比亚迪汽车新闻_比亚迪新闻百科
1.比亚迪的来历
2.比亚迪的历史
3.比亚迪车合格证不随车吗?
4.比亚迪e2行李厢容积是多少
5.比亚迪汉的纯电EV版实力不输DM!丰评2月15日之家车市重点新闻
在疫情影响之下我们都知道今年的车市情况堪忧,在过去的一月份众多车企都面临着艰难的开年之月,尤其是新能源汽车,不单只是受疫情的影响,新的一年补贴政策上的调整也对新能源汽车造成很大的影响,在消费者角度上,很多人在这种情况下会取观望的态度。
近日比亚迪公布了1月份的销量情况,2020年1月销量达到25173辆,较去年同期的43920辆同比下降42.68%。其中,1月新能源汽车销量7133辆,同比下降75%;燃油车销量18040辆,同比增长18.3%。可以看出比亚迪新能源汽车销量下降十分明显,在低迷的市场环境中,下降严重的新能源车不止是比亚迪一家。
相比信新能源车,比亚迪1月份燃油车车型的表现还是比较可观的,1月比亚迪燃油车车型月销量达到18040辆,较去年同期的15250辆同比增长18.28%。1月轿车销量为4484辆,增长3.56%;SUV销量为12254辆,增幅达到108.08%。在这种市场环境底下有着这样的涨幅是非常值得肯定的。
再来具体看看新能源车型领域,比亚迪1月份的新能源汽车销量7133辆,较去年的28668辆同比下降75.12%;其中在乘用车领域,纯电动汽车销量5144辆,同比下降68.28%;插电式混合动力汽车销量1876辆,同比下滑84.08%。这样大的销量降幅的原因或许是春运期间新能源车在长途行车的不给力表现带给消费者不太好的印象,加上补贴的一定减退,导致消费者重新考虑燃油车车型。
早在去年3月份我国发布了新的补贴政策,对于新能源汽车补贴金额大幅度下滑.过渡期结束后新能源汽车销量明显下跌,而这些也反应新能源汽车市场受补贴政策影响之巨大,加上疫情肆虐的影响,比亚迪1月新能源汽车销量的下降也是情理之中。
虽然市场环境不好,但比亚迪汽车的大企担当让其在股票市值上有所收益。于2月8日对外宣布援产口罩和消毒液,由于增加了医用防护口罩和消毒液的生产线,受到很大关注,由此比亚迪的股票有着很大涨幅,这也算是积极参与抗疫带来的一些良好回报吧。
纵观整个车市,受疫情影响1月份销量几乎都有一定程度的下滑。现在也正是全国正处在防控疫情的重要时期,比亚迪积极参与抗疫,推进各项措施稳定经营,调配、着手生产口罩和消毒液等防疫物资这样的行动都是值得称赞的。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪的来历
比亚迪是中国的企业,比亚迪是一个国内的汽车制造厂商,比亚迪在制造汽车之前是制造充电电池的,比亚迪在制造汽车之前已经成为全球第二大充电电池制造厂商了。比亚迪旗下也有很多纯电动汽车和插电混动汽车。
比亚迪股份有限公司(股票代码:1211.HK),创立于1995年,2002年7月31日在香港主板发行上市,公司总部位于中国广东深圳,是一家拥有IT,汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。?
比亚迪在广东、北京、陕西、上海、天津等地共建有九大生产基地,总面积将近700万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度等国和、香港地区设有分公司或办事处,现员工总数将近20万人。?
2007年3月。公司分拆旗下手机部件及模组、印刷电路板组装等业务,申请赴香港主板上市,2007年12月20日,分拆出来的比亚迪电子(国际)有限公司在香港联交所挂牌上市,集资约59.125亿元。2011年6月30日A股上市。
2016年4月,比亚迪汕尾公司获得的全球单笔最大纯电动客车订单(44.66亿元)。8月,比亚迪股份有限公司在"2016中国企业500强"中排名第175位。
2018年9月2日,2018年中国企业500强发布,比亚迪排名第155位。
比亚迪的历史
你可以参考下。名称的含义
比亚迪英文名为“build your dreams(简称‘B Y D’)”,意为“成就你的梦想”。 [编辑本段]公司简介 2002年7月31日,比亚迪在香港主板发行上市(股票代码:1211HK),创下了54支H股最高发行价记录。2007年,比亚迪电子(国际)有限公司(股票代码:0285.HK)在香港主板顺利上市,表现理想。截止2007年底,公司总资产额近300亿元人民币,净资产超过120亿元人民币。2008年9月27日,美国著名投资者“股神”巴菲特的投资旗舰伯克希尔-哈撒韦公司旗下附属公司中美能源控股公司宣布以每股8港元的价格认购比亚迪2.25亿股股份,约占比亚迪本次配售后10%的股份,交易总金额约为18亿港元或相当于2.3亿美元。巴菲特投资代表了对比亚迪品牌价值的认可,对于加速比亚迪新能源汽车及其它环保产品在北美和欧洲市场,乃至全球的推广都极具战略意义。 2009年10月止,内地汽车销量连月上升,新晋汽车股代表比亚迪(01211)续受追捧。公司列入富时指数前夕屡创新高,股价连升9天。公司市值期内增400亿元,至1,800亿元,超越欧洲车厂保时捷;并成为全国市值最大车股。比亚迪公司总裁王传福也因此以350亿身价荣登中国首富的宝座
比亚迪现拥有IT和汽车以及新能源三大产业。IT产品主要包括二次充电电池、液晶显示屏模组、塑胶壳、键盘、柔性电路板、摄像头、充电器等。公司坚持不懈地致力于技术创新、研发实力的提升和服务体系的完善,主要客户为诺基亚、摩托罗拉、三星等国际通讯业顶端客户群体。目前,比亚迪作为全球领先的二次充电电池制造商,IT及电子零部件产业已覆盖手机所有核心零部件及组装业务,镍电池、手机用锂电池、手机按键在全球的市场份额均已达到第一位。[1]2009年, 比亚迪入选中国世界纪录协会世界最大手机锂电池生产商,创造了新的世界之最。
2003年,比亚迪正式收购西安秦川汽车有限责任公司(现“比亚迪汽车有限公司”),进入汽车制造与销售领域,开始民族自主品牌汽车的发展征程。发展至今,比亚迪已建成西安、北京、深圳、上海四大汽车产业基地,在整车制造、模具研发、车型开发等方面都达到了国际领先水平,产业格局日渐完善并已迅速成长为中国最具创新的新锐品牌。汽车产品包括各种高、中、低端系列燃油轿车,以及汽车模具、汽车零部件、双模电动汽车、纯电动汽车等。代表车型包括F0、F3、F3-R两厢、F6、S8硬顶敞篷跑车、DM双模电动汽车等。作为电动车领域的领跑者和全球二次电池产业的领先者,比亚迪将利用独步全球的技术优势,不断制造清洁能源的汽车产品。
比亚迪开发了电动车、储能电站、太阳能电站等绿色科研项目,立志于继续引领全球新能源变革!比亚迪 “三大绿色梦想”解决石油问题带来的全球环境污染和经济问题,中国科技创新造福人类、荣耀世界!
比亚迪设立中央研究院、通讯电子研究院以及汽车工程研究院,专门负责生产设备及生产工艺的研发,拥有可以从硬件、软件以及测试等方面提品设计和项目管理的专业队伍,拥有多种产品的完全自主开发经验与数据积累,逐步形成了自身特色并具有国际水平的技术开发平台。强大的研发实力是比亚迪迅速发展的根本。
比亚迪坚持以人为本的人力方针,尊重人,培养人,善待人,为员工建立一个公平、公正、公开的工作和发展环境。公司在持续发展的同时,始终致力于企业文化建设,矢志与员工一起分享公司成长带来的快乐。比亚迪坚持不懈,逐步打造“平等、务实、、创新”的企业核心价值观,并始终坚持“技术为王,创新为本”的发展理念,努力做到“事业留人,待遇留人,感情留人”。
比亚迪倡导心企业,将社会责任当成企业精神的重要内容加以传扬,关注支持并积极参与赈灾救危、捐学资教、社会安定、支持文化体育等公益事业。充分体现了比亚迪的爱心和社会责任感,以实际行动阐释了公司对于社会责任的担当,得到社会各界的广泛认可。 [编辑本段]成长历程 ●1995年2月,比亚迪公司成立,注册资本250万元人民币,员工20人左右;
●1995年9月,由布吉迁至龙岗政华第六科技工业城,当时有员工约300人;
●1996年7月,通过ISO9002认证;
●19年,通过大量研究,优化负极添加剂,可以阻滞镉金属颗粒长大,改善了电池小电流通过充电性能及循环寿命;赢得了VIECH、CCT客户的信任。
●19年,公司自主研发,开始生产锂离子电池,并且很快投入量产,2003年8月, 上海工厂投产,开始动力电池和电脑电池的研发。
●1998年12月,通过ISO9001认证;同年,比亚迪公司以国际化的视野开始向海外发展,欧洲分公司成立;
●1999年,开发出当时行业内领先的SC2100P大电流放电池,当年镍镉电池产量达到1.5亿支。
●1999年4月,香港分公司成立;同年10月,初步建立深圳工业园(葵涌)并开始投入使用;葵涌工业园是一座设计先进的现代化工业园,是比亚迪总部所在地。
●1999年11月,美国分公司成立;
●2000年,成为MOTOROLA第一个中国锂离子电池供应商;同年12月,成为MOTOROLA的供应商。
●2001年8月,成为NOKIA的供应商。
●2001年,自主研发的发泡镍锟焊、正极端面焊工艺,大大改善电极的集流性能,提高SC系列大电流放电性能,得到了BOSCH客户的认可,当年镍镉电池产量达到2.5亿支。
●2001年4月,韩国办事处成立;
●2002年,成为NOKIA第一个中国锂离子电池供应商;同年5月,比亚迪获得QS-9000认证;
●2002年7月,在香港主板上市,创下了当时54支H股最高发行价记录,股票代码1211-HK;同年,比亚迪被全球权威刊物《亚洲货币》评为“2002年最佳上市公司管理奖”第一名,并被全球权威刊物《财资》评为“2002年最佳中型企业上市集资项目”,比亚迪的成功上市是亚洲以至于全球财经的重要里程碑,它表明了中国民营企业正逐渐赢得世界的认同和信任。
●2002年7月,与北京吉驰汽车模具有限公司资产重组,成立全新的北京比亚迪模具有限公司,建立北京比亚迪工业园;
●2002年9月,开始建立上海比亚迪工业园,上海分公司成立;
●2002年9月,深圳市比亚迪锂电池有限公司获得MOTOROLA授予的“Motorola Excellent Supplier Award”;
●2003年,开发独特的氧化镉负极化学活化处理工艺,改善镉负极的活性,提高电池的复合氧能力,降低电池内压,大大提高电池大电流放电性能和快速充电性能,得到了BLACK和DECKER客户的认可,当年镍镉电池产量达到4.0亿支,一举超过SANYO,达到世界第一。
●2003年1月22日,比亚迪公司跨行业收购西安秦川汽车有限责任公司,成立了比亚迪汽车有限公司,又在西安市高新技术产业开发区征地100万平方米,修建新厂房,营建西安生产基地。
●2003年比亚迪收购北京吉驰汽车模具有限公司(占地20万平方米),同年,比亚迪在上海创建上海比亚迪工业园(占地56万平方米),同时又把汽车销售总部迁到了深圳,从而形成辐射全国:东——上海、南——深圳、西——西安、北——北京全方位布局。
●2004年2月18日,深圳比亚迪微电子有限公司成立,同年Li-ion电池市场占有率20% ,位居世界第二。
●2004年7月17日比亚迪上海比亚迪汽车检测中心竣工,并成功完成比亚迪汽车检测中心的重点项目—碰撞实验室建成后的首次整车碰撞实验。
●2005年4月16日,比亚迪汽车在西安宣布,首款新车F3正式下线,同时20万辆产能的新生产基地也正式落成。
●2005年8月,日本分公司成立;
●2005年9月22日F3取分站上市,在济南首发,杭州、深圳也陆续上市,打破了大多数厂家上市常规,成为汽车营销的一个经典案例。
●05年4月—06年2月,比亚迪F310个月内获得各类奖项68个: 2005年4月荣获上海国际汽车展“新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型”等多项大奖; 10荣膺“2005年中国年度汽车总评榜”浙江分榜年度最佳新车奖;广州国际车展斩获“2005年度自主品牌年度新锐大奖”、2005搜狐汽车年度大选中摘取满意度车型的“性价比”桂冠、在国家知识产权局和中国中央电视台联合共同推出的《CCTV2005创新盛典》中荣膺关注度最高的“自主创新奖”、勇夺“2005中国年度汽车总评榜”中含金量最重的“最佳性价比轿车”大奖、成功入选CCTV年度自主品牌评选候选车型;2006年1月18日,获腾讯网“新势力·2005时代中国盛典”颁奖晚会颁出的9个2005腾讯年度车型大奖中的年度自主品牌车型……
●2005年12月,成立比亚迪股份有限公司第六事业部。
●2006年6月,比亚迪纯电动轿车F3e研发成功,成功搭载ET-POWER技术的铁动力电池,实现零污染、零排放、零噪音的三无目标,续航里程达350KM,标志着比亚迪纯电动汽车技术处于世界领先地位。
●2006年9月,MOET通过NOKIA认证,成为NOKIA供应商。同年,比亚迪销售总额129亿元,利润总额11.2亿元,纳税总额11亿元,出口创汇8.5亿美元。
●2006年10月F3尊贵版上市,再掀销售热潮。
●2006年起乌克兰开始大量进口比亚迪轿车产品;首批启运200辆比亚迪F3,这是中国轿车首度进军乌克兰市场。
●比亚迪汽车精兵出战北京国际车展,中国首发硬顶敞蓬轿跑车F8、世界第一铁动力技术轿车F3e、自主研发的BIVT技术的发动机在北京车展上引起了强烈震动;11月27日,比亚迪自主研发的硬顶敞蓬轿跑车F3荣获北京车展最佳中国首发新车大奖;
●2006年12月17日,比亚迪凭借2006年掀起的“F3风暴”荣膺被誉为中国营销界“奥斯卡奖”的“2006中国十大营销·人物盛典”,这也是自03年该奖项设置以来,汽车制造企业第一次入围并获奖。
●2006年,比亚迪汽车累计完成销量63153辆,同比增长472%,成为增长最快的自主汽车企业。
●2007年,印度分厂建立;
●2007年一月比亚迪F3单月销量突破10000辆。这是本土品牌以单一车型首次跨入“万辆俱乐部”,与伊兰特、凯越、福美莱并列成为中轿市场的“四大金刚”。
●2月2日,比亚迪汽车在上海与欧洲的葡萄牙、非洲的安哥拉、佛得角等国家和地区汽车贸易商正式签署汽车出口合作协议,这标志着比亚迪的海外战略开始全面推进。
●2007年4月比亚迪F3R五省先期上市。
●2007年4月比亚迪F6荣获最佳(中国)首发新车、最具上海风尚奖、最佳设计轿车奖。
●2007年6月18日比亚迪汽车的第10万辆F3轿车在西安下线。意味着这款中级车精品自2005年9月以来仅20个月,累计产量就达到了10万辆,创造了自主品牌最短时间超越10万辆的产销新纪录。
●2007年7月30日比亚迪F3R全国上市。
●2007年8月9日,比亚迪汽车在深圳举行比亚迪汽车深圳现代化生产基地落成暨中高级轿车F6下线仪式,这标志着比亚迪汽车进军中高级轿车市场战略进入实施阶段。同时集团总裁王传福在下线仪式上宣布了比亚迪的两大目标:2015年中国第一,2025年世界第一。振动了汽车界和舆论界。
●2007年9月3日,比亚迪F3白金版全国上市,销售火爆。 从2003年收购西安秦川汽车有限责任公司到发出2025年实现世界第一的豪言,比亚迪实现了从单一产业向复合产业的跨越,从汽车新丁到十万辆俱乐部的成长,从单一车型向F矩阵的布局。公司发展的“333”规划正有条不紊的实施
2008年在由世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2008世界品牌价值实验室年度大奖”评选活动中,比亚迪凭借良好的品牌行业领先性和品牌公众认知度,荣“2008年度中国市场购买者满意度第一品牌”大奖。
●2009年7月24日,比亚迪成功收购湖南美的客车制造有限公司的全部股权。 [编辑本段]企业荣誉 2008年,比亚迪[2]正式推出F3DM双模混合动力车。该汽车是一款可以重复充电的混合动力汽车,充电循环次数可达2000次以上,纯电动模式下可以行驶达100公里。该款汽车将直接挑战Hybrid。比亚迪运用“铁电池”技术,目前还没有那家公司能够在这个领域与比亚迪抗衡,F3DM的推出可以说是世界驱动史的里程碑。
1996年 高新技术企业 深圳市科学技术局
19年 广东省民营企业质量工作先进单位 广东省技术监督局、广东省工商业联合会
1998年 一九九七年度海关“信得过企业” 深圳海关
2000年 “AAA”资信等级 鹏元资信评估有限公司
2002年 二○○一年度深圳市工商领域百强企业 深圳市龙岗总工会
2003年 实施火炬十五周年 、火炬优秀高新技术企业 中华人民共和国科学技术部
2004年 2004民营上市公司10强(第8位) 《东方企业家》杂志、中欧国际工商学院
2004年 比亚迪股份有限公司生产的BYD牌锂离子充电电池为中国名牌产品 国家质量监督检验检疫总局
2005年 “新车大奖”、“最佳人气奖”、“最值得期待车型” 上海国际汽车展
2005年 2005年“中国科技100强”(第4位) 《数字商业时代》杂志
2005年 2005年度自主品牌年度新锐大奖 广州国际车展
2005年 满意度车型的“性价比”桂冠 搜狐汽车
2005年 《CCTV2005创新盛典》“自主创新奖” 国家知识产权局和中国中央电视台
2005年 最佳性价比轿车”大奖 2005中国年度汽车总评榜
2005年 最受欢迎新车奖 杭州车展
2005年 2005年安徽十大畅销车型 合肥
2005年 最佳人气新车奖 长春国际车展
2005年 重庆地区最受消费者欢迎中级车 西部总评榜
2006年 “新势力·2005时代中国盛典”年度自主品牌车型 腾讯网
2006年 2005陕西十大优秀管理企业 陕西省社会科学界联合会、陕西省工业经济联合会、陕西省商业联合会和华商报社
2006年 2006年(第20届)中国电子信息百强企业(第31位) 中华人民共和国信息产业部
2006年 最具全球竞争力中国公司50强 《环球企业家》杂志
2006年 入围“2006中国十大营销·人物盛典” 南方都市报
2006年 “中国汽车自主创新成果大典颁奖典礼”集成创新奖(F3) 中国汽车报
2006年 “2005-2006最值得期待车型”大奖 成都国际车展
2006年 2006年度性价比车型 06成都车市总评榜
2006年 经济型轿车风云大奖 2006中国汽车风云榜
2007年 2006年度热心社会公益事业贡献奖 深圳市总商会
2007年 2006年中国汽车营销榜 比亚迪汽车:F3分站上市营销 T信息时报
2007年 2006年度当红车型/畅销车型 都市快报
2007年 2006年度投资贡献奖 龙岗区
2007年 2006年度热心公益事业奖 龙岗区
2007年 2006年度十大纳税外资企业 龙岗区
2007年 2006年度十大出口企业 龙岗区
2007年 2007年度广东专利奖金奖(F3) 广东省
2007年 深圳企业闯天下先锋 深圳特区报
2007年 最佳(中国)首发新车(F6) 第十二届上海车展组委会
2007年 最具上海风尚奖(F6) 东方车评榜
2007年 最佳设计轿车奖(F6) 广州日报
2007年 最具性价比车型(F3) 新闻晨报
2007年 公司董事局兼总裁王传福荣获最具前瞻力CEO 《中国汽车报》
2007年 2007年(第21届)电子信息百强企业(第20位) 中华人民共和国信息产业部
2007年 最具全球竞争力中国公司 环球企业家杂志
2007年 中国工业设计外观金奖 中国工业设计协会
2007年 深圳市民营标杆企业 深圳市人民
2007年 2007全球华商企业500强(第389位) 世界杰出华商协会、世界杰出华商大会组委会
2007年 2007全球华商高科技500强(第14位) 世界杰出华商协会、世界杰出华商大会组委会
2007年 2007中国企业500强(第292位) 中国企业联合会、中国企业家协会
2007年 2007中国制造业企业500强(第156位) 中国企业联合会、中国企业家协会
2007年 年度技术比亚迪ET-power电动车 汽车杂志
2007年 最有前途民族品牌 YAHOO!汽车淘宝网
2007年 中国顶尖企业100强(第81位) 福布斯
比亚迪车合格证不随车吗?
比亚迪股份公司创立于1995年,由20多人的规模起步,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车,无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为,
使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年内,比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车,迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。
比亚迪是一家中国汽车品牌,创立于1995年,主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步,2003年成长为全球第二大充电电池生产商,同年组建比亚迪汽车。
比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线,矢志打造真正物美价廉的国民用车,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念。
扩展资料
发展理念:
比亚迪始终坚持“技术为王,创新为本”的发展理念,凭借研发实力和创新的发展模式,获得了全面的发展,并在电池、电子、乘用车、商用车和轨道交通等多个领域发挥着举足轻重的作用。
在电池领域,比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力,凭借20多年的不断创新,产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池(磷酸铁锂电池和三元电池)、太阳能电池,以及储能电池等领域,并形成了完整的电池产业链。
目前,比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外,比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。
比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商,产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区,主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。
百度百科-比亚迪
比亚迪e2行李厢容积是多少
车应该是有证的。1.很多汽车销售公司的员工都和保险公司的业务员有接触。如果他们在汽车销售公司投保,销售人员可以获得一定比例的佣金。你可以拒绝。同时车和证要在一起。可以要求对方同时赔付,也可以向消协投诉。2.新《
比亚迪车合格证不随车吗?
车应该是有证的。
1.很多汽车销售公司的员工都和保险公司的业务员有接触。如果他们在汽车销售公司投保,销售人员可以获得一定比例的佣金。你可以拒绝。同时车和证要在一起。可以要求对方同时赔付,也可以向消协投诉。
2.新《办法》规定,提车时应随车附上合格证。
3.有的4S店会在卖车前把车证抵押出去,卖车后再拿回来。有些消费者不太了解这种情况。他们往往是提车交钱之后,再去找经销商要车证。此时经销商一再推脱,导致部分消费者无法及时拿到牌照。
4.新《办法》规定:供应商、经销商在交付汽车的同时,应当交付以下随车凭证和文件,并确保车辆配置表述与实物配置一致,包括国产车出厂合格证。
比亚迪车标新款车标(比亚迪启用新车标)
6月22日,比亚迪正式宣布其新款车型EA1命名为Dolphin。据此前报道,比亚迪EA1最早在上海车展正式亮相。新车是首款基于比亚迪e平台3.0的车型,定位紧凑型 纯电动 车。
根据官方描述,比亚迪Dolphin用了“海洋美学”的全新设计语言,整体风格更加年轻化。同时,海洋生物的设计元素也让汽车看起来更加利落。从实车外观来看,比亚迪Dolphin用了非常圆润的车身设计,前脸用了封闭式格栅以及更多的U型元素进行点缀,同时配备了比亚迪的全新LOGO。在车尾,新车用了贯穿式尾灯设计,两个尾灯之间还有一条黑色丝带,上面刻着“打造你的梦想”的logo。车身尺寸方面,根据申报信息,比亚迪海豚的长宽高分别为4070(4125)/1770/1570mm,轴距为2700 mm。
内饰部分还没有正式公布,但从车窗玻璃可以看出,比亚迪Dolphin也用了海洋设计元素,带有浮动式仪表盘、三向多功能 方向盘 和浮动式中控屏。中央控制面板下方还有一个与众不同的储物格,储物格边缘还有一些物理按钮。
根据申报信息,比亚迪海豚将搭载代号为TZ180X的驱动电机,最大功率70kW。在电池类型方面,新车配备了磷酸亚铁锂刀片电池。
作为比亚迪最新车型,比亚迪海豚基于比亚迪e平台3.0打造,将在比亚迪长沙工厂投产。据媒体报道,新车将于8月底正式上市,将推出越野版、天使版、时尚版、赛车版四款车型,并在比亚迪e销售。
比亚迪海豚是比亚迪e网的第一款车型。未来将推出轿车、SUV、跨界车、皮卡等车型,覆盖A、A+、B、B+级车型。动力类型以纯电动EV车型为主,逐渐向燃油车型和DM-i/DM-p混动车型拓展。设计风格也不同于目前在售的车型。
目前比亚迪Dolphin可能会定位比亚迪最新的入门级车型,将与目前的王朝系列车型形成差异化发展。从这款车型来看,比亚迪全新的设计手法可能会得到一些消费者的认可,这款车型也换上了全新的LOGO。但这种模式能否被市场认可仍有待商榷,定价将成为这种模式能否获得市场的重要因素。
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比亚迪车合格证不随车吗? @2019
比亚迪汉的纯电EV版实力不输DM!丰评2月15日之家车市重点新闻
根据比亚迪汽车官方介绍,比亚迪e2的行李容量为400L,后排座椅放倒后行李容量可达1100L,能够满足大多数人的需求。
比亚迪e2属于纯电动两厢车,5门5座。两厢车的后备厢空相比轿车略大,后备箱容积也更大,能够满足大多数人的需求。当然,人们买车的时候,也可以根据自己的实际情况和喜好选择轿车或者两厢车。
比亚迪e2的具体车型及售价如下:
2019标准续航版悦标型官方指导价8.98万,电机最大马力95马力。
智能舒适型2019标准续航版官方指导价为9.98万,电机最大马力为95马力。
2019款高续航版姚豪华型官方指导价10.98万,电机最大马力95匹。
2019款高续航版创尊贵型官方指导价11.98万,电机最大马力95匹。
2019款旅行版官方指导价11.98万,电机最大马力136匹。
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丰评新闻目录:
一:比亚迪的纯电EV实力不输DM!最高可达605km?比亚迪汉EV纯电续航曝光
二:续航动力双升级?特斯拉美国Model?S/X变更
三:满满的都是续航黑科技!NEDC续航最高达520km?曝几何C最新信息
看点一:比亚迪的纯电EV实力不输DM!最高可达605km?比亚迪汉EV纯电续航曝光
日前,在工信部最新一批新能源汽车推广目录中,我们找到了比亚迪汉EV以及DM版本的最新信息。其中汉EV根据配置不同提供双电机以及单电机,NEDC标准下纯电续航分别为550km、605km,而作为插电混合动力版车型的汉DM拥有NEDC标准下81km的纯电续航。除了续航信息,我们还从申报信息了解到,汉EV的电池系统能量密度为140Wh/kg。据了解,该车用了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”,在保证较高能量密度以及寿命的同时,还降低了电池的制造成本。
我们从申报信息获悉,比亚迪汉EV共有单电机以及双电机两个版本,前者的电机峰值功率为163kW(222Ps),最大扭矩330N·m,车辆整备质量为2020kg,NEDC续航里程为605km,百公里耗电量14.1kWh/100km;后者的前电机的技术参数与单电机版相同,后部电机的峰值功率为200kW(272Ps),最大扭矩350N·m,该车的整备质量达到2170kg,NEDC续航里程为550km,百公里耗电量15.4kWh/100km。
此外,我们还了解到,比亚迪汉DM的整备质量为2020kg,NEDC纯电综合续航里程为81km,发动机排量为2L,最大功率141kW(192Ps),电机的最大功率为180kW(245Ps),最大扭矩330N·m。该车用了三元锂电池,百公里耗电量17.1kWh/100km。关于比亚迪汉的更多消息,请持续关注汽车之家的后续报道。
看点二:续航动力双升级?特斯拉美国Model?S/X变更
日前,特斯拉美国对Model?S/X进行了更新,两车原长续航版本被更名为长续航Plus版本,同时续航里程也均有提升,但目前特斯拉中国还未更新。
在特斯拉美国,Model?S长续航(Long?Range)版本的EPA续航里程为370英里(约合595.5公里),现在该车型已被更名为长续航Plus(Long?Range?Plus)版本,其EPA续航里程已升级为390英里(627.6公里)。
Model?X车型名称、续航同样进行了变更,变更后车型为Long?Range?Plus版本,变更前的EPA续航里程为325英里(523公里),变更后的EPA续航为351英里(564.9公里)。交付日期方面,两车升级版的交付时间为4-6周。
目前特斯拉中国仍未对两车型进行更新,其中Model?S长续航版车型的NEDC续航为660公里,Model?X长续航版车型的NEDC续航为575公里。国内何时更新暂时未知,我们会持续关注。
看点三:满满的都是续航黑科技!NEDC续航最高达520km?曝几何C最新信息
日前,在工信部最新一批新能源汽车推广目录中,我们找到两款几何C车型,它们的NEDC综合续航里程有所差别,分别为400km以及520km。
从申报信息我们了解到,NEDC综合续航400km的几何C车型整备质量为1545kg(1607kg),电池系统能量密度160.28Wh/kg,NEDC工况下的耗电量为13.9kWh/100km;NEDC综合续航520km的几何C车型整备质量为1665kg,电池系统能量密度183.23Wh/kg,NEDC工况下的耗电量为14kWh/100km。此外,二者用了相同规格的永磁同步电机,其最大功率为150kW(204Ps),最大扭矩310N·m。
据官方介绍,几何C基于吉利纯电动专属GE2.0平台打造,用ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术,在低温环境下能使续航里程提升20%左右。在智能网联方面,几何C应用吉利在无人驾驶领域的最新技术成果,搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”,它是国内首个结合车端、云端、场端,未来准备搭载5G,全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶技术,能在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能,这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。
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