2014款奔驰e级试驾_1415款奔驰e级

1.奔驰E级的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

2.检测完这台车况完美的奔驰E，客户还是去提了新车，你会怎么选？

3.老奔驰E260L车主37万提红旗H9，用车两周后表示：两车差别明显

4.奔驰E级的操控怎么样？跑高速飘吗？

5.奔驰E级评测，搭载1.5T动力184马力，43.08万起售

奔驰e级很不错。

车主对这款车的评价很好，主要表现在奔驰e级设计美观，内饰高端，豪华大气，空间宽敞，乘坐体验非常舒适，驱动力强劲，油耗低。总的来说，口碑很好。

奔驰e级的优点

1、强大而出色的安全性

首先在安全性方面，奔驰E级的主被动安全性还是很丰富的。前排乘客座椅标配6个安全气囊、前排侧气囊和前后头部气囊，安全驾驶系统全面，配备被动行人保护、胎压监测、主动刹车系统疲劳驾驶提醒、并线等功能，具有出色的安全性能。

2、出色的乘坐体验

最值得称赞的是奔驰E级的乘坐体验，因为奔驰E级的内饰用料先进，做工精细，空房间宽敞实用，动力输出稳定，悬挂减震效果显著，所以乘坐体验极佳，尤其是后排的空房间有行政级别的感觉，非常舒适。

3、强大的动态性能

动力方面，奔驰E级搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机。根据不同的价格定位，这两款发动机调整为四种不同的动力车型，其中动力最小的1.5T车型最大输出135kw，峰值扭矩280n·m，动力性能非常强大，匹配9速自动手动变速箱。

4、测量的油耗低

同样值得称赞的是奔驰E级的油耗。虽然这款中大型车动力性能强劲，但完全不影响油耗。工信部给出的百公里综合油耗仅为6.8-7.9L，而实测平均油耗为8.96-11.7L/100km。这样的油耗数据对于中大型车来说是比较经济的。

奔驰E级的质量到底怎么样？它的性价比高吗？

价格上E260要贵着3W多点，但是你说不考虑价格么，适合家用，其实这个概念也很笼统。

就外观来说，E级明显更加年轻时尚，更动感，A6虽然外观也年轻了很多，但是还是脱离不了那种稳重的气势，要看你自己的喜好，车身尺寸和空间2车几乎没有差别，外观E级是18寸轮毂，A6是17寸，E级的是LED大灯，A6是氙气。面子上肯定是E级更好点，A6烂大街，而且官车气息太浓，估计很多人都有审美疲劳了吧,E级首先三叉星的影响力却是是比四环高那么一点点，虽然是北京奔驰产的，但是奔驰的内饰做工确实不可挑剔，肯定比A6好。

排量上E260是1.8T,A6是奥迪著名的TFSI 2.0T，也就是缸内直喷涡轮增压，可惜国内除了北京上海，其他地区的油品还支持不了这个技术发挥到极致。油耗上2车也差不多，变速箱E260是奔驰传统的7档自动，A6是模拟CVT8档，个人不是很喜欢CVT,但是奥迪的CVT肯定比日系的要好，奥迪CVT用的是链条，寿命长，日系的是钢带CVT,坏的那天要修死你......个人不喜欢CVT的原因就是过于平顺，没有驾驶乐趣

E260是后驱车，A6是前驱，这个不做过多解释，楼主自己百度下前驱和后驱车的区别，没有绝对的好坏，只有最适合自己的驱动方式。

悬挂上，E260前3连杆后5连杆，A6是前5连杆后梯形连杆。估计调教上A6偏舒适，E260稍微硬一点。

2车都是好车，楼主也可以去考虑下BMW的525，售后保养说实话，奔驰奥迪都差不多，一个字，贵..........BMW要稍微好点，如果实在难以抉择，在对比的差不多的时候，就去试驾吧，这是检验一张车最直观的方法，别在意销售的感受，一定要试到自己真实的感觉出来。

这个世界上没有最好的车，只有最适合自己的车，愿楼主选到自己满意的那款

检测完这台车况完美的奔驰E，客户还是去提了新车，你会怎么选？

优点：空间很大 乘坐很舒适 外观大气 内饰精美

缺点：油耗比较高吧。1.8T的车我感觉油耗应该在10个油到11个差不多了，这车几乎在12个油以上。也许是车身太大，轴距比较长的缘故吧，让这个1.8T的心脏拉起来有点吃力。轮胎也比较宽，这也是油耗较高的一个原因。

外观：其实，同级别的车子里面。我开始觉得5系是最到位的。后来。慢慢地，发现奔驰，属于一种内涵型的美。越看越感觉喜欢，欣赏。线条，很有感觉。唯一的缺点。不要看太多他的屁股。哈哈

内饰：做工精致、布局合理、材质稍差。氛围灯尤其喜欢。中控台上面是塑料的，凯迪拉克这方面比较厚道。

空间：超乎想象的大 后排能跷腿

动力：不知道各位没有发现，1.8T的发动机。它的各项指标，比竞争品牌的2.0T发动机会持平，甚至高出。

操控：操控性能还是不错的，长时间驾驶不会感觉到很累。

油耗：高速，很城际快速的时候，大概是9个以下7.5以上这个表现。我觉得是相当不错了。城市里。无比堵，无比多红绿灯的情况。太没有说法了。总之，我觉得中和表现应该是12个以下。

舒适：奔驰主打舒适性，老传统没有丢。对驾驶员来讲，hold功能、轻盈的方向盘、可变转向比、疝气大灯都是提供良好驾驶环境的有力保障。宽大的坐骑、255的大脚、过滤性较强的减震为后排乘客也提供足够的舒适性。

优点：就是宽敞 大气上档次

缺点：轮胎p7，不知道什么思想啊，过坑丢要很小心，100码过个坑整部车都不好了…怕爆胎

外观：外观好看，我选黑色，沉稳大气，很有绅士风范。前面的大标显得很有霸气，就是大灯不是全LED的有点小遗憾，侧面视觉效果很好，特喜欢这个车的腰线设计，尾巴部分虽然没有S级的设计，不过灯带很好看，辨识度也极高。

内饰：我特意选择黑色内饰，因为我年轻，我要运动，桃木和米色内饰的我实在接受不了，好在这个车型可以选配黑色内饰，我特别喜欢，而且黑色的更容易打理，不像米色的，时间久了也许会变色；

空间：真的非常大，同级别中应该是最大了吧

配置：这个价位这个品牌这个质量，很高的性价比。

动力：这辆车不是为了追求动力而选择的，所以动力只能说有推背感，不会给你太大的惊喜，日常生活中装轰轰地板油也是可以的。

操控：中规中矩，开开想睡觉，只能算是舒适，过特别生硬的路面的时候，悬架支撑足够，但避震表现一般

油耗：一万公里平均10个油，对于1.8吨重的c级车来说，这油耗可以了。朋友的新c也要9个多

舒适：舒适性是奔驰的主打，在这里我要强调一下，虽然我这台车用255/40/18的轮胎，但在舒适型上，真的没有打折扣，真的是运动+舒适样样得心应手，但千万不要尝试开着它上马路牙子走烂路，除非你想换新轮胎了；

老奔驰E260L车主37万提红旗H9，用车两周后表示：两车差别明显

说到豪华品牌C级车，?奔驰E绝对算是一位实力选手，无论是讲排面还是驾乘感受都不会让你失望。

今天这位“岛弹”是来自河南郑州一个下辖县的李先生，事业步入正轨后，开始考虑升级一下自己的座驾了。原来李先生一直开的是一台汉兰达，这次想换台轿车开开。

和家人商量后，决定换一台奔驰E260L。确定好车型后，人脉颇广的李先生很快就自己找到了一台车源。不过，因为对车况和价格没有把握，李先生想让我们帮他鉴定一下车况，然后再评估下具体价格。

和卖家约好时间地点后，李先生和胡大大一起到现场对这台奔驰E260L进行了检测。

首先来了解下这台车的具体信息。这台车是2015款奔驰E260L，2016年6月上牌，3.2万公里。手续齐全，随时可以过户。

查验完手续，我们照例先检测发动机变速箱总成。打开发动机舱盖，发现发动机舱内已经经过精洗，不过机舱内的螺丝都没有动过，也没有漏油的痕迹。原地试车，发动机变速箱工况良好。

接下来着重检测外观。

奔驰的外观辨识度还是非常高的，这款奔驰E260L，不仅具备了商务风格，同时还具备了运动风格，而且整车看上去确实既商务又时尚运动。

肉眼观察，整车漆面保养的还不错，后保险杠处有块明显的剐蹭。借助漆面测厚仪和经验，发现除了保险杠，其他原漆。扒开密封胶条，原厂焊点清晰可见。

检查玻璃和轮胎，都是原厂的。调取车的维修保养记录，也没有发现任何问题，在保养记录公里数那个地方，我们分析是人为的原因造成的公里数异常（尽信记录不如无记录）。

打开车门看内饰。

内饰看上去质感十足，全车座椅都是用了仿皮座椅，高贵的血统，三辐式多功能方向盘，带换挡拨片。颇具运动风格的仪表盘，彩色液晶大屏，智能显示，满满的科技感。

内饰正常使用磨损，符合三万多公里的使用情况。各功能按键都能正常使用。

接下来就是试驾和底盘。

这台奔驰E260L开起来最大的感受就是稳重、舒适，动力最高155KW，最大马力为211P，最高转速5500转，百公里加速8.2s，最大扭矩为350N.m，搭载涡轮增压2.0L排量，动力源源不断，超车毫无压力，配置相当丰富。搭配7挡手自一体变速箱，操控得心应手。

上架子看底盘，没有发现磕碰和渗漏的痕迹。

总之这台奔驰E260L车况还是非常不错的。胡大大和李先生都非常满意，李先生想让我们评估下价格，看多少钱入手合适。结合具体车况和市场行情，我们觉得这台车况不错的奔驰E260L的市场行情价格在26.5万左右比较合适。但是卖家给出的价格是一口价26.98万，一分都不愿意再少，如果分期付款可以少一些。

价格和李先生的心里预期稍微有点差距，所以准备回去考虑下，再去对比下新车的价格。李先生问我们，我们的建议是这种好车况的二手车价格上浮一些也是可以理解的，完全可以买的，毕竟二手车一分价钱一分货，价格低一点的车源肯定也有，如果牺牲车况去买价格低一点的就有点不值当的了。

经过几天的纠结，李先生告诉我们还是决定去提了新车。无论新车还是二手车，先恭喜李先生顺利进阶奔驰车主，祝他用车愉快！

你觉得这台奔驰E260L多少钱入手比较合适呢？欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级的操控怎么样？跑高速飘吗？

14年购入的老款奔驰E260L，至今已经跑了20万公里了，虽然整车开起来还不错，但觉得外观和内饰都有些过时了，于是在年初就换一辆新车。但细看市面上的中大型轿车，一直不知该换什么车，直到红旗H9谍照被曝出，瞬间被这款车吸引，于是目标锁定了这款国产旗舰车型。

说实话，在下定决心要买H9这款车之时也犹豫过，毕竟它是国产车，质量多少是不放心的，而且后来还出现过自燃。但随着H9渐渐掀开面纱，终身质保政策让我对其质量的怀疑下降了很多，毕竟厂家敢给出终身质保政策，它的质量一定是有保证的，否则红旗不是给自己挖坑嘛！后来也在论坛里看到各种大神，各种车黑。他们对于技术、平台说的头头是道，但可惜我并不懂，也不想去弄懂，论坛里有多少大神是真懂车的呢？估计是键盘侠多一些，所以买车还要看适不适合自己，鞋合不合脚只有自己知道，问其他人都是多余，买车最终是要自己去试驾的。最终，9月14日37万提2.0T顶配配。

在聊红旗H9这款车之前，再讲一讲提车的历程吧，也算是有些坎坷。论坛上一直说需要加价提车，但自己打电话咨询过红旗的客服，客服明确表示这是红旗销售体系内禁止的行为，还说如果哪家4S店有加价行为可以打电话告诉客服。于是开始跑4S店，连跑两家都没有现车，而且其中一家还需要4000元的出库费和8800元的装潢费，但当我告知自己询问红旗客服无需这些条件后，销售立马改口，这些条件是自愿的，所以在这里向大家声明一点：红旗H9提车是没有任何加价的，但现阶段也没有优惠。下面聊一聊红旗H9与自己的老奔驰E260L相比，两者的差别还是很明显的！

首先是颜值上，红旗H9的气场的确是很强，虽然是30万的价格，但直瀑式的中网造型所展现出来的气势不输百万级的奔驰S级，这在中大型车中绝对是其他车型比不了的。而且H9的日行灯点亮后气场更足，可以说碾压自己的老奔驰E260L，虽然我不是个颜值控，但我的确是被H9这款车强大的气场所折服，说句可能让有些人觉得恶心的话，我为国产品牌能有如此设计而感到自豪，我希望H9这款车能早日走出国门。

配置方面，H9比我的老奔驰E260L丰富太多了，前后座椅必须赞一个，舒适性绝对上了一个档次。内饰的做工有料也比奔驰E级有过之而无不及，其实奔驰E级的用料做工也很好，但H9胜在它的细节处理以及设计思路更细致，比如内门板处用了反绒皮，与真皮和木纹饰条搭配，很有档次感，显得更高档一些。BOSE的印象效果也不错，低音很浑厚。除此之外还有抬头显示真的太好用了，还能将导航路线投上去，不用低头看中控，十分便利。其实像这样的便利性配置还有很多，总之更多高科技配置的搭载，的确让整个用车过程更省心，便利了。这点是老奔驰E260L所不及的，即便是新款的配置也没有H9这么高。

最后说说乘坐感受及驾驶感受。虽然H9的轴距有3米出头，但腿部空间真的不算充裕，至少不及自己的老E260L。原因在于它的二排靠背坡度很大，占用了后排空间，导致腿部空间变小，但这样的优势是坐上去就像半躺着一样，的确很舒服，再配合座椅，现在家人都愿意坐后排。驾驶感受方面，感觉两车没有太大区别，不管是动力响应、平顺，H9的这套2.0T+7DCT表现都不错，几乎与老E260L差别不大，而且底盘的调校也很舒适。但有一点H9做得比老E260L好，那就是隔音，用双层隔音玻璃的H9，高速行驶车内更安静一些。

总体来看，H9的水准真的超过了我对于国产车的预期，两车差别还是很明显的，综合水平H9作为新车的确更强一些。至于它比较全新的奔驰E260L如何，我觉得H9也是不输的，因为此前朋友的新款自己也开过，也就是H9的水平。当然H9也有不足，毕竟这世上没有完美的车，宾利烧机油，奔驰漏油，丰田刹不住，路虎电子故障多，当然这都是少数，所以合资品牌也有缺陷，那面对国产品牌为何不能多一点包容呢！任何品牌都是在不断完善中成长的，给国产一个机会，“国货当自强”才不是一句空话，况且如今已是2020年，电视从夏普换成了创维，手机从苹果换成了华为，希望将来汽车领域的BBA能换为红旗！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级评测，搭载1.5T动力184马力，43.08万起售

优点：外观前卫耐看，空间在同级别表现很好，4S店的销售服务也很周到体贴。

缺点：除了没有什么优惠之外，暂时没有发现什么缺点的。

外观：外观没得说，前脸动感，车身流畅。

内饰：内饰方面奔驰就是达到了我的审美标准，车内氛围灯更是美到极致。

空间：空间宽敞也是优点之一，一家人出行就靠它了，哈哈哈。

配置：自动泊车入位、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示，配置很爆炸。

动力：动力平顺，够用，超个车很随意。

操控：方向盘轻重适中，但转向很到位，路感很好，很容易上手。

油耗：9.1个油，我个人觉得磨合阶段能有这样的成绩算是很不错的。

舒适：座椅个人坐着觉得很舒服，不过过减速带后悬架有点硬，直接传到屁股上。

优点：最大的优点肯定是外观啦，一看就是好车。

缺点：满车都是优点，暂时没有发现什么缺点。

外观：外观设计很不错，颜值超高，回头率特高，看了颜值才买的。

内饰：一进车内，给人的视觉效果很不错，无论是做工方面，还是设计风格方面。

空间：外观是第一优点，空间就是第二优点了，空间五个成年人也不会觉得拥挤。

配置：配置很丰富很齐全，简直就是无可挑剔的。

动力：动力杠杠滴，条件允许随时就可以跑给你看。

操控：操控精准，指哪打哪一点问题都没有。

油耗：目前行驶将近600公里，油耗9个左右，个人感觉家用这油耗不错，

舒适：空间大，坐得舒坦就是最大的舒服。其次座椅的软硬程度也是刚刚好，奔驰就是舒服。

优点：帅气，省油省心，驾驶手感好，动力好

缺点：挺好，买到了什么都好

外观：外观是我喜欢的类型，年轻时尚有活力

内饰：内饰挺满意的，用料厚道，做工细致，设计方面也做的很好。

空间：空间满意，对于我们家来说是比较充足的。

配置：配置的话还好，功能挺多的，像全景天窗，定速巡航、倒车影像等都有了。

动力：加速还可以，满载动力也能加速起来，绝大部分路段完美应对

操控：指哪打哪的，方向盘不重，轻松驾驭，转弯半径也不大，过弯侧倾力小。

油耗：这个油耗表现还是能接受的。

今天为大家带来的是?奔驰E级，官方指导售价为43.08至64.28万元定位为中大型车，部分车型搭载48V轻混系统，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面，整体设计较为时尚，商务感较强，车头部分用多边形进气格栅，配以横置式中网造型进行填充，与前机舱盖隆起的筋线融合度较高，提升了车头的整体性，两侧的大尺寸大灯组造型圆润，内部加入了银色镀铬元素，看上去更为灵动，同时用立式车标增加了车头的辨识度，车身被一条弧形的腰线所贯穿，同时也贯穿了前后门把手，使车身拥有了较强的整体性，多幅式轮毂尺寸不算太大，搭配向车头与车尾下滑的车身线条，使车身拥有了良好的运动姿态，后备箱顶部的鸭尾式设计和双边共两出排气设计，进一步强调了该车的运动属性，尾灯同样用分体式设计，同时进行了熏黑处理，点亮后夜间辨识度较高。

内饰方面，整体设计营造了较为不错的豪华感，车内多处的皮革材质装饰与木纹材质饰板颜色相同，提升车内整体的视觉观感，中控部分用对称式设计，同时对称分布着圆型空调出风口，看上去极为精致，三辐式多功能方向盘用了传统的圆形设计，看上去立体感十足，双联屏技术也出现在了这款车上，双12.3英寸的中控显示屏与全液晶仪表为车内带来了较强的科技感，同时车内还配置有氛围灯，使车内的行车氛围更为良好。

空间方面，全车尺寸5078/1860/1484MM轴距为3079MM，部分车型高度为1490MM，奔驰对车内空间的打造自然无需担心，乘坐时不会有太大局促感，驾驶舱地板整体向前倾斜，使驾驶员有更好的腿部姿态，搭配座椅自带的椅撑和腿托，有效缓解了长时间驾驶带来的疲劳感，扶手箱开口较大，可以存取较多物品，后排底部的隆起较为明显，对中间位置的乘客不太友好，全车座环抱性良好，座椅填充物软硬适中，为乘坐带来了不错的舒适性，后备箱开口较小，纵深底部较高，存取物品不太方便，但内部空间形状规整，可以满足大部分日常储物需求。

配置方面，大部分车型配备有五安全气囊、胎压显示功能、被动行人保护、牵引力控制系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、并线、前后驻车雷达、定速巡航、360度全景影像、三种驾驶模式可供切换、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡、可变悬架功能、可变转向比、分段式电动天窗、运动外观套件、铝合金材质轮圈、发动机电子防盗、远程启动等功能。

动力方面，根据车型的不同，分别搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，最大马力分别为184PS和258PS和299PS，峰值扭矩为370牛米，均符合国六排放标准，传动系统方面，全系匹配九速手自一体变速箱，同时提供四驱车型可选，前后悬架均用多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，日常行车时不会有明显的颠簸，综合油耗百公里6.8L。

最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车动力强劲，加速给力，配置较高，外形设计较为漂亮，为驾乘人员带来了不错的舒适体验，缺点在于后备箱空间较小，油耗较高高速行驶时有明显的胎噪问题，低配版本为1.5T发动机，性价比不足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。