吉利自由舰怎么样?_夏利n5和吉利自由舰

1.我想买一辆小型车，吉利自由舰、夏利n5、乐驰、那个更好一些？也可以给些其他建议。我是新手，以后也要换

2.夏利N5车的质量怎么样，有什么优点或缺点？

3.夏利N5和A+还有自由舰1.3哪个更好？

动力上：动力性能基本相同，悦翔V3多连杆悬架更好

在底盘悬架上，长安悦翔V3用了后多连杆独立悬架还是让人吃了一惊，在这一级别车型中，多数都是非独立悬架，而悦翔V3的多连杆悬架值得称赞的，虽然调校并不一定完美，但是至少在舒适性上要比其它两款车型要好。另外值得注意的是夏利N5没有使用助力转向，连机械液压助力也没有用，这也使得用户在开起来并不轻松。

总之。夏利N5之所以取得如此销量和它皮实耐用的品质分不开的，追求最经济、最实用的品质是其最大诉求，也是二三线消费者关注的焦点。而自由舰是吉利的一款A0级轿车，经济实惠同样是其追求的主要特点，在这三款车中它是最均衡的一个，配置有但是并不丰富，乘坐空间较好，但是储物空间不理想，选择它的消费者也是比较纠结的。

悦翔V3的上市在一定程度上冲击了这一细分市场，特别是将目标直指夏利N5，为的是能在这一市场细分市场多分一杯羹。悦翔V3在外观上有不小的提升，特别是更加精细的做工，在一定程度上博得消费者的喜好，而内饰配置上并不突出，只能说是稍有优势。

要是我的话会选V3

我想买一辆小型车，吉利自由舰、夏利n5、乐驰、那个更好一些？也可以给些其他建议。我是新手，以后也要换

我看了很多的论坛说吉利自由舰的刹车不足，夏利N5漏水的现象严重

下面是我摘录的大家看看帮我出出主意。我喜欢N5

大家有车说说大家对N5的看法吧！谢谢

我的车是2010年12月8日提的车，到现在47天的时间，跑了1956公里，烧掉我1000元大洋的油。平均油耗是7个多。由于居住在北方，每天热车时间可能会长了一点。油耗还可以接受。准备明天去做首保，谈一下这段时间的感受：

1、起动时候噪音大，热车后就好点了。为此我做了前机盖隔音花去120元。

2、四门隔音差，到现在还在忍受。解决方法是路面不好的地方放慢车速。

3、音箱效果不好，声音大时杂音大。为此我经常把声音开的很小。后面声音放的稍大一点，感觉好多了。

4、左边的大灯有点偏，首保时一起解决。

5、转向时候右车轮有异响，准备明天首保解决。

6、论坛中说的漏水现象我还没发现，其间共洗过三次车，我的车没有这个症状。很高兴。

7、起步换1、2挡时不太好挂，车热症状消失。

8、开车时候有时间开暖风时空调自动开起，开始没有注意，不知道是不是毛病。说明书中写明是自动空调。

9、满载时提速明显下降，刹车也很软，制动距离太长，不知道是不是老夏利的通病。

10、后尾箱的灯时亮时灭，像是接头问题

夏利N5车的质量怎么样，有什么优点或缺点？

呵呵，你说的三款车都不错。其中在2010年只有吉利自由舰的销量有小的下滑。我一一点评。

夏利，这个可是老车子了，但是它的外观还算跟的上潮流，而且有一些时下流行的设计，如外后视镜带有转向灯设计，四轮独立悬挂，这对以后驾驶的舒适型与安全性都有小幅的提高。新夏利刚刚出了2011款，在顶配上出现了前雾灯，和四门电窗。方向盘的助力也很到位，这让夏利的本职工作（城市代步）给驾驶员一个很好的印象，如此的话在城市驾驶会很轻松。不过我对很多夏利车主做了简单的调查，很多人都反映夏利的2挡不太好挂。可是这都不算什么，空间合适，后备箱大，油耗低，皮实耐用，修理方便，保值率高，再加上同级别车中第一的销量，口碑效应不言而喻，从而夏利在2010年全年销量居第六的位置，宝来，科鲁兹均为它的手下败将。

乐驰，这款车是同级别车型中性价比很高的一款车，而且价格不贵，同样有经典的外形。而且新改款的乐驰配备了两款发动机，1.0和1.2，我建议买1.2的，因为1.0的是三缸的发动机，技术不高。而且1.2的发动机动力强劲（这里的强劲不是说加速4，5秒，是指超出了它应有的性能）。在山路上，乐驰可以跟上2.4左右的车，可能虽然有点吃力，但是它的潜力还是很高的。在同级别车中它的销量是第五名，而且它是在中国能买到的最便宜的合资车，所以品质和品牌自然不用考虑。

自由舰，在去年吉利将自由舰改款，但是销量却有下滑。可是它的销量依然要胜于乐驰，它的销量是95583，乐驰是77800，而夏利的销量却很吓人，198653。就是这样。吉利的车是越做越好了，后排空间也过的去，总比乐驰“没有”的好。但是在吉利收购沃尔沃后，沃尔沃频频召回，不知道和这个有没有关系，主要的吉利的车子越来越好就行。

要是还要推荐，你可以看看长城的M1，是长城的，不是瑞麒的，瑞麒的那个车刹车距离都快到50米了。长城的M1还有四驱的车型，虽然四驱的越野性能一般，但是总比没有好，在冬天冰面上起步还能有所帮助，还能自动切换驱动方式。说好听点，M1的四驱系统和本田CRV一样，说难听点，不仅费油用处还不大。不知道你前一阵子有没有听说丰田汉兰达怎么怎么的事情，就是一个30万左右的SUV，还是四驱的，技术比M1还要先进，但是一个20度的土坡上不去，不过我可以负责任地告诉你，M1的四驱版可以轻松地上这个坡！M1还有四轮独立悬挂，四轮盘刹，外后视镜转向灯等，这都是最基本的舒适与安全的配置。还有军绿色，很有越野范！

要是纯代步，省油冠军奥拓也不错。

所以我推荐夏利，M1，自由舰，都是不错的选择。

夏利N5和A+还有自由舰1.3哪个更好？

欧式风格的外形设计是夏利N5的一大亮点，融入中国元素的中国雕栏式前格栅与极富张力的鼻翼线和丹凤眼式的前大灯，烘托出跨级别的大气前脸造型。而棱角分明的燕尾造型，通过硬朗的肌肉腰线与前脸遥相呼应，凸显出整车大气、阳光、成熟稳重的气质。长宽高分别为：4155mm、1645mm、1435mm，轴距为2405mm，在每项尺寸指标上都比吉利自由舰逊色不少。夏利N5：内饰一般，安全性令人担忧. 夏利N5用中高档车内饰布局设计，欧式风格的中控台和大弧线仪表盘一体化设计层次分明，宽敞舒适的内部空间，绿色环保阻燃材料与NVH静音工程设计所提供的驾乘环境，给人以跨级别的舒适感受，凸显出家庭般的温馨氛围。　虽然夏利N5用了博世8.0版ABS+EBD及安全气囊，以及四门高刚性防撞钢梁，但让人遗憾的是，夏利N5车重仅915kg，安全性能让人担忧。 夏利N5用了中国一汽自主研发的、具有国际先进水平的新一代高性能CA4GA1发动机， VCT-i智能连续可变凸轮正时技术的应用，使该将发动机升功率轻松达到50kw以上，在低转速情况下就能将高达120Nm的扭矩全部释放，使得动力更加迅猛。　不过在行驶过程中，加速时夏利N5噪声比较明显，刹车较差，过弯侧倾严重。经过“整容”之后的夏利N5，面对今非昔比的小型车市场已经有些力不从心，加之夏利的整体品牌形象老旧，N5前途渺茫。连年亏损的天津一汽夏利复兴之路依然充满坎坷。

三个牌子首推N5，

价格合适，代步车而已，配置不能太高，但要合理，

自由舰太他妈费油，1.3的车，谁也别笑话谁，

自由舰档次不见得比N5高到哪里，

多花那个钱没有必要，

何况保养维修，性价比不高，

A+就不要考虑了，不是一个档次，不差那两个钱。