新款polo两厢怎么样_大众polo2021款两厢
1.上海大众新POLO怎么样啊?值不值得购买?
2.polo是几厢?
3.大众POLO两厢车怎么样,好养吗
4.很喜欢大众的汽车,买Polo好一些,还是高尔夫好一些?
5.神级小车加强来袭,Polo提车作业,出色的油耗、超高的性价比
优点:市区代步好走好挺,操作简单
缺点:简配的地方太多,本身是个两厢车,一个后防撞钢梁能值几个钱?都给减掉了~~~
外观:本人对两厢车和旅行车情有独钟,大众的家族外观,很有立体感,前后比例设计很协调,只是尾部造型设计的有些简单。这一点两厢车中高7就设计的非常好!
内饰:仪表盘区域简洁明了,所需信息一目了然。中控方面也很适用,没有花哨的感觉。米色内饰有点不经脏,全黑内饰可能会好一点,不过搭配白色感觉不太好,所以还是选了米色内饰
空间:空间比较局促
配置:综合来看,5分的话我打4分。这个车对于我的要求80%都达到了,一些简配的东西除了后防撞钢梁我无法释怀以外其他都能接受。如果考虑POLO的话,资金达到的话,最好买1.6的。
动力:一般吧。在车载三人的情况下,在市区内开感觉还够用,但是有次坐了三个同事在上面就明显感觉提速很肉了。满载5人的情况还没试过,应该会更肉了。。
操控:这个还不错 毕竟是大众
油耗:油耗算是中规中矩吧,在可接受范围。到目前为止7.34L/100KM,其中有600多KM的高速+一级路行程,其余全是市区上下班
舒适:这个级别,就别谈舒适性了。
优点:车辆整体品质符合对德系小车的预期,基本能满足日常需求
缺点:后排空间有点小。
外观:没啥惊喜,但是也没啥让你吐槽的。
内饰:内饰不用说,这个级别的全是硬塑料,虽然都是硬塑料,但是做工还是不错的,还有就是到现在都还没有异响,这点挺不错的。
空间:正驾驶、副驾空间很舒适,后排坐三大人稍微挤了些,还有就是后排高度低,高度超175CM人坐在后排头会有压迫感,后排坐二大人加一小孩刚好。储物箱整理有条理相当够用,我们喜欢自驾游,到现在还没装满过。
配置:超高,有一次事故,车轮打滑侧翻,修车用去了五万,拴上安全带的我,一点事都没有。
动力:还可以.
操控:操控还行符合它的定位。
油耗:平时市区开开,1/3高架,7个油真心不高
舒适:舒适度也还可以,座椅的软硬程度适中,就是没有中央扶手不好,想加装一个,但是如果加装了扶手,那么杯架就没哟了,唉很是纠结啊。
上海大众新POLO怎么样啊?值不值得购买?
动力提系统的改进是新polo最实在的进步;前盘后鼓减少了卖点
1.6机型由8v变为16v,功率、扭矩均有提升。
老polo的1.6l直列4缸发动机为每缸2气门,新polo的1.6机型为每缸4气门,最大功率和最大扭矩分别由74kw/6000rpm和145n.m/3800rpm提升为77kw/5000rpm和155n.m/3800rpm,在原基础上提高了4%和6.9%。 两厢polo 两厢polo劲情1.6l polo 1.6l 两厢polo劲取1.4l polo 1.4l 排量 1.598 l 1.595 l 1.390 l 1.390 l 气门数 4 2 4 4 压缩比 10.5:1 10.3:1 10.5:1 10.5:1 最大功率 77kw/5000rpm 74kw/6000rpm 55kw/4750rpm 55kw/5000rpm 最大扭矩 155n.m/3800rpm 145n.m/3800rpm 130n.m/3750rpm 126n.m/3800rpm 新的1.6升发动机每缸增加到4气门,最大功率及全转速范围内的扭矩都获得提升
相近排量车型中,新polo1.4车型的扭矩数值位居前列 同级比较 新polo 飞度 206 千里马 利亚纳 排量(l) 1.598 1.4 1.587 1.599 1.586 每缸气门数 4 4 4 4 4 压缩比 10.5 10.1 10.5 10.0 9.0 最大功率(kw/rpm) 77 / 5000 79 / 5800 78 / 5750 76.5 / 5800 70 / 5500 最大扭距(n.m/rpm) 155 /3800 143 /4800 142 /4000 142 /4500 135 4000 在同排量车型中,新polo1.6l发动机的动力参数(尤其是扭矩参数)可以排在相当靠前位置
作为国产新polo的两厢车,劲情能够更加原汁原味的体现原版polo的外观设计精髓。两厢polo在外观上和欧洲新款polo保持高度一致性,除车头“理所当然”的改为大众v字脸外,车尾窗下沿也相应下拉与车头相呼应;车身侧面前翼子板上的侧转向灯挪了位置,与车外后视镜整合在一起。
正时链条替代正时皮带,降低维护费用,自动挡车款全使用6速手自一体变速器。
除动力提升外,新polo在发动机上的改进还涉及到了凸轮轴驱动系统、机油滤清器等硬件设施,发动机控制系统版本为bosch me 7.5.20。
新polo发动机利用静音链条替代了老车款使用的正时皮带,这种改变的好处显而易见——polo发动机使用的正时皮带每9万公里维修站就会建议更换,更换费用一般在2000元左右,而正时链条一般来说是免维护的,使用了链式起门正时驱动系统的新polo在维护费用上要比当前的polo轿车更低廉。另外的变化还包括机油滤清器的设计准许保养时仅更换滤芯。
变速箱方面,新polo1.4和1.6车型的自动挡车款全部使用6速手自一体变速器(当前polo的1.4车型使用4速自动变速器),旨在提高自己高科技含量精品小车的地位。6速手自一体变速器的科技含量固然高,但造价也比同级产品的自动变速器贵,polo“劲情”的自动挡车款上市价格超过了10万元。
前盘后鼓(bosch 8.0版本abs)的制动系统并不输给其它对手,实际效果和自己的前辈相比相差并不多。
另外值得关注的是新polo的制动系统。应用bosch 8.0版本abs的前盘后鼓制动系统和绝大多数10万左右小车来比并不落后,只是有了老polo四轮盘刹的铺垫,新polo的后轮鼓式制动还是会打击一下消费者的情绪。没有办法,原因还是和前面的一样——节约成本。
新polo处处体现对成本的控制,结果就是新polo没有老polo精致。其实,不如老polo精致并不完全是坏现象,起码新polo在“落后自己”的同时没有落后于其他竞争对手。以两厢外形来讲,两厢polo主要竞争对手包含了广本飞度、标致206以及雪佛兰乐骋等高价位小型两厢车。
polo是几厢?
不值得买,具体如下:
起步动力慢,大众polo1.4L自吸发动机肉得让人不好意思吐槽,遇到满载加开空调就感觉身体被掏空,1.6L 车型也没好多少。部分车主还投诉发动机烧机油和发动机异响的问题。自动挡车型变速箱低档位按照惯例会有顿挫感,想开得平顺要精确掌握油门力度。
空间上,后排比较窄,中央凸起也比较高,坐两个人还算凑合,要塞进三个人就有些憋屈了。因为后排可放倒,后备箱的可利用率还算是挺高的。车内的用料还是原来的配方,还是熟悉的味道,是大众最低标准,几乎所有地方都是统一的硬塑料,门板上的布艺材料也很不耐脏,新车味道也不小。
大众polo发动机噪音大,在低速时发动机的噪音很小,但转速提升之后声浪就恢复到小排量发动机的本色了。车内也会时不时有各式异响,后轮用鼓刹,刹车声很大,再配合发动机的大嗓门,真是有享不尽的节奏感。
减配严重、配置低;减配方面下手挺重的,特别是丐中丐车型,没有雷达,没有油耗显示,没有雾灯,没有中央扶手,常规配置的缺席名单太多. 一些实用的配置还可以再加装抢救一下,但安全配置方面除了顶配车型都不带 ESP。
大众POLO两厢车怎么样,好养吗
polo属于一款紧凑型两厢车,其车身尺寸比较小,长宽高为4053mm、1740mm、1449mm,比较适合代步使用。1、polo标配了主副驾驶座安全气囊、胎压监测系统、车身稳定控制系统、定速巡航系统、发动机启停技术、上坡、电动天窗、多功能方向盘、车载蓝牙、前后电动车窗等配置。2、polo用大众家族品牌独有的U型脸设计,勾勒简洁线条,镶嵌在前脸上以几何梯形为基础的魅眼造型头灯组,和其内部异位差的灯具组合,充分表达大众不同的独特韵味,左右个性化炫眼高穿透性雾灯,力表整车的气质。
很喜欢大众的汽车,买Polo好一些,还是高尔夫好一些?
相当不错,;两厢车,POLO的经典车型,千万别买三厢的,四不像。
POLO技术过关,1.4经典排量,动力十足,很耐用。
最然大众车的养车费用不算低,单绝对是实惠的那种,一分钱一分货。
神级小车加强来袭,Polo提车作业,出色的油耗、超高的性价比
很喜欢大众的汽车,买Polo好一些,还是高尔夫好一些?
POLO和高尔夫都是大众旗下畅销的两厢车,虽然高尔夫价格高,但是POLO也不便宜,综合来说高尔夫性价比更高。
新款POLO上市后,价格相比较老款是上涨的,而且取消了涡轮增压发动机,外观设计很漂亮,内饰空间也加大了;全系搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率83Kw(113Ps),最大扭矩145Nm,匹配的是五档手动和6挡手自一体变速箱,这套动力总成质量稳定,代步开足够用,当然动力一般般,不要指望着有什么,手动挡还好点。
高尔夫的定位在POLO之上,当然售价也是高于POLO的,一分钱一分货,高尔夫舍弃了自然吸气发动机,全系搭载涡轮增压发动机,匹配双离合变速箱,不管是外观还是内饰做工用料,高尔夫都要强于POLO。
Polo厂商指导价为7.59-14.69万,优惠幅度一般在1万二左右。Polo共有9种车型,4款1.4l自然吸气车型,4款1.6l自然吸气车型,以及一款1.4t涡轮增压gti车型。Polo全系后悬架都是半独立悬挂,除了顶配gti车型以外,都是后轮鼓刹。且只有厂商指导价为14.69万的顶配车型gti具有esp,定速巡航、胎压监测和前倒车雷达。
18款高尔夫共有18款车型,轴距为2631-2637。高尔夫全系都是后轮碟刹。只有顶配车型配置的是2.0t涡轮增压发动机。高尔夫中配以上的后悬挂都是独立悬挂,其余车型还是半独立悬挂。但不管是后连杆独立悬挂车型还是后悬架半独立悬挂车型,高尔夫的操纵性都是有口皆碑。高尔夫全系标配esp.和倒车雷达,除了最低配以外,都有胎压监测和定速巡航。
? 综上所述,个人推荐高尔夫。
随着汽车市场的发展,汽车再也不是有钱人的专属,现在汽车已经像普通的家庭电器一样,进入了寻常百姓家庭,而国内汽车的保有量持续增大,也带来了节能、环保、安全等诸多的问题,而对于车辆所有者来说,最突出的恐怕就是停车难的问题了。越大的城市车辆越多停车越难,因为空间有限。现在大家还都倾向于买更大的车,其实如果能够满足正常对空间的使用需求,小车反而在停车方面有更大的优势,使用成本也会更低。所以,两厢车其实在这方面更有优势!
POLO是大众家族的两厢车,一直以来占据了两厢车的销量前三的位置,也是一款不折不扣的神车。POLO头顶大众光环,同时拥有出色的油耗、超高的性价比,如果你想选择一款两厢代步工具,但是又不知道怎么选,那只管买POLO,绝不会有错!
在最新的2019款POLO上,车身长宽高被再次放大,三围尺寸为4053×1740×1449mm,轴距2564mm,因此被称为POLO?PLUS,外观方面也进一步向扁平化靠拢,看起来更加锐利时尚
轮毂的设计用了双色搭配,造型非常锐利时尚,铝合金的轮毂材质散热效果会更好,高配车型的轮胎尺寸为195/55?R16,主打的是经济实用
POLO?PLUS的外观设计用大众家族化的设计风格,看起来像小一号的高尔夫,整车的车头更加扁平化,呈现出锐利破风的那种犀利感
车头的层次感很强,用的是贯通式的设计风格,以此拉伸车头的视觉宽度,这也是最近几年流行的车辆设计方式
进气格栅的位置使用一条镀铬饰条连接大灯组,贯通式的设计方式强化了POLO?PLUS的宽大感,让这款两厢小车也多出了一份时尚感
大灯组部分用的是卤素灯源,没有搭配透镜,但是内部的层次感和精致感还是很不错的,毕竟这款车主打的是还是经济实用,在某些配置方面的要求也不会太高
下唇的位置上,POLO?PLUS在雾灯的位置上经过了重新设计,带来了立体而富有层次的语言风格,这种方式对于提升车头的精致感有很不错的表达方式
后视镜用了全黑式的设计方式,这对于POLO?PLUS来说,多少有些像时尚靠拢的风格,符合年轻人的喜好
作为一款两厢车,POLO?PLUS的优势在于更灵活自如的驾驶风格,对于女生来说更容易操作,家用的话一家三口也是足够使用的
POLO?PLUS的动力系统只有1.5L自然吸气一款发动机,最大功率:83.0kW,?最大马力:113PS,?最大扭矩:145.0N·m,主打的是经济实用,作为代步工具的话完全没有问题,同时满足国六的排放标准
与1.5L自然吸气发动机匹配的是5挡的手动变速箱,或者是6挡的手自一体变速箱,油耗方面都不会太高,使用成本还是很低的
车身侧面的设计更加锐利流畅,特别是他的腰线与裙线,展现了大众家族最新的立体式设计语言,平直且呈现出向下俯冲的态势,显得非常年轻
翼子板上集成了金属铭牌设计,细节之处更加精致
POLO?PLUS在加大车身尺寸的同时,也对车辆的配置进行了升级,比如在高配车型上,你甚至可以看到beats音箱系统,全车5个气囊的配置安全性也更高
可惜的是,POLO?PLUS并没有配置无钥匙进入功能,主打的还是经济实用
尾部的设计上,POLO?PLUS会更加立体精致,双排的梯形排气口虽然是装饰件,但是却很有力量感
层次分明的设计方式与简洁的线条感,让POLO?PLUS的年轻感进一步得到了凸显
POLO?PLUS的铭牌设计在车尾的右侧,显得十分精致,现在手机、汽车都流行PLUS,升级的不仅是配置与尺寸,对车辆的档次感也有一定的提升
POLO?PLUS的内饰设计用了车身同色的元素,显得更加年轻,更细腻的用料也为POLO?PLUS带来了一定的档次感
座椅用皮/织物混搭设计,但是却加入了一体化的设计方式,这对于年轻人来说无疑是友好的,运动化的座椅更讨喜年轻人
方向盘用三幅平底式设计,手感不错,多功能按键的操作方便,也可以选装真皮方向盘,对于提升驾驶手感和车辆档次有一定帮助
挡把区域尽可能的节约了车内空间,匹配的是6挡手自一体变速箱,**的饰板与中控、车身颜色一致,看起来会更加年轻时尚。车辆制动方式依然是手刹设计,主打的是经济实用
作为一款纯粹的家用代步工具,POLO?PLUS在升级了车身尺寸、车辆配置与档次感之后,它无疑是优秀的,如果对这个级别车型有需求的话,POLO?PLUS一定不容错过。
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