1.奔驰E级的质量到底怎么样?它的性价比高吗?

2.检测完这台车况完美的奔驰E,客户还是去提了新车,你会怎么选?

3.老奔驰E260L车主37万提红旗H9,用车两周后表示:两车差别明显

4.奔驰E级的操控怎么样?跑高速飘吗?

5.奔驰E级评测,搭载1.5T动力184马力,43.08万起售

2014款奔驰e级试驾_1415款奔驰e级

奔驰e级很不错。

车主对这款车的评价很好,主要表现在奔驰e级设计美观,内饰高端,豪华大气,空间宽敞,乘坐体验非常舒适,驱动力强劲,油耗低。总的来说,口碑很好。

奔驰e级的优点

1、强大而出色的安全性

首先在安全性方面,奔驰E级的主被动安全性还是很丰富的。前排乘客座椅标配6个安全气囊、前排侧气囊和前后头部气囊,安全驾驶系统全面,配备被动行人保护、胎压监测、主动刹车系统疲劳驾驶提醒、并线等功能,具有出色的安全性能。

2、出色的乘坐体验

最值得称赞的是奔驰E级的乘坐体验,因为奔驰E级的内饰用料先进,做工精细,空房间宽敞实用,动力输出稳定,悬挂减震效果显著,所以乘坐体验极佳,尤其是后排的空房间有行政级别的感觉,非常舒适。

3、强大的动态性能

动力方面,奔驰E级搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机。根据不同的价格定位,这两款发动机调整为四种不同的动力车型,其中动力最小的1.5T车型最大输出135kw,峰值扭矩280n·m,动力性能非常强大,匹配9速自动手动变速箱。

4、测量的油耗低

同样值得称赞的是奔驰E级的油耗。虽然这款中大型车动力性能强劲,但完全不影响油耗。工信部给出的百公里综合油耗仅为6.8-7.9L,而实测平均油耗为8.96-11.7L/100km。这样的油耗数据对于中大型车来说是比较经济的。

奔驰E级的质量到底怎么样?它的性价比高吗?

价格上E260要贵着3W多点,但是你说不考虑价格么,适合家用,其实这个概念也很笼统。

就外观来说,E级明显更加年轻时尚,更动感,A6虽然外观也年轻了很多,但是还是脱离不了那种稳重的气势,要看你自己的喜好,车身尺寸和空间2车几乎没有差别,外观E级是18寸轮毂,A6是17寸,E级的是LED大灯,A6是氙气。面子上肯定是E级更好点,A6烂大街,而且官车气息太浓,估计很多人都有审美疲劳了吧,E级首先三叉星的影响力却是是比四环高那么一点点,虽然是北京奔驰产的,但是奔驰的内饰做工确实不可挑剔,肯定比A6好。

排量上E260是1.8T,A6是奥迪著名的TFSI 2.0T,也就是缸内直喷涡轮增压,可惜国内除了北京上海,其他地区的油品还支持不了这个技术发挥到极致。油耗上2车也差不多,变速箱E260是奔驰传统的7档自动,A6是模拟CVT8档,个人不是很喜欢CVT,但是奥迪的CVT肯定比日系的要好,奥迪CVT用的是链条,寿命长,日系的是钢带CVT,坏的那天要修死你......个人不喜欢CVT的原因就是过于平顺,没有驾驶乐趣

E260是后驱车,A6是前驱,这个不做过多解释,楼主自己百度下前驱和后驱车的区别,没有绝对的好坏,只有最适合自己的驱动方式。

悬挂上,E260前3连杆后5连杆,A6是前5连杆后梯形连杆。估计调教上A6偏舒适,E260稍微硬一点。

2车都是好车,楼主也可以去考虑下BMW的525,售后保养说实话,奔驰奥迪都差不多,一个字,贵..........BMW要稍微好点,如果实在难以抉择,在对比的差不多的时候,就去试驾吧,这是检验一张车最直观的方法,别在意销售的感受,一定要试到自己真实的感觉出来。

这个世界上没有最好的车,只有最适合自己的车,愿楼主选到自己满意的那款

检测完这台车况完美的奔驰E,客户还是去提了新车,你会怎么选?

优点:空间很大 乘坐很舒适 外观大气 内饰精美

缺点:油耗比较高吧。1.8T的车我感觉油耗应该在10个油到11个差不多了,这车几乎在12个油以上。也许是车身太大,轴距比较长的缘故吧,让这个1.8T的心脏拉起来有点吃力。轮胎也比较宽,这也是油耗较高的一个原因。

外观:其实,同级别的车子里面。我开始觉得5系是最到位的。后来。慢慢地,发现奔驰,属于一种内涵型的美。越看越感觉喜欢,欣赏。线条,很有感觉。唯一的缺点。不要看太多他的屁股。哈哈

内饰:做工精致、布局合理、材质稍差。氛围灯尤其喜欢。中控台上面是塑料的,凯迪拉克这方面比较厚道。

空间:超乎想象的大 后排能跷腿

动力:不知道各位没有发现,1.8T的发动机。它的各项指标,比竞争品牌的2.0T发动机会持平,甚至高出。

操控:操控性能还是不错的,长时间驾驶不会感觉到很累。

油耗:高速,很城际快速的时候,大概是9个以下7.5以上这个表现。我觉得是相当不错了。城市里。无比堵,无比多红绿灯的情况。太没有说法了。总之,我觉得中和表现应该是12个以下。

舒适:奔驰主打舒适性,老传统没有丢。对驾驶员来讲,hold功能、轻盈的方向盘、可变转向比、疝气大灯都是提供良好驾驶环境的有力保障。宽大的坐骑、255的大脚、过滤性较强的减震为后排乘客也提供足够的舒适性。

优点:就是宽敞 大气上档次

缺点:轮胎p7,不知道什么思想啊,过坑丢要很小心,100码过个坑整部车都不好了…怕爆胎

外观:外观好看,我选黑色,沉稳大气,很有绅士风范。前面的大标显得很有霸气,就是大灯不是全LED的有点小遗憾,侧面视觉效果很好,特喜欢这个车的腰线设计,尾巴部分虽然没有S级的设计,不过灯带很好看,辨识度也极高。

内饰:我特意选择黑色内饰,因为我年轻,我要运动,桃木和米色内饰的我实在接受不了,好在这个车型可以选配黑色内饰,我特别喜欢,而且黑色的更容易打理,不像米色的,时间久了也许会变色;

空间:真的非常大,同级别中应该是最大了吧

配置:这个价位这个品牌这个质量,很高的性价比。

动力:这辆车不是为了追求动力而选择的,所以动力只能说有推背感,不会给你太大的惊喜,日常生活中装轰轰地板油也是可以的。

操控:中规中矩,开开想睡觉,只能算是舒适,过特别生硬的路面的时候,悬架支撑足够,但避震表现一般

油耗:一万公里平均10个油,对于1.8吨重的c级车来说,这油耗可以了。朋友的新c也要9个多

舒适:舒适性是奔驰的主打,在这里我要强调一下,虽然我这台车用255/40/18的轮胎,但在舒适型上,真的没有打折扣,真的是运动+舒适样样得心应手,但千万不要尝试开着它上马路牙子走烂路,除非你想换新轮胎了;

老奔驰E260L车主37万提红旗H9,用车两周后表示:两车差别明显

说到豪华品牌C级车,?奔驰E绝对算是一位实力选手,无论是讲排面还是驾乘感受都不会让你失望。

今天这位“岛弹”是来自河南郑州一个下辖县的李先生,事业步入正轨后,开始考虑升级一下自己的座驾了。原来李先生一直开的是一台汉兰达,这次想换台轿车开开。

和家人商量后,决定换一台奔驰E260L。确定好车型后,人脉颇广的李先生很快就自己找到了一台车源。不过,因为对车况和价格没有把握,李先生想让我们帮他鉴定一下车况,然后再评估下具体价格。

和卖家约好时间地点后,李先生和胡大大一起到现场对这台奔驰E260L进行了检测。

首先来了解下这台车的具体信息。这台车是2015款奔驰E260L,2016年6月上牌,3.2万公里。手续齐全,随时可以过户。

查验完手续,我们照例先检测发动机变速箱总成。打开发动机舱盖,发现发动机舱内已经经过精洗,不过机舱内的螺丝都没有动过,也没有漏油的痕迹。原地试车,发动机变速箱工况良好。

接下来着重检测外观。

奔驰的外观辨识度还是非常高的,这款奔驰E260L,不仅具备了商务风格,同时还具备了运动风格,而且整车看上去确实既商务又时尚运动。

肉眼观察,整车漆面保养的还不错,后保险杠处有块明显的剐蹭。借助漆面测厚仪和经验,发现除了保险杠,其他原漆。扒开密封胶条,原厂焊点清晰可见。

检查玻璃和轮胎,都是原厂的。调取车的维修保养记录,也没有发现任何问题,在保养记录公里数那个地方,我们分析是人为的原因造成的公里数异常(尽信记录不如无记录)。

打开车门看内饰。

内饰看上去质感十足,全车座椅都是用了仿皮座椅,高贵的血统,三辐式多功能方向盘,带换挡拨片。颇具运动风格的仪表盘,彩色液晶大屏,智能显示,满满的科技感。

内饰正常使用磨损,符合三万多公里的使用情况。各功能按键都能正常使用。

接下来就是试驾和底盘。

这台奔驰E260L开起来最大的感受就是稳重、舒适,动力最高155KW,最大马力为211P,最高转速5500转,百公里加速8.2s,最大扭矩为350N.m,搭载涡轮增压2.0L排量,动力源源不断,超车毫无压力,配置相当丰富。搭配7挡手自一体变速箱,操控得心应手。

上架子看底盘,没有发现磕碰和渗漏的痕迹。

总之这台奔驰E260L车况还是非常不错的。胡大大和李先生都非常满意,李先生想让我们评估下价格,看多少钱入手合适。结合具体车况和市场行情,我们觉得这台车况不错的奔驰E260L的市场行情价格在26.5万左右比较合适。但是卖家给出的价格是一口价26.98万,一分都不愿意再少,如果分期付款可以少一些。

价格和李先生的心里预期稍微有点差距,所以准备回去考虑下,再去对比下新车的价格。李先生问我们,我们的建议是这种好车况的二手车价格上浮一些也是可以理解的,完全可以买的,毕竟二手车一分价钱一分货,价格低一点的车源肯定也有,如果牺牲车况去买价格低一点的就有点不值当的了。

经过几天的纠结,李先生告诉我们还是决定去提了新车。无论新车还是二手车,先恭喜李先生顺利进阶奔驰车主,祝他用车愉快!

你觉得这台奔驰E260L多少钱入手比较合适呢?欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级的操控怎么样?跑高速飘吗?

14年购入的老款奔驰E260L,至今已经跑了20万公里了,虽然整车开起来还不错,但觉得外观和内饰都有些过时了,于是在年初就换一辆新车。但细看市面上的中大型轿车,一直不知该换什么车,直到红旗H9谍照被曝出,瞬间被这款车吸引,于是目标锁定了这款国产旗舰车型。

说实话,在下定决心要买H9这款车之时也犹豫过,毕竟它是国产车,质量多少是不放心的,而且后来还出现过自燃。但随着H9渐渐掀开面纱,终身质保政策让我对其质量的怀疑下降了很多,毕竟厂家敢给出终身质保政策,它的质量一定是有保证的,否则红旗不是给自己挖坑嘛!后来也在论坛里看到各种大神,各种车黑。他们对于技术、平台说的头头是道,但可惜我并不懂,也不想去弄懂,论坛里有多少大神是真懂车的呢?估计是键盘侠多一些,所以买车还要看适不适合自己,鞋合不合脚只有自己知道,问其他人都是多余,买车最终是要自己去试驾的。最终,9月14日37万提2.0T顶配配。

在聊红旗H9这款车之前,再讲一讲提车的历程吧,也算是有些坎坷。论坛上一直说需要加价提车,但自己打电话咨询过红旗的客服,客服明确表示这是红旗销售体系内禁止的行为,还说如果哪家4S店有加价行为可以打电话告诉客服。于是开始跑4S店,连跑两家都没有现车,而且其中一家还需要4000元的出库费和8800元的装潢费,但当我告知自己询问红旗客服无需这些条件后,销售立马改口,这些条件是自愿的,所以在这里向大家声明一点:红旗H9提车是没有任何加价的,但现阶段也没有优惠。下面聊一聊红旗H9与自己的老奔驰E260L相比,两者的差别还是很明显的!

首先是颜值上,红旗H9的气场的确是很强,虽然是30万的价格,但直瀑式的中网造型所展现出来的气势不输百万级的奔驰S级,这在中大型车中绝对是其他车型比不了的。而且H9的日行灯点亮后气场更足,可以说碾压自己的老奔驰E260L,虽然我不是个颜值控,但我的确是被H9这款车强大的气场所折服,说句可能让有些人觉得恶心的话,我为国产品牌能有如此设计而感到自豪,我希望H9这款车能早日走出国门。

配置方面,H9比我的老奔驰E260L丰富太多了,前后座椅必须赞一个,舒适性绝对上了一个档次。内饰的做工有料也比奔驰E级有过之而无不及,其实奔驰E级的用料做工也很好,但H9胜在它的细节处理以及设计思路更细致,比如内门板处用了反绒皮,与真皮和木纹饰条搭配,很有档次感,显得更高档一些。BOSE的印象效果也不错,低音很浑厚。除此之外还有抬头显示真的太好用了,还能将导航路线投上去,不用低头看中控,十分便利。其实像这样的便利性配置还有很多,总之更多高科技配置的搭载,的确让整个用车过程更省心,便利了。这点是老奔驰E260L所不及的,即便是新款的配置也没有H9这么高。

最后说说乘坐感受及驾驶感受。虽然H9的轴距有3米出头,但腿部空间真的不算充裕,至少不及自己的老E260L。原因在于它的二排靠背坡度很大,占用了后排空间,导致腿部空间变小,但这样的优势是坐上去就像半躺着一样,的确很舒服,再配合座椅,现在家人都愿意坐后排。驾驶感受方面,感觉两车没有太大区别,不管是动力响应、平顺,H9的这套2.0T+7DCT表现都不错,几乎与老E260L差别不大,而且底盘的调校也很舒适。但有一点H9做得比老E260L好,那就是隔音,用双层隔音玻璃的H9,高速行驶车内更安静一些。

总体来看,H9的水准真的超过了我对于国产车的预期,两车差别还是很明显的,综合水平H9作为新车的确更强一些。至于它比较全新的奔驰E260L如何,我觉得H9也是不输的,因为此前朋友的新款自己也开过,也就是H9的水平。当然H9也有不足,毕竟这世上没有完美的车,宾利烧机油,奔驰漏油,丰田刹不住,路虎电子故障多,当然这都是少数,所以合资品牌也有缺陷,那面对国产品牌为何不能多一点包容呢!任何品牌都是在不断完善中成长的,给国产一个机会,“国货当自强”才不是一句空话,况且如今已是2020年,电视从夏普换成了创维,手机从苹果换成了华为,希望将来汽车领域的BBA能换为红旗!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级评测,搭载1.5T动力184马力,43.08万起售

优点:外观前卫耐看,空间在同级别表现很好,4S店的销售服务也很周到体贴。

缺点:除了没有什么优惠之外,暂时没有发现什么缺点的。

外观:外观没得说,前脸动感,车身流畅。

内饰:内饰方面奔驰就是达到了我的审美标准,车内氛围灯更是美到极致。

空间:空间宽敞也是优点之一,一家人出行就靠它了,哈哈哈。

配置:自动泊车入位、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示,配置很爆炸。

动力:动力平顺,够用,超个车很随意。

操控:方向盘轻重适中,但转向很到位,路感很好,很容易上手。

油耗:9.1个油,我个人觉得磨合阶段能有这样的成绩算是很不错的。

舒适:座椅个人坐着觉得很舒服,不过过减速带后悬架有点硬,直接传到屁股上。

优点:最大的优点肯定是外观啦,一看就是好车。

缺点:满车都是优点,暂时没有发现什么缺点。

外观:外观设计很不错,颜值超高,回头率特高,看了颜值才买的。

内饰:一进车内,给人的视觉效果很不错,无论是做工方面,还是设计风格方面。

空间:外观是第一优点,空间就是第二优点了,空间五个成年人也不会觉得拥挤。

配置:配置很丰富很齐全,简直就是无可挑剔的。

动力:动力杠杠滴,条件允许随时就可以跑给你看。

操控:操控精准,指哪打哪一点问题都没有。

油耗:目前行驶将近600公里,油耗9个左右,个人感觉家用这油耗不错,

舒适:空间大,坐得舒坦就是最大的舒服。其次座椅的软硬程度也是刚刚好,奔驰就是舒服。

优点:帅气,省油省心,驾驶手感好,动力好

缺点:挺好,买到了什么都好

外观:外观是我喜欢的类型,年轻时尚有活力

内饰:内饰挺满意的,用料厚道,做工细致,设计方面也做的很好。

空间:空间满意,对于我们家来说是比较充足的。

配置:配置的话还好,功能挺多的,像全景天窗,定速巡航、倒车影像等都有了。

动力:加速还可以,满载动力也能加速起来,绝大部分路段完美应对

操控:指哪打哪的,方向盘不重,轻松驾驭,转弯半径也不大,过弯侧倾力小。

油耗:这个油耗表现还是能接受的。

今天为大家带来的是?奔驰E级,官方指导售价为43.08至64.28万元定位为中大型车,部分车型搭载48V轻混系统,接下来让我们看一下这款车的详细情况。

外观方面,整体设计较为时尚,商务感较强,车头部分用多边形进气格栅,配以横置式中网造型进行填充,与前机舱盖隆起的筋线融合度较高,提升了车头的整体性,两侧的大尺寸大灯组造型圆润,内部加入了银色镀铬元素,看上去更为灵动,同时用立式车标增加了车头的辨识度,车身被一条弧形的腰线所贯穿,同时也贯穿了前后门把手,使车身拥有了较强的整体性,多幅式轮毂尺寸不算太大,搭配向车头与车尾下滑的车身线条,使车身拥有了良好的运动姿态,后备箱顶部的鸭尾式设计和双边共两出排气设计,进一步强调了该车的运动属性,尾灯同样用分体式设计,同时进行了熏黑处理,点亮后夜间辨识度较高。

内饰方面,整体设计营造了较为不错的豪华感,车内多处的皮革材质装饰与木纹材质饰板颜色相同,提升车内整体的视觉观感,中控部分用对称式设计,同时对称分布着圆型空调出风口,看上去极为精致,三辐式多功能方向盘用了传统的圆形设计,看上去立体感十足,双联屏技术也出现在了这款车上,双12.3英寸的中控显示屏与全液晶仪表为车内带来了较强的科技感,同时车内还配置有氛围灯,使车内的行车氛围更为良好。

空间方面,全车尺寸5078/1860/1484MM轴距为3079MM,部分车型高度为1490MM,奔驰对车内空间的打造自然无需担心,乘坐时不会有太大局促感,驾驶舱地板整体向前倾斜,使驾驶员有更好的腿部姿态,搭配座椅自带的椅撑和腿托,有效缓解了长时间驾驶带来的疲劳感,扶手箱开口较大,可以存取较多物品,后排底部的隆起较为明显,对中间位置的乘客不太友好,全车座环抱性良好,座椅填充物软硬适中,为乘坐带来了不错的舒适性,后备箱开口较小,纵深底部较高,存取物品不太方便,但内部空间形状规整,可以满足大部分日常储物需求。

配置方面,大部分车型配备有五安全气囊、胎压显示功能、被动行人保护、牵引力控制系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、并线、前后驻车雷达、定速巡航、360度全景影像、三种驾驶模式可供切换、自动泊车入位、发动机启停技术、自动驻车、上坡、可变悬架功能、可变转向比、分段式电动天窗、运动外观套件、铝合金材质轮圈、发动机电子防盗、远程启动等功能。

动力方面,根据车型的不同,分别搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机,最大马力分别为184PS和258PS和299PS,峰值扭矩为370牛米,均符合国六排放标准,传动系统方面,全系匹配九速手自一体变速箱,同时提供四驱车型可选,前后悬架均用多连杆式独立悬架,路面过滤性表现较为优秀,日常行车时不会有明显的颠簸,综合油耗百公里6.8L。

最后再来看一下这款车的优缺点,优点在于该车动力强劲,加速给力,配置较高,外形设计较为漂亮,为驾乘人员带来了不错的舒适体验,缺点在于后备箱空间较小,油耗较高高速行驶时有明显的胎噪问题,低配版本为1.5T发动机,性价比不足。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。