1.?别克凯越有哪些车身颜色

2.别克凯越2008版1.6怎么省油

别克凯越前挡风玻璃贴膜多少钱_凯越汽车贴膜多钱

有可能的,在阳光暴晒的情况下我的

旅行车

后档贴膜了,3m的为了遮蔽阳光,我用两个吸盘固定那种铝箔的气泡遮阳挡暴晒一天取吸盘时,一个吸盘把膜也吸起来了,另一个没事

别克凯越

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?别克凯越有哪些车身颜色

(*推荐程度从 上到下 依次 增加*)

1.要我看,宝来首先被淘汰----内饰太丑了,不太适合年轻一族.

2.再谈凯越,凯越虽在08年经过一次小改款但车型外观依然比较老旧,跟不上时代了.今年上了英朗及英朗GT作为替代,但无法替代--上海通用给它定了个脑残的价格,导致英朗一上市就被车友唾骂,现在销售都非常惨淡.

3.马3,一款我比较看好的车型,内饰和外观都还不错较为年轻.但是国外已经上市了最新款,而国内迟迟未上市,进口版的M3用最新的外形,很运动,但价格会贵些,性价比就低了,遂不推荐.

4.朗逸,这车我开的多,驾驶还不错,内饰比宝来好那么点(依旧是大众那种沉闷的内饰,没什么活力,但还能接受),1.6L AT顶配车型于科鲁兹1.8SE AT油耗差不多,驾驶室的后视镜调节旋钮比较硬在倒车时不大好调节.车门内部的塑料部件手感比较僵硬摸起来不舒服,土**的内饰不太禁脏.

动力方面还过的去,日常使用够了,但是自己知道它的发动机技术后却非常不爽(为什么,有兴趣可以到论坛查查比较大众的发动机技术--说白了吧,大众给的就是老技术,新技术国产后就给阉割了),自动档的话Tiptronic6挡手自一体变速箱很不错.

5.福克斯,看好两厢.运动能力不错,内饰没什么亮点但也没什么缺点过得去的那种,外观和内饰差不多了.动力操控很好,我买车前犹豫了很久的车型,由于要买自动档,福克斯的4挡手自一体就被我淘汰了.(现在买自动档起码也得5-6个挡吧,遗憾的国外4挡自动都开始淘汰了)

6.我的推荐:科鲁兹(我自己也开这个)

内饰最具时尚感,非常讨年轻人欢心.外观也非常大气,我可以毫不掩饰的说科鲁兹绝对是A级车中外观最霸气的[尤其是侧线条,绝对有宝马的感觉](虽然蓝瑟 翼神也很帅气但不经看)

动力方面1.6/1.8L动力都有不错表现(我朋友的1.6SE MT/SL AT都试过),动力调教方面个人觉得1.6L车型调教比1.8L调教得更出色.自动档的话是通用最新研发的6挡手自一体变速箱,便利性很好不像大众的变速箱把S(Sport)挡安排在最下面,在不熟的情况下容易把挡进到S挡,但我们一般都只要D挡就够了,S挡用的少.

舒适性,终于讲舒适性了哈.科鲁兹舒适性很不错,悬架调校一开始就偏重于舒适性,车内部的座椅包覆性较好开车不容易累,同时对驾驶也有帮助.

最值得一提的是便利性,围绕驾驶员展开的内饰设计使得操作便利性比较好,中控台各个按钮都触手可及.

如果买科鲁兹最好不要买最低配的SL,配置太可怜了,买SE的比较实惠.钱包还鼓一点上SX也很不错.

结语:

如果要买手动挡的话,在科鲁兹和福克斯之间看,要自动挡的话直接上科鲁兹.(另外最近世嘉降价了,关注度提升了不少你也可以去看看,但是我记得貌视世嘉是4星安全,(科鲁兹全球5星)但是性价比还是提升了咯,看你怎么考虑吧)

最后的温馨提醒:

无论大家怎么说,请在挑选出中意的几款车后务必抽时间去4S店试驾(试驾是免费的).毕竟自己看到的体验到的比什么都可靠.自己奋斗了这么久,赚这么多钱也不容易,怎么的也不能让它花的冤枉了哈.

还有一些提醒:

能不在4S店做的就不在4S店做,譬如说贴膜(送的当然要领了咯,嘿嘿,不也是咱的钱么),4S店买东西或者做装修什么的比外面贵很多,而且同样有货.买保险(全保)不能听这牌子,要看项目的,自己注意哈.

祝你购车愉快!(*^_^*)

刚太粗心了,油耗的问题忘了说了,别听别人鬼扯. 1.6-1.8车型,日系,美系,欧系车油耗都相差不会太多,做多少事就得喝多少油,不可能光跑路不喝油的,理想美好但是现实如此.我朋友同事二十多台车,什么系的没有,没事就合计烧了多少油,都是可靠数据.日系车省油这一理论存在泡沫.(最现实的就是一台卡罗拉1.6 AT跟我的1.8 AT根本就没差别)

别克凯越2008版1.6怎么省油

日常生活中,汽车可以说是出门必备的工具。相信很多朋友都会遇到一些车的问题。所以今天我们就来说说别克凯越的车身颜色。有兴趣的朋友可以跟边肖了解一下,可能会对你有所帮助。

据上汽通用别克官方介绍,别克凯越共有六种颜色,分别是亚麻金、陨石灰、白雪、流沙金、极光蓝、玛瑙红。车主朋友可以根据自己的需求和个人喜好来选择。

车辆中的黑白颜色绝大部分是万金油色,适合各个年龄段的消费者。黑白两色的车辆后期保值率也比较高。而一些鲜艳的颜色如蓝色、红色,大部分只适合年轻人,相当有个性,但是卖二手车时亮色的车辆卖的并不好。

到2019年10月,市面上的车辆除了原来的颜色,很多改装厂都可以根据车主的需求来改装车辆的颜色。车辆颜色的修改有两种方式,一种是整车喷漆,一种是整车贴膜,下面会详细讲解。

1.整车喷漆:

整个车漆的质感比较高,最接近原车的颜色。但是整车喷漆后,车辆失去了原有的油漆,卖二手车就会贬值。

2、整车贴膜:

全车膜的好处是不损伤原车漆,不要的时候随时可以取下。但是如果遇到质量不高的膜厂,后期可能会出现起膜的情况。

通过以上在边肖的介绍,你对别克凯越的车身颜色了解了吗?希望以上介绍能对您有所帮助,欢迎您下次光临。

1、磨合期:理论上现在新出厂的车,由于加工精度的提高,都不用再进行机械磨合。但由于各部件的配合度、紧固度等方面的原因要磨合一下。特别是电子模块控制方法的记忆性,还是要对驾驶员的驾驶习惯进行记忆磨合的。高档车有行车电脑,可进行多人的记忆保存,在需要时可以随时调出。而大众化的车却没此功能,一旦形成驾驶员记忆后,更换驾驶员会引起油耗变化。虽然有说变低的,但大部分是变高的,所以在磨合期形成良好的驾驶习惯,每百公里能节省不少于2L的汽油,这可是一个大头啊。所以常有老驾驶员对新手说,磨合期油耗是有点大,过后就好了。但磨合期不注意的话,过后可能会更差。

2、驾驶习惯:正确的方法是轻给油,勤换档,少刹车。起步要稳,切忌大脚给油,强行高速低档抢道的不良习惯。在城市道路交通较拥护的地方,根据车载人数,保持发动机(由于凯越用的是低速大扭矩发动机)转速在2000~3000左右,而行车速度则通过变档来实际,这样发动机能处在一个基本满荷的状态下(俗称:吃上力),这个状态下,汽油耗用是最合理的状态。很多人在开车时,都喜欢大脚哄油,大力制动,把家庭用车当赛车在玩。这不但会引起大油耗的发生,更是不安全的因素。

3、空档滑行:很多人认为,在需要减速的地段,摘档后利用车辆的惯性来滑行,这是最省油的方法。不错,这个方法是以前化油器汽车最佳的节油手段。但现在的轿车都是用了电子(电脑)模块控制(俗称:电喷车)进油方式及控制进油量的。当摘档滑行时,电脑认为已停车,为保证车辆不熄火,就按怠速方式一直往发动机供油。正确的方式应该是:当需要减速时(一般都是提前减速,同时脚撂刹车前做制动准备),急收油门不要摘档,这时控制模块认为是停油减速,并利用发动机进行预制动。虽然这样做会使滑行距离稍有缩短(在100kn/h的速度下,仅比挂空档多滑行十多米而已),由于相对距离较少,可忽略不计,但节油效果却是明显的。真正需要减速时,也不要一脚刹车踩到,正确的刹车方式应该是轻重轻,即先点一刹车,这时刹车泵工作,同时刹车灯亮,给予后车一个提示。然后一脚稍重的,根据需要进行急减速。当速度明显减下来,又需要轻踩刹车,根据情况作停车及给油重新行进。由于路况多变,长年使用这种稳妥的驾驶方式,也能起到节油的作用。

4、关于空调:很多人认为不开空调就可节油。于是开窗而行的车车很多。如果是在市区大堵车的状态下,这个操作法还情有可愿,但一旦行车速度大于50km/h时,情况就适得其反了。开窗后风阻会明显增加,为得到同样的速度,发动机需要增加抵抗风阴的动力,油耗也随之增高,这个作用力是为了克服前进阻力,而不是为了提高车速,所以属于无效功,为此而增加的油耗,真是得不偿失啊。

5、冷车预热:以前的驾校师傅和汽车学校的教授们告诉我们,汽车发动后需要进行几分钟空转进行预热。但由于时代的前进,这些在20世纪50~60年代的窍门早已过时。不知道大家注意没,当车起动后,冷却风扇不是马上就工作的,当冷却水内循环到一定温度后,才会工作,现在的冷却系统早就由电脑模块控制了。正确的方法,冷车起动后,需要马上行驶,让发动机进行负荷,利用发动机负荷的温度来快速带动冷水循环系统工作。低温状态下的低速运行一般怎么控制呢?比较讨巧方法:从停车位开出小区这段路应该可以了,出了小区进入马路就可正常驾驶了。这个时间段不用很精确的,自己估计在二分钟左右就行了,或者看到水温升高了,也可正常驾驶了。

当然除了操作上要注意以外,平时我们车辆的维护保养也有很多注意点,可以直接影响到车辆的油耗,比如:

1、空车配重:后备厢不是杂物厢,很多人图方便,乱七八糟的杂物把后备厢塞的满满的,取用是方便了,油耗也同时上去了。想想也是噢,分分秒秒拉着几十公斤,甚至上百公斤的货物到处跑,都快赶上货运车了。想省油,先把后备厢整理一下吧。

2、防晒贴膜:这个可不是为了好看噢,相对汽车来说,制冷比制热更费油,所以在春末到秋初这样一个长时间段内,车内降温也是节油的一个高招,选用隔热度较高的汽车膜能有效防止热量的透入。

3、日常保养:良好的车辆性能,更润滑的部件,对节油来说是有事半功倍的效果。所以换时保养,更换三滤及各部分润滑油,是减少汽车内部阻力的一个手段,保持机件的良好状态,也能起到节油效果。

4、轮胎气压:非专业驾驶员最容易忽视的地方,但同时也是引起油耗加大很关键的地方。当胎压过高时容易爆胎发生,而胎压过低时,接地阻力大大增加,发动机需要付出相大的一部份功率来克服来自地面的阻力,所以油耗也会随之加大。经常检查胎压是省油的一个重要部分。