1.长安奔奔怎么样?

2.新款长安奔奔怎么样值得买吗

3.现在长安奔奔的市场价格是多少啊?

4.奔奔裸车价53000,销售只开39800,该怎么办

5.三万元左右的新车有哪些

6.比亚迪f0和长安奔奔哪个好

7.从欧拉到长安奔奔,内卷下的微型车缘频被停售?

长安奔奔报价多少_长安新奔奔报价

对于刚刚工作的年轻人来说,手里面的存款有限,也不好意思问家里面要,没有太多的积蓄,那么要这么样才能够买得到一辆性价比高,经济性能好的一款车呢?给你们推荐几款三万元就能入手的经济实用车,让我们一起来看一看吧!

1.宝骏310

现在的起售价在3.68万元,这个价格对于一些人是完全能够接受的,并且自从在2016年出现在大众的视野面前之后,这款车就凭借着自身的时尚感,和超高的汽车性能得到了广大车迷的热情关注。

2.吉利远景X1

远景X1拥有很高的离地间隙和一定的运动性能,在外观上,为了迎合广大消费者的喜好,用了大量的时尚元素,它的市场价也是比较可观的,起售价为3.99万元,价格可以说是十分的亲民了。

3.长安奔奔

随着汽车的更新换代,很多品牌的车都已经走向停产了,只有长安奔奔还屹立不倒,深受国民们的喜爱和支持。其售价也是非常低的,起售价在4.09万元,动力上搭载的是一台1.4L的自吸发动机,变速箱为5MT,这些配置来看,这款车一定非常的值得入手!

长安奔奔怎么样?

据我了解:

1、 奔奔E-Star

奔奔E-Star是一款定价大概七万的电动汽车,无论在载人和载物方面还是车内的空间表现都算出色。

2、 欧拉黑猫

欧拉黑猫独树一帜的格调,让人想到张国荣的歌“我是我,多么特别的我”;而装配的专用和优秀的电池、电机和电控系统成就欧拉黑猫匠心品质。

3、 国机智骏GC1

国机智骏GC1是一款性价比极高的轿车,设计精细、内饰无异味、空间大且储物空间合理设计。

4、 大乘E20

大乘E20是一款价格实惠的微型代步车,虽然外观、内饰和动力并没有特别出众的亮点,但其6.98万的价格让它在市场上有一定的竞争优势。

5、 尼欧Ⅱ

长安欧尚的尼欧Ⅱ是一款实用型、经济型的家用车,主打性价比路线,是电动车市场中的一款车型。

6、 国机智骏GC2

国机智骏GC2是针对年轻一代人的全新纯电轿车,拥有时尚外观、宽敞空间、出色动力和可靠的续航表现。

7、 奔奔EV

长安奔奔EV是一款专为通勤代步而设计的纯电微型车,广泛应用于共享汽车领域。

8、 宝骏E300

宝骏E300是一款适合家庭主妇的微型纯电动代步车,小巧精致的造型让许多人爱不释手。

9、 北汽新能源EC

北汽新能源EC是一款国内较早研发的纯电动微型车,针对城市短途代步场景而设计。

10、 零跑T03

零跑T03是一台小型电动汽车,拥有400+公里的综合工况续航里程,还具有比竞争车型更出色的加速性能。

新款长安奔奔怎么样值得买吗

奔奔”优缺点”点评缺点:

1.油门踏板有点高,开高速的时候脚吃力,这个4S说不能调低,一直郁闷,不过现在也慢慢习惯起来了

2.熄火王的称号,现在好多了,主要是起步一定要给油,估计这个时候一定费油吧,不过现在起步熄火已经很少出现了,开这个车只要你起步的时候给油别心痛绝对不会熄火,呵呵有时候和朋友开玩笑都说,开奔奔

近日,吉利汽车宣布其战略转型后的首款新车、最新的A00级小车熊猫将在11月举...

(微型车市场再添劲旅 吉利熊猫预售4万)车要有奔奔特有的驾驶技术,一般开个3000公里以上就出师了,呵呵

3.将机屡由竖的改为横的避免被碰掉,这个有的4S里面的师傅告诉我其实别改好,真的我们还没听过过有谁把这个给碰了吧,老的还是别改吧,忘记它,咱不是照样开啊

4.装了雨眉下雨的时候开窗户真的方便多了,是奔友送的,拿4S免费装的,这个我觉得下雨非常重要,没有的可要装个起来啊,

6.A柱盲区是大家的共识,大家真的一定要小心左转弯啊,我上次喝了点酒又是晚上开车,左转弯的时候要不是副驾上的朋友说,我差点撞人了,后来也担心了几次,所以我现在每次左转弯的时候都特别小心

7.没有MP3接口,自己去买了个转换30来块,放上去不错,就是MP3要充电,麻烦点,以后去买个车载的估计是100多一个,

8.后门,没有遥控真的很不方便,都要用钥匙开,麻烦,麻烦,想装,但是也有的奔友说别装,很是矛盾,希望大家给点意见。

优点:

1、车子外型不错,很多人的说比较漂亮,主要是仪表盘也相当赞扬,可能自己也有点点打扮了吧,呵呵自吹下。

2.车子小,在市区开比较灵活,转弯,调头相当舒服,有的地方别人过不去,就是奔奔的优势,这点我一直满意。

3.空间在微型车里是比较可以,坐过了我的车的,空间可以.

3.油耗实惠,一般估计在3、4毛左右.开高速估计3毛(80-110),开国道估计3.0--4毛(50-80),市区如果赌车比较多,或者车多,那应该是4--4.5毛了,因为这个车起步的时候要给油我估计费油都是在起步的时候浪费掉的,其实有的人算公里和加油相除我觉得不合理,赌在那里几分钟可以开多少公里了啊。

4.档位现在是很好挂了,几乎没出现难挂的时候了,首保前有时候经常1、2、倒三个挡会难挂,当时的情况下可真火啊,

5.方向轻,操作比较舒服,转向很好操作,我买的468,其他我可能不知道,

6.动力还行,带几个人跑跑也不怎么吃力,开空调也还过的去,就是后面感觉效果没有前面好,不过比0.8的好多了,个人觉得微型车就这样

7.小毛病我的车还比较少,就是右边的窗户升降坏了2个,都换了,这样的车,就别多想了,有点小毛病要有心理准备,

8.发动机声音响现在也觉得好点,也许也是麻木了,不过每次开了别人的车之后是相当自卑啊,呵呵

9、这里我想表扬下浙江晨隆他们的服务我还是相当满意,有点什么事情电话或者人去都相当客气,在网上听有的4S说很拽,我想这个我还没见到过

现在长安奔奔的市场价格是多少啊?

新款长安奔奔:

1、在外观上面来讲,新款奔奔和老款奔奔我认为真是一个天上一个地下。长安经过多年的努力,在外观上面,我觉得奔奔终于终于拥有了一个大气的外观了。我觉得奔奔的前脸大气漂亮,在整体上安静中带着霸气,在奔奔的脸上,我感觉它个性十足,以完美顺畅的线条让消费者对奔奔有了一个全新的认识;

2、在内饰上面来讲,奔奔的内饰设计我觉得以年轻时尚为主,最让人满意的是它的工艺,我觉得奔奔作为国产车来讲,在工艺上面不得不特意表扬它一下了,同时我们中国在这上面做的越来越好了!我觉得奔奔是一款既有内涵又有外表的全新型汽车;

3、奔奔的发动机我觉得和同价格汽车相比,绝对是奔奔占有优势。不管是在发动机最大功率还是最大承载力上面,奔奔都做到了让我满意。奔奔起步的时候,发动机让我感觉提速很强,没有任何起不来的问题。如果是在北京这个堵车高峰的城市,我觉得奔奔早九晚五上下班,耗油量和一般的汽车来比,没有什么区别都是正常的。

百万购车补贴

奔奔裸车价53000,销售只开39800,该怎么办

1.3舒适型3.98万

1.3经典型4.28万

1.3豪华型4.68万

1.3超值型4.88万

1.3自动舒适型4.98万

1.3自动精英型5.48万

1.3自动超值型5.88万

各个车型能优惠3000到5000

自动挡的能优惠5000

北京市场低,自动超值也就五万

三万元左右的新车有哪些

拒收。

《管理办法》规定,任何单位和个人不得有下列虚开行为:

(一)为他人、为自己开具与实际经营业务情况不符的;

(二)让他人为自己开具与实际经营业务情况不符的;

(三)介绍他人开具与实际经营业务情况不符的。不符合规定的,不得作为财务报销凭证,任何单位和个人有权拒收。

长安奔奔是一款经济型的小轿车,是长安汽车历经3年时间,由上百名中外专家和技术人员设计和研发完成的,奔奔的外形给人一种充满力量、时刻蓄势待发的锐劲感觉,这对于喜欢追求新鲜事物,对生活充满,同时追求不断进步不断超越自我的“奔奔族”,是一种极佳的契合。

比亚迪f0和长安奔奔哪个好

3万左右车型有:比亚迪F0、夏利N7、威旺M20、小康K07S、宝骏310、比亚迪F0、长安奔奔等。

1、比亚迪F0

厂商指导价:3.79-4.79万。比亚迪F0吸收了欧洲最流行的设计元素,汇聚国际经典潮流,外形紧凑圆润,流美灵动。U形笑脸格栅、花生形弦酷前大灯、一体式掀背行李箱门、背门玻璃雨刮器、顺风天线设计,无不洋溢着时尚气息;内饰更是时尚活泼、个性彰显,独特“米老鼠”仪表盘、赛车风格防潜滑座椅、MP3+CD,处处体现着时尚风格。

2、夏利N7

厂商指导价:3.99-5.29万。

夏利N7基于现款夏利N5平台打造,车身长宽高尺寸为3920/1645/1485mm,轴距与夏利N5相同为2405mm。外观部分,量产车型与车展上的展车略有不同,其中网格栅进行了重新设计,并更换上全新的五辐轮毂。

而车尾部分的镀铬标识显示该车将定名为“夏利N7”,同时预示着新车将加入夏利N系列产品线中。配置方面,夏利N7有望搭载多功能方向盘、TPMS轮胎压力监测系统、BOS刹车优先系统、ISS智能节油系统等。

3、北汽威旺M20

厂商指导价:3.68-4.33万。北汽威旺M20是北汽集团最新的一款车型,在造型、安全性能、空间、动力和人性化配置等5大方面,都有一定的优势。北汽威旺M20于2013年推车。

该车致力于家庭用车市场的开发。在外观、安全、空间、动力等方面,都有全新的设计。威旺M20共有实用型、实力型、时尚型、品尚型、乐尚型、尊尚型六款配置车型。

4、小康K07S

厂商指导价:2.89-3.29万;排量:1.0L 1.2L;变速箱:手动;小康K07S是一款微型面包车,有1.0L和1.2L两种发动机,其中1.2L的最大功率和最大扭矩65kW/0N.m,这款车很普通的拉货面包车一样,全系均为手动挡车型。

5、宝骏310

宝骏310车顶还配备了行李架,看上去动感十足,B柱还用涂黑设计,腰线用折痕设计。宝骏310尾部上方还配备高位刹车灯,两侧的尾灯呈圆形设计,用隐藏式排气管设计。前脸用梯形设计,下进气口呈横贯式设计,两侧还配备多边形雾灯设计。

选购技巧:

1、购车要到厂家指定或授权的经销商处购买,以避开拼装车、冒车、非原装车等,同时最好选择有服务功能的经销商,那样服务更加顺畅。

2、要考虑买车的主要用途。很多家庭虽然买了车,但是使用的机会并不多,只是偶尔一家人出行时使用,那么就可以选择经济实惠、空间较大的家庭用车。

百度百科-比迪亚F0

百度百科-夏利N7

百度百科-北汽威旺M20

百度百科-小康K07S

百度百科-宝骏310

从欧拉到长安奔奔,内卷下的微型车缘频被停售?

家用入门级这个中国消费潜力最大的市场,掐指算算能够拿出手的只有QQ和奔奔两款像样的车型。如这个级别又迎来了一位颇有实力的搅局者,“打造中国最便宜的小车吸引眼球”,比亚迪F0从襁褓中就是一款备受关注和争议的焦点。在9月2日,他也最终将搭乘消费税降低的顺风车正式上市。

这次的对比我们安排在了奔奔和F0之间,也许你要问为什么没有带上奇瑞QQ和长城精灵呢?通过价格、排量、尺寸对比,长城精灵固然优秀,但是过高的价格和排量使他在向更高级别看齐。奇瑞QQ排量价格尺寸合适,但是我想满大街的QQ和上市以5年之久的老车型,确实不应该再和小辈们在过多纠缠。长安奔奔款式新,价格合理,当然更适合和比亚迪F0这个新生代切磋切磋。

外观F0可圈可点,奔奔稳重经典

微车的外观可谓是吸引大众消费眼光的第一步也是最重要的一步。比亚迪F0在外形方面做得还是可圈可点,憨态可掬前脸,突出饱满的后保险杠屁股,熏黑的花生型前大灯绝对是一个胖嘟嘟小胖子。

相比之下之下,长安奔奔就是显得经典稳重得多,如果说F0还有点2厢车的影子的话,奔奔可以说完全就是一辆单厢车,硬朗的腰线,炯炯有神的大灯,虽然不如比亚迪F0更加抢人眼球,但是有点模仿欧系奔驰A级的经典造型,往往更加耐看。而且几乎完全模仿丰田AYGO的比亚迪F0,多少给人有些担忧,同时也缺乏自我创造性。

F0仪表可人做工精致,奔奔空间宽敞

车主看见最多的是车辆外观吗?答案是否定的,内饰的造型,电器的操作性,座椅的舒适度,车内的空间才是和车主最息息相关的。

说到内饰方面比亚迪F0在仪表盘上可是下足了血本,这也可能是为什么低端的舒适版本不配备转速表的原因。坐入比亚迪F0的车内,新颖蓝白自发光仪表盘给人耳目一新的感觉,从左上方伸出得转速表有点俏皮,称得上巨大的仪表和明显的位置角度不仅易于观察,还相当吸引年轻人冲动的欲望。中控台部分设计比较简洁,上面是音响控制面板,下面纵向排开的是空调旋钮,整体做工精致,没有明显的缝隙和毛边。较多的塑料件也是成本所约,由于较窄的车宽FO不得不将空调旋钮竖向排放,增加前排的腿部空间。三辐式方向盘手感粗细合适,做工也足够细致。圆形360°的空调出风口看上相当精致可爱。

同样奔奔和稳重的外观一样,中规中矩的内饰布局,实用和舒适性还是无可挑剔。中期改款的奔奔也换了新的仪表,颜色竟然和F0大同小异,只是造型上还是没有F0那么夸张。但是足以让大多数年轻人产生惊喜的感受,而且奔奔还有运动款可以选择,全黑的内饰配上银色面板,跑味十足。

车身

比亚迪F0 1.0 尊贵型 奔奔 1.3 F2

长度(mm):3460 3525

宽度(mm):1618 1650

高度(mm):1465 1550

轴距(mm):2340 2365

车重(Kg):870 1000

通过车身数据我们发现奔奔的长宽高轴距均高过比亚迪F0,通过实际的测量也且证实了这点,由于奔奔有着更高的车身和单厢车的造型,让奔奔有着更高的视野,充沛的横向空间、纵向空间和腿部空间。但是单厢的造型不可避免的就是A柱的视线问题,好在奔奔较高的坐姿缓解了A柱过粗的问题。

F0低配性价比低,奔奔更实用

首先我们先来看一下比亚迪F0的4款车型,其中实用型、舒适型、豪华型和尊贵型,价格分别为3.69万、3.99万、4.39和4.69万元。通过观察我们可以发现比亚迪的实用型完全是个?头,低廉的价格换来的是比自行车多不出几项的配置,没有转速表、安全气囊、车门中控锁、ABS、制动力分配EBD、电动车窗、铝合金轮圈、前雾灯、后雨刷、卡带音响……不是我吹毛求疵安全气囊、ABS这些安全设备增加不了多少钱,但是却是一个成功企业应该对消费者负起的责任。

车型名称:

奔奔 1.3舒适型 比亚迪F01.0舒适型

官方报价:

3.89万 3.99万

驾驶座安全气囊:● -

遥控钥匙:- ●

座椅高低调节:● -

后排座椅按比例放倒:● -

前电动车窗:- ●

所以为了公平起见我们挑出价格最为相近的2款配置款车型。其中比亚迪F0舒适型比奔奔舒适性价格高出1000块钱,配置上奔奔有主驾安全气囊,座椅高低调节,6:4可放到后座。比亚迪F0有遥控钥匙,CD音响和前电动车窗。看起来F0的配置略高其实不然,多出的1000块完全可以在汽配城安装遥控钥匙电动车窗,反观奔奔多出的这些设备不仅实用而且不能后来加装,所以我们一致认为这一回合奔奔胜!车型名称:

比亚迪F01.0尊贵型 奔奔 1.3 F2

官方报价:4.69万 4.69万

ABS防抱死:● -

制动力分配(EBD/CBC):● -

泊车: ●

单碟CD:● ●

后电动车窗: ●

再来看比亚迪F0尊贵型和奔奔F2运动版,他们价格相同都增加了双气囊,配置上奔奔多出了泊车,后电窗。 比亚迪F0的配置增加了ABS,EBD。无论是按照这些配置价值来算,还是按照配置的重要性,这一回合比亚迪F0毫无异议的获胜!

F0发动机平顺性差,奔奔成绩优异

虽然价格相同,但是奔奔的1.3升四缸发动机无论从功率上还是技术上都要优于比亚迪的1.0三缸发动机。况且四缸发动机由于缸数对称,在运转的平顺性和震动的控制上都先天优于比亚迪F0的三缸机器。155的离地间隙也使奔奔的道路适应性更强,终归这个级别卖得最多的还是道路环境较差的二级城市。而比亚迪F0的通风盘式前刹车听起来不错但愿效果也不错吧。

车型名称:

比亚迪F0 1.0 尊贵型 奔奔 1.3 手动豪华型

最小离地间隙(mm):120 155

排量(L):1 1.3

最大功率(kW):50/6000 63/6000

最大扭矩(N·m):90/4000-4500 110/3500-4500

前制动器类型:通风盘式 盘式

后制动器类型:鼓式 鼓式

总结:

坦白的说现在自主品牌微型车的价格“门槛”已经降低到了前所未有的高度。低廉的价格我本不应要求太多,但是没有压力就没有进步的道理我想大家都懂,模仿是可以的,减配也是应该的,但是厂家要自问是否能做到更好一些?比亚迪F0卖相很好,但是除了一个抄袭来的漂亮外观,各方面都不很突出。奔奔性价比很高,有着足够的动力,宽敞的空间,经典的外形,但是能不能在配置和做工上更进一步? 自主品牌的路还很宽,只要努力走才能走的更远!(图文/车天下评测小组:柴华)

“是真供不出来货。”

4月24日凌晨,长安新能源在其官方微信公众号发布了一则“关于暂停收取奔奔E-Star国民版车型订单的公告”。公告中表示:“受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制,导致该车型交付周期较长,因此将于4月25日00:00起暂停奔奔E-Star国民版车型订单收取。”

根据显示,即将停止接单的奔奔E-Star国民版车型系长安奔奔E-Star系列中的低配车型。其中,售价分别为2.98万元的心动版、售价3.98万元的心悦版、售价5.38万元的多彩限量版都已经不再收订。但售价更高的清心版和赏心版则依然可以接受订单,这两款车型的售价分别6.98万元和7.48万元。

拿低价车型“开刀”,长安新能源并不是个例。

在长安奔奔E-Star之前,长城 汽车 旗下的欧拉黑猫、白猫等车型,也曾因为原材料不断涨价而宣布停产。

今年2月,欧拉品牌向4S店发出通知,要求所有的经销商从2月15日的零点开始,撤除欧拉 汽车 黑猫和白猫的宣传物料及展车,要求停止接收欧拉 汽车 黑猫和白猫的订单,同时明确告知厂家已不再接受订单。

随后,欧拉 汽车 CEO董玉东在APP上透露了停售更深层的原因: 由于原材料价格大幅上涨后,欧拉黑猫每卖一辆就亏损超万元,卖得越多亏得越多。

只是,在新能源 汽车 价格普涨的情况下,长安奔奔E-Star和欧拉黑猫、白猫选择为何宁可选择停产而非涨价应对压力?

对此,董玉东曾解释称:微型电动车无法通过涨价转让成本压力, “购买这些车型的用户,对于价格的敏感度更高,价格调高了很有可能就会不买账。”

除此之外,市场上亦有观点指出,“作为一款微型车,其本身依靠的正是低价取胜,而在原材料价格上涨的背景下,涨价后的微型车竞争力并不明显,虽然他们停售的原因是产能受限, 但是更深层的原因是为其它车型让路。

在欧拉的“猫系星球”, 好猫已逐渐开始取代黑白猫地位。

根据公开资料显示,黑猫售价为5.98-10.28万元;白猫售价为7.18-10.68万;好猫售价最高,售价为12.19万-15.19万元。

由于黑猫、白猫售价低,利润空间低,厂家明显倾向于好猫。 曾有经销商透露,“去年,厂家一直在保障好猫的生产和交付,好猫的提车周期明显比黑猫、白猫短很多,经销商也愿意卖好猫。”

扉旅 汽车 查阅数据显示,2021年,欧拉 汽车 全年累计销量13.5万辆,其中,欧拉好猫销量5万辆,占比37%;而在黑猫、白猫停止接单前的2022年1月,欧拉销量为1.3万辆,其中欧拉好猫销量达9020辆, 在总销量中占比上升至68%。

而奔奔E-Star国民版车型的停售, 或是在给长安的新电动车品牌留生产线。

当前,长安 汽车 旗下针对新能源 汽车 市场推出的深蓝品牌已经正式对外发布,今年将推出C385EV、C673EV两款车型,规划中的车型共有五款,同时长安 汽车 今年还将推出小型车LUMIN(中文名“糯玉米”)。

长安新能源CEO邓承浩在接受媒体访时也曾表示,“重庆长安新能源 科技 有限公司未来都是纯电专用平台,也不会再有别的产品,当然对于奔奔这些产品我们会妥善的处理,未来他一定会慢慢的退出 历史 舞台。”

从欧拉黑猫、白猫到长安奔奔, 停售的背后显露着车企们的“小算盘”。

这场仗难打吗?相当难打。

新一波微型电动车热潮,是被宏光MINIEV带火的。

2020年7月上市销售,8月就在国内新能源 汽车 销量榜中排第二,9月超越特斯拉成为第一,此后每个月都始终霸榜第一,月销最高超过3.5万辆。

宏光MINIEV的走红让业内看到了A00级电动车的市场潜力,很多过去不把微型电动车看在眼里的那些整车厂,现在都开始重视这个市场了。传统车企长城、长安、奇瑞,分别携长城欧拉、长安奔奔、奇瑞QQ冰淇淋强势进军;低速电动车企转型升级,雷丁芒果、朋克美美换装驾到;造车新势力的代表则是零跑和哪吒。

这些玩家跌跌撞撞杀进来, 在这本“无利可图”的市场中赤身肉搏。

在微型车市场,3万元是一个门槛,参照宏光MINIEV2.88万元的起步价,长安奔奔、朋克美美无一例外选择了2.98万元的定价。但内卷之下,却充满着危机。

首先,过低的价格势必会导致成本的大幅度压缩, 产品的质量也成为了微型车一大槽点。 此前,宏光MINI EV就因为没有安全气囊和后防撞钢梁被广大网友诟病。而这样的安全问题如果不能解决,就会像埋在消费者身边的隐患。

其次, 抑制不住的成本。 根据行业相关研报显示,宏光MINIEV的毛利率可能只有2%-3%,这样的毛利率,想要单靠卖车实现盈利显然难度比较高的。此前,有媒体曾估算过一笔账, 宏光MINIEV的单车利润其实只有89块钱。

“事实上,五菱宏光MINI EV的推出不是为了卖车,因为一辆车没有多少利润, 其上市就是为了积累双积分同时打开新能源市场。”

当下国内的 汽车 市场实行双积分制度,新能源积分是硬性要求,如果车企新能源积分不达标,就需要花钱从其他车企那里购买积分补缺。这也是很多传统燃油车生产大户,纷纷进军微型电动车赛道的原因之一。

根据公开资料显示,2017年到2020年我国乘用车整体双积分压力持续增大,2020年单年度的NEV正积分甚至无法弥补CAFC负积分缺口,碳积分交易最高价达到了3000元/分。

然而,进入2021年,伴随新能源车渗透率稳步攀升,车企的双积分压力明显缓解。据乘联会秘书长崔东树测算, 2021年的新能源积分价格将低于1000元,甚至不足500元。 积分价格快速下滑,让本想通过微型电动车围猎双积分的车企们,陷入了尴尬境地。

如今,微型电动车还会是一门好生意吗?

当原材料成本上涨,且新能源正积分预期价格断崖式下滑时,曾经的“神车们”就陷入要么停止接单、要么难以交车的困境。 可以预见的是,长安奔奔并不会是最后一个。