汽车之家2024年最新汽车报价奥迪Q5_汽车之家2024年最新汽车报价奥迪Q7

1.中期改款奥迪Q7实车现身，造型跟Q8一样激进，内饰太科幻了

2.全新奥迪Q7增加48V轻混系统，试图拯救销量

3.中期改款奥迪Q7实车到店，月底上市，可选2.0T/3.0T，配电动尾门

4.奥迪Q7改款堪比换代，内置三块大屏，北美市场率先上市

5.两个月长测｜全新奥迪Q7在全能之路上再进一步

6.改款车型胜似换代，全新奥迪Q7令我刮目相看

7.全新奥迪Q7重磅来袭，3.0T V6+8AT款型2月首发，增配+降价，真香

购买一辆最新奥迪Q7，平均每年保养的费用是多少钱？

奥迪Q7是奥迪旗下的中大型SUV，新型全系指导价为68.88~83.68万，价格非常高。 该台车长宽分别为5067*10*1712mm，使用3.0T? 340马力V6发动机，符合8档手自一体变速箱，外形霸气，配置丰富，是众多富人的理想坐骑。

保险

Q7的车价格很贵，保险费也很高。 以奥迪Q7顶级车型83.68万的55TFSI为例，打折后的价格在80万左右。 这辆车每年需要付1800元的车船使用税。

保险第一年的价格为1100元，第一年过后，将根据保险情况按比例增减。

在商业保险这边，购买100万三方保险，购买车损险，不赔偿，被盗救险，自燃险，涉水险后，商业保险价格15768元。 第二年保险费将根据上一年的保险情况按比例增减。

所谓保险，Q7每年需要18600元左右。

汽油费

奥迪Q7有两种动力。 一个是2.0T? 245马力，另一个是3.0T? 340马力。 这台发动机马力大，加速快，油耗当然也不低。 从小熊油耗的大众测量油耗数据来看，奥迪Q7使用3.0T发动机的油耗为11.5L/100KM左右。

如果Q7一年只跑2万公里的话，加上上面的综合燃料费，需要95#汽油2300L。 目前95#汽油的市场价为7.2元/L左右，共计需要16560元左右。 每公里需要0.8元。

在理想状态下，Q7每年跑2万公里需要16560元。 如果猛开车，一元一公里也是正常的。

高速费用

买得起Q7的人不缺钱，也不像普通的上班族那样花时间去上班。 Q7的主要用途是出海。 那么，出去浪走高速是不可避免的。

Q7虽然是大型的，但属于私家车的范畴，高速行驶以双轴车的价格收费。 一般高速公路0.5元/公里，桥梁隧道2元/公里。 每年跑2万公里，其中1万公里在高速公路上跑，按0.6元1公里计算，Q7一年的高速费需Q7

汽油车绕不过保养，但豪车价格高，所以材料好，保养价格也水涨船高。

Q7的维护手册上有记载。 保养建议为1万公里或每年一次。 业主也可以在中央控制中设置维护周期。 在那种情况下，汽车的机会表示保养周期到了。 我需要去保养。

以一年一次的维护周期计算，Q7做小维护需要更换机油、机械过滤、各种机油、空气过滤器、空调过滤器等零件，一次需要2000元左右。如果开得太久，就需要很大的维护。 除了一般的机油交换机过滤外，还要更换空气滤芯、空调滤芯、刹车油、变速器油等。 保养费用在6000元左右。

由于Q7提供3年/10万公里的质量保证，所以在车的初期几乎不支出车辆的维护费用。 如果是保后，修理费用基于车主的驾驶风格。 这里取平均值的话，修理费用换算成全部使用生命周期是5000元的一年。

停车、洗车美容费

能买Q7的人，大概率会有专用停车位。 是我家买的车位，还是小区租的车位，放在路边。 现在在路边停车，最便宜也要180元一个月。 小区的地下车库从600元开始。 个人车位从2万元开始。 换算成一年的话需要2000元左右。

洗车的美容也很贵。 据开我洗车店的同学说，十八线小县城洗车20元，而BBA这辆豪车起步价50元，一个月三次，一年36次，共计1800元。

为了保持Q7的艳丽度，油漆磨损，老化后基本上结晶，打蜡提高油漆的亮度。 这个项目一次上涨600元，一年做两次，1500元左右。

最后，我们来计算一下每年只跑2万公里的Q7养车要花多少钱。

保险船税需要18600元。 汽油费需要16560元高速费需要6000元保养费用共计11000元停车、洗车美容共计5300元左右，共计需要18600 16560 6000 11000 5300=57460元左右。

中期改款奥迪Q7实车现身，造型跟Q8一样激进，内饰太科幻了

说到豪华汽车品牌，奥迪是中国最受欢迎的品牌。”“灯厂、公务车、亲民”都深深烙在我们人民的心中。14年前，一款SUV登陆中国市场。它的外观不仅成为很多喜欢奥迪汽车的人的最爱，同时也赢得了当时豪华SUV的销售冠军。它就是奥迪Q7。

不久前，编辑从奥迪汽车了解到，奥迪Q7新限量版三款车型正式上市，售价为69.98-99.88万元。作为一款中期改款车型，新奥迪Q7在外观设计和内饰部分使用看最新的家族式设计风格，科技感得到加强，并分别安装了2.0T直列四缸与3.0T?V6两款涡轮增压发动机。

奥迪Q7拥有更多的越野性能，出色的配置和舒适性，一般是越野爱好者的首选。无论是外观还是内饰，都可以说是奢华与尊贵的象征。动力方面，全新推出8速自动变速器，提供标准和运动型驾驶模式，充分满足您的越野驾驶感受。车身简洁明快，但不受欢迎。前车身简洁明了，不受欢迎。LDE的U形设计是方形和角形的。在保留SUV特点的同时，车身线条简洁流畅。车尾具有典型的奥迪家族风格，符合买家成熟实用的个性。气氛平静、低调、内向。驾驶时感觉非常稳定，这样可以完全释放心底。

应该提到奥迪Q7的内饰。我不喜欢大屏幕。就像把iPad放在汽车上一样。我总觉得很家常。在这个价格下，车里的材料非常认真。坐包坐起来很舒服，方向盘感觉很满。新车的气味很重，但散发得很快。不到一月份就没有味道了。总之，奥迪Q7干净、整洁、豪华的感觉让我特别愿意接受。

在舒适性方面，奥迪Q7并不是一款舒适的车。底盘调整困难，硬度稍有不足。安全气囊填料不够软，硬度高。就像坐在长凳上。在崎岖不平的道路上行驶时，车身晃动很大。空调性能还可以，空气均匀，降温快，隔音效果不理想，90码以上风噪会明显。而且，奥迪Q7并没有太多的舒适性配置，因此奥迪Q7的舒适性表现很难得到购车者的普遍好评。

新奥迪Q7的45款TFSI和55款TFSI分别配备了2.0T?L4发动机和3.0T?V6发动机。全系匹配8速手动独立变速器和Quattro四轮驱动系统。其中2.0T发动机最大功率245hp，峰值扭矩370nm;3.0T发动机最大功率340hp，峰值扭矩500nm。

总结：一般来说，奥迪Q7之所以能受到竞争对手的尊重，不仅是因为它的空间不错，更是因为它在动力方面的良好表现，这使得它获得了成功，完美地考虑了购车者的要求。因此，与同类车型相比，奥迪Q7的性价比显得更加突出。那么奥迪Q7呢?它的优点和缺点是什么?看完之后，你还会感到困惑吗!你怎么认为?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪Q7增加48V轻混系统，试图拯救销量

奥迪Q7曾经也是王者般的存在，深受许多大老板们的喜爱，加价也是常有的事情。不过自从Q7换代之后，这种情况发生了极大的改变，新一代Q7在设计上面变得年轻化许多，但是却失去了原先那种气场，对于之前的潜在客户群体来说，已经没有什么吸引力。不过，奥迪并没有放弃这款车，在去年Q7就流出了中期改款的信息，目前实车早已经曝光。

虽然只是中期改款，但Q7的变化已经完全跟换代没有什么两样。造型上面，新款Q7用了奥迪最新一代设计语言，大尺寸的多边形前格栅更加夸张激进，跟奥迪Q8更为相似。奥迪一直有灯厂之称，在这款Q7上面，同样可以让人感受到灯厂的魅力。大灯组内部用了矩阵式光源，细节极为丰富，科技感也很强，保险杠的造型也非常运动，整个前脸极具视觉冲击力。

新款Q7的车侧造型很是简洁，但车身线条比老款车型更为动感，不再只是单纯的平直样式，而是在前后翼子板处凸起，进一步彰显了力量感。轮毂的样式也发生了改变，更加时尚酷炫。车尾方面，尾灯造型同样有着很高的水准，造型更加纤细，内部横向堆叠的短光源也与车头有所呼应，尾灯下方还带有贯穿的镀铬饰条，整个尾部层次感很丰富。

新款Q7的内饰同样用了最新一代设计风格，与奥迪Q8几乎没有区别，数字化座舱的设计理念看起来极为科技，车内几乎没有物理按键，三块大屏是奥迪车内的必备元素。

尺寸部分，Q7车身长宽高分别为5063/10/1741mm，轴距3001mm，数据并没有太大的变化。车内同样带有5座以及7座版本，空间表现不必担心。

动力部分，Q7搭载一款3.0T?V6涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500牛米，同时还加入了48V轻混系统，动力性能以及燃油经济性都得到了极大的提升。传动系统上面匹配一台8速手自一体变速器，空气悬架以及quattro全时四驱系统都有出现，操控稳定性以及舒适性都有提高。

中期改款奥迪Q7里里外外都得到了很大的升级，外观变得更加年轻激进，内饰更加科技，动力性能也强劲了许多，整体风格更加符合现代消费者的审美。相信只要价格合适，Q7重新应战宝马X5?奔驰GLE并不成问题。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中期改款奥迪Q7实车到店，月底上市，可选2.0T/3.0T，配电动尾门

昨日，全新奥迪Q7正式发布，市场指导价区间为68.98-86.68万元。

全新奥迪Q7用进取无畏的全新奥迪Q家族设计语言，八边形中网设计搭配竖向进气格栅，再现“罗马立柱式”的经典造型。黑灰双色保险杠别出心裁地与磨砂银饰板搭配，辅以蜂窝式进气格栅，RS系列味道十足，血脉偾张之感扑面而来。全车用大量线条设计，贯穿尾部的镀铬条与横向车身线条彼此呼应，搭配大尺寸的排气造型以及强调离地间隙的迎宾踏板区域，打造出更为立体式的视觉效果。头灯与尾灯均取全新的“分段式”设计语言，灯腔内部构造复杂却精致，奥迪“灯厂”之称号名不虚传。

全新奥迪Q7配备了机械quattro全时四驱系统、自适应空气悬架与渐进式转向系统，以及前瞻的48V轻混系统，使其征服全路况倍感从容。在具备出色驾驶性能的同时，还搭载了三屏全界面智能交互系统、全新MMI信息系统以及30余项驾驶系统。

此外，全新奥迪Q7专为中国用户打造7座空间设计和超长轴距，全景天窗、可设置30多种颜色的豪华内饰氛围灯、四区自动空调及空气质量包等多种装备，营造全感官触点的豪华体验。值得一提的是，全新奥迪Q7搭载了可提供冬夏两种不同芳香的香氛系统。这些为奥迪品牌专属打造的香氛诞生于世界香水之都法国格拉斯，由世界级ROBERTET调香大师专业调制，在细节之处彰显豪华。

新车点评：虽然号称是全新奥迪Q7，但究其根本，仅算是中期改款车型，只是改动幅度大了一些，用上了向家族化靠拢的的内外饰造型设计，48V轻混的加入算是一大亮点。价格在同级车型中也不算贵，配上合适的营销策略，应该能拯救渐进颓势的Q7销量。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q7改款堪比换代，内置三块大屏，北美市场率先上市

作为奥迪旗下的一款中大型SUV，奥迪Q7自从国产以来，不管是口碑还是销量成绩都是非常不错的，时隔多年，这款经典的SUV也迎来了改款升级，细节方面有了一定的提升。据了解，新款的奥迪Q7定于4月底正式上市，不过目前已经有3款限量版车型的价位得到了公布——45TFSI?quattro?致享版69.98万元、55TFSI?quattro?黑武士版80.88万元、55TFSI?quattro?至尊版?99.88万元，4月底上市的车型则是更加接地气的普通版车型。进入2020年以后，国内的中大型SUV竞争越发激烈，在二胎时代下，消费者对于大空间SUV的需求也越来越强，这就让各大品牌决定在年初开始布局，希望能够抢占先机。那么这款全新奥迪Q7的表现到底如何呢？让我们近距离体验一下吧。

外观方面，中期改款的奥迪Q7延续了家族化经典的设计，细节处理更加的新潮。前脸用了一款六边形的进气格栅，周边一圈以及中间都用了银色镀铬饰条进行勾勒，很直观的提升质感。车头两侧大灯方正稳重，比现款车型更加时尚，LED矩阵式大灯，内部光源用了激光LED光源，还带有全自动远光灯系统，无愧于灯厂的称呼。前脸下方用梯形进气口，两侧进气口造型凹陷，中网用了熏黑样式，搭配周边凌厉的走线，显得很有层次感。

车身侧面，中期改款奥迪Q7造型十分饱满，线条也显得更加修长。车窗周围，新车用了银色镀铬饰条进行勾勒，D柱线条逐渐收拢，增加了灵动的感觉。双腰线贯穿车身，侧裙部位还带有银色的饰板，视觉效果非常的大气，多幅式轮毂周边走线流畅，轮眉带有一定的凸起，整体显得动感十足。尺寸方面，新车长宽高为5063/10/1731mm，轴距为2999mm，车内空间得到了一定的保障。

车尾部分，尾灯造型宽大，内部灯组用点阵样式，点亮后视觉效果十分突出。尾灯中间用一根精致的银色镀铬饰条进行连接，加上两侧的尾灯轮廓向中间收拢，呈现出贯穿式尾灯的效果，符合现代消费者的喜好。尾杠造型厚实，银色的护板加持，搭配双边共两出的排气，整体显得格外动感。

内饰方面，中期改款的奥迪Q7用了家族化的设计，融入了更先进的时尚理念。打开车门，中控台显得十分狭长，一方面因为贯穿式空调出风口的设置，另一方面就得益于下方的黑色烤漆饰板了，不仅拉伸了新车的视觉宽度，也让车内的科技感倍增。最吸睛的设计可能就是中控部分上下双屏了，这种设计也逐渐沿用在奥迪其他的车型上。车内座椅布局共有5座和7座可选，满足了不同消费者的购车喜好。配置方面，新车配备了驻车雷达、自动驻车、胎压监测、防眩目后视镜、电动尾门等。

动力方面，新车共有两款发动机可选——2.0T和3.0T，最大功率分别为180kW(245PS)和250kW(340PS)，峰值扭矩分别为370N·m和500N·m，满足国六排放标准。其中3.0T车型还配备了一款48V轻混系统。传动系统方面，新车匹配一款8AT变速箱和全时四驱系统，动力输出十分充沛。

总结：虽然是一款中期改款车型，但是很明显，这款全新奥迪Q7配置方面十分丰富，和同级别的对手相比较竞争力十分强悍的。这款新车上市之后对手锁定了奔驰GLE和宝马X5，都属于豪华中大型SUV，相信只要月底这款新车定价合适，销量成绩肯定会十分亮眼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

两个月长测｜全新奥迪Q7在全能之路上再进一步

眼看着宝马X5和奔驰GLE都已经完成了换代，他们的老对手奥迪Q7自然也不甘示弱，早在去年的第17届广州国际车展上也正式亮相了。

新款奥迪Q7汲取Q8设计元素，外观设计新增加动感气息，内饰极大地提升了科技感和豪华感。目前新车2.0车型在北美的售价已经公布，45?TFSI和45?TFSI?Premium?Plus的售价分别为5.48、5.72万美元(约合人民币38.17、39.84万元)，该车有望今年引进国内。

新车尾部用一条镀铬饰条来连接尾灯，更显精致。尾灯的设计样式，也与前大灯有很好的呼应，尾灯组更加扁平化，往下是贯穿式镀铬饰条装饰，下放全新设计的排气造型，加上后包围上的银色装饰，整体看起来层次分明，也非常动感。

内饰方面，新款奥迪Q7的内饰造型是典型奥迪风格，材质高档、做工精细，真皮座椅和方向盘、深棕色木纹装饰的点缀都体现出了低调的豪华感。

内饰方面，最醒目的就是该车已经取消了可升降的悬浮式中控屏，取而代之的是和A6L一样的三联屏设计。全新的液晶仪表配合中控区域的两块可联动触摸液晶屏，独立式的中控屏可以缩入中控台隐藏，简洁大气。

贯通式的空调出风口设计和中控液晶大屏都很有科技感和时尚感，而全新的平底三幅方向盘的加入也让新款奥迪Q7多了很多运动气息。新车继续使用了游艇式的档把，但周围的设计要更加简洁，中央扶手也从原来的对开式改为了单开式。

动力系统部分，新款奥迪Q7仍然搭载2.0T和3.0T发动机，最大功率分别为185kW、245kW，峰值扭矩分别为370N·m、440N·m，传动系统均匹配8速手自一体变速箱。调校上相比于老款有一定的升级。此外，新车还将搭载48V微混系统，进一步提高新车的燃油经济性和动力高效性。

写在最后：

和奥迪A4L一样，新款奥迪Q7也是奥迪今年最重磅的车型之一了，虽然只是中期改款，但不少人认为，这是一次可与换代相比的改款。从外观到内饰，从动力到配置，全新奥迪Q7都较老款有了大幅提升，各方面的产品力完全不输于对手。

不过原定在2月底首先上市的3.0T车型，目前的上市时间已经变成了一个未知数。但不管是否会延期，作为奥迪家族一款经典的中大型SUV，新款奥迪Q7势必会对奔驰GLE和宝马X5产生一定的冲击。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

改款车型胜似换代，全新奥迪Q7令我刮目相看

撰文｜王孟元

摄影｜郭湘宁

前些时日，奥迪Q7一时间成为了大家议论的热点。为了能全面、客观地与大家分享全新奥迪Q7的使用体验，我们在经过长达两个月的试驾之后才带来这一期的评测体验内容。

沉稳并运动着

在第一代奥迪Q7刚出世时，它便以威猛霸气的姿态开启了奥迪在SUV领域的新篇章。到了第二代车型，奥迪为了体现更多的科技感，对Q7外形进行了规整化的设计调整，这也使得第二代车型看上去略显低调。

如今，全新奥迪Q7算是找回了当年的气魄。八边形进气格栅配上垂直辐条的造型，令全新奥迪Q7的前脸更具有冲击力。两边的矩阵式LED大灯带激光大灯也变成了向下的折角，为车头塑造出下沉且有力的姿态。

为了突出整车的力量感，全新奥迪Q7在设计上花了很大功夫。门板饰条用和大灯类似的向下折角的元素，饰板上的quattro标识带出了原有的野性。

在设计全新奥迪Q7的时候，奥迪还坚持了一些自己的设计原则，例如车尾并没有直接用现在流行的贯穿式尾灯，而是以一条镀铬饰条贯穿左右，这样一来车尾的整体感增强了不少，尾部层次也变得更加清晰。?

让科技武装内饰

奥迪从A8便开始逐渐推行起三屏互动式虚拟座舱，但在还未上手操作这“电磁炉”式中控的时候，我们对纯虚拟按键的操作质感还是持有保留意见。对于传统的汽车用户来说，曾经旋转奥迪控制旋钮时“哒哒”作响的奥迪音，才是质感最直接的表现。但奥迪却从未让我们失望，在触碰屏幕时，屏幕通过马达所反馈出的震动与声音，还是我们所熟悉的“奥迪音”味道。

从车机进化的角度出发，由实体按键过度到虚拟操控已是车机发展的必经之路。iPhone?7刚刚发布的时候，也有很多人云吐槽它的虚拟Home键，但实际上手感受却非常好，直到现在最新发布的iPhone?SE仍然保留着这种设置。

全新奥迪Q7这套MMI系统的操作逻辑与操作模式确实值得称赞，其菜单的设置方式与手机很相像，我们所熟知的语音识别系统、连续手写系统也都在这套MMI系统中有所应用。

从城市到山坡

全新奥迪Q7搭载了3.0升涡轮增压发动机，可输出340马力的最大功率以及500牛·米的最大扭矩，动力参数上比上一代车型有所提升。其中，48伏轻混所带来的收益功不可没。

得益于四轮转向的配置，在城市路段下，全新奥迪Q7这款大型SUV有着非常紧凑的操控手感。在360度3D全景影像的帮助下，全新奥迪Q7也能毫无压力地穿梭于拥挤的停车场与狭窄的街道。

当然，全新奥迪Q7存在的意义可不仅限于城市。自适应空气悬架的配置令全新奥迪Q7拥有了105毫米的车身高度调节范围。奥迪当家的quattro全时四驱系统更是让全新奥迪Q7在冰雪、砂石这一类附着力较低的非铺装路面中畅行无阻。

7个人最重要的还是整整齐齐

空间从来都是国内消费者们所关注的重点，全系标配7座的全新奥迪Q7刚好完美满足了广大消费者的需求。超过5米的车长与接近3米的轴距，也可以让三排乘客同时享有相对舒适的坐姿。

在5人以下的出行场景中，第二排的空间表现堪比商务舱，后排独立调节的空调面板也足见全新奥迪Q7对第二排乘客的关爱。

除了乘坐空间外，我们还能通过后备厢侧面的按键对第三排座椅进行电动折叠。放置大件行李时，可利用空气悬架将车身降至与普通旅行车相当的高度，极大提升了取放物品的便捷性。

每一次进步，都是为了成就更好的它

其实全新奥迪Q7一点都没变，从第一代奥迪Q7诞生之日起，它一直是一款全能的SUV；但是它又一直在变，每一次改款都让Q7在每一项维度上再进一步。同级别中，Q7也有很多的竞争对手，我们在选车时也难免会花大量的时间对比很多车型，但无论我们的选车需求是什么，全新奥迪Q7永远是那个不会错的选择。

全新奥迪Q7的产品实力相比老款增强了很多，与此同时，68.98万元-86.68万元的售价相比上一代车型还有所下降，消费者们又怎么会有理由不动心呢？?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪Q7重磅来袭，3.0T V6+8AT款型2月首发，增配+降价，真香

全新奥迪Q7已经经历了两次更新换代，初代车型一经面世就引起了不俗的销量表现。二代车型少去了圆润饱满，却多了一种棱角分明既视感，导致这一代车型销量有些惨淡。而作为中期改款的奥迪Q7，不仅在外观以及内饰方面发生了变化，还换装上了全新的动力总成，经过两个周期的产品进化，那个曾经傲视群雄的它终于又回来了。

经过重新设计以后的全新奥迪Q7，外观变化显而易见，那种昔日沉稳大气的模样又回来了。最新家族化八边形进气格栅取代了原先的六边形设计，夸张的大嘴犹如一位穿着西装的暴徒，精致而又凶猛，相比老款奥迪Q7更具进攻性。前保险杠搭配磨砂银灰色饰条，更显RS车型那种性能范儿。

全LED矩阵大灯，“灯厂”一大特色，整体造型更加犀利，流水式的转向灯为线段式，点亮过程中极具形式感。试驾车型配有激光大灯，拥有自适应远近光与分区域遮蔽功能。

中网上的两个黑块是前部ACC雷达，全新奥迪Q7搭载了奥迪预安全系统，搭配奥迪全速域ACC自适应巡航与车道保持系统，行驶安全性更高。

285/40?R21的双五幅轮毂力量感十足，搭配在巨大的车身上使得整体比例更加协调。

尾部多出了一些圆润的线条，相比老款车型更加饱满。一根贯穿尾部的银色镀铬条使得车尾的层次感更加分明，呈现出更为立体的视觉效果。大尺寸排气孔、大面积银色后保险杠都为全新奥迪Q7浑然大气之余增添精致气息。尾灯造型更加修长舒展，内部也进行了重新设计，用动态展示效果，与前大灯遥相呼应。

打开车门，你会发现全新奥迪Q7的变化可以用“脱胎换骨”来形容，三块液晶大屏、贯穿式空调出风口、大面积烤漆饰板构建成了豪华且富有科技感的内饰氛围。按下一键启动，升降式B&O音响伴着音乐悄然升起，手握打孔真皮方向盘以及飞机式换挡杆，那种充满仪式感的启动瞬间着实令人心动。

12.3英寸的全液晶仪表已然成为了奥迪标志性的元素，无论是显示效果还是整体功能以及易用性都是那么一如既往的优秀。像常用的电话、导航、媒体等信息也都能通过仪表以及多功能方向盘来进行操作，使用起来非常方便。

用真皮包裹的多功能方向盘整体造型延续了奥迪一贯的简洁风格。方向盘支持电动调节、加热，两侧的按键布局清晰，并且还带有换挡拨片。

两块中控大屏与液晶仪表盘构建起了车厢科技感的内核，上方的10.1英寸的中控屏，搭载了全新一代MMI触控响应操作系统，这块屏幕主要负责多媒体与车辆控制功能显示，同时还支持无线与有线的苹果CarPlay和CarLife投屏功能。而下方的8.6英寸中控屏，主要负责车辆空调和座椅控制。最重要的是两块屏幕都带有震动触摸回馈，不再心里没底。

标配的B&O音响系统，做工精致、线条简练、造型富有机械感。中低音表现出众，高音又带有一些通透、伶俐，给人一种置身于现场的感觉。

储物空间方面：除了四个车门把手下方的储物空间外，前排带有两个杯架，扶手箱（内部带有无线充电设备），手套箱内部空间大小中规中矩，后排中央扶手处也带有两个杯架。

前排座椅功能异常强大，带多向电动调节/通风/加热/功能。在乘坐舒适度方面，全新奥迪Q7继承了家族一贯的侧重整体支撑的设定，给人一种身体贴合的亲肤感。空间方面：体验者身高178CM前排座椅调整到最低，头部空间1拳距离。保持前排座椅位置不变，第二排座椅可以前后移动，将第二排座椅调至到最靠后位置此时的腿部空间超过3拳，调至最靠前位置为1拳2指，头部空间均在3指左右。第二排座椅整体坐姿较高，视角比较开阔。由于全新奥迪Q7全系标配7座，我们也进行了第三排的空间体验，将第二排座椅调至最前位置，此时第三排腿部空间3指，头部空间1指，空间有些局促，应付短途自驾出行没有问题。

后排拥有独立分区空调以及座椅加热功能，下方是两个12V点烟器，没有配备USB或TypeC接口有些遗憾。

全新奥迪Q7的第三排为两个电动可折叠的独立座椅，进入第三排前，需要将第二排靠背叠起，扣动背面扳手将座椅掀起来，然后按动侧边的第三排电动折叠按钮，就可以进入第三排入座了。第二排座椅掀起后预留空间很大，进入第三排并不费力。并且它还在在后备箱处预留了电动调节按键，你也可以通过后备箱处的按键对前两排座椅进行电动放倒。

全新奥迪Q7搭载了3.0T轮增压发动机+48V轻混系统，最大功率250kW，最大扭矩500?N·m，与之匹配的是来自ZF的8挡手自一体变速箱，并配备了quattro全时四驱系统。正常行驶中48V轻混系统可以忽略不计，驾驶时几乎感觉不到轻混系统的存在，所以你完全可以把它当做燃油车来对待。其实这种48V轻混在很多车型上都有所应用，最主要的目的就是为了降低油耗。

3.0T发动机所拥有强大的动力储备给予了驾驶员充足的底气。日常驾驶中，在这台埃孚8AT变速箱的调教下，它的动力输出表现得异常顺滑，甚至可以让你完全忘却掉这是一台6秒左右就能破百的中大型SUV。少去机械增压那特殊的声音，取而代之的是轻柔细腻的音色，虽未用双层隔音玻璃，但整车静谧依旧相当不错。如果你想要找点刺激的话，切换到S档运动模式深踩一脚油门，得益于全新奥迪Q7带有底盘升降功能，系统会自动将底盘降低15毫米，给予驾驶者更低的操控重心。变速箱也会瞬时连降4档，源源不断的动力仿佛瞬间从身后喷涌而出，有种深不见底的感觉，这也是那种2.0T四缸与3.0T六缸发动机的区别所在。

车一旦大了，开起来会让人觉得有些笨重，尤其是过弯以及激烈驾驶时。虽然是中期改款车型，但奥迪对于转向系统等方面也进行了不同程度的优化。最直接的感受就是，转向不再像老款车型那样过分轻盈，手感细腻之余多了一份沉稳。低速状态下，稍稍偏沉的方向盘甚至有些液压助力的味道。底盘和转向也有着很强的一致性，空气悬挂在保留必要路感的同时，还提供了出色的车身控制力。并且试驾车还带有后轮转向功能，对于一台中大型SUV来说真的是一项非常便利的配置，尤其是在路口掉头，它的转弯半径总体可以媲美中型SUV。

山路行驶切换到动态模式，车辆油门响应变得更加灵敏，方向盘的转向力度也会随之增加，自适应悬架开始变得紧绷起来，整体路感特别清晰。而在城市道路行驶时，选择自动模式即可，这种模式下系统会帮你匹配当前驾驶状态、路况、车速最佳的动力响应、变速箱的逻辑以及转向底盘的质感。

总结：豪华品牌中大型SUV，对于应付家用以及商务都应该扮演着至关重要的角色。一辆车是否优秀，外在设计只是一方面，另一个重要的指标是硬件能力以及行驶品质。3.0T+48V轻混匹配ZF?8AT变速箱、纯机械四驱，前后多连杆独立悬架、各种主被动安全配置等等都是其本身的优势所在。对于此次试驾全新奥迪Q7而言，强悍的动力表现、优秀驾控体验以及丰富的车辆配置，着实令我刮目相看。

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车矩阵车评：奥迪近来动作不断，自媒体曝光奥迪Q9的消息不久，又传来Q3/A3换装1.5T发动机的消息，这不，即将于2月底上市的中期改款奥迪Q7有要来到消费者身边，作为一款中大型SUV，奥迪Q7最早进入国内，当时的身价不菲，动辄报价百万以上，是一种身份的象征，成为诸多企业家及成功人士购车的首选车型，销量自然不再话下。而随着时代的发展以及车企之间竞争的日益加剧，竞争对手也非等闲之辈，竞品的陆续推出对于奥迪Q7的市场挤压造成不小的压力，以宝马X5、奔驰GLE、保时捷卡宴等明星车型的进入市场后，昔日的奥迪Q7不再一枝独秀，随之走下神坛，价格也随之跌落，在激烈竞争市场份额缩水的境况下，奥迪Q7推出的入门级车型首次搭载2.0T发动机，用以拉低售价，吸引消费者，曾经受到消费者质疑的2.0T版本车型，随着时间的检验，消费者适应并接受了低功率小排量的发动机的奥迪Q7，发展至今，奥迪Q7已走进普通老百姓的生活。

全新奥迪Q7自2019年11月广州车展亮相以来，以全新的家族设计语言和时尚动感的元素加持，变得更为年轻好看有质感，兼顾城市SUV又不失越野范，很好的平衡了二者。新车亮相尚不到1季，奥迪就“先发制人”的推出中期改款Q7，通过大幅升级配置、小改外观来再度引起消费者的注意，全新升级的奥迪Q7将于2月底首发上市3.0T版本车型，入门级2.0T版本或将于8月份面市。

将于2月底上市的奥迪Q7?3.0T版本，具体外观变化和升级配置都有哪些？首先售价进一步表明诚意，3.0T运动版下调约7.5万元，尊贵型下调约12万元，但配置同时提升，竞争力进一步提高；全新奥迪Q7用家族式最新设计语言，外观直瀑式进气格栅以镀铬饰条包围，造型犀利的前大灯共同营造出Q7霸气硬朗与时尚的前脸，引擎盖的筋线充满力量感，同时增加运动越野的元素，车身尺寸达5069/1968/1716mm，车身腰线流畅修长贯穿至尾部+悬浮式车顶，显得干净利落，大尺寸的轮毂充满运动感，尾部饱满，尾灯呼应前大灯，镀铬饰条的装饰显得精气神十足，隐藏式排气布局以镀铬饰条分隔，满足城市SUV的时尚性。

车内风格家族元素浓厚，三块屏最为吸睛，极强的科技感及大面积的软质材质包裹大幅提升豪华感和质感，搭载全新的奥迪MMI系统及Audi?Connect系统，极大的便利了人机交互系统，得益于3001mm的轴距，全新奥迪Q7后排空间自不用赘述，配置具体增加如下：3.0T?S?line?运动型增加自适应空气悬挂、矩阵LED大灯、21英寸轮圈、360度全景影像、豪华空气质量包及手机无线充电等6项配置；3.0T?S?line?尊贵型配置变化较大，有增有减，增加激光大灯、21英寸轮圈、?侧向包、豪华空气质量包、无线充电、高级扩展真皮包等6箱配置；取消ACC自适应巡航及主动式车道保持+自动泊车三项配置。

3.0T?V6+8AT为全新奥迪Q7于2月底首发上市车型，配备全时四驱，有望搭载48V轻混系统，2.0T版本或于8月份面市。

68.38万元起售的奥迪Q7，加上终端优惠，性价比进一步提升，作为主销车型的3.0T版本，中期改款配置提升调整无疑又使喜欢它的粉丝不再摇摆不定，面对真香的中期改款奥迪Q7，只能说，喜欢就不要犹豫，盘它！欢迎留言讨论。

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