1.丰田什么车最贵 丰田车什么车最贵

2.资讯|一汽丰田bZ3公布指导价 最低16.98万元起

3.都是丰田B级车!亚洲龙VS凯美瑞,20多万选谁不花冤枉钱?

4.TOYOTA、法拉利最贵的车分别是多少钱?

5.丰田车型及报价是怎样的?

6.丰田考斯特报价是多少?目前值得入手么?

7.十万左右的车哪款好?哪款性价比高?

TOYOTA汽车价格表_toyota 汽车

春节期前,最后一款新车品鉴,我们留给2020年最重磅车型之一——广汽丰田威兰达。

为了赶上最后一班火车,这期废话不多,直接回答9个网友最关心的问题,谁让我们围着实车转了好几十圈?

Q1:价格区间是?

早前已经公布了的预售价为17万~25万元之间,算是比较很常规的预售价,不过除了大范围的预售价,还公布了核心销售车型的详细预售价,分别是2.0L豪华版两驱19.88万元、2.0L豪华版四驱(DTC)20.78万元、2.5L双擎混动豪华版两驱22.88万元、2.5L双擎混动豪华版四驱(E-FOUR)24.18万元。

Q2:贵不贵?

至于贵不贵,其实就是性价比高不高,因为一百万的奔驰S级对大部分人来说都是贵,几万块的A0级车对很多人来说都是不贵,所以大家问的贵不贵这个说法,其实就是性价比高不高。

我们以19.88万预售价的广汽丰田威兰达为例,与售价19.48万的一汽丰田荣放和售价19.68万的广汽本田皓影做对比:

从已知信息来看,广汽丰田威兰达在配置上更加厚道,这也是广汽丰田首款中型SUV给到的诚意,且不说比竞品多出的皮质电动座椅和10.1英寸导航系统,最关键的是在价格相差不大的情况下多出了8探头倒车雷达,并且7SRS安全气囊也是全系标配。

总的来说,就以目前的预售价和对比来看,广汽丰田威兰达是不贵的,换句话说,在竞品中的性价比也挺高。

Q3:好不好看?

作为广汽丰田“兰达”系列的第二款车,威兰达的设计理念是“Adventure?&?Refined(冒险&精致)”。整体设计类似于2017年的洛杉矶车展上,丰田首次推出的SUV概念车——Future?Toyota?Adventure?Concept,简称FT-AC。

(Future?Toyota?Adventure?Concept)

前脸设计用分体式的格栅,上部格栅和两边纤长犀利的大灯融为一体,下部格栅融入了雷克萨斯的纺锥形格栅设计,配合两侧的雾灯格栅。整体车身腰线则与FT-AC如出一辙。

非要说好看与不好看,那个人认为是好看的。

Q4:实际体验和做工如何?

回答这个问题的最好办法是让各位自行体验最好,但作为一名有触感的汽车编辑,还是能够给大家解说一二。

先上:

从目前广汽丰田对威兰达的定位来看,为了赋予这台车更高级的定位,在威兰达上的用料非常厚道,且广汽丰田的做工一直以来都值得信赖,所以在触感上是不错的,真实触感应该是高于合资但仅次豪华的感觉。

除此之外,在灯组、门板以及内饰上给到了更多的细节处理,所以实际体验是很不错的。

Q5:空间表现如何?

正如之前提到,威兰达作为广汽丰田的“兰达”系列,当然是要继承已在国内畅销90万台的汉兰达的空间表现。

威兰达在内部空间的设计上,同样延续了丰田车在内部空间使用的优良传统,尽其所能将空间表现做到最佳。

威兰达的前后排头部空间优于同级,同时在设计后排座椅时将左右两边的臀点尽量拉宽,达到更大的横向调整空间,纵向腿部空间也增加了4.9cm。后排用4:6分割可倒式设计,放倒后排座椅,行李厢最大容量为580L。

通俗点讲,作为后来者,广汽丰田威兰达在内部空间打造上,先天有竞品作为对比,能够尽量增加空间利用,以达成更优空间。而实际表现也不错,搭乘5位成年男子不会显得拥挤。

Q6:操控如何?

还没正式开过,所以不能贸然评论,但在此能够给各位分享部分官方介绍和个人看法。

官方资料介绍为:“基于“Confident?&?Natural(信心&自然)”的性能开发概念打造、拥有先进的高性能、卓越的操控以及强悍的越野表现,各种环境下稳定安心,创造随心所驭的操控乐趣。”

此外,再看到官方资料:

威兰达源自于TNGA-K中大型车平台,通强化车身刚性及空气动力性能,实现平稳的操控稳定性。

车身刚性方面:前悬挂着力点刚性提升40%,车身抗扭刚性提升60%。刚性提升主要体现在四个方面:提升OA发动机罩的刚性、提升悬挂遮挡板的刚性、增加悬臂梁、增加挡板上部的刚性。

空气动力性能方面:零件布局更符合空气动力学设计,底部使用全盖板实现平整布局,前后轮罩优化设计,带来更优异的空气动力性能。

所以个人对威兰达的驾控表现还是比较期待的,因为作为TNGA架构下的车型,已经在国内上市的凯美瑞、C-HR等车型,市场反馈非常不错。而我们经常提到的TNGA架构理念中,“更低”二字便是体现了这个架构对操控的重视。

在威兰达上的表现则又略显不同,作为TNGA架构下的车型,威兰达尽量降低车身高度,以确保更好的驾驶感受,但作为一台SUV,它又需要更高的离地间隙,以达到更好的通过性。如何在这两者之间找到平衡,就是广汽丰田威兰达驾控的关键所在。

Q7:油耗表现是否能令人满意?

这一点几乎不用担心,因为威兰达上的动力组合,大家还是比较熟悉的。

威兰达拥有2.0L汽油版和2.5L双擎版,搭载“2.0L?Dynamic?Force发动机+Direct?Shift-CVT变速箱”和“2.5L?Dynamic?Force发动机+E-CVT+全新THSⅡ”两种全新TNGA动力总成,燃油经济性非常突出。

2.0L发动机热效率达到40%,综合工况油耗5.7L/100km;2.5L发动机热效率达到了41%,综合工况油耗4.6L/100km。

如果还不知道热效率是什么,只需要知道丰田这两台发动机热效率世界第一和第二就行。

虽还没有正式油耗测评出炉,但有理由相信,威兰达的油耗表现会令人满意,至少是在同级车型中表现优异。

Q8:配置到底如何?

为什么说消费者越来越精明,因为都知道大部分还没上市拿出来的品鉴的车型,以及4S店展厅的摆放车型都是中高配,当你真正准备入手中低配时,竟然气囊只有两个,那么我们就重点讲入门版的预计配置。

文章开头我们做了对比表格,预售价19.88万的广汽丰田威兰达从价位来看是中配车型,配置相对丰富并领先同级,也就是说应该整体配置比竞品高一点是没问题的。

从广汽丰田上市的多款TNGA车型来看,安全配置的标配是非常丰富的,7个安全气囊是标配,同时从入门版开始就有的关键配置还有4.2英寸液晶仪表盘、车内PM2.5过滤装置、LED远近光灯源、日间行车灯,并且随着正式上市,具体配置还有可能调整。

也就是说从目前已知情况来说,广汽丰田威兰达的安全配置是非常丰富的,如果你对其它配置没有特别需求,入门版就足够了。

Q9:什么时候上市?

目前情况是今年4月份正式上市,具体时间可能是北京车展。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

丰田什么车最贵 丰田车什么车最贵

其实在新能源汽车市场中,有实力的车企也挺多的,既有特斯拉、比亚迪,也有蔚来、小鹏、理想等造车新势力,有这些车企的共同努力,让新能源汽车市场的规模越来越大,新能源车的渗透率也在逐年提升。因此很多业内人士都推测,要不了多少年燃油车就会彻底停产,汽车市场将进入电气化时代。那么大家为什么愿意选择电动车呢?这就有很多方面的原因了,比如在国内一些大城市中,电动车可以全年不受限制畅通无阻;比如电动车以电动机驱动,起步就能爆发出强动力,并且用车成本要比燃油车的用车成本低,定价30万左右的电动车就能给车主带来百万级燃油跑车的加速体验。另外,电动车的用车成本也更低,也让很多对用车成本比较在意的消费者投入新能源车的怀抱。

当然,目前新能源汽车市场中也不只有造车新势力比较活跃,很多传统燃油车企也进军新能源汽车市场,并打造了很多产品力过硬的车型。而且和造车新势力比起来,传统车企拥有多年的造车经验加持,在品质做工方面会比造车新势力有优势。这不,一汽丰田就推出了丰田全球首款纯电轿车一汽丰田bZ3,这款车即将在上海国际车展中亮相,而且从产品力表现来看,一汽丰田bZ3足以被称为同级车里的佼佼者,足以让大家放弃特斯拉或“蔚小理”。

丰田“以价换量”,新车与Model 3同级别,续航616km,仅卖10多万。对于丰田汽车,大多数国人都不会陌生,丰田卡罗拉、RAV4荣放等都是国内的热销车型,无论是品质、口碑还是保值率,均在同级车中排名前列。而我们接下来要聊的一汽丰田bZ3作为丰田全球首款纯电轿车,也延续了丰田的高品质。目前这款车的售价也已经公布了,售价为16.98万-19.98万。关键这款车的定位和特斯拉Model 3一样,都是B级车,这就有点稀奇了。因为特斯拉Model 3在多次降价之后,目前起步价也超过了20万,比亚迪海豹、蔚来ET5等自主品牌打造的纯电B级车定价也在20万以上,因此有人说一汽丰田bZ3想“以价换量”,凭价格优势立足市场。

就从续航来看,这款车的电池组容量有49.92KWh和65.28KWh两种版本,分别提供517km和616km的CLTC纯电续航里程,这样的续航在同级车中是主流水平,用来满足中短途出行已经绰绰有余了。一汽丰田还为这款车搭载了超级快充功能,将车辆电量从30%补充到80%只需要27分钟,午睡小憩或吃顿饭的时间,电量就能得到有效补充了。如果你喜欢出门露营,那么这款车自带的3300W对外放电功能就能起到帮助了,露营时可以轻松给各类电子设备供电,很多30万级的新势力车型放电功率都没一汽丰田bZ3大。

而且一汽丰田bZ3搭载的电池组用全方位的安全设计,足以打消车主对电动车安全性的顾虑。电池组的核心是磷酸铁锂电池,这种电池相信稍微关注汽车市场的消费者都有耳闻,具备耐热、安全性高的特点,本就不容易起火自燃,还能更好地发挥电池充放电性能。同时电池和车身实现一体化安装设计,让电池包的整体结构更牢固,能避免各种外在因素对电池包造成影响。此外,这款车还有高效电池温控系统,能实现优异的冷却/升温性能;多重安全监控则能强化对电池故障的预防,确实做到从不同层面来守护电池安全。

在保证长续航的同时,一汽丰田bZ3还足以满足用户对驾驶乐趣的追求。这款车基于e-TNGA打造,具备低重心、高刚性的特点,行驶过程中车身姿态稳定且有操控感。同时车身融入空气动力学理念,通过导流槽、车顶的流线型弧度来降低整车的风阻系数,最终整车风阻系数仅为0.23,和特斯拉Model 3的风阻系数同水平。此外,这款车起步就配备总功率135kW的电动机,0-50km加速仅需要3.2秒,续航616km的车型电动机功率还达到180kW,0-50km加速仅需要3.4秒,而这样的加速体验是同级别燃油车很难做到的。

e-TNGA架构为一汽丰田bZ3带来的不止良好的驾控,还有出色的车内空间表现。整车的长宽高分别为4725/1835/1480(1475)mm,轴距则达到2880mm,放在B级车中这样的尺寸真的不小了,车长、车高和轴距都比特斯拉Model 3表现出色。这款车还用四轮四角设计理念,节省了座舱的空间,最终车内的前后排乘客间距为967 mm,让车内拥有了宽大的后排空间,身高180cm的乘客在车内也不会觉得局促。并且一汽丰田bZ3用大沙发式的后排座椅,座椅填充物很柔软,再加上车内配备分区自动空调、负离子发生器、空气净化器等配置,能让乘客享受到如同头等舱的乘坐体验。

至于车身的外观内饰设计,一汽丰田bZ3同样能让大家感到“眼前一亮”。一汽丰田bZ3作为电动轿车,整车的设计风格完全可以用科幻和大胆来形容,前脸的“锤头鲨”式设计造型特别,还辅以贯穿式的LED灯带作为点缀,看一眼就能让人过目不忘。在两侧灯组的下方,还加入镂空的导流槽,既能起到降低风阻的作用,也提升了前脸的运动氛围。侧面除了有类似轿跑的车身线条,还有一汽丰田车型上首次用的隐藏式内翻门把手,并且车身造型有棱有角,和目前主流电动车圆润饱满的造型截然不同,充满了辨识度。

而在车内,一汽丰田bZ3则选择比较简约的设计风格,中控台上配备竖向设计的12.8英寸中控屏,而且这块屏幕全系标配。方向盘是上下平底的造型,有几分类似科幻**中太空飞船的方向盘,前方的仪表盘还用顶置设计,有别目前主流的悬浮屏或内嵌仪表,更方便用户去查看车辆的信息。中控屏幕下方是被命名为“DIGITAL ISLAND数字岛”的区域,旋钮式挡把集成在这部分,前方有两个Type-C接口,后方还有无线充电功能。此外,这款车搭载Toyota Safety Sense智行安全系统,智能驾驶达到L2级,自动跟车、主动刹车都不在话下。

综合来看,汽车只是将人们安全地从A点送到B点的出行工具,无论是燃油车还是电动车,都应该抓住本质,在保证安全性的前提下,尽可能提升乘坐舒适度,拉高我们的出行质量,而不是去比拼车内“彩电”的尺寸。而在这方面一汽丰田bZ3就做得不错,兼顾了续航、安全、性能、空间、配置,外观内饰也达到主流以上水准。关键这次一汽丰田bZ3给出的定价足够厚道,顶配不到20万的价格已经把电动B级车的价格打下来了。不难推测,一汽丰田bZ3这款车的销量应该会很高,实现“以价换量”。

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资讯|一汽丰田bZ3公布指导价 最低16.98万元起

丰田什么车最贵

日本国内最豪华的车当属丰田CENTURY(世纪),这款号称日本劳斯莱斯的车型,售价高达20,080,000日元(约合人民币120万元),比日本本土的雷克萨斯LS(11,140,000-16,870,000日元,约合人民币65.69-99.48万元)高了近一倍。

就在近日,我们从相关渠道了解到,丰田在国内注册了“CENTURY”商标,这意味着丰田或将这款代表了日本豪华车巅峰的车型引入中国。要知道这款日本制定用车,几乎很少在日本以外的地方销售。

与欧美顶级豪华车相比,丰田CENTURY的历史并不长,从1967年问世至今,满打满算也不过54年,但它却在2006年便成为了日本制定用车,其仪式感和豪华感,可与欧美顶级豪华车相媲美。

1967年,为纪念丰田创始人丰田佐吉诞辰100周年,丰田推出了丰田CENTURY,这是一款基于第二代Crown Eight打造的车型,而Crown Eight则比普通更大更豪华,其搭载的2.6L V8发动机,则是丰田首款量产V8发动机。

第一代丰田CENTURY拥有着庄重而优雅的造型,其5270mm的车长和3010mm的轴距,体型看上去非常大。对于这款意义非凡的顶级旗舰,丰田自然舍得下本,搭载了家族最先进的技术,配备了3.0L V8发动机和4速自动变速箱。这样的动力组合,在当时的豪华车中,都非常之高。

后来经过不断改良,丰田CENTURY推出了动力更强的3.4L V8和4.0L车型,并且在15年东京车展上,还发布了一款用混动技术的CENTURY概念车,其单独依靠电机驱动就可以达到120km/h的最高时速,这也算是混动车型的鼻祖了。

从1967年诞生到19年才正式停产,第一代丰田CENTURY的产品生命周期达到了30年,对于豪华车来说实属少见,足见它的优异。

19年推出的第二代CENTURY,造型依旧优雅庄重,不过动力却换成了丰田1GZ-FE V12发动机,其安静平顺的运转工况,为车内人员提供了几乎完美的乘坐体验。2018年,丰田CENTURY迎来第三次换代,也就是那台售价超2亿日元,可能引入国内的车型。身为丰田全新一代旗舰之王的第三代CENTURY,亮相于2017年东京车展,并于2018年正式上市。第三代CENTURY基于雷克萨斯LS相同的Toyota N平台打造,代号为G60。

1999年6月,丰田CENTURY亮相上海国际车展,售价260-280万之间,当时可谓天价,让奔驰S级、宝马7系都招架不住,不过丰田还是信心满满,预计年销10台。但丰田也有失算的时候,硬是卖不出去,坊间传言当时日本驻华使馆和外企看不下去了,给面子买了几台(大概2台)。日本驻中国大使馆有一辆,为日本大使专用车,另一台则在辽宁大连。

时隔12年之后,丰田再次将家族旗舰之王引入中国,相信售价是大家关注的重点。

丰田最贵的车多少钱

丰田CENTURY在日本的售价为2.008亿日元(约合人民币120万元),进入中国后,加上税费和中间商费用,价格应该不会便宜。参考同平台的雷克萨斯LS 500h SPORT,日本地区的售价为13,510,000日元(约合人民币79.54万元),而在国内的售价为100.5万元,国内贵了20.96万元。

考虑到丰田CENTURY搭载了5.0L发动机,消费税会比较高,粗略算下来,120万的丰田CENTURY,引入国内后的关税+增值税+消费税可能超过100万元,加上运费和中间环节的费用以及经销商的利润等,卖300来万也不是不可能。

以上是丰田什么车最贵 丰田最贵的车多少钱的相关内容,希望对大家有所帮助,想了解更多汽车相关知识 ,请持续关注车小九。

都是丰田B级车!亚洲龙VS凯美瑞,20多万选谁不花冤枉钱?

3月6日,丰田全球首款纯电轿车bZ3公布官方指导价,新车共发布三个版本,指导价格分别为:精英PRO版 16.98万元、长续航PRO版 18.98万元、长续航Premium版 19.98万元;在4月16日前,定车客户可获20000元的预定限享权益。

在发布会上,一汽丰田展示了其新能源工厂在生产制造层面展示了打造高水准产品的能力和决心。坚持QDR(高品质、高可靠性、高耐久度)标准打造纯正丰田产品,所以bZ3在这样精益制造的生产体系下“炼”成的,从研发、生产、品控全部符合丰田标准,为用户打造“零缺陷”的新能源产品,在电动化时代为用户“量产幸福”。

为了用新车更快速、精准地满足中国消费者的需求和喜好,丰田派出100多位设计、生产、技术、品质控制等领域的工程师参与研发,让bZ3呈现出更多新价值、新体验。产品层面,bZ3具备沉稳、扎实的底盘设计,兼顾了灵敏的加速、转向与平稳、舒适的乘坐体验;在静谧性方面,bZ3安逸的座舱空间令人印象深刻。

厂家表示中国是全球发展最快、最先进的电动车市场,中国用户也是电动车消费观念最成熟的用户。以“FAMILY LOUNGE 合家欢”为设计理念,bZ3希望在驾驶途中为用户提供一个与家人聚会、享受闲暇时光的舒适空间,在保证更好的驾驶感受的同时,最新人机交互系统,支持普通话、粤语、四川话以及中英混合语言识别和处理,让用户在中与数字时代共生共创。

众所周知,丰田在汽车领域深耕80余年,电动化产品全球销量超过2000万,且保持了26年电池安全0事故的记录,bZ3同样传承了丰田在电动化领域的优势,并通过e-TNGA架构的不断优化,进而为用户带来了更美好的纯电用车体验。

在电动化技术方面,bZ3的电动系统结合丰田多年来通过混合动力技术所积累的经验,根据新车的设计需求,搭载全新设计的电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统,具有高品质、高效率、高科技、安全安心的独特优势,实现了616公里超长续航(CLTC工况),仅需27分钟的快速充电(电量30%-80%),同时,bZ3动力电池以“10年后电池容量保持率90%”为研发目标,努力抑制电池老化,让用户尽享安心无忧的出行生活。

消费者十分关心的空间方面,bZ3具有2880mm超长轴距以及沙发式后排座椅。同时,bZ3在安全方面不分高低配,新车全系搭载 Toyota Safety Sense 智行安全、8个 SRS空气囊,以及多重电池监视系统,从主动安全、被动安全以及电池安全,给用户打造全方位守护,让安心一路随行。

从积极打造最先进的新能源工厂,到首款纯电轿车bZ3的到来,让人们看到了在电动化智能化浪潮下,一个厚积薄发的一汽丰田正在跃然新境;有理由相信,以bZ3为开端,一汽丰田必将在纯电市场有更好的表现,为中国的新能源用户提供愈发精彩的出行生活。

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TOYOTA、法拉利最贵的车分别是多少钱?

都是Toyota的豪华大B级,20多万的预算,应该选?亚洲龙还是凯美瑞呢?相信大伙们都挺烦恼的。尺寸更大、造型更大气的亚洲龙确实占了上风,但反应到销量上,又是凯美瑞压前者一头。那20多万的预算究竟选谁才不花冤枉钱?咱们就来看看吧~

Round?1?设计

运动前卫PK大气稳重

第8代凯美瑞就像中年老头转型成了一身潮牌的阳光青年,虽然跨度有点大,但是销量和口碑上看,它是成功的。

线条感十足的机舱盖,张牙舞爪的进气格栅,锐利狭长的大嘴,看起来非常有侵略性。低矮车身、“溜背”大C柱,跑味到位。如果你还嫌它不够激进,它还有运动套件+双拼色车身的版本可选。可以说,丰田为了笼络这一届的年轻人,真的做足了功课。

亚洲龙的颜值同样也出色,车头被大到夸张的“品”字形进气格栅填满,辅以贯穿镀铬装饰条和两边透镜式三眼LED车头灯,让亚洲龙这台车显得非常有气势,整体高级感相当OK。

亚洲龙侧面分段式腰线,配搭上近5米的修长车身,其整体视觉效果颇为大气。如果换个雷克萨斯标,分分钟会被误认为是雷克萨斯ES。

内饰上,两台车走的也是不同的路线。亚洲龙讲究四平八稳,中控区域方方正正,各处线条规规矩矩,没有任何出挑的地方,十分稳重大方。

凯美瑞则讲究运动个性,中控区域用Y型不对称设计,中控分区明确,三屏联动使用起来也很方便,这套内饰也斩获了2018年沃德十佳内饰奖。

审美向来都是萝卜青菜的事情,亚洲龙趋向成熟稳重,而凯美瑞则更加符合年轻人的审美,大家“看碟下菜”即可。不过随着国人的消费升级,现在B级车用户是越来越年轻化,凯美瑞这种风格的受众面会更广一点。

Round?2?尺寸

凯美瑞典型B级,亚洲龙达到B+级

凯美瑞和亚洲龙都出自于TNGA-K平台,好处这里就不展开说了,尺寸才是这个级别用户最关心的问题。通过两台车三围表来看,凯美瑞的身材是目前典型B级体型,而亚洲龙的三围则比凯美瑞明显高了半个级别,在车身长度、轴距、宽度都有非常明显的优势,俨然到了B+级的档次。

就实际乘坐感受来说,亚洲龙凭借5米的车身和2870mm的轴距,车内空间确实比凯美瑞这一级别的B级车要来得更加宽敞舒适,后排也拥有更大的腿部和头部空间,坐起来也更加舒适,让后排乘客有更加尊贵的乘坐体验。

Round?3驾控

凯美瑞运动,亚洲龙高级

既然是同平台产品,两台车的动力参数也基本一致,都用了丰田的2.0L和2.5L汽油发动机,也都有相应的混动版本,所以整体动力表现的差距不大。两台车均用了豪华车常用的前麦弗逊后E型多连杆的配方,在乘坐的舒适性方面和行驶品质方面表现都非常不错。此外,在TNGA的加持下?,低重心的车身带来更高的稳定性,让肥硕的B级车身材也带来不错的车尾跟随性。

不过驾控感受上,两台车也是有区别的。这代凯美瑞的驾控表现可谓是历代最运动的,调校比较出色,开起来得非常的灵活自然,一改之前“软趴趴”的油腻风格,这点好评。而亚洲龙更多的是偏向舒适性调教,并配备了AVS自适应可变悬架系统,整体表现会更加稳扎一点,当然价格也会更高一点就是了。

Round?4配置

凯美瑞更丰富,亚洲龙价格更实在

两台车的价格是有错位的,亚洲龙基本都比凯美瑞要贵个两三万左右。因为定位不一样,同样的钱,凯美瑞已经买到中配,而亚洲龙只是入门级,配置差距还是有的。

比如19.98万的版本,凯美瑞2.0G豪华版要比亚洲龙2.0L进取版多出倒车雷达、倒车影像、主副驾电动座椅调节、GPS导航、语音识别系统和空气净化系统等使用配置。

方向盘和座椅的材质方面,凯美瑞都用了真皮和仿皮,而亚洲龙则用了塑料方向盘和织物座椅。但这也可以谅解,车企买车可不是搞慈善,毕竟亚洲龙的底盘用料和身型摆在这,同样的价格,只能在配置上省成本了。

Round?5?保值率

凯美瑞是丰田的全球化车型,同时也是丰田最具知名度的车型,已经拥有近40年的历史,单是进入中国市场来说,就已有14年之久,用户基础深厚,口碑一直保持相当高的水准,并且凯美瑞出自于广汽丰田的“零缺陷率”工厂,在品质上也有所保证,所以8代凯美瑞才能打出60.7%的保值率,领跑B级车市场。

而亚洲龙原本是北美车型AVALON,也就是所谓的美国“提供车”,近年来才引进到国内,它的用户认知度方面跟凯美瑞还是相差点。不过一汽丰田为亚洲龙提供4年或10万公里的质保期限,用售后保障来挽回一点劣势吧。

总结

总的来说,亚洲龙和凯美瑞的三大件方面非常接近,但它们的定位还是有区别的。那20多万的预算究竟选谁才不花冤枉钱?如果你用作个人家用需求,凯美瑞更好,它略微牺牲一些乘坐空间感,换来了更多的舒适性配置。而如果你是商务接待用,在意的是空间和面子,那亚洲龙则更优,它的乘坐感受会高级一点,同时更大气的外观也适合更庄重的场面。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

丰田车型及报价是怎样的?

法拉利最贵:250 TR 售价:8260 万 丰田世纪CENTURY 价格大约是260万-280万 丰田世纪CENTURY始创于1967年,是为了纪念丰田汽车始创人丰田佐吉诞辰100周年而研制的豪华车,也是丰田旗下最顶级的产品,有“日本劳斯莱斯”之称。其外型以方直线为主基调,给人一种庄重、厚实的感觉,一眼看上去好象是十几年前的款式,但从制造工艺到技术装备,CENTURY都反映了丰田汽车的最高水平。 时至今日,不少行政要员对CENTURY仍然推崇备至,坚持认为它是日本汽车发展史上不可多得的经典之作。丰田CENTURY很少出口,因此在日本本土之外很少见到,香港前任特首的座驾就是丰田世纪CENTURY

丰田考斯特报价是多少?目前值得入手么?

威驰:

6.88-11.18万

威驰FS:

6.88-10.78万

卡罗拉:

11.98-14.58万

卡罗拉 双擎:

13.58-23.08万

亚洲龙:

19.98-24.48万

丰田是世界十大汽车工业公司之一,全球最大的汽车公司,丰田喜一郎1933年在丰田自动织机制作所成立汽车部,1937年汽车部正式从丰田自动织机制作所中独立出来,成立丰田汽车工业公司。早期的丰田牌、、光冠、花冠汽车名噪一时,近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。

TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界三强公司之一。

TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。丰田市(_田市,Toyota City),是日本的爱知县的城市之一。

丰田创始人为丰田喜一郎。1895年,丰田喜一郎出生于日本,毕业于东京帝国中学工学部机械专业。1929年底,丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。

1933年,在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车,经过两年的拆装研究,终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸,木制车身,车顶用皮革缝制。

十万左右的车哪款好?哪款性价比高?

丰田考斯特(COASTER),产自丰田汽车,又名丰田柯斯达,是一款款内外兼具的豪华商务车。丰田考斯特商务车在现在的商务车市场上越来越受到人们的青睐,丰田柯斯达汽油版,因乘坐舒适,可做增配VIP设置,被国家指定为官方商务中巴首选哦。说以各位需要商务车的老板,赶紧买一台吧。

价格方面有高有低,2.7L排量20座价格在38万左右,考斯特4.0行政版到VIP版在45-88万之间,尊贵VIP定制版到奢华版在100到150左右。根据定制内饰不同价格也不同。

丰田考斯特改装从外观的设计上来说大同小异。丰田考斯特可以分为豪华版和高级版,高级版考斯特商务车与豪华版考斯特改装商务车的不同点主要取决于三个方面,车身颜色,车门,以及车身玻璃的设计上。而且丰田考斯特改装不仅可以作为接待用车,同样还可以改装成我们想要的的房车,厨房以及卫生间的设计一应俱全,加上车载影音系统,好想来一场说走就走的旅行,想想都好心动,就是买来不知道放哪儿。

丰田考斯特中还可以打造出最舒适的形式的车内环境,对于明星出席大型活动来说,有这样一辆丰田考斯特是最合适的不过的,不仅可以满足出席活动所需要的试衣间化妆间还可做及临时的休息室,丰田考斯特改装可以满足不同人的不同需要。

十万左右的车性价比高的有丰田卡罗拉、日产轩逸、大众朗逸、本田凌派、吉利帝豪。

1、丰田卡罗拉

丰田卡罗拉在不仅在国内销量不错,在全球也属于畅销车型。卡罗拉在质量和油耗方面,都是有口皆碑。不过在去年的广州车展上,丰田发布了第十二代卡罗拉车型。相比现款卡罗拉,颜值更高,并且是基于丰田TNGA架构下打造,并用了新的动力系统。如果不着急买车的话,不妨再等等。

2、日产轩逸

日产轩逸凭借不错的空间和舒适度以及出色的性价比,在国内相当受消费者的青睐。此外,优秀的燃油经济性和可靠的质量,也积攒下了不错的消费者口碑。月销量4万多台的成绩,就足以证明它过硬的产品力。

3、大众朗逸

朗逸是上汽大众针对中国市场而打造的一款车,在去年上汽大众也发布了全新朗逸。新朗逸基于大众MQB-A1平台打造,颜值相比老款可谓上升了一个档次,动力系统上1.5L发动机取代了旧款的1.6L发动机。朗逸在可靠性和燃油经济性上同样有着不错的口碑。从亮眼的销量成绩上看,也证明了它的硬实力。

4、本田凌派

本田凌派同样也是一款中国特供车型,在去年本田凌派也进行了换代。全新一代本田凌派不仅外观上看起来像“小雅阁”,轴距相比上一代车型也加长了80mm,使其有着更宽敞的乘坐空间。令1.0T三缸发动机,也取代了上一代车型的1.8L发动机。

凌派凭借不错的性价比、省油耐造,获得了相当不错的口碑。每月1万多台的销量,也可以看出消费者对其的青睐。

5、吉利帝豪

吉利帝豪不仅是吉利旗下的明星产品,说它是国产轿车的牌面也不过分,每个月的销量都能维持在1万辆以上。巨大的市场保有量和坚挺的销量给帝豪带来的是维修保养的经济性和稳定的口碑,十万以下的售价更是把它的性价比又提升不少。

配置方面,帝豪做到了全系标配胎压显示、无钥匙进入、自动大灯等,中高配车型则搭载定速巡航、倒车影像、自动驻车、电动天窗、前排座椅电动调节等,比不了豪华车,但是帝豪顶配车型的售价都不超过10万,这样的配置已经是相当丰富的了。

选购要点:?

1、比动力。?

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高,动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。?

2、比质量。?

这个价位的车,皮实耐用最好,可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题,去质量排行榜看不同车型的故障率,选择故障率低的车型。?

3、比配置。?

一般来说,合资车型配置会低一些但技术更成熟,质量更稳定。但国产车型性价比高,配置丰富。这个需要你自己进行取舍。?