宝马踏板车c650x多少钱_宝马踏板车c650gt价格
1.雅马哈踏板500加速怎么样
2.宝马踏板摩托车有125吗
3.谁晓得BMW-600踏板摩托价格?
4.宝马摩托车C 650 GT 和R 1200RT 多少钱?
5.Maxi-ScooterC650GT属于什么摩托运动的?还是小踏板?
6.宝马有平踏板摩托车吗
10到15万预算,35岁想选个大排量摩托车,求推荐?
预算充足的前提下,摩托车的选择貌似很简单,但事实上它要比选一款125小踏板更难,原因就在于这个级别的车型都会比较优秀,在它们身上我们也都可以找到闪光点,所以会有一种流连忘返,难以选择的表现。
因此我们还需要先来看一下题主的描述“三十五岁想入机车圈,预算10~15万,我是新手,身高170CM,偶尔骑,带老婆吃吃宵夜,逛逛江边就这样,请推荐一下”
从题主的描述来看,现在选择摩托车主要是在追求浪漫,所以激进的那些车型基本上就可以被淘汰,因为以它们的性能表现来看,后期所能发挥的优势并不大。
题主现在所需求的就是一个秀恩爱的工具,我们给他推荐性能性跑车或者街车基本上不会有用武之地,加之题主是新手,那么对于这些机械怪兽也不具备完全驾驭的能力,所以以下将会推荐几款,相对来说会比较适合题主骑行目的和驾驶技能的大排量摩托车。
对于新手来说踏板车因为操作比较简单,所以就会更容易上手,这样的车型特点下,我们第一款推荐的摩托车就是宝马C650GT,这款车目前售价14.09万,虽然它的排量还没有达到公升级,但它是双缸跑羊,就车型定位和技术规格而言,是符合这种需求的,当然如果有追加预算的可能雅马哈TMAX560会更值得选择。
不过以当前的预算来看宝马C650GT还是很有优势的,选择这款车作为后期的浪漫工具,最大的好处就在于骑行会比较舒适,车标会比较有范儿,并且对于新手来说掌握驾驶技巧也会更容易,所以喜欢大绵羊它就可以成为首选。
如果认为花这么多钱买一款大绵羊有点不值的,那么就可以来看一下这款川崎的Z900RS,这款车目前售价13.9万起,车身配色不同,价格会略有差异,它相比街车或者跑车看起来会更为低调。
但就性能而言完全属于那种既能骑帅又能骑快的车型,因为它搭载的并列四缸水冷电喷发动机6500rpm时就能够释放出95N.m的最大扭矩,这样的动力表现绝对能够满足你追求大排量动力的需求,当然如果认为这款车有点太过低调,可以选择它的咖啡版,也就是我们文章开头所能看到的那一款车,它目前售价14.4万,是一款比较有个性的摩托车。
如果对于以上车型仍然不满意,那么我们还可以来看一看哈雷戴维斯,比如这款1200?Custom?骑起来就会比较帅,并且排量也已经达到了公升级,可以称得上是绝对意义上的大排量摩托车,这款车搭载一款V型双缸风冷电喷发动机,看了这款车的冷却方式骑着125小踏板的你,是不是心理平衡多了呢?
当然它的冷却方式完全没问题,并且发动机的动力输出会非常适合新手,这款V缸发动机在3750rpm时就可以释放出99N.m的最大扭矩,所以对于新手来说上手也会更容易,起步会更流畅,低扭也会更强劲,完全符合题主去狂扫路边摊和海边吹风的需求。
以上三款车型就是这种需求下的推荐,可能在玩车一族的眼里,这三款车型有点太过“腼腆”,但对于题主而言是非常符合使用需求的,它们既能满足追求大排量摩托车的要求,也会更容易找到驾驶乐趣,所以可以根据具体预算和个人认可度做出选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
雅马哈踏板500加速怎么样
还有多少人记得,几年前宝马在国内市场推出的电动大踏板C-Evolution,当时在国内的售价高达19.76万人民币,在现在看来这个价格依然是贵的离谱。很显然过高的价格让C-Evolution在推出没多久之后就黯然退出国内市场,但是在国外这台电动大踏板还在,并且还有新的版本。
如今,这台C-Evolution在欧洲的售价为14,621欧元,折合人民币11.7万元左右,虽然是最新款车型,但是看上去和老款除了颜色真的没有太大差别,甚至一些配置已经显得有些落伍了。
车型详解
还是老款的大灯款式,卤素大灯的形式放到现在确实很掉档次。
LED的尾灯中规中矩,后扶手和货架足够大,可以轻松安装尾箱扩展储物空间。
早在几年前这个前,前操作台可能看起来还比较有科技感,但是在2020年已经显得非常落伍了。没有大尺寸的全彩液晶仪表,也没有无钥匙启动系统。
虽然仪表简单易读,显示信息也还算比较丰富,不过尺寸太小骑行当中辨识起来有难度,与老款车型保持一致的设计,以高科技配置著称的宝马似乎放弃了对这台Evolution的投入。
手柄下方左侧手套箱的位置为充电口,虽然比较方便,但是占据了一定的储物空间。
标准的ETC?2.0安装在右侧的附件箱内,这在国外是标准配置,右侧手套箱的储物空间一般,而且没有充电接口。
整个身体很宽,所以座位很宽而且很舒适。
座椅下方的座桶空间可以放下一顶全盔,但是,附带的充电电缆非常大,如果随身携带,将占据一部分空间。
如果只是短距离市区通勤,很显然无需携带充电线,160Km的续航里程,也并非为跑长途而设计。
倒立式前叉不同于一般的大踏板车,虽然是倒叉但是悬挂设置很硬,厂家可能比较兼顾运动方面的因素,考虑到车重等相关问题,双碟刹盘是必然的设计。
765mm的座高驾驭起来没有难度。
0-50km/h加速时间仅需2.8秒,但从感官角度来看大约是1秒左右,0-100Km/h加速时间6.2秒,这是很多大踏板燃油车型望尘莫及的。因此配备了TCA(扭矩控制辅助系统)防止后轮胎的打滑,也能在恶劣的路面上提供更安全的行驶。后悬架是可以调节的,因为采用了单摇臂的设计,所以后避震是单边的形式。
C-Evolution的新车型,与一般的大踏板也没有太大区别。车身由铝制成,而不是像以前那样在连接前轮和后轮时固定发动机的“框架”概念,一个防水的大铝盒,用于存放电池和电子控制系统等。其结构是用螺栓将用于连接支脚的钢制部件固定在上面。安装的电池是最新一代的锂离子电池94Ah,因此,它的续航里程达到了160公里,甚至有些技术与四轮BMW?i系列共同。
峰值功率48PS(35?kW),峰值扭矩为72Nm,与老款车型保持一致,与300cc级别的大踏板燃油摩托相当。然而,由于电池的原因车辆重量为275kg,这是一个比较重的数值。家用充满电大约需要4个小时30分钟,160km的续航里程在市区内通勤基本上没有任何问题,但是就目前的高端电摩续航水准来看,很显然这个续航水平并不算出彩。
新能源很遥远的观念已成为过去,越来越多的高性能电摩开始走进人们的生活当中,但是也带来了不少问题,目前续航时电摩的最大短板,像宝马这台电动大踏板160km的续航水平只能算是非常一般,全速行驶的情况下续航水平还会进一步下降。C-Evolution的充电时间表现不错,4.5小时充满一天一充基本没有什么问题,如果只是用来短距离通勤代步还是比较合适的。
话说回来,经过几年的发展C-Evolution并没有多大改变,无论是配置还是性能都没有明显的提升,还是那个外观只是换了个颜色。如果不是宝马的徽章加持,C-Evolution几乎很难生存下去。14,621欧元的售价在国外能买到非常不错的燃油车型,同为宝马的燃油大踏板C650GT售价也才11,843欧元,所以C-Evolution的发展似乎并不是很顺利。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
宝马踏板摩托车有125吗
我们已经看到了太多的滑板车。满大街都是脚踏杂货车,但大羊运动踏板在马路上的出现率屈指可数。大踏板和普通的小滑板车相比,无论是舒适性、运动性还是外观,都比普通的女式踏板强不止一点点。作为踏板的顶端,大绵羊自然在配置和性能上无所不用其极,比如雅马哈的T-MAX系列,宝马的C650GT,台省杨光赛艇系列。
雅马哈T-MAX530
雅马哈YamahaTMAX530价格15.98万起T-MAX530
雅马哈作为世界上最著名的摩托车品牌之一,以其经典车型在摩托车界广为人知。自2000年雅马哈推出T-MAX500以来,成功定义大羊运动踏板,为全球车迷带来非凡操控体验。可以说是摩托车踏板的巅峰之作。
T-MAX530
T-MAX530是世界上销量最大的大型踏板车,在欧洲、美洲和亚洲都是运动踏板的领导者。全新T-MAX530在全系列中属于第六代,全新设计的铝合金车架外观焕然一新,无论是整体外观还是动力性能都是世界顶级的大型代步车。
T-MAX530
T-MAX530标配TCS跟踪防滑控制系统,LED大灯,ABS,包括电动可调挡风玻璃,加热扭油缸,加热座垫,定速巡航不扭油。以及两段YCC-T电子油门,T为标准模式,油门反应加大。预载可调后悬架,高度可调电动护目镜,预留转速和转速的环形仪表,全新TFT全彩液晶屏。
T-MAX530
雅马哈T-max530规格表:
发动机形式:水冷四冲程双缸8气门
总排水量:530
压缩比为10.9:1
最大马力:46.5马力/6750转/分
最大扭矩:5.4千克米(53牛米)/5250转/分
车长:总长2200/2195车宽765mm全高1420~1475(护目镜高度可手动调节)DX版1420~1555(护目镜电动)
轴距:1575毫米
最小离地间隙:153毫米
高度:800毫米
组装:213kgDX216kg
框架:CF压铸摇篮框架由铝合金制成
油箱容量:15升
传动形式:V带无级变速
前悬挂系统:41毫米倒前叉,120毫米行程
后悬挂系统:液压减震器有117毫米行程的预载调节。
轮胎(前):120/70-15
轮胎(后):160/60-15
前制动系统:267毫米双盘,四活塞径向卡钳,ABS标准
后制动系统:282毫米单盘,双活塞卡钳,ABS标准
宝马BMWC650GT价格14万起C650GT
宝马C650GT是目前中国在售排量最大的休闲滑板车之一。C650GT是世界上第一款配备SVA盲点监测系统侧视图辅助的摩托车。作为宝马最豪华的踏板羊,C650GT标配了最新的宝马MotorradABS、自动稳定控制功能ASC等主动安全配置。
C650GT
宝马C650GT配备了新的CVT变速器和新的离合器摩擦衬片,带来了更加动态的启动响应。车架采用扭转刚性组合结构,摆臂承重处采用钢管桁架和压铸铝合金构件。带有机械液晶显示屏的仪表盘功能丰富,如胎压监测、油耗、车外温度等。
C650GT
C650GT标配ABS和ASC系统,并配有全球首个摩托车上的SVA盲点监测系统,安全性能极强。多功能仪表、车载电脑、配备自动驻车制动传动装置的侧支架、电源插座和音响系统,加上电动可调节高度的大挡风玻璃、加热座椅和加热手柄,充分保障长途乘坐舒适性。
C650GT
宝马C650GT基本参数:
发动机类型:水冷四冲程平行双缸发动机,每缸4气门。
圆柱体直径:79*66毫米
排量:647毫升
额定功率:44kW(60Ps)/7500rpm
最大扭矩:66牛米/6000转/分
压缩比:11.6:1
控制/发动机管理:BMS-E2发动机数字管理系统
排放控制:闭环三元催化转化器符合欧IV标准。
交流发电机:三相交流发电机588W
电池:12V/12Ah免维护
离合器:离心离合器
变速箱:无级变速
驱动装置:油浴链传动系统
框架:铝合金压铸钢管框架
前轮定位/悬挂:倒置前叉芯直径40mm。
后轮定位/悬挂:单摇臂
前/后悬架行程:115毫米/115毫米
轴距:1591毫米
牵引距离:92毫米
转向角度:64.6°
车轮:铸铝车轮
前轮:120/70R15
后轮:160/60R15
前部:双盘直径270毫米双活塞浮动制动钳ABS
后制动器:单盘直径270mm双活塞浮动制动钳ABS
车身尺寸:长2218毫米,宽916毫米,高(不包括后视镜)1411毫米
座椅高度:785-805毫米
整备重量:262千克
油箱容量:16升
KYMCO光阳AK550价格11.6万起AK550
作为台湾省最大的摩托车品牌,杨光已经在世界踏板行业取得了巨大的成就,可以说代表了中国踏板摩托车的最高水平。AK550是杨光的顶级踏板型号,它集成了杨光最高的科学技术,可以与世界顶级的T-MAX系列竞争。
AK550
AK550的外观设计非常犀利,充满了凶狠和运动的风格,整体设计大气又科幻。它配备了无钥匙无钥匙芯片锁和全数字仪表设计,并集成了中央noodoe车联网系统。配备大象品牌轮胎内置胎压监测,配备博世9.1MABS模块。
AK550
所有LED大灯看起来都很犀利,有变形金刚的机械美。整车所有灯具均采用LED光源。此外,挡风玻璃可以两级调节,前后标配ABS防抱死系统,Brembo双活塞制动卡钳,前直径280mm,后直径260mm,两种动力模式可选,配备铝合金后平叉。
AK550
杨AK550参数配置:
发动机类型:直列双缸DOHC8气门水冷
排水量:550.4立方厘米
排放标准:欧IV
最大功率:39.3千瓦(53.5马力)/7500转/分
最大扭矩:55.64牛·米/5500转/分
x宽x高:2165毫米x795毫米x1400毫米
高度:785毫米
轴距:1580毫米
制动系统:ABS前Brembo双活塞卡钳280mm双盘后260mm单盘
轮胎尺寸:120/70-R15之前和160/60-R15之后
整备质量:226千克
油箱容量:15L
本田HondaX-ADV预计价格15万左右X-ADV
X-ADV是本田第一个冒险系列中的全地形踏板车型。也可以说是前无古人的摩托车类型。它像踏板,像休闲车,更像曲梁。X-ADV庞大的车身带来的稳定性是普通滑板车无法比拟的。它的定位是满足消费者对城市通勤和人们对长途探险的需求。
X-ADV
X-ADV与市面上常见的滑板车完全不同,科幻的前脸大大提升了车辆的辨识度。大灯采用主流的LED类型,尾部造型与车头相呼应。配备五段可调挡风玻璃,SMRAT无钥匙系统,具有无钥匙启动和寻车功能。
X-ADV
X-ADV配备了TFT显示屏,可以显示车速、速度、档位、DCT模式、油量、瞬时油耗、平均油耗、里程、时间等功能。制动系统采用310mm双浮盘式,后制动系统采用单盘单活塞卡钳,均配备ABS防抱死制动系统。厚实的铝合金后摇臂保证了刚性,减轻了整车重量。
X-ADV
本田X-ADV规格表:
发动机类型:平行双缸水冷四气门
排量:745立方厘米
气缸直径*冲程:77x80mm毫米
最大功率:40.3千瓦(54.8皮秒)/6250转
最大扭矩:68牛米/4750转/分
启动方式:电动启动
供油方式:电喷
换档模式:故障诊断码
档位数量:6
离合器类型:湿式多片离合器
前减震型:倒置液压
后减震类型:单缸液压
前制动器类型:面对四个活塞。
后制动器类型:单向单活塞
轮辋类型:true空钢丝轮辐
旧轮胎尺寸:120/70R17
后轮胎尺寸:160/60R15
长度*型号*高度:2245x910x1375mm
轴距:1590毫米
最小离地间隙:162毫米
油箱容积:13.1升
整备质量:238千克
X-ADV本田
随着经济条件的日益改善,对这种豪华踏板摩托车的需求也在增加。舒适豪华是这类摩托车的根本追求,豪华的同时性能也不能下降。高配置自然导致高售价。就目前来看,十几万的售价还是少数人的玩具。虽然贫穷限制了我们的行动力,但不能限制我们的观察力。如果买不起,那就来看看吧!
百万购车补贴
谁晓得BMW-600踏板摩托价格?
宝马有踏板摩托,不提停产的型号啦!在产的有宝马c600和c650gt两款,前者是运动版,注重加速和操控。后者(巴郎上图那个)是巡航版,注重舒适性,适合长途旅行,配置也更高。前者在中国没行货。后者在中国行货价16万。北京上海都有宝马摩托4s店。
宝马摩托车C 650 GT 和R 1200RT 多少钱?
宝马c600国内没有行货,只有二手水货可以买,价格得看年份和车况,大约5万到10万之间。宝马c650gt国内有行货,16万元,配置比c600要高,样子差不多,发动机一样的,都是647cc。行货贵,但功能更多更舒适,坐也矮,并且能上牌,不怕警察叔叔。
Maxi-ScooterC650GT属于什么摩托运动的?还是小踏板?
BMW Motorrad Retail Price List China 2012宝马摩托车零售价格/中国大陆地区
2012.01.01开始执行
型号性能参数低配型售价/RMBABS标配型售价/RMB
G系列
G 650 GS单缸@652CC99,500*125,500
G 650 GS Sertao单缸@652CC127,500*153,500
F系列
F 650 GS直列双缸@798CC139,500*169,500
F 800 GS直列双缸@798CC189,500*215,500
F 800 R直列双缸@798CC143,500*173,500
F 800 ST直列双缸@798CC187,500*213,500
R系列
R 1200 R水平对置双缸@1170CC199,500*229,500
R 1200 GS水平对置双缸@1170CC245,500*275,500
R 1200 GS Adventure水平对置双缸@1170CC275,500*305,500
R 1200 RT水平对置双缸@1170CC/315,500
K系列
K 1300 R直列四缸@1293CC279,500*309,500
K 1300 S直列四缸@1293CC/329,500
K 1600 GT直列六缸@1649CC/399,500
K 1600 GTL直列六缸@1649CC/439,500S系列
S 1000 RR直列四缸@999CC269,500*299,500*
宝马有平踏板摩托车吗
你说的应该是德国宝马产的踏板摩托,价格十六七万呢!外国人管踏板摩托叫绵羊,又叫速克达。这个可不是小踏板,他一台能顶上国产常见踏板六七个的马力,速度能跑到将近200码,加速能力,不亚于中档跑车。你就别想了,咱老百姓玩不起这个,还是买个车吧!
有的,最常见的就是C1-200,是款带顶蓬的踏板车,国内买准新的水货大概十万左右,计价单位是人民币。
然后就还有C650GT和C600 sport
来自德国巴伐利亚的宝马摩托C650 GT,作为宝马旗下的踏板摩托的旗舰,这款车搭载的是自家的650cc双缸水冷发动机,最大44KW动力;无论是硬件配置还是软件配置,这款车都可圈可点;复合结构车架,机械+LCD液晶仪表,能够提供胎压监测、外部温度等信息;前双盘270mm配双活塞浮动卡钳,后单盘双活塞浮动卡钳。电动风挡、音响、加热把手及加热坐垫,整车还具备ABS和ASC系统,而且宝马还给配置了两侧盲区监测系统。
宝马c600sport的产地是德国,其是宝马Motorrad开发的踏板摩托车,该车的发动机是647cc排量的双气缸发动机,最大功率为44Kw,最大马力为60Ps,最大扭矩为66Nm,最大功率转速为7500rpm,最大扭矩转速为6000rpm。该车的长宽高分别为2155mm、877mm、810mm,轴距为1591mm。在外形方面,新款的宝马c600sport从原本的纯白色改为了红白蓝三色搭配,车头与车尾部分采用的是卤素光源的灯泡。该车的仪表盘采用的是亮黑烤漆设计,上面集成了时间、日期、总里程、单趟里程、平均油耗、平均时速、气温等功能,配置比较丰富。
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