大众朗逸车模型长什么样子_大众朗逸汽车模型

1.大众1.4t涡轮增压的车建议买吗？

2.大众朗逸的水温上路几分钟就到90度了，水温过高的危害有什么？

3.大众朗逸的油耗为什么一代比一代高？

4.大众的车型还是比较多的，哪些车型比较值得购买？

5.大众汽车系列大全

大众的所有车型。

1、朗逸，官方指导价：9.99-15.89万，级别：紧凑型轿车大众朗逸是2008年就在中国市场流行的热门合资紧凑型轿车，一定有存在于市场多年而不倒的技术优势，但真正的尚方宝剑，不过是领先的人机互联系统、人体工程学模型、空间利用率以及注重家用的动力总成而已，这毋庸置疑是消费者的痛点。人无完人，车无完车，在运动化方面远不及同级别其它的车型，一定程度上，说明朗逸适合长辈、更多用来简单上下班的车主。

2、宝来。官方指导价：9.88-15.70万。级别：紧凑型轿车一汽大众宝来，它是一款专为实用而打造的小型轿车，在市场上的作用是填补桑塔纳与速腾之间的空隙，但给人的档次感和桑塔纳有点近似。宝来最具有特色的是抛开长期累积的好评不谈，肯定不能落下的就是其耐用性还有非常不错的高性价比。可是大部分人追求的大众的高档次，宝来这款产品可能不能满足了，终究它还是一台适合年轻人的车型。

3、速腾，官方指导价：13.35-16.万，级别：紧凑型轿车，来自于一汽大众的速腾与朗逸这款车是大众集团的姐妹车型，和朗逸相同，速腾拥有超高的性价比，但上市的日期比起朗逸迟了许多，因此达不到朗逸一样火爆，但仍然算销量还比较好的合资品牌。在速腾这款车身上，你对家用车的空间、配置、奢华感的要求都能达到预期的需求，只是在造型方面会有点老练，可能很难去迎合青年人的审美。

4、途岳，官方指导价：15.66-22.38万，级别：紧凑型SUV，上汽大众推出的途岳和探歌相同，都是被消费者戏称为紧凑型SUV的小型家用车。它的长宽高会大于小型SUV，轴距和紧凑型SUV差异较小，因此车内空间必然会比小型SUV大。只不过在大部分地方，途岳和小型SUV的水平是差不多的，能保证的是，大品牌基本上不会在紧凑型SUV上用扭力梁。所以这款车的定位很明显，是作为小型SUV和紧凑型SUV之间的产品，发售价恰巧处于中间。

5、桑塔纳，官方指导价：8.69-11.18万。级别：紧凑型轿车，上汽大众最新款桑塔纳，一款对于中国人来说拥有特殊意旨的家用轿车。它既没有诸多的功能，也没有标新立异的外形，更没有出色的加速性能，桑塔纳的情愫也完全看不到。它能完成的只是给你代步，让你减少油费的负担，漫长岁月中还能减少让你去维修店的次数。

6、途观L，官方指导价：21.58-28.18万级别：中型SUV，途观是2009年在中国国产的高端SUV，说是高端SUV，其实仅仅是上汽大众的营销手段罢了，因为使用华丽的词藻显得其车型会更高。大众途观L在此前算得上集万千宠爱与一身，但途观真实产品力并未衬得上如此热度，自从多位车主曝光了途观发生事故的样子之后，过去的辉煌和人气从此烟消云散。相比前的购买热度，途观正煎熬过渡在僵局之中，好在终端有一定的优惠还在尽可能地挽留用户。

7、探岳，官方指导价：20.49-26.49万。级别：中型SUV，探岳这款车算得上大众推出的中级车，与途观同平台，主要针对比较高端的家用SUV市场。和途观L有差异，探岳看上去比较有活力，20多岁的人也HOLD得住。海报上这款车被定为中型车，咋眼一看好像是比RAV4、CR-V等对手大一点，空间也是，不过售价已经暴露了探岳是紧凑型SUV，这么说只是为了让它的高一些。

8，、迈腾，官方指导价：18.69-30.99万，级别：中型迈腾是一台中型轿车，和上汽大众的帕萨特是相爱相杀的“双胞胎兄弟”。和日系对手不同，迈腾的整车设计更加适合中年的消费者，出色的乘坐空间以及乘坐感受，使得迈腾用作老板出行或者作为买菜车都可以。相较于年轻用户来说，迈腾给人的感觉会比较沉稳，因此在某种程度来说迈腾的用户群体就会偏向于中年。

9、帕萨特。官方指导价：17.99-25.09万。级别：中型轿车，帕萨特是上汽大众旗下的中型轿车，外观设计比较庄重有气势，年轻人开的话会“不协调”，但是多数中型轿车都逐渐走年轻化，沉稳的帕萨特就为中年消费者增加了一个选择。不少的黑历史成为帕萨特抹不去的缺点，但这帕萨特都没有倒下去从某种程度上来说这款车还是有杀手锏的，比如说宽敞的内部空间、出色的悬架调校以及豪华的配置。

10、高尔夫，官方指导价：12.98-23.18万。级别：紧凑型轿车，大众旗下的高尔夫一部受到众人推崇的紧凑级车，在中国市场极其受年轻人和女性喜爱。这款车特点为选择多、开起来不错、可玩程度高，在个别人心里，高尔夫还是有灵魂的。同时大众偏爱高尔夫的程度（超越价位的做工），要比其他同级别大众车更高。如果你对于两厢车可以接受，那么高尔夫绝对是值得考虑的车型。

大众1.4t涡轮增压的车建议买吗？

作为一辆诞生于20世纪60年代的老牌汽车，丰田卡罗拉至今依然光芒四射。卡罗拉推出50多年来，其全球销量已超过4400万辆，比全球销量第二的福特f系列皮卡多出近1000万辆。

然而，这种汽车已经沉淀了半个多世纪，但在中国市场却不如在美国市场那样强大，2017年的累计销量已经落后于别克英朗、日产轩逸和大众朗逸。原因有三:

一、缺乏本地化，模型平庸，性价比低。

中国市场的消费者现在对汽车的颜色价值和配置有了更高的要求，而丰田公司还没有对中国市场的汽车进行进一步的本地化研发。相反，虽然大众朗逸的汽车制造平台陈旧，但其符合国家偏好的外观设计，以及直接触及车辆安全痛点的整个系统的标准轮胎压力监测和车身稳定性控制系统，都是针对中国市场进行调整和改进的，而卡罗拉则没有。

二、质量控制受到批评，变速箱等异常噪音。

在使用汽车的过程中，变速箱、车窗、中控台等地方也会发出令人讨厌的噪音。此外，汽车本身的NVH调节并不出色。汽车的这些细节受到了人们的批评。海外版本的卡罗拉有这样的问题吗？是的，但没那么严重。只能说一汽丰田的车辆质量控制还需要加强。这也是为什么广汽丰田比一汽丰田表现更好的说法在消费者中流传的原因。

三、随着独立品牌的崛起，花冠面临巨大压力。

在紧凑型轿车领域，卡罗拉的竞争对手不仅仅是轩逸、朗逸和捷达——虽然合资品牌轿车仍然占有巨大的市场份额，但我们也很高兴看到随着自有品牌在车型、制造技术和性价比方面的提高，以吉利帝豪为代表的自有品牌紧凑型轿车正在抢占市场份额。

大众朗逸的水温上路几分钟就到90度了，水温过高的危害有什么？

匹配1.4T发动机的大众车辆，是不是值得购买？如果单纯从发动机的角度考虑，选购它是没有问题的，但大众的1.4T发动机几乎全部匹配了7DCT干式双离合变速器，究竟能不能选购大众1.4T发动机车辆，这还需要详细的讨论！

大众EA211系列1.4T发动机，这款发动机对于大众汽车而言举足轻重，几乎所有的大众车辆都可以看到这款发动机的身影，从高端车型奥迪A4L，帕萨特，迈腾等车型，到低端车型朗逸、宝来、高尔夫等车型，大众EA211系列1.4T发动机无处不在。

现在大众推出了MQB平台，大众的所有车型均是在该平台中演化过来的，而EA211系列发动机则是该平台最为重要的一个环节，大众将这款发动机打造成了多款车型的标准模型，也就造成了现在的局面：EA211系列1.4T发动机可以适用于任何MQB车型。这一设计，显著增加了大众车辆的研发效率和生产效率，同时降低了车辆的生产制造成本等等，所以，现在的大众汽车才可以大幅度降价出售，并且还可以保持高额的利润。

如果大众1.4T涡轮增压发动机不可以购买，或者有什么质量问题，估计大众车型将会全线崩塌，毕竟匹配1.4T发动机的大众车型实在是太多太多，但目前来看，大众为这款EA211系列1.4T发动机倾注了太多的心血，运用了非常多的前沿技术，比如铝合金缸体、进排气集成化控制、可变排量机油泵、气门正时控制、缸内直喷技术、可变气缸技术，大众已经真正的将这款1.4T发动机吃透，将其匹配到各个车型，为企业谋。

大众1.4T涡轮增压发动机车辆，几乎都匹配了7DCT干式双离合变速器，车主最为顾忌的还是双离合变速器。双离合变速器能不能买？对此，我的答复是肯定的，可以购买。大众干式双离合变速器已经更新了三代，其技术积累也相当成熟，像以前的那种离合器大批量损坏不可能再次发生，其耐久性及稳定性显著增加，但绝对不排除一些个别的车辆，双离合变速器依然存在问题，比如说离合器换挡阀损坏，机电控制单元失灵，使得一些DCT变速器车辆出现档位丢失、挂D挡或R挡车辆不能行驶的情况，但这种概率很低，这也是造成DCT变速器不如AT变速器稳定的根源。

大众双离合变速器在驾驶过程中，尤其是低速行驶时，在堵车的情况下，它是可能出现换挡顿挫、变速器轻微异响现象的，但这并不会影响变速器的使用寿命，因为DCT变速器的本性便是如此，这是由其结构缺陷造成的，目前还没有办法彻底根除，我们买DCT变速器，应该看重它的驾驶感，比如换挡干净利落，扭矩中断时间短，车辆驾驶运动感凸显，整个驾驶过程没有拖拽、粘滞等不舒服的现象。

综上所述，我认为，大众1.4T增压发动机没有任何问题，车主放心购买，对于干式双离合变速器，我也认为是可以接受的，满足家用没有问题，但我们不能苛求其稳定性、驾驶感如同AT变速器一般，在低速行驶时，也会出现可接受范围内的顿挫、异响等现象，但这些工况并不会影响车主正常驾驶。

大众朗逸的油耗为什么一代比一代高？

发动机运转时，气缸、活塞、气缸盖和进气门都相对较高，发动机可燃混合物的最高温度可达2000℃或以上。它不仅减少了润滑油，而且大大提高了燃油的挥发率，导致润滑能力和零件磨损。如果温度超过正常值（汽车企业的相关规范），可能会导致更严重的发动机故障。故障郎邑发动机水温快速上升主要涉及两个问题。一是发动机正常工作时，水温相对恒定，约为90℃；另一个问题是，郎邑用了一些特殊的校准方法，以迫使发动机水温快速升高。

水温上升得越快，发动机就越好。大众Lida在几分钟内就达到了90度。有什么问题吗？一般来说，机动车发动机有一个最佳工作温度，该最佳温度取决于发动机制造商。模型不同，发动机材料不同，最佳温度值不同。一般来说，根据目前的发动机，大多数汽车发动机的正常工作温度可以保持在85-105度之间，约80-90度，但90-105度的温度下并不排除。一些热引擎。

温度低于85℃，汽油不好，润滑油流动性不好，发动机易磨损，性能差，发动机易发热，锅开110度。因此，车后应该是热的。汽车水箱中有一个报警阀，类似于控制水箱水循环的膨胀阀。由于发动机温度过高或过低，会对燃油燃烧产生不利影响，导致燃烧不完全和过高，因此既不经济，也不环保。一些旧车是发动机启动时产生废气的原因。

这就是为什么。发动机水温的最佳温度范围一般在85～95℃左右。业主主要通过仪表板测量冷却液温度，但仪表板的灵敏度很差。当发动机水温在85~95℃之间时，冷却液温度指针将始终指向90℃标记。为什么发动机水温应保持在85~95℃之间？将发动机保持在室温可以使发动机具有良好的动力性和经济性，从而降低油耗，减少车辆磨损，延长车辆使用寿命。通常，发动机与发动机之间的温度为80-90摄氏度。床罩发动机的温度为95-105摄氏度。空气冷却发动机120摄氏度。因此，该话题称，水路径在几分钟内达到90度，这表明达到发动机最佳工作温度是正常的，不必担心。如果温度超过100度，可能还不够。如果没有90度，则集热器可能会损坏。

大众的车型还是比较多的，哪些车型比较值得购买？

并没有一代比一代高。新一代朗逸用1.5L发动机，满足城市交通需求不成问题。此外，它比1.6升的老款朗逸还更省油。基于比旧型号更高的发动机功率和最大扭矩，油耗低于旧型号，平均油耗为每100公里5.6升。

从低配到顶级匹配，顶级匹配价格只有14.29万左右，这听起来就很受欢迎。所有这些都被流行的MQB平台所取代，毕术已经发展到这种程度。此外，外形的话，正面不会有太大变化。一看它就是大众车。侧视中腰线最明显，有两条。让汽车看起来苗条，而且从别人身边经过是很惹眼的。

新一代朗逸整个系列有六种颜色，官方名称非常时尚。除了传统的黑色、白色、灰色和银色之外，谦雅紫和静谧棕是相对较新的颜色。这两种颜色很难描述也很罕见，但它们不会失去公众的稳重风度，也没有非主流的感觉。

舒适模型比入门级汽车有更多的配置。侧面安全气囊、电动天窗、6.5英寸中央控制大屏幕和许多其他配置可供选择。其中，带自动档舒适车型的官方指导价格为14.29万，并增加了侧空气幕和AEB主动制动系统，以提高安全系数。

大众还是这么实在，即使它不是顶级车型，它也把安全系数提高到最高水平。此外，AEB的主动制动系统首次用于朗逸车型。难怪大众汽车将在2018年将其目标销量提高至1000万辆。结果证明在设计上确实很努力。简而言之，在完整配置和时尚外观的基础上，新一代朗逸在价格和后期油耗等费用上都表现得十分厚道。

大众汽车系列大全

高尔夫是脑后众多品牌的灵魂模型，现在它已经发展到第八代。当我来到第八代模型时，官员没有像以前一样称为“八代高尔夫”，但被称为新的数字高尔夫球。这也意味着目前的高尔夫更加智能，数字配置，如液晶表，智能驱动器等。高尔夫球传统的特点，灵活的转向，优质的底盘可以带来更具活力的驾驶体验。它并没有夸大，高尔夫是最受欢迎的公共系列模型。我相信在世界上，高尔夫是一辆很多年轻人无法绕过的车。

真理：大众值得购买的型号

但是，还有普遍大学！也就是说，海外版本1.5T发动机没有同步国内引入，目前的高尔夫仍然使用1.4T发动机。虽然它也是足够优异的，但它有点少见。

2020 Passat.

当死羊不迟后，这位老人说不帕克斯！在中国20后，19种型号得到了改善。在不疑问，由于MQB平台本身具有良好的基材，20辆非特种车辆参与新测试。现在2020帕萨特可以说是相同级别最完美的模型：宜家的外观，超大空间，出色的动态组装和最佳的安全水平。

当然，美丽也有一个美丽的美丽，即旧业主并不是很公平.

桑塔加

目前的斯塔塔尔是第一个播放A级汽车的模型。 4753mm的汽车没有接近B6 Magotan的长度，而2731mm的轴距完全超越B6 Magotan。加上MQB平台探索空间利用率，过度下垂的空间甚至可以成为一辆B级汽车！在权力方面，梭达被自吸发动机放弃，1.2T和1.4T高，低匹配，匹配5MT或7DCT变速箱。三种匹配，八种配置足以满足用户的需求。此外，从中等“舒适志贤”开始于膝盖安全气囊，安全保护非常适合！

在不舒服，舒适的配置和数字化智能配置中没有突出的表现；整体配置在整体配置中是正常的，属于同一级别。

铲

低调奢侈品有内涵，一直是大众汽车旗舰模型的最具令人印象深刻的写照。在Phaetan停止后，Touareg占据了最高旗舰的大旗。要说血统，斗盖和奥迪Q7，保时捷Cayenne，Lamborghini Urus使用MLB Evo平台，适当的顶级旗舰！但与那些高端品牌相比，Touaregia也表现出公共品牌的一侧。 2.0T入门版本部分区域折扣小于500,000，可以取，比同样比同样低150,000多次！成本效益不是太好！这还不够，就像Phaetan的每个人一样.

说这一代也有点不相同，很容易被误认为是这个词之间的区别.哈哈哈

大众汽车系列大全如下：

1、朗逸。级别：紧凑型轿车大众朗逸是2008年就在中国市场流行的热门合资紧凑型轿车，一定有存在于市场多年而不倒的技术优势，但真正的尚方宝剑，不过是领先的人机互联系统、人体工程学模型、空间利用率以及注重家用的动力总成而已，这毋庸置疑是消费者的痛点。

2、宝来。级别：紧凑型轿车一汽大众宝来，它是一款专为实用而打造的小型轿车，在市场上的作用是填补桑塔纳与速腾之间的空隙，但给人的档次感和桑塔纳有点近似。

3、速腾。级别：紧凑型轿车，来自于一汽大众的速腾与朗逸这款车是大众集团的姐妹车型，和朗逸相同，速腾拥有超高的性价比，但上市的日期比起朗逸迟了许多，因此达不到朗逸一样火爆，但仍然算销量还比较好的合资品牌。

4、途岳。级别：紧凑型SUV，上汽大众推出的途岳和探歌相同，都是被消费者戏称为紧凑型SUV的小型家用车。它的长宽高会大于小型SUV，轴距和紧凑型SUV差异较小，因此车内空间必然会比小型SUV大。

5、桑塔纳。级别：紧凑型轿车，上汽大众最新款桑塔纳，一款对于中国人来说拥有特殊意旨的家用轿车。它既没有诸多的功能，也没有标新立异的外形，更没有出色的加速性能，桑塔纳的情愫也完全看不到。

6、途观L。级别：中型SUV，途观是2009年在中国国产的高端SUV，说是高端SUV，其实仅仅是上汽大众的营销手段罢了，因为使用华丽的词藻显得其车型会更高。

7、探岳。级别：中型SUV，探岳这款车算得上大众推出的中级车，与途观同平台，主要针对比较高端的家用SUV市场。和途观L有差异，探岳看上去比较有活力，20多岁的人也HOLD得住。

8、迈腾。级别：中型迈腾是一台中型轿车，和上汽大众的帕萨特是相爱相杀的“双胞胎兄弟”。

9、帕萨特。级别：中型轿车，帕萨特是上汽大众旗下的中型轿车，外观设计比较庄重有气势，年轻人开的话会“不协调”，但是多数中型轿车都逐渐走年轻化，沉稳的帕萨特就为中年消费者增加了一个选择。

10、高尔夫。级别：紧凑型轿车，大众旗下的高尔夫一部受到众人推崇的紧凑级车，在中国市场极其受年轻人和女性喜爱。

一汽大众中我选择的是捷达汽车，搭载的是直列四缸发动机，有1.4T和1.5T两种，市场定位是三厢紧凑型车，另配手动五档和六档两种变速箱，可以说在这个价格，是十分值得购买的了。