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1.奥迪A4L和宝马3系以及奔驰C级谁合适
传统的德国“三驾马车”——奔驰、宝马、奥迪早已经在中国市场深入人心,这三个品牌也足以代表德国汽车工业和造车技艺。那么想要一款入门版的轿车,奔驰C级 、宝马3系和奥迪A4L,谁才更值得入手呢?让我们从下面5点做一个简要分析。
第一: 尺寸
我们很多次地说过,各个国家有各自的汽车文化,例如美国人钟爱皮卡,欧洲人则更青睐旅行车,中国的消费者对尺寸更加看中。
首先来看看这三辆车的尺寸:三款车各有千秋,各有所长,纵观全局,奔驰C级尺寸更长,轴距也更长,这就意味着有着更宽敞的后排腿部空间,在尺寸方面,奔驰C级胜出。
第二: 动力
看完尺寸,咱们再来看看动力配置方面,三款轿车均使用了小排量的涡轮增压,虽然宝马3系的排量略大,但奔驰C级却做到了小马拉大车,它的排量最小,只有1.5T,但是它的马力却是三款车中最大的,达到了170马力,并且作为一款入门级的轿车,奔驰C级还配备了9速手自一体变速箱,在配置方面可谓是做足了文章。虽然奥迪A4L的扭矩是最大的,但在其他方面并无亮点,所以综合动力数据,奔驰C级再下一城。
品牌? 发动机制式/气缸数排量 变速箱 马力/扭矩
奔驰C级 直列4缸涡轮增压? 14969挡手自一体? 170/250
宝马3系 直列4缸涡轮增压? 19988挡手自一体 156/250
奥迪A4L 直列4缸涡轮增压? 7挡湿式双离合 150/270
第三: 价格
入手一辆车关键的关键,还是要看手里有多少银子,预算是多少。虽然是入门级别,但是作为BBA品牌,光环效应自然是少不了的。接近30万元的售价,自然是比同级别欧系和日系品牌高出不少。从价格看,宝马3系的价格更显亲民。
第四:颜值
三款车就像三位英俊少年,至于谁更加英俊潇洒、玉树临风,相信一千个读者眼中会有一千个哈姆雷特吧。
第五:内饰与其他配置
内饰方面,三款车均用了当前流行的大屏设计,使用了12.3英寸的液晶仪表显示屏,中控屏方面,奔驰C级的最大,达到了11.9英寸,且奔驰C级配有64色环境氛围灯,但是三款车中,只有宝马3系随车自带导航系统。
奥迪A4L的视听效果最为完美,配备了10只扬声器,并且奥迪素有“灯厂”的美誉,使用了矩阵式大灯和前大灯雨雾模式。
在手机互联方面,三款车均可使用CarPlay,并且都支持手机映射模式。最后还有两个小细节:奔驰C级具有远程遥控功能,而宝马3系的轮胎尺寸是最大的,达到了18英寸,并且前后都是通风盘式制动,其余二者均为17英寸。
奥迪A4L和宝马3系以及奔驰C级谁合适
众所周知BBA是国内最受欢迎的一线豪华品牌,其中奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L是走量车型,这三款车各有个的特点,奔驰主打豪华感、宝马主打操控感、奥迪主打科技感,而对于现代年轻人来说,宝马3系和奥迪A4L是首选对象。
然而来到30多万这个价位选车,对于任何家庭也不是一件小事儿,今天我们就来对比奥迪A4L和宝马3系,看看它们的优缺点,了解二者谁更适合你。
外观对比
作为一汽-奥迪在华市场的重要一员,同时也是深受国内消费者喜爱的奥迪品牌车型之一,奥迪A4L在中期改款后明显变得年轻时尚,这主要得益于品牌最新家族式的前脸设计语言和风格,机盖隆起的筋线、尺寸造型向RS系列看齐的前格栅,以及运动化轮圈等,这些都让如今的奥迪A4L变得极具看点。
来到车身侧面,A4L的车身尺寸为4858/1847/1439mm,轴距是2908mm,将近3m的车身轴距,在该级别属于中规中据的水平,轮胎配备的是米其林轮胎,前后轮胎规格均为245/40 R18。
车尾设计上,奥迪A4L尾灯显得十分犀利,车尾看起来十分简洁,配合饰条,并没有使用太多繁复的设计元素,十分抢眼。
从“年轻人绕不开一台3系”这句话中,就不难看出宝马3系在年轻消费市场的地位和重要性。车头部分,新款宝马3系用最新家族式前脸设计语言,明显的变化就是进气格栅变得更大,主要集中在下格栅位置,用了更大面积的六边形轮廓,内部为亮黑色蜂窝网状结构,看起来更有运动气息。
中网依旧是宝马标志性双肾式造型,内部为密集的点阵式镀铬格栅,M运动曜夜版中网周围用了亮黑色边框环绕,与车身其它细节处相呼应。全系标配主动闭合式进气格栅功能,有助于发动机快速进入工作状态,同时起到优化车头风阻作用。车前包围取消了两侧大面积导风槽,用造型立体的贴合式黑色边框点缀,在目前宝马旗下多款新车型上都有用,视觉上更简洁明了。
车身侧面依旧是熟悉的轮廓,相比同时期的奔驰C级和奥迪A4L,宝马3系在风格上更加富有肌肉感。短前悬和长车头的设计,既让侧面看起来更有冲劲,同时也有助于提升车辆的操控性,车顶弧线向后方过渡顺畅,虽然这一代车型取消了经典的霍夫迈斯特拐角,但丝毫没有影响其运动特性。
相比饱满修长的车身高腰线,车门底部手法浓重的上扬式低腰线要更显眼,能够起到相当不错的勾勒效果。长轴版车身尺寸在同级别车型里中规中矩,不过2961mm的轴距,显然要领先绝大部分普通品牌中型轿车,也是这一代3系向舒适性转变的重要基础。
车尾部分最大变化是用了同样立体的大面积底部包围,看起来更具有视觉张力。尾门边缘除了上翘的小鸭尾外,M运动曜夜套装版还增加了一段黑色贴合式扰流板,算是细节处的小点缀。尾灯造型相对比较工整,灯罩表面用熏黑处理,内部细长的L型灯带,夜间点亮后具有较高辨识度。
内饰对比
内饰方面,奥迪A4L内饰呈现出大气的设计风格,搭配银色饰物,彰显了豪华感。该车标配了牵引力控制、发动机启停技术、倒车影像等多项配置,配置水平比较优秀,很符合其豪华品牌汽车的定位。
奥迪A4L配备的是三辐式真皮方向盘,触感细腻、亲肤,并标配了方向盘4向手动调节。同时,该车配备了12.3英寸的全液晶仪表盘,不仅造型吸引人眼球,还具有很高的实用性。
腰部和座垫两侧的填充相当到位,有效地提升了包裹性和舒适性。同时,真皮材质也有利于平时的打理和维护。此外,该车配备了主/副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主驾驶座椅腿托调节、前排座椅加热等功能,配置没得说。
内饰方面,新款宝马3系也终于用上了双联屏设计,虽然更符合时下流行趋势,在科技感方面也略有提升,但难免会让人觉得有些落入俗套,缺少了之前的个性化特征。中控台其它位置没有变化,T型中控台布局向驾驶员一侧倾斜,新车换装小巧的拨杆式换挡机构后,整体看起来更加简洁,不过依然保留了右侧经典的宝马iDrive车机系统的实体旋钮和按键,兼顾了一定的实用性。
内饰做工用料方面,中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖,面板处加入了黑色烤漆和镀铬边框,搭配门板和其它位置的皮质包裹,整体质感符合该价位和级别车型应有表现,除此之外,在中控档杆区周围还加入了仿碳纤维纹理点缀。
三辐式M运动方向盘造型健硕,两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能,握柄处用皮质包裹,后方配有大尺寸换挡拨片,方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘属于目前主流规格,UI界面加入更多几何元素,支持多种不同主题切换,视觉效果时尚且富有科技氛围。
动力对比
奥迪A4L所搭载的2.0T发动机具有两种水平,40TFSI最大马力190匹,最大扭矩320牛米;45TFSI最大马力252匹,最大扭矩370牛米,传动均匹配7档双离合。
40TFSI作为主销款,提供两驱和四驱,特别是四驱版本,实测0-100km/h仅花费7.42秒,制动距离38.15米。底盘悬架前后用五连杆结构,整体的调校更偏向于运动性,整体感很不错,只是胎噪会略显大。而顶配版本百公里加速成绩仅为6.6秒,说它是B级车标杆并不为过。
动力方面,宝马3系提供2.0T(低/中/高功率)发动机,传动方面,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,其中,2.0T低功率发动机最大马力只有156匹。高功率版本的2.0T发动机动力上也不输给宝马5系,最大功率258马力,峰值扭矩400牛·米,匹配8挡手自一体变速箱。
整体来看,宝马3系更倾向于运动年轻,而奥迪A4L则比较成熟稳重,如果按年龄来选的话,个人建议35岁以内的消费者选择宝马3系,35岁以上的消费者则可以考虑奥迪A4L。
当然这只是一个概述,具体选择哪款车型还要看个人喜好以及经济条件。如果消费者的购车预算有限,大概在30万元以下,那么就可以考虑奥迪A4L,反之,如果消费者的购车预算比较充裕,而且对车辆的操控以及运动氛围的要求更高,那么就可以考虑宝马3系了。
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奥迪A4L和宝马3系以及奔驰C级,选谁更合适?
车型价格的不断下探,豪华品牌的门槛越来越低,消费者和豪车的距离也越来越短,有豪车梦的人并不少,不少人都借此机会圆了自己的豪车梦,将目光放在了一线豪华品牌BBA上。奔驰C级和宝马3系以及奥迪A4L作为入门级豪车自然备受关注,这三款车究竟该怎么选?
从外观角度出发:显然是奔驰C级>宝马3系>奥迪A4L
显而易见,三款车型虽然都是德系豪车,但是每款产品的设计特点不尽相同,奔驰C级风格偏向于优雅时尚,整体造型线条和造型圆润饱满,但是凌厉的腰线又带来一种精致时尚感,回头率很高。宝马3系整体线条偏硬朗,整车造型扁平化,看上去精致时尚又很有运动气息。A4L就相对来说没有明显的记忆点,线条勾勒不如宝马3系,造型精致度不如奔驰C级。
从尺寸和空间角度来看:宝马3系>奔驰C级>奥迪A4L
都定位于豪华B级车,三款车的车长相差不大,奔驰C级造型原因,车长没过4米8,但是轴距和其他两款车型相比并不落下风,最有优势的是宝马3系,长轴版本2961mm比奔驰C级长轴版本的2920mm和奥迪A4L的2908mm相比,显然宝马3系的空间表现更为出色。
从产品生命周期来看:宝马3系>奥迪A4L>奔驰C级
这一点显然也是宝马3系胜出,今年六月换代车型上市,在产品生命周期层面来看,优势更为突出,更贴合车市的热点和消费需求,更为消费者胃口。而奥迪A4L要在这点上强于奔驰C级,A4L目前处于中期改款前夕,奔驰C级则是面临换代,目前是生命周期末期,产品力层面是和其他两者有一定的差距。
从价格来看:奥迪A4L>奔驰C级>宝马3系
上图为奔驰C内饰,从价格来看,奥迪A4L目前表现最为突出,目前在宝马3系新品冲击之下,以及奔驰C级的终端放价,还有车市遇冷多重夹击之下,A4L为了保证销量,终端优惠力度很高,入门版车顶跌至22万上下非常普遍,相比之下,跌幅还不到5万的奔驰C级,以及刚上市鲜有优惠的宝马3系来看,A4L门槛更低。而且从起售价来看,A4L入门版车型指导价只有28.68万,而奔驰C级30.78万,换代宝马3系要31.39万起售,显然A4L不管是起售价还是成交价,都比其他两款车型更为友好。
从实际销量来看:奥迪A4L>奔驰C级>宝马3系
上图为奥迪A4内饰,所以即便在产品力上,宝马3系领跑,在口碑或者颜值以及品牌高度上,奔驰C级突出,都不低奥迪A4L的价格战术。在前8个月A4L凭借113040辆的数据,跻身轿车销量榜单前十五,奔驰C级次之,月销稳定在万辆上下,宝马3系波动最大,月销仅有3332辆,和往年同期相比销量明显下滑,主要还是受目前车型种类相对匮乏并且入门门槛价格较高影响。
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