捷达汽车之家_05捷达汽车

1.捷达春天有气囊吗

2.05捷达雾灯是几寸

3.很多人喜欢老捷达，你觉得这款车好吗？

4.为什么老捷达排量小动力猛 曾经的神车表现让人叹服

5.捷达在哪里生产_

6.捷达的全球之旅——第一代捷达的诞生

7.05年捷达节气门体如何匹配?谢谢了，大神帮忙啊

题主是否想询问“05款捷达近光灯保险丝电在那个位置”？电瓶旁边。捷达（Jetta）是德国大众汽车集团在中国的合资企业——一汽-大众汽车有限公司的旗下汽车品牌，经过资料查询，05款捷达近光灯保险丝电在近光灯的位置是在前发动机盖下面的发动机旁边，车辆的左前大灯的后部，汽车电瓶的旁边，是一个黑色的四方盒子，里面是汽车的保险丝和继电器，如果需要打开请找专业人员打开。

捷达春天有气囊吗

怠速低、凉车抖，多数原因是混合气配比有问题，凉车需要很浓的混合气，如果达不到发动机所需的混合气浓度，就会造成发动机转速下降甚至熄火。

造成原因请先检查发动机水温传感器等电器元件，如没问题，请检查燃烧室积碳情况，进一步检查凉车时燃油泵的供油情况，包括燃油压力和流量。

希望上述回答能给您帮助。

05捷达雾灯是几寸

问题一：04款捷达春天有不带气囊的吗 安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。

车上有带AIR B的地方是气囊。可看头像咨询

用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复如果没有故障电脑可以直接清除故障

如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十三区十一号帮你解决难题。

问题二：2005捷达春天有气囊吗 安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。

车上有带AIR B的地方是气囊。

用电脑进气囊糸统检测故障，再根据故障意思进行修复

如果没有故障电脑可以直接清除故障

如果是解决不了可到上海闵行吴中汽配城十三区十一号帮你解决难题。

问题三：03年捷达gix春天有气囊吗? 有气囊，应该是主驾驶有副驾驶没有，看看写这SRS就是气囊英文汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题四：捷达车有安全气囊吗 这款车全系都有安全气囊。

电子安全气囊（electronic control of safety airbag）安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少8 0%左右。

问题五：捷达有安全气囊吗 您好，捷达按照配置分为捷达伙伴没有气囊，捷达春天有主司机一个气囊，捷达前卫有主副气囊两个，希望我的回答对您有帮助，祝您用车愉快！汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题六：05老捷达前卫有几个气囊？ 05年老捷达分捷达伙伴和捷达前卫两款车型，捷达伙伴没有配置安全气囊，捷达前卫是老捷达的高配车型，标配两个安全气囊。

问题七：04捷达春天带气囊么 你好2004年捷达春天,单气囊,只有驾驶位有气囊

问题八：11年的捷达车有没有安全气囊 您好，11年的捷达车有没有安全气囊要看是捷达的哪一款车型了，如果是捷达伙伴原车没有配置安全气囊，捷达前卫有配置安全气囊。

问题九：捷达春天正驾驶安全气囊传感线多少钱啊 你好，你说的是方向盘游丝吧！正厂二百二十五，副厂八十五一个汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。

问题十：04年的捷达怎么没有气囊吗 是的，这是厂家设计的

很多人喜欢老捷达，你觉得这款车好吗？

2.5寸。捷达是一款非常经典的车型，目前捷达车型已经停产，最后一款车型是2019款车辆，现在的捷达是属于捷达品牌。该汽车价格低，质量好，05年捷达雾灯是2.5寸的，使人们的更加美好。

为什么老捷达排量小动力猛 曾经的神车表现让人叹服

捷达汽车也是大众汽车引入中国的第一款车型。车辆的品牌知名度很高。在中国的销售额已经超过400万！在早期，捷达汽车凭借皮革阻力成为经典车型，许多车主选择捷达作为出租车，从长远来看，捷达汽车以卓越的质量和良好的耐用性而闻名。

这与大众汽车进入中国的时间密切相关。大众汽车在中国汽车刚刚起步时就已经进入中国，大众捷达和桑塔纳曾经风靡全国。大众汽车自有车辆技术优良，车辆行驶稳定性高，小毛病少，车主更舒适，使用更方便。与之前的捷达相比，目前的捷达与之前的捷达之间的差距不小。主要原因是为了降低成本，目前车辆整体简单配置比较严重，车辆耐久性降低很多。车辆长时间行驶后，出现很多小问题，车辆异响，橡胶垫损坏。

捷达的底盘也是最大优势，底盘在高速行驶时，它没有与6at相同的电源系统。老捷达有很高的价值保存率。其中最值得一提的是维护。虽然捷达是上世纪90年代的产品，老捷达的部件可以在国内的维修点找到。零件便宜，市场数量大。维修师傅也非常熟悉捷达，许多汽车维修学校使用旧捷达作为课堂示范车，并注重性能和维护，它非常坚固耐用。

虽然老捷达的复古和硬朗外观不是主流，但它也受到了许多汽车迷的喜爱，它用了方形灯、硬朗线条、低腰线和标准掀背车的设计。看到街上到处都是新车型，偶尔看到一辆旧捷达，感觉就不一样了。路上的魅力是带着年龄感开车。老捷达具有明显的可扩展性，在许多拉力赛中都不乏老捷达。更多的人发现并认识到它的优势。越来越多的人玩捷达就可以理解了。

捷达在哪里生产_

已经不记得老 捷达 （ 查成交价 | 车型详解 ）的是什么时候发行的了，但车龄超过十年的朋友，应该都对老捷达有一个自己的认知，无论是开过，还是道听途说，那就是老捷达这款车，动力真的很猛。

排量小，但却动力猛，老捷达用这样的表现给那一代人留下了“神车”的印象，也引爆了那段时间的销量，成就了那段时间的高销量成绩。

之所以有这种表现，其实主要有三个方面的原因。

第一个，车身轻

老捷达作为一款老车，当时还没有那么多“可有可无”的配置，作为一款合格的代步车，老捷达的车身非常轻，比现在同级别的车辆差不多轻了有200公斤。

不要小瞧这200公斤的体重，试想一下，你现在的车，放上200公斤的东西再开，和你平时不带东西开，是不是感觉就不一样？

第二个，变速箱

老捷达是手动变速箱，比现在主流的自动变速箱要更有操作性，不追求太平稳的提速，让老捷达的提速可以更快。

第三个，发动机

老捷达的拉线节气门发动机相对而言就更加简单粗暴，只要油门踩下去了发动机就会毫无保留地输出。

这三个因素加起来，成就了老捷达在硬实力方面的表现，得到了许多人的认可，现如今老捷达已经很难再看到了，伴随着新能源电动汽车的出现，老捷达这种“老爷车”也会被慢慢遗忘，但不管怎么说，作为曾经的一代“神车”，老捷达已经贡献了自己的历史使命。 @2019

捷达的全球之旅——第一代捷达的诞生

捷达汽车一共拥有两个生产基地：一个是在吉林长春；另外一个则是在四川成都。

捷达是德国大众集团在中国合资的企业-大众汽车有限公司生产的汽车品牌。

大众捷达是中国率先引进的世界级先进5气阀多点电子喷射发动机，并且以全方位的安全技术装备以及独特的产品设计性能，使得该系列的汽车有着鲜明的生产个性。

大众捷达汽车不仅开创了安全技术装备的先河，并且还开创中档轿车应用的高档发动机技术，其产品全部使用的是最先进的多点电喷技术。

在车内部加装了三元催化反应器，使得整体汽车提升了一定的环保性能，使得捷达汽车成为中档轿车环保的先驱。

新款的捷达最吸引人的地方是其简洁又稳重的前脸造型设计，再搭配上熏黑的前大灯造型，用一体式前照灯集成转向灯、示宽灯、近光灯以及远光灯，使得行车更加安全。

在前大灯的位置与前镀铬格栅相连，搭配晶钻雾灯，使得整体更加美观安全。

在其尾部的造型上做了前后的呼应，尾部设计了新颖的L型时尚流行元素，使得整体看起来更加显眼。

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05年捷达节气门体如何匹配?谢谢了，大神帮忙啊

捷达是汽车工业中的明星品牌，它在德国、美国、墨西哥、南非等诸多国家都拥有自己的传说，我们将回顾捷达的诞生和发展的故事以及捷达如何在中国自成一体，独立于其他国家车型，不断衍生，不断向前迈进的。

众所周知，高尔夫是大众集团的品牌之宝。它诞生于14年，并被广泛认同为全世界最伟大的前驱掀背车型。2年后，高尔夫GTi强力版本的出现全面提升了高尔夫甚至整个大众集团的品牌形象。高尔夫成功的同时，大众酝酿在其平行的市场中获得更大的成功，一款尺寸大过高尔夫一号的三厢型重量级武器蓄势待发。

掀背车与三厢究竟谁更时尚、更实用？尽管当今的欧洲掀背车似乎更为主流，但在70年代末期到80年代中期的德国，人们曾对三厢车产生过如饥似渴的需求。由此，三厢车品牌捷达适时诞生，当仁不让地成为当时汽车市场上备受宠爱的新生儿。它刚一上市就迅速登上英国、德国和土耳其最受消费者关注的榜首，远销美国、加拿大、和墨西哥后同样大受好评、成为最畅销的欧洲车型。

大众集团盛邀20世纪最伟大设计师乔盖托.乔治亚罗为捷达的设计亲自操刀，超越时代的高尔夫正是同一设计师的作品，捷达无疑传承了其兄长的经典底蕴。

在那个设计师纷纷参照火箭的形状来想像未来汽车造型的疯狂年代，第一代高尔夫、第一代帕萨特、第一代Scirocco之父乔治亚罗却是整个汽车设计界的一股清流，他的代表作都以独树一帜的清新、实用风格席卷全球。在那个年代，汽车开发周期一般是7年，这意味着一代车型的生命周期也只有短短7年，乔治亚罗却首次提出-成功的汽车设计产品需要延续并畅销21年，即一款汽车在停产之后还在路上再行驶14年也不显过时。在此设计理念下诞生的很多大众第一代车型，包括捷达，都地成为了汽车市场上不老的“常青树”。

第一代捷达很多设计理念都领先于时代。回首当年的汽车史，契形车头搭配圆车尾的车型比比皆是，这些由火箭生发的缺乏逻辑的造型如今看来都显得过时和可笑，唯独捷达以完美设计语言鹤立鸡群，摒弃了很多圆形元素，线条平直流畅的车身极富有机器的美感。此外，由于设计师乔治亚罗精通机械制造，注重实用性的设计使得汽车的功能性得到极致的满足，内饰虽简练却充分融入人体工程学的贴心考量，足以让第一驾驶捷达的车主闭着眼睛都能准确地摸到收音机开关和调节座椅位置，从而极快的适应汽车并在驾驶时游刃有余；而且，由于捷达是紧凑型车，在保证工程边际条件的前提下，设计师已将内部空间运用充分，无一点浪费。

大众集团现任设计总监席尔瓦先生说：“大众现在所有设计DNA完全来自我们曾经的经典车型。的确，甲壳虫、BUlly(著名面包车)、高尔夫Mark1、捷达Mark1、波罗Mark1、到帕萨特Mark1，在当今大众品牌的各款车型上都能找到一脉相承的DNA——保持水平线条特点，上部为大灯，下部为进气口，保险杠将两部分开，三大主要元素构成简洁明了的面貌。格栅与保险杠是“担负着支撑力量的垂直竖条”，体现立体品牌形象。尽管随着多年的市场发展，圆灯、方灯、平面，U型前脸都曾主宰过大众的设计哲学，但在每一辆大众出产的汽车身上，由乔治亚罗赋予简洁实用的理念都如与生俱来般从未改变。

19年9月，捷达汽车在德国沃尔夫斯堡工厂首度投产，车型根据投放市场的不同因地制宜。例如，全球销售的大部分捷达汽车配备整体式头灯，唯独美国市场上，为适应当地的安全标准特别用分离式方灯。捷达在悬挂结构上用麦佛逊扭力梁布局，与高尔夫异曲同工，使得在车身增长380mm后，轴距仍为和高尔夫同样的2400mm。后备箱空间达到377升，实用性大大增加。同时，经大幅改良的内饰色调与座椅相统一，鲜明区分出捷达和高尔夫的不用市场定位。

根据不同市场的不同需求，捷达汽车主要基于当时的827发动机系列配置不同的型号。汽油机涵盖从1.1升直列四缸(37千瓦)到1.8升直列四缸(82千瓦、150牛米),有化油器型号也曾用Bosh公司的K和KE型号喷油器的燃烧喷射型号。柴油机包括1.6升发动机(37千瓦)，还有同机型的涡轮增压版本，最大功率为51千瓦，最大扭矩为130牛.米。

大众公司本打算在位于美国密歇根的工厂生产这一代捷达，却因在北美市场销量出现下滑，于1982年搁置了该，并在次年将工厂出售给克莱斯勒公司，这家工厂直到2007年还在运行中。除此之外，这一代车型还由大众子公司Tvonica Automobila Sarajevo(TAS)在波黑投入过生产。

大众是最早接受被动式安全系统的汽车厂商之一，所以第一代捷达上已经装有肩部安全带，安全带的固定位置在车门上，以此提醒驾驶员和乘客上车之后务必要先系好安全带。由于没有膝部安全带，所以仪表盘上设计了一体式膝部护板，用来防止意外情况下乘客从肩部安全带下滑出来。在美国国家高速事故安全中心组织的碰撞测试中，第一代捷达在承受时速56Km/h的正面碰撞时表现优异，驾驶员及乘客的安全系数获得了五星评价。

在用户反馈中，第一代捷达得到广泛赞许，同时也收获了不少中肯的建议。车主们普遍反映它操作灵敏，但由于缺乏转向助力，不可避免造成停车时方向盘沉重；刹车系统完全胜任日常需求，不过有明显的制动衰退现象，利落的驾驶感符合德国车的一贯风格，悬挂系统可以很好的吸收严重的路面颠簸，与此同时也带来路感不清的问题，在噪音方面的评价却褒贬不一，有人觉得非常安静，也有人抱怨发动机噪音过大，座椅非常舒适，只有后座头部空间稍显紧促。

精巧的中控台和显示仪始终是第一代捷达的杰出特色，别出心裁的速度表和空调控制钮处处凝聚着设计师的巧思；相对于车的尺寸来说，行李箱绝对是足够宽敞了，三厢车型多出的空间也尤其明显，它的空间测试评分曾与更昂贵的大众帕萨特以及奥迪80不相上下。

1981年2月，第一代捷达以“Volkswagen Atlantic”的名字登陆墨西哥，遇到的唯一竞争对手是雷诺18。第一代捷达甚至远在南非生产，被命名为Fox，直到第二代捷达引进后，仍以Fox的名字在当地生产销售。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

捷达节气门匹配可以按照如下方式进行：

清洗节气门后需要使用电脑匹配。

1 待车辆进入正常的工作温度，关闭所有用电设备。打开点火开关；

2 进入发动机；

3 清除匹配值 匹配-输入0-确认；

4 进本设定60组。

注意如果不及时匹配会导致汽车问题。

现在的车子发动机电脑都是比较智能的，电脑会纪录节气门的角度，节气门脏了以后，角度变小导致进气量变小，同样，发动机的混合气就会变浓，发动机电脑就会干预，让喷油嘴少喷点油，当节气门清洗干净之后，很多车的发动机电脑一下不适应突然恢复变大的进气量，还是指挥喷油嘴少喷油，混合气就会变稀，发动机就会出现剧烈抖动。所以要使用电脑做一下匹配，就是节气门初始化，让节气门立即恢复到出厂设置。