长丰三菱汽车怎么样_长丰三菱越野车

1.退场警告！这几家中国车企说：我太难了

2.猎豹与三菱区别是什么

3.三菱帕杰罗小毛病多吗

4.长丰汽车是哪里生产的

5.广汽长丰厂商简介

6.三菱帕杰罗怎么样？好不好，有什么缺点吗？

7.三菱帕杰罗的越野能力怎么样

8.三菱是哪个国家的品牌

曾经的轻型越野车之王，怎么就混到了今天这步田地？看完长丰猎豹的发展历程，你自己就能找到答案。

1950年6月，广州军区后勤部在沙河组建了军械修理所，主要负责军械、车辆的维修养护。1952年升格为华南军区军械修理所，次年继续扩建为中南军区中型修械厂，1957年，更名为广州军区第202工厂。

1965年6月，在三线建设的大背景下，202工厂根据战备需要，将主要力量搬迁至湖南永州冷水滩，更名为第7319工厂。

在此期间，同样出身于广州军区的江零五六工厂，在1960年搬迁至湖南衡阳，5年后更名为7431工厂，1967年也搬到了冷水滩。

同样的背景，且长期共处一地，结合成为必然。

1969年1月，7431工厂并入7319工厂，工作职责也拓展到了军车修理、橡胶制件等。

上世纪七十年代末，随着国际和国内形势的变化，7319工厂的军品维修任务锐减。而由于长期依靠扶持，业务单一、技术薄弱，7319工厂在市场上很难占到一席之地。

生死攸关之际，改革势在必行。

年，时年31岁的李建新被推选为厂长，开始摸索转型，并最终决定从生产汽车轮胎入手，切入汽车整车行业。

第二年，建成了一条年产30万条汽车内胎的生产线，终于从7319工厂从死亡线上拉了回来。

同一时期，7319工厂通过BJ212图纸，试制了一批湘陵牌212。此外还试生产了长丰630旅行车和CC0209硬顶吉普车。

1987年，7319工厂完成了猎豹CJY6420A轻型越野指挥车的试制，并在次年小批量生产。此后，还生产了猎豹CFA6490轻型车、CFA6490A轻型越野车、CFA5020XDJ轻型越野电力计量车、CDA1020S皮卡等。

让人意想不到的是，1992年，猎豹CJY6420A轻型越野车还出口到了秘鲁和冈比亚，虽然只有4台，但却是一个划时代的开始。

1995底，7319工厂与三菱签订技术转让等一系列协议，引进Qcar平台及帕杰罗全部技术，着手生产猎豹CJY6421A轻型越野汽车。

同时，7319工厂的股份制改革也提上了日程，并在1996年10月改制为长丰（集团）有限责任公司，同年与三菱合资成立了湖南长丰汽车制造股份有限公司。

3年后，长丰集团完成技术改造，形成了年产3万辆整车的能力。

凭借三菱的技术和军政购，长丰在2001年成为国产轻型越野车销量冠军。

同年9月，长丰集团移交湖南省管理。也是在这时起，长丰决定两条腿走路，发展民用车。

但在如何发展时，长丰并没有选择自主研发，而是再次将目光瞄准了三菱。这样的选择，也直接影响了猎豹未来的发展路径。

2002年11月，长丰与三菱签订技术转让协议，决定以帕杰罗io为原型生产飞腾。同年，长丰还以帕杰罗V33为原型，推出了V6-3000越野车，也就是后来的猎豹黑金刚。

2004年，长丰集团旗下长丰汽车在A股上市，同年将总部迁至长沙，并在不久后形成了4321格局，即四大零部件生产基地、三个整车生产集体，两大研发中心和一个集团总部。

不过，虽然有两个研发中心，但长丰猎豹主要还是在消化三菱的技术，并没有形成自己的体系。

2002年后，中国车市迅猛发展，但长丰猎豹的年销量也一直非常平缓，2002年到2008的7年时间里，一直在2万辆左右徘徊。

或许对外合作，可以改变长丰的状况。

2009年5月，按照湖南省委、省决策，长丰集团将所持长丰汽车29%的股份，以10.53亿元的价格转让给了广汽集团。广汽成为长丰汽车最大股份，公司名称也改成了广汽长丰汽车股份有限公司。

这次重组，让长丰集团失去了上市公司融资平台和长沙整车生产基地等优质，为日后三方的婚姻关系埋下了导火索。

此后，在广汽的加持下，猎豹的年销量终于超过了3万辆，不过，这也是唯一的一次。

有意思的是，2011年3月，广汽集团以换股的方式，全面吸收合并了广汽长丰，实现了A股整体上市。2012年，广汽更是绕开长丰，单独与三菱成立了合资公司——广汽三菱。昔日长丰的优质，就这样都和自己没啥关系了。

也是在这一年，长丰集团决定回归整车业务，并在第二年3月回购了生产基地及猎豹商标所有权，成立了湖南长丰猎豹汽车有限公司和湖南猎豹汽车股份有限公司。

此后，长丰猎豹相继推出飞腾C5、猎豹Q6、CS10、CS9、CS9EV、Mattu等车型，销量也渐有起色，2015年4.5万辆，2016年9.3万辆，2017年更是达到了历史性的12.7万辆。

不过，随着车市寒冬的到来以及竞争的加剧，缺乏核心技术的猎豹汽车出现了销量大幅下滑。2018年暴跌32%，卖出8.6万辆；2019年的跌幅更是达到了62%，仅卖出3.3万辆！

在这样的形势下，早在2019年5月底，长丰集团便发布决议，将员工工资下调10%-50%，同时有内部员工透露已回家待业。

年底，长丰猎豹给子公司和供应商发布的情况说明邮件显示，猎豹将四家工厂中的三家出售或移交地方，仅保留永州基地。

2020年4月，长丰猎豹长沙工厂被吉利控股集团托管。

受疫情的进一步影像，瘦身自救的长丰猎豹，并没有传来好消息。2020年的前四个月，猎豹汽车仅卖出辆，已经到了崩溃的边缘。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

退场警告！这几家中国车企说：我太难了

猎豹汽车，是中国品牌。也是湖南品牌。

中国湖南长丰汽车制造厂的品牌。早先很多年，一直都被人叫做“三菱猎豹”。是因为猎豹汽车，最早，也是最出名的车型，就是猎豹的“黑金刚”。 这款车，其实就是猎豹买下三菱老旧的帕杰罗V31/V33车型的技术，国产化后的产物。

因为大量的被运用到部队，作为军车，以及公安装备的警车，所以车型被人熟知。技术成熟，越野能力好，皮实耐用。

但猎豹品牌却不是日本的，而是湖南自己的品牌。现在被广汽集团收购后，并入广汽集团，叫做广汽长丰。

猎豹与三菱区别是什么

庚子鼠年的天灾人祸让众多企业措手不及，让原本就雪上加霜的汽车市场再度蒙上了一层阴影。不管是汽车企业还是餐饮企业，旅游业等，都遭受了极大的损失和考验，比2008年的金融危机有过之而无不及。

如何破局，如何挺过时下苦难，成为了摆在车企面前的一道难题，在这里，有的车企熬不过而宣布倒闭，有的车企则是迎难而上，另辟蹊径，努力渡过难关。

据乘联会7月销量数据统计，7月份国内乘用车市场销量达到159.9万辆，同比增长7.9%，环比下降3.6%；1-7月累计销量931.1万辆，同比下降18.5%。整体而言，国内乘用车市场上半年已连续4个月实现回暖性增长，7月同比仍是正增长，环比为负，表明了市场正处于快速回暖和淡季不淡的态势。

（数据来自汽车行业关注）

即使这样，很多末流车企仍挣扎于生存一线，销量，资金，研发都成为摆在车企一道不可逾越的鸿沟，成为了一个企业不可逆转的命运，只能消失在历史长河之中，下面我们就以一些即将消失的车企展开话题，谈谈这些车企到底是如何消失在世人面前的。

长丰猎豹与很多国内造车厂一样，都是军转民的国营企业，前身是广州军区的七三一九工厂的长丰汽车，最初是以造BJ212轻型越野车起家，成功转型一个汽车企业。在1993年，在香港力丰公司和日本力豪公司的撮合下，长丰汽车引进了三菱汽车的越野车技术，签订转让帕杰罗V33/V31生产技术，生产以帕杰罗为蓝本的猎豹牌轻型越野车。

随着长丰汽车的生产规模进一步扩大，长丰汽车完善了冲压，涂装，焊装，总装等生产线，发展成拥有长沙、永州、衡阳、广东惠州四大零部件生产基地；长沙、永州、安徽滁州三大整车生产基地；长安、北京两大研究开发中心，以及位于长沙的集团总部，形成了旗下拥有8个子公司，十余个分公司，年产轻型越野车超过10万台的大型汽车生产制造集团，“猎豹”则是长丰集团中最为重要的轻型越野车品牌。

初具规模的长丰汽车完成了对湖南省的整体移交，成为了国内少数几个具有背景的汽车厂商，并在2004年成功在上海证券上市，与此长丰汽车成为了军用越野车的供应大户，很大一部分销量都由军队直接购而来的。

在引进三菱汽车技术生产的发展过程中，不乏推出质量过硬的越野车，被消费者和军队所青睐，而猎豹黑金刚是长丰汽车?一款高端产品，也是长丰汽车销量的重要来源，其车款是以三菱帕杰罗V33为蓝本所打造的，其后所推出的猎豹CS6越野车与黑金刚互为兄弟车型，互为高低搭配，在当年创下了26762台的销量纪录。

伴随着国内消费趋势的转变和生活水平的提高，国内不管是合资品牌还是自主品牌都大力转向于城市化轿车和SUV车型生产与研发，长丰汽车也不例外。

在实行城市SUV化的生产转型，由于长期的体制思维和固定的购，国营大户的原因，在实现更深度的市场经济转变时出了问题，不思进取，技术落后，市场思维固化制约着长丰的发展，只想着购和补贴过活，一代经典越野车的汽车品牌便由此堕落，市场份额和军方购急剧萎缩，被北汽越野和东风越野所蚕食。

后来，引进了广汽集团资本进行重组合并，情况依然不是很乐观，扶不起的长丰汽车在今年1-6月仅仅卖出了331台车，品牌形象和品牌口碑已经完全崩塌，早已在市场难以站稳脚跟。对于后续的长丰汽车的发展，已然不抱什么希望了。

作为国内知名的民营企业力帆集团，起初是以造摩托车发家的一家汽车制造商，后来从摩托车制造进入了汽车制造领域，开启了一个民营企业在工业制造上的进击之路。力帆汽车从2002年进军汽车领域，起初是以商用车起步，后来发展为了微卡、微面、轻客、轻卡、中卡、重卡等产品完善的汽车厂家，并一度成为国内排名前十的商用车企业。

后来，力帆汽车靠着在商用车领域的成功，顺利拿到了轿车生产资质。

力帆汽车的首款轿车力帆520在2006年1月上市，售价不8万元的力帆520在当时掀起了一股热潮，在2007年，力帆520成功销售了4万多台，并衍生了两厢版和旅行版等多种结构。借助力帆摩托的国际化优势，力帆汽车在国产自主品牌中率先实现了“走出去”战略，在越南和俄罗斯建厂。

伴随着力帆汽车的顺风顺水，不仅在燃油版汽车上大放异彩，一口气推出了力帆820，330、530、630、X50、迈威、轩朗、X80等车型，产品线非常丰富。而且在新能源方面，力帆汽车使出了“大力气”，推出了330EV，620EV纯电动新车，并推出80E、100E、300E、320E的老年代步车（低速电动车），累计销售1.17万辆。

你要说，如此顺风顺水的力帆汽车为何在一夜之间倾覆？这不得不说，力帆汽车本领很厉害，作死也是一流。在发展过快的前提下，力帆汽车本就存在很大问题，比如质量问题，品牌形象和一些品牌战略问题。

在风风火火的新能源汽车产业风口下，力帆赶上了班车，却没有想到被踢下了车。力帆陷入了新能源汽车骗补风波，涉案金额高达1亿多，其原因主要是生产的电动车里程和参数虚标，大部分新能源汽车不符合补贴标准，被限令整改，并明确要求暂停新能源汽车申领资格。

与此同时，让力帆汽车头疼的还有严重的质量问题，在燃油车型上，消费者多次反映车身锈蚀和动力系统的质量问题，并被相关媒体大肆报道。而且在新能源车型上，一则涉及严重质量问题的报道在网上广为流传。案例是上市没两个月的力帆650EV在路上行驶中自燃，并且这款车里程显示还有175公里时突然没电，被一辆行驶的大货车追尾，造成一死一伤的惨剧。

在接连噩耗的情况下，力帆汽车在2018年销量暴跌45%，卖出5.82万辆；2019年继续大幅下滑77.3%，仅销售1.32万辆。而整个2020年上半年，力帆仅售出282台。造成此原因主要是严重的质量问题。

此后，力帆汽车在今年8月7日宣布，由于集团资不抵债，向重庆法院提出了破产拍卖，一个充满光环的民营企业由于质量问题和诚信问题，被淘汰在历史的长河中。

众泰汽车的“梗”和段子一直在网上广为流传。被众多网友所调侃的“我此生能不能开上保时捷，就看众泰了”。而“众泰皮尺部”则是成为了每届车展的段子网红，可以说，模仿是众泰汽车快速发展的契机，也是快速落败的原因。众泰汽车是一个被市场风评玩死的汽车品牌。

众泰汽车“名扬青史”于汽车工业史上，则是众泰SR9这款车型，不仔细看，一些不懂车的人还真的以为是一台保时捷，而真李逵的把戏，陆风X7也是玩得很溜。正因为由于外观上颇具豪车范，而被大众消费者所追捧，销量一度达到了加价提车的地步。

让众泰汽车大火的还不止如此，一则网上段子则是让众泰汽成为了汽车界的流量网红，段子是一男子开着改装过的众泰SR9成功骗取了数名年轻女子与其发生关系，事后被当事女士所报警抓获。

模仿让众泰汽车火了，也让众泰汽车败了。其原因还不止这些，质量问题也是众泰汽车倒闭的重要原因。一味的模仿和照搬其他车企的东西，让众泰汽车在技术积累上没有太多的“干货”。所以在核心三大件上，众泰汽车旗下车型频繁出现动力系统质量问题和车身锈蚀，以及车身漏水等组装问题。

今年，众泰汽车发布2019年财报，其2019年实现营业收入29.86亿元，同比下降79.78%；全年净利润亏损111.9亿元，同比下降1498.98%，去年同期盈利约8亿元。而今年1-6月，众泰汽车仅仅卖出3573台，加上旗下国六车型远远未到位，可以料到，众泰汽车要想翻身，已无可能了。

以上列举的国产汽车品牌之所以造成倒闭的原因有很多，其主要还是质量问题，再者就是跟不上时代的发展潮流，产品更新缓慢，注定要被涅灭在时代的长河中。

所以，给到车企的教训和道理就是，做好产品质量把控，加快产品更新速度，洞悉市场和消费者需求，才能立于不败之地。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

三菱帕杰罗小毛病多吗

三菱的帕杰罗与猎豹有什么区别？外观方面有什么不同？，这款车当时由部队引进，作为指挥车辆使用。但是因为纯进口车维修保养价格较高，不方便，从安全性与保密性的角度来看，整车必须要拆解一遍，仔细检查合格后才能投入使用。所以后来决定自己造。于是1996年长丰集团与与三菱汽车共同成立了“长丰汽车制造有限公司”，引进帕杰罗技术(V31V33)，生产长丰三菱猎豹汽车。

也就是大家常说的三菱猎豹，实际上没有这款车型。只是猎豹外观与V31/V33几乎一致造成的。于是就有人把猎豹车标换成三菱标，外观上差别很小。于是三菱猎豹就这样的炮制出来了。当年满大街都是这种三菱猎豹。

已经说明了该车的来历:“源自领导世界四轮驱动潮流三菱.帕杰罗高贵与纯正的血统—”后来广汽与长丰在2010年重组，2012年广汽与三菱成立广汽三菱汽车有限公司，开始国产三菱新型SUV。而长丰继续挖掘V31/V33的潜力。

长丰汽车是哪里生产的

不多

简介

帕杰罗SPORT车型是日本三菱自动车株式会社于1998年开发生产，并于2002年进行了大量改进后的著名车型，它是首次允许在日本海外生产并使用PAJEROSPORT商标的车型。装有2.2升V624气门发动机，满足最新的排放法规要求，可以达到欧III标准，装备有5速手动变速器或者4速智能化电控自动变速器，可以很方便地选择四轮驱动（或两轮驱动），前悬挂用双叉横臂结构独立悬挂系统，使其具有良好的越野性能，其技术水平在世界越野车型中处于前列。

外观和车身

具有强悍粗犷但精细的外观造型设计，多横梁梯形车架结构，科学的车身结构设计确保在越野路面时的车身强度和可靠性。模块设计的前大灯支撑板和侧围结构，车门侧防撞杆确保乘员的安全空间。作为全气候各种路面使用的车型，其防锈性能是非常重要的，所有外部的钣金件都是镀锌钢板，许多部位用了高强度钢板，车身外侧下部增加了防沙石飞溅的保护涂层。整个车身具有很好的密封性和降低噪音的措施，使乘员舒适，体现了人性化的设计。

内饰

帕杰罗SPORT宽敞的内部空间, 集复杂的造型、舒适性和高质量的方便使用于一身，体现了多功能、性的越野运动车型的特点。充分体现了人体工程的驾驶舱设计，仪表板上的各种仪表易于辨认和操作。多功能的前后座椅可以完全翻倒，后座椅还可以60:40分别前后双向翻倒，以增加空间。并能使内部空间增长到2820mm的长度，座椅翻倒后可以成为一个比较舒适的床。

广汽长丰厂商简介

伴随着中国汽车市场的飞速发展，现如今中国的汽车销售量早已特别多了，因而也促使诸多的车企得到发展壮大。而除去人们了解的一些大汽车品牌之外，也有很多知名度较小的大中型汽车企业，长丰汽车便是这其中之一，下边就给我们介绍一下长丰汽车。

长丰汽车是哪个国家的？

我国的，长丰汽车全名叫“广州丰田长丰汽车股份有限公司公司”，该公司的三大公司股东各自为广汽集团股份有限公司公司、长丰集团有限责任公司公司、日本三菱自动车株式。

最初长丰集团有着38.40%的股份，日本三菱自动车工业生产株式有着16.07%的股份，排序长丰汽车第一、第二控股股东。

然后第三控股股东湖南经济技术性融资担保公司将拥有的所有国有制法人股免费行政部门调拨给控股股东长丰集团，免费划转的股份占净资产总额的12.05%，促使长丰集团持仓占比提高到50.45%，因此长丰集团便以控股权长丰汽车。

直至2009年，广州丰田和长丰在长沙市宣布签订战略合作协议书，广州丰田以约十亿元的成本获得了长丰29%的股票价格，变成长丰第一控股股东，长丰汽车也宣布改名为“广州丰田长丰汽车比较有限公司”，宣布收归到广州丰田集团旗下。

长丰汽车是哪里生产制造的？

长丰汽车在中国有着一个研发中心、2个产品研发组织及其三个生产制造基地，在其中研发中心于2002年2月宣布创立，位处湖南长沙，长丰公司老总李建新亲自出任核心负责人。

研发中心于北京和长沙市各自配有产品研发组织，有着整车研究所、加工工艺研究所、政策法规与情报信息研究所、驱动力与传动系统研究所、汽车底盘研究所、研发研究所、电子电气研究所和综合部十大单位。

生产制造基地各自为：

1、永州市基地

永州市基地是长丰汽车集团旗下的两个整车生产制造基地之一，公司坐落于永州市冷水滩区李家铺2号，是一家有着资产总额15.07亿人民币的大中型国企，是我国最大的轻形越野汽车生产商。

2、郴州市基地

创立于2000年5月，是长丰汽车唯一的挂车车桥生产制造基地。公司占地121亩，建筑面积50196平米，公司从世界各国引入了大批量的智能化操控的机加和自动焊接设备，完工了冲压模具、电焊焊接、机加、安装和喷涂等五条具备世界领先水准的柔性化生产线，产生了年产量7.五万台套轻型汽车前后左右桥的生产量。

3、惠州市基地

公司兴建于2003年，坐落于广东广东省惠州市仲恺高新区高新科技开发区，是长丰集团零部件生产制造基地之一，占地约1一万平米。公司关键设备为驱动力转向系统和线束，并创建了地市级工程设计研发中心。

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三菱帕杰罗怎么样？好不好，有什么缺点吗？

广汽长丰汽车股份有限公司前身为湖南长丰汽车制造股份有限公司，是国内A股上市公司(股票简称：广汽长丰，股票代码：600991)。公司前三大股东分别是广汽集团股份有限公司、长丰集团有限责任公司、日本三菱自动车株式会社。广汽长丰汽车股份有限公司(简称“广汽长丰”)，是2009年5月21日广汽集团与长丰集团达成战略重组协议后，由原长丰汽车股份有限公司更名而来。

公司业务范围涵盖整车及相关零部件的研发、制造、销售与服务。“猎豹”品牌，在国内SUV行业中具有较为明显的专业与品牌优势；自主品牌轿车正处于后发赶超阶段。当前公司正积极实施“国际化、专业化、精品化”战略，充分集成股东各方优势，全面推进流程再造、内外整合和管理水平提升，为把公司产品打造成SUV领军品牌和乘用车主流品牌，把公司建设成为社会期待持续存在的企业而努力。

长丰集团始建于1950年，前身为中国第7319工厂，拥有长沙、永州、安徽滁州三大整车生产基地，是我国最大的SUV生产企业，拥有全国知名的“猎豹”越野车品牌。公司自2000年以来，连续5年进入全国企业500强之列。2004年6月，长丰汽车A股在上海证券上市交易。

广汽集团(全称“广州汽车集团股份有限公司”)创立于2005年6月28日，目前集团旗下拥有广汽乘用车、广汽本田、广汽丰田、本田(中国)、广汽客车、广汽日野、广汽部件、广汽丰田发动机、广汽商贸、广爱公司、同方环球、中隆投资、广汽汽研院等数十家知名企业。主要的业务有面向国内外市场的汽车整车及零部件设计与制造，汽车销售与物流，汽车金融、保险及相关服务，具有独立完整的产、供、销及研发体系。过去两年，广汽集团产值和销售收入均双超1000亿元，利税各超100亿元。　

根据2009年5月21日广汽集团与长丰集团达成的战略重组协议，长丰集团将其持有的长丰汽车151,052,703股(占长丰汽车总股本的29%)转让给广汽集团，广汽集团成为第一大股东。

展望未来，广汽长丰将坚持国际化、专业化、精品化的路线，进一步巩固SUV细分市场的优势，进入并稳定行业前三名地位，并向乘用车细分市场拓展，成为具有鲜明特色的综合性汽车制造商。同时，广汽长丰将积极在安全、环保、社会公益等领域开展活动，争当负责任、敢担当的企业公民，努力成为社会期待存在的企业。

三菱帕杰罗的越野能力怎么样

三菱帕杰罗车，以前主要是制造军用越野车成名的，所以他应该算是军工企业，虽然最后解体了，但他继承和沿用军工企业的技术和特点，生产的车，皮实，耐用，动力优越。在世界范围内，口碑极好。

三菱是哪个国家的品牌

原装三菱帕杰罗的性能比国产长丰猎豹帕杰罗要好！毕竟日本原装的地盘都是纯日本制造的。日本的悬挂地盘都是纯进口胶，国产的感觉没有那么爽！但是参加越野比赛的帕杰罗，无论是进口还是国产！都是经过一些列改装的！比如：弹簧增高增粗或者加缓冲胶，用来增加越野的弹性和缓冲能力！直接减震改日本越野专用减震！发动机的改造（火花塞和点火线圈，有的更改空气进气系统）用来提高发动机输出的性能！钢圈的改造，一般是增大2号，直接提高速度，用来匹配增高后的弹簧效果更出色！在过坡路时，更显轻松。。。

三菱是日本的品牌。

三菱是日本的一个公司集团，集团旗下的公司相互独立，并且包含了各个领域，有矿业、造船业、银行、保险、汽车等等。三菱集团的前身是岩崎弥太郎在土佐藩设立的九十九商会，1870年，岩崎弥太郎接手了日本经营的长崎造船厂，并将造船厂更名为三菱商会。

1917年，三菱造船厂成功生产了Model-A型小客车，由此开始了三菱集团的汽车业务。但三菱的汽车业务一直都是断断续续，直到10年后才正式成立独立的汽车业务部门。三菱汽车成立后，迅速找到美国克莱斯勒公司合作，并在美国市场上销售三菱汽车。

1996年，三菱汽车开始与中国多个公司合作。首先，三菱与长丰汽车合作，生产三菱帕杰罗系列车型。我国军队装备的猎豹越野车便是那时在三菱帕杰罗的基础上改进而来的。随着中国汽车市场的高速发展，长丰希望三菱加深合作，但是无果。2006年，三菱收购了东南汽车集团一部分股权，成立东南三菱。

三菱汽车旗下车款：

主销日本车型：i、Minica、EK、Toppo、Galant、Pajero Mini、Town-Box、Delica、Grandis

主销美国车型：Eclipse、Spyder、Pajero Sport、Endeor

主销欧洲车型：i-MiEV、Colt、Lancer、Lancer Sportback、Lancer Evolution、ASX、Outlander、Pajero、L200