考虑到购买高端皮卡的多为家庭用户，大多数时候是用来长途旅行或者是装载一些摩托车自行车等设施，这并不需要极限的货物装载能力。长距离行驶的驾乘舒适性才是重点。

长城炮全系都是电动助力转向，整个转向手感均匀细腻一点也不像一辆商用车，回馈力度方面比较沉稳。指向性调校跟大多数硬派SUV类似没有轿车那么灵敏，这也与这台车的定位相符。

乘用版长城炮内饰配置可以用奢侈来形容。内饰用了大面积使用了棕红+白色皮质材质包裹，货箱开口增加阻尼撑杆和一个折叠便于爬上尾箱的小踏板。

高配车型配备7寸的全液晶仪表，顶配车型带有ACC自适应巡航系统、巡航、车道保持、并线等L2级别驾驶系统。乘用版中高配带有TOD中央差速锁和后桥伊顿电控差速锁。

在安全方面长城炮配备了车道偏离、并线、车道保持、ACC自适应巡航、AEB自动刹车、半自动泊车、道路交通标识识别等配置，可以最大限度防范意外的发生。

同时，占比高达42%以上的高强度钢，高强度笼型车身、车门防撞梁、碰撞自动解锁自动断油等，可以全方位保障你的安全。长城炮还标配车规级CN95空调滤芯，高效过滤0.3微米以上颗粒物，可有效阻隔和细菌的入侵，为你提供医学级防护。

试驾：满足皮卡玩家的全部需求，长城炮柴油8AT

小编有话说：

皮卡作为多种用途的车辆早已不能只满足工具车属性，而是需要舒适，性能和高效。皮卡拥有超强的装载力和无限改装的潜能与各种场景高效适配。乘用版的长城炮柴油自动挡皮卡满足动力强劲，装载能力以及易于驾驶等一个皮卡玩家的全部需求。

从东海之滨到雪域高原，从繁华都市到沙漠戈壁；从摄影、骑行、攀岩、路亚，到探险、露营、游艇、房车为我们于打造全场景皮卡车生活。（图：懂车之道；文：懂车之道?刘威?编辑）

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自主皮卡标杆之作 试驾长城炮四驱运动版

长城炮皮卡“房车版”亮相，原厂拖车钩+工兵铲！睡觉方便

长城汽车本来就有打造皮卡的技术底蕴，而如今消费者的要求越来越高，所以除了长城风骏系列皮卡车之外，长城汽车还专门开发了更高端的长城炮系列皮卡，这个系列车型目前已经推出三种不同类型的产品，其中包括有非常专业的硬派越野版本车型。但是现在有不少年轻人怀揣着诗和远方，如果能够开发出房车版皮卡，可能会满足一些自驾游玩家的细节需求。

虽然长城汽车自己还没有行动，但是来自河北的览众专用汽车制造有限公司已经推出了改装版本，这款车型就是基于长城炮乘用版皮卡车改装而来，前段时间已经完成了专用车型的申报，所以原厂改装版本是可以合法上路的，而且拥有专用车的申报信息，报废年限可以延长到30年，消费者完全可以打消购买皮卡车的顾虑。

从外观造型设计方面看，这款改装车前半部分基本上保持了长城炮原厂造型风格，车头正前方用镀铬大嘴中网装饰，而且中间依然是字母p图形车标，车身侧面保留4门双排座椅布局，可以保证居家实用性，就算一家人共同出去自驾游，这款皮卡车的乘坐空间体验和普通的紧凑型城市SUV并没有太大差别。

不过车身后半部分进行了大量的改动，整个货斗改为封闭式储物空间，上路依然需要贴上反光条。车身尾部可以看到原厂拖车钩以及爬梯，车辆尾部悬挂全尺寸备胎，而且还有原厂的工兵铲，可以应付一些突发状况。车辆轮胎更偏向于越野路况，比城市SUV的轮胎更抗造。封闭式储物箱上方安装了高强度车顶行李架，后半部分有可折叠的大帐篷，旅途当中睡觉很方便，只需要打开帐篷就能够随时休息。

这款车型沿用了长城汽车提供的2.0t涡轮增压发动机，极限输出可以达到140千瓦，峰值扭矩360牛米基本满足越野需求，再加上来自埃孚的8at高端变速箱，整部车的高速性能也会相当出色，所以总体来看，这款更实用的改装皮卡车非常适合自驾游，如果驾照级别比较高，还可以拖挂额外的房车系统，动力也是基本够用的。

其实这种改装方案看似属于房车，严格来说应该属于西方比较流行的宿营车，生活设备比房车简陋一些，但是更加便捷，而且改装费用不会太高。目前该车型还没有给出最终的官方定价，不过毕竟是基于乘用版车型打造而来，应该会是比较亲民的价位。

问题来了，你觉得这样的改装皮卡车会流行起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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皮卡车迎来了春天？3月皮卡销量榜发布，长城霸占前三名

皮卡车型早期被人们定位为工具车，也就是我们平常所说的拉货、搬家等专用车型，但随着人们用车需求越来越多样化，皮卡也逐渐向乘用车方向发生转变。此外，随着各城市对皮卡逐渐解禁，这样让很多喜欢皮卡的消费者拥有了心仪的车型。长城汽车作为国内较早涉及皮卡领域的企业，通过风骏系列车型在海内外市场的优异表现，为其赢得了国内自主皮卡领域霸主的地位。但在高端皮卡市场中，长城汽车一直存在空白，该细分市场由丰田、福特等进口车型长期占据。就在近期，炮系列皮卡正式推向市场，它的推出宣告长城汽车正式进军高端皮卡市场，有望打破进以口车型为主导的市场局面。那么它的表现具体如何呢？我们今天就来探寻一下。

外观：稳重大气辨识度高

长城炮皮卡共分为乘用版、越野版以及商用版三大类，本次试驾的是乘用版四驱运动型。该车前脸可以用霸气、厚重、粗犷来形容，梯形大嘴式格栅搭配厚重的镀铬饰条以及全新的品牌LOGO，看上去力量感十足，此外机盖上方两条深深的“青筋”也为整车气质起到画龙点睛的作用。

侧面看来，长城炮并没有像传统皮卡那样方正，而是给小编饱满而圆润的感觉，外扩的轮眉也增加了其野性气息。在数据方面，该车的接近角为29°、离去角为25°，最小离地间隙为232mm，这样的数据足以保证其拥有良好的通过性。长城炮尾部虽然没有用太多线条勾勒，但整体造型较为饱满，同时，后围挡通过形面的变化也具备一定层次感。

长城炮的LED大灯内部用了矩形设计，这与整车硬朗的风格十分贴切，而外部的LED日间行车灯还具备转向灯功能，整体具有较强的实用性。在前翼子板处，新车配备了发动机散热口装饰且品牌LOGO也镶嵌在其中。炮的尾灯同样用了LED?光源，且内部结构也相对复杂，点亮后识别度较高。Y字形双色轮毂配备的轮胎为固铂DISCOVERER?HTS系列，规格为265/60?R18。该轮胎在静音和和非铺装路面的抓地力表现良好。

内饰：档次感十足

与我之前见过的自主皮卡相比，长城炮内饰没有一点工具车的味道，更偏向于乘用车设计风格。宽大的对称式中控台上部用了大量软质材料包裹，并加以塑料木纹饰板加以点缀，此外车内门板处还运用了手感绝佳的皮质面料包裹，使得车内尽显档次感。另外，中控台各区域分工明确且按键较为宽大，方便驾驶员进行盲操作。

硕大的四辐式方向盘手感出色，在材质上还用了真皮材料包裹。两侧的多功能按键可对多媒体、巡航、行车电脑进行控制，按键阻尼感较强。仪表盘用传统机械指针设计，黑底白字标识非常清晰。

9英寸液晶中控屏幕显示清晰，且内部功能齐全，同时在触控时反应速度也非常灵敏。全新的智能语音交互系统内部UI设计非常素雅，显示效果也更为清晰，在功能上，系统可提供常规的蓝牙电话、导航等功能，在有网络的前提下，可提供在线音乐、在线新闻、违章查询以及预定等功能。在手机互联方面，该车支持的是原厂手机互联，用户需要扫描车内的二维码下载专属APP即可。另外，中控台下部还有媒体音量调节旋钮，转动时阻尼感较强。

该车空调系统用了物理按键+虚拟触屏的操作形式，物理按键可控制风量、温度、AUTO选项以及开闭等功能，且按键手感较为紧实，而中控屏同样可以对上述功能进行调节。另外，长城炮还配置了后排空调出风口，提升了后排乘客的舒适度。

长城炮全车座椅用皮质进行包裹，且内部填充物柔软，长时间驾驶不易产生疲劳感。主驾驶席四向电动调节也基本满足各身高段的驾驶者找到合适的位置。另外在后排空调出风口下方还有220V电源接口，方便了我们户外所需。

动力：输出平顺操控灵活

动力上，长城炮搭载了代号为GW4C20B的2.0T涡轮增压发动机，与哈弗H9搭载的型号相同，该发动机曾入选2019年度“中国心”十佳发动机。其最大功率140kW，最大扭矩365N?m，与发动机匹配的是埃孚8速手自一体变速箱。在操控方面，该车还配有运动、ECO经济以及AUTO三种驾驶模式，另外长城炮还具备4L低速四驱挡位，在该挡位下扭矩可放大2.48倍。

起步时，2.0T发动机的动力输出较为温柔，拉动这台2吨多的皮卡丝毫不费力，发动机转速超过1800转时，动力被完全释放出来，此时我们会感到些许推背感，整体感觉加速过程十分线性。此外，该车的油门力度感觉十分跟脚，日常驾驶时非常舒适。

8AT变速箱在换挡过程中表现平顺，整个加速过程没有任何顿挫和迟滞感，当深踩油门时，变速箱会迅速降下一个挡位，并且还会拉高转速帮助车辆提速。运动模式下，虽然长城炮的转速区间较高，始终在2000转以上，但整个驾驶质感并不太激进，总体还是以平顺为主。

长城炮的刹车表现值得称赞，高速刹车时虽然踏板有一定虚位，但随着刹车力度进一步加大车辆减速较为明显。由于长城炮用的是非承载车身，所以该车的悬架行程较长，当急刹车和低速行驶时踩下刹车踏板后，车辆会有明显“点头”现象，并且车尾会有明显上扬，给一人生硬的感觉。在这里小编要提醒大家，由于皮卡以及硬派SUV这类车型自重较沉，所以在刹车时一定要保证足够的距离，以免发生意外。

以往的皮卡车型中，行驶时车内噪音大的问题始终在困扰我们。但是在长城炮身上，这些问题已经不复存在。该车整体NVH把控到位，高速行驶时可以听到发动机和胎噪不时的传入车内，但这并不影响我们日常交流，而在城市路段行驶时，车内可以完全用安静来形容。另外，该车还有三种力度的转向调节，日常驾驶时，转向力度设置到最轻即可。

在非铺装路面上，长城炮表现非常从容，当遇到坑洼不平的路面或者有车轮打滑时，系统会主动给打滑的车轮加以制动，并将动力传输给有动力的车轮上帮助车辆脱困。如果此时你要在车内的话，会感觉到车内有明显向前蠕动的感觉，随后便会向前冲过去。此外，较长的悬架行程也尽可能的让车轮紧贴路面，避免车轮失去动力。

如果我们使用低速四驱挡位的话，需要将车辆挡位挂到空挡并踩住刹车，再按下4L按键，此时车内电子系统全部关闭，同时锁止中央差速锁，实现前后桥50：50的动力分配，且扭矩放大2.48倍，踩下油门能明显的感觉到动力输出变得异常猛烈。

由于长城炮的悬架行程较长，在高速并线以及转弯情况时会有明显的侧倾，出现这样的现象也属正常。经过减速带时，外悬架的反馈也很明显，路面上一些细小的震动车内人员都能感觉到。

空间：表现优秀

身高175CM的体验者进入车内调整好座椅后，头部空间还有两拳的余量，空间并不觉得局促。门板储物格具有较大的空间，容下一瓶水后，还可以放入雨伞等物品，实用性较高。杯架表现不错，内部纵深较为可观且配有限位器，能有效防止水瓶晃动。挡把前方的储物格可放下手机、钱包等物品。中央扶手箱表现抢眼，放入水瓶后扶手箱盖依旧可以正常开闭。手套箱深度表现抢眼，可容下水瓶以及多种随车资料。在方向盘底部还有贯通式的细长储物格，可以放一些不常用的小件物品。

保持前排不动，体验者来到后排，头部以及腿部空间均为两拳，整体感觉非常宽裕。中间腿部位置表现不错，由于车辆较高，所以下方的传动轴并未对车内造成影响，乘坐三人时较为宽裕。后排储物袋表现很好，可放入多个水瓶。门板杯架总体表现较好，放入水瓶后内部还有很多剩余空间。此外，后排座椅还可比例放倒，放倒后可放入旅行箱等物品。

长城炮货箱内部还配备了货箱宝，在日常使用中起到了防腐蚀以及防止物体滑动的作用。此外，车尾踏步的高度为580mm，体验者日常上下车没有任何问题。当货箱板放倒后，离地高度为840mm，搬运货物丝毫不费力。在尾箱四角处还配有固定货物的锚点，可有效防止行驶时物体晃动。

安全：满足日常使用需求

在安全配置方面，长城炮的360度全景影像功能显示非常清晰，并支持2D、3D切换以及后180度平视等角度切换，让我们停车入库时更加便利，当接近前方或后方物体时，影像还会自动变成俯视角度，方便驾驶者掌握距离。此外，制动力分配、刹车等也增强了日常行驶时的稳定性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四季的更迭总有它独特的寓意，春给人以希望，夏给人以炽热，秋给人以收获，冬给人以寒冷。纵观如今的汽车市场，无论是车企的运营状态，还是下游经销商的生存情况，以及最终的销量成绩，都是处于寒冬之际。

而此时，国内皮卡限行政策逐步解禁，长城等车企加大研发力度推出乘用化皮卡车产品，将装载能力超强，皮实耐用，价格划算的新型皮卡带给大家，勾起了潜藏在用户心中的越野梦。

根据数据显示，包括长城、江西五十铃、福田在内的多家皮卡车企业销量成绩均迎来了正向增长，在市场大环境不好的情况下能取得如此成绩绝非偶然，而是一种厚积薄发的必然。其中，表现最抢眼的长城汽车，长城皮卡市占率近50%，风骏7、风骏5、长城炮包揽车型排行冠亚季军，独占前三甲傲视群雄。

紧随长城品牌身后的是江铃和江西五十铃，域虎5和瑞迈两款产品同样深得用户的喜爱，如此强势的表现是预示着皮卡车的春天来了吗？

NO.1风骏7

无论春天是否已经来到，我们先来看看皮卡车的销冠风骏7有何魔力？风骏7是经济实用性皮卡的代表车型，主打皮实耐造和安全省油，是基础建筑工地的常客。同时，也为用户提供柴油版和汽油版两种选择，无论你是家用代步还是建筑老板，都可以选择到适合自己的一款。

外观上，长城风骏7汽油版国六车型与柴油版保持一致，整体造型硬朗，提升前格栅面积，并装点上时尚的镀铬亮条，用潮流与前卫与当下用户建立起共鸣。性能方面，主销的柴油版车型搭载“中国芯”十佳发动机GW4D20M，这个2.0T的动力能够爆发出105kW的最大功率和330N·m的最大扭矩，动劲十足，完全可以带你翻山越岭。

NO.2风骏5

今年2月，长城汽车旗下的风骏5汽油国六版车型正式上市，共计推出包括两驱/四驱以及标厢和长厢版在内的八款车型，价格区间锁定在7.58-9.18万元，强调了高性价比的定位，与风骏7一同捍卫了家族荣耀。

皮卡车原本以柴油动力为主，陆续推出排放水平更高的汽油版车型主要是为了满足乘用化需求。因此风骏5最大的变化在车内饰，新车增加了皮质座椅、智能组合仪表、8英寸多媒体系统，CarLife手机互联等多项科技配置，为用户带来舒适性极高的车内空间，因此深得消费者喜爱。

NO.3长城炮

在长城皮卡汽车的展厅里，我们都会看见“中国只有两种皮卡，一种是长城，一种是其它”的霸气标语，而这句话看过三月的皮卡销量排行榜之后，我们就会发现一切都是事实。而去年刚刚上市的长城炮皮卡，在不到一年的时间里就能跃居到第三的位置，实力非常强劲。长城炮皮卡主打高端豪华细分市场，弱化工具性，强调乘用化，同时突出越野性能，令心怀越野迷的用户能够触手可及的拥有一辆皮卡车。

长城炮皮卡官方指导价为9.78-15.98万，全系标配双气囊、车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡，陡坡缓降等乘用车常见配置。车内还配备真皮座椅，但从价格来看如果是拥有以上配置的SUV都可以称为高性价比，更何况皮卡车还具有工具属性，因此性价比更高，所以得到用户的喜爱是实至名归。

NO.4?域虎5

皮卡车是小众车型，所以皮卡车企同样也是比较低调，但却非常不简单。在三月皮卡销量排名中，第三名的域虎5就了不得。它是一款商乘两用的皮卡车型，外观上保留了家族的时尚感与霸气，前脸配备蜂窝设计的大尺寸进气格栅和鹰眼式的车头大灯，特点鲜明，辨识度极高，开着它带着三五好友去越野保证拉风。

很多买皮卡车的用户都是创业的老板，他们对性能和功能性需求极高，而域虎5恰好满足了这点，具备超强的承载能力。此外，紧跟时代发展，还在车上配备T-BOX车网互联，车辆防盗报警、碰撞自动报警、异动报警，车况查询、自助诊断、?WIFI?Hotspot，寻车、解闭锁等功能，令老板们“一部到位”既能创造财富，又可以便捷驾驭。

NO.5?瑞迈

前面说到皮卡车企都是低调而不简单，五十铃正是这样一家车企。大多数国内皮卡的柴油版车型的发动机几乎均来自五十铃，而五十铃强悍的硬核实力还体现在了它的皮卡车型身上。

瑞迈即是家族的代表作，其瑞迈S车型是首款10万级合资国六柴油皮卡，技术实力雄厚，特别是其柴油车型所搭载的VM?2.5T黄金排量发动机，更是能够爆发出高达360N·m的扭矩。为用户带来强悍动力的同时，还能挑战多种极限路况，满足越野爱好者的用车需求，厌倦了朝九晚五的城市生活，不妨入手一辆皮卡车来一场放肆的自驾之旅吧。

疫情笼罩之下的春天，让我们明白，买车并非豪华与华丽就是最高准则，适合和实用才是根本。而长城皮卡车型如今已经形成了风骏系列和炮系列两大阵营，一个主打实用，一个主打乘用化高端皮卡，加上长城SUV在乘用车领域的好口碑，取得前三的成绩是努力之后的必然。

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