铃木汽车型号_铃木汽车型号及价格
1.越野车中的小精灵,铃木吉姆尼历代车型盘点
2.铃木汽车有哪些车型
3.铃木小型车有几种
综述
1、铃木特维拉,作为一个很强力的SUV,它所用的是1.0t的三缸发动机,最大马力可以达到120马力,这里的数据还是它的低配系列。
2、超级维特拉(Grand Vitara)是日本铃木和通用共同开发的一款越野车,2004年初进入中国。其实,超级维特拉在中国并不孤独,在这里有不少它熟悉的面孔,如丰田特锐、本田crv,这三者在本国以及欧美市场已互相争斗多年,此次维特拉登陆中国,颇有夙敌异地再战的味道。
3、吉姆尼(JIMNY)是日本铃木公司生产的轻型ORV越野车,动力方面使用最大功率63kW,最大扭矩110Nm的1.3L自然吸气发动机,非承载式车身、前后硬桥、分时四驱系统。
4、英格尼斯高速行驶很稳,就是给力,外观大气,配置丰富,动力很强,总体上很高大上,外观看起来很成熟很精致,豪华大气上档次,前脸的标志看着真不错。
5、骁途,2017上海车展上,长安铃木正式发布了小型SUV--骁途。新车结合之前S-CROSS概念车的经典元素,其主要针对外观设计进行了调整,用了全新的直瀑式前格栅和新样式的前大灯。
6、长安铃木全新城市SUV锋驭(S-Cross)于2013年12月23日震撼上市。锋驭是长安铃木的首款SUV车型,定位于紧凑型城市SUV车型。作为长安铃木科技含量最高、制造工艺最精良的旗舰车型,锋驭凭借"超低油耗、超高配置、超大天窗"三大核心竞争优势及众多创新科技傲视同侪。
越野车中的小精灵,铃木吉姆尼历代车型盘点
铃木雨燕1.5自动挡新车多少钱呢?这要根据不同地区和购车时间等因素来决定。一般来说,这款车的指导价在7.38-9.38万元之间。不过,具体的购车价格还是需要去当地经销商那里咨询。
这款车挺适合城市驾驶的,操作简便,而且燃油经济性不错,百公里综合油耗较低,适合日常代步和长途驾驶。它的外观设计时尚可爱,很受年轻消费者的喜爱。另外,铃木作为一家知名的汽车品牌,其产品质量和售后服务都有一定的保障。
总的来说,铃木雨燕是一款价格亲民、易于操作、燃油经济性好、外观时尚可爱的小型车,适合日常代步和长途驾驶。如果你在考虑购买新车,可以考虑一下这款车哦!
铃木汽车有哪些车型
对,各位猜的没错,依照铃木吉姆尼打造的小米遥控车第一批众筹用户中就有我。
也许很多人会对此颇为不屑,“一个玩具而已,有什么可激动的?”对此,我只能说你还不够了解铃木吉姆尼。2020年恰逢吉姆尼诞生50周年,借此机会我就简单和大家分享下铃木吉姆尼的成长之路。
实际上,吉姆尼并不是铃木的原创。1968年,一家名为Hope?Star(希望之星汽车公司)生产了一台名字叫做On360的车型。这还是一台非常典型的K-Car,它的长、宽、高分别为2995mm、1295mm、1670mm。不过,遗憾的是Hope?Star由于技术原因无法为这台迷你越野车匹配一台合适的发动机。只好为其搭载了一台来自三菱的ME24型空冷2汽缸发动机,最大马力为21匹,最大扭矩31牛米。
直到后来铃木购买了Hopestar?ON360的制造权,吉姆尼也开始走上了历史的舞台。
10年,铃木推出改进版的ON360,并将其命名为LJ10,这也就是第一代吉姆尼。新车提供三个座位,有着一个带帆布盖的开放式车身以及一个风冷的360?cc二冲程发动机,功率为25马力。只不过这台发动机是铃木自家的FB型风冷2冲程直列2缸发动机。新车匹配四速手动变速箱,并且用钢板弹簧整体桥式悬挂以及非承载式的车身结构,还搭配了带四驱高低档的四轮驱动系统,再加上其仅有的600kg的车重,使其越野能力非常出色,爬坡能力更是达到了27.5度,让很多动力更强的大型越野车都相形见绌。而且得益于4.4米的最小转弯半径,机动性的优势也非常明显。Jimny的诞生也成为了日本K-Car中首批量产的四驱车。
铃木也一直在改进LJ10。12年,铃木推出了代号为LJ20的新款车型,其最大的变化就是使用了水冷式发动机取代了原来的风冷动力单元。同年,代号LJ20V的车型推出,它也是首款带有全封闭车身的吉姆尼,相较于原来的软顶配置可以说是具有更好的全天候能力。
随后LJ50于15年以539?cc三缸发动机首次亮相,这是首款出口到美国,西亚和大洋洲的车型。
LJ的最后一个版本LJ80于17年问世,它配备了四缸四冲程800?cc发动机,车身的造型也发生了一些变化,其中前轮拱更宽,后轮拱更突出等。
第一代的寿命很长,到其职业生涯的最后,LJ一代已在100多个国家和地区销售,生产了超过240000台。并且产生了各种变体,其中号LJ80的吉姆尼共有软顶,固定车顶和皮卡三种车型可供选择。?
1981年,第二代吉姆尼(SJ30)首次面世。新一代吉姆尼外观方面变得更加时尚,整体看起来方方正正的。但依旧保持了经典的底盘设计,只是细节的设计和构造有了一定的更新。新车继续使用板簧,但攻角和偏离角有所改善。虽然539?cc两冲程三缸继续在日本本土销售了几年,但是铃木还是为新车搭载一台排量更大的发动机。这台新的0cc四缸发动机,最大功率为38?kW,最大扭矩也提升至80?Nm,匹配一台新的5速手动变速器。到了年推出的LJ13,吉姆尼的发动机排量已经达到了1.3升,这也是铃木有史以来排量最大的车型。
除了外形和动力的变化,这一代吉姆尼最大的特点就是国际化。为了满足全球客户对于实用性和舒适性的需求,除了日本本土,出口型吉姆尼则被加长了车身,装配了更大排量的发动机,并且名称也开始多样化。除了铃木SJ410?/?413、铃木武士外,吉姆尼在巴基斯坦还被称为Potohar,而在泰国市场则被称为Caribian,在印尼市场则被称为Katana。
同时,通用旗下雪佛兰、霍顿等品牌也推出了基于第二代吉姆尼的各款车型,自此,吉姆尼成为了一台真正的国际车型。
1985年,SJ413(Jimny?1300/JA51)以铃木武士之名进入美国市场,分为软顶敞篷、硬顶厢车两种车型。搭载1.3升四缸发动机,最功率为47?kW,匹配五速手动变速箱并且搭载分时四轮驱动。
1986年,铃木汽车在日本市场推出JA71取代了JA11,该车用0.55L?EPI三缸电喷发动机。?
1991年,铃木汽车推出了新型JA11型吉姆尼取代JA71,该车用0.66L的F6A涡轮增压发动机。?
1993年5月JB31上市,在日本,它被命名为Jimny?Sierra,搭载1.3L四缸发动机和5速手动变速器,保险杠造型更为粗犷。
1995年是吉姆尼诞生的第35周年,也是非常值得纪念的一年。2月份铃木推出了小改款JA11-5型吉姆尼,用了三速自动变速器、全新的内饰等用来抗衡刚刚上市的劲敌Pajero?mini。?
同年11月,JA12和JA22车型同时发布,最大的变化就是将原来的钢板叶片弹簧变成了螺旋弹簧,提升了操控性和乘坐舒适性。同时,JB32型吉姆尼?Sierra一同问世,其悬架也升级为螺旋弹簧式悬架,日规版车型搭载16气门的1.3L?G13BB发动机,出口版则搭载8气门的G13BA发动机。
第三代吉姆尼,也就是国人最为熟悉的一代吉姆尼。19年日本东京国际车展上,铃木吉姆尼正式亮相。新车外观方面在贴近现代化的同时依旧延续了吉姆尼的家族设计,其中方正硬朗的车身以及竖格栅的前脸等设计元素都被保留了下来。1998年1月份,JB23型率先上市,该车沿用了JB32的1.3L?G13BB发动机,匹配五速手动变速或4AT自动变速。
2250mm的超短轴距,让吉姆尼具有30度的接近角和46度的离去角。非承载式车身和分时四驱系统,再加上依旧轻巧的车身,吉姆尼的越野能力仍然风不减当年。
与前几代车型一样,日本本土市场铃木使用日本制的规格发动机,而在欧洲市场铃木吉姆尼则开始使用雷诺生产的1.5升柴油涡轮增压发动机,其最大的特征是在引擎盖上增加一个进气口。
相较于其他车型,吉姆尼可以说每一代都是非常的“长寿”。从诞生到停产,第三代吉姆尼的寿命达到了整整20年。而在销量方面,第三代吉姆尼在全球销量近100万台,可以说是依旧相当的成功。直到现在,在国内的许多城市依然还能看到这一代吉姆尼的身影。
2018年,吉姆尼终于迎来了它的第四代车型,第四代Jimny和Jimny?Sierra于2018年7月5日在日本上市。新款吉姆尼具有复古的外形,比上一代更加方正,包括圆形大灯、竖条式前格栅等都是吉姆尼最明显的特征之一。车身周围有黑色的包围和轮拱,尽管车身不大,但还是凸显出了十足的野性,很符合吉姆尼硬派SUV的定位。
值得一提的是,作为一款诞生在现世代的新车,吉姆尼车内也是紧跟时代的潮流,车内设计更加的现代化科技化,它有多功能方向盘,自动空调,车道偏离预警,主动刹车功能,自动大灯功能等,同时中控台顶部还出现了此前车型上从未有过的中央显示屏。
日本市场销售的车型代号为JB64,搭载一台0.66L的三缸涡轮增压发动机,可产生63马力和96牛米的动力;而在其它地区销售的吉姆尼Sierra代号为JB74,搭载了1.5L四缸自然吸气发动机,最大功率为100马力,最大扭矩130牛米,匹配5速手动或4速自动变速箱。
最新的Jimny使用铃木的Allgrip?Pro?AWD系统,依然是熟悉的两挡分动器和分时四驱系统。
另外根据官方信息,新一代吉姆尼有着37度的接近角,49度的离去角,而纵向通过角也达到了28度,所以就越野能力而言,千万不要因为它看上去更现代化了而对其有所质疑。它,依旧是那个无所不能的越野小精灵。
遗憾的是,相较于前几代车型新款吉姆尼的道路并不平坦。由于国五排放的原因,国内官方已经表示将不会引进新一代吉姆尼,只是部分支持国5的地区可以通过平行进口的方式上牌;到了2020年,同样是因为不符合排放要求,吉姆尼不得不从欧洲市场撤离。
不得不承认,从诞生之初吉姆尼就是一个“特立独行”的存在。除了吉姆尼,没有一台小车能拥有如此强悍的越野能力,也没有一台功能强大的越野车能做到如此的小巧可爱。无论你对它是否了解,但凡看上一眼,相信都会被它那独特的气质所吸引。
50年,四代车型,除了经典你还能用什么词来形容它呢?按照如今的汽车发展方向来看,吉姆尼未来的日子应该不会过得太顺利,但是无论它将以何种方式出现在未来的日子,它那不畏艰险,勇于向前的精神将永存于汽车的历史之中。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
铃木小型车有几种
铃木在华销售车型。
奥拓 3.49万-5.万
锋驭 10.53万-15.50万
雨燕 5.08万-9.16万
天语SX4两厢 6.58万-12.16万
羚羊 3.88万-5.26万
天语SX4锐骑 8.38万-13.45万
天语SX4尚悦 6.06万-12.36万
天语SX4三厢 6.98万-8.96万
北斗星 2.80万-6.80万
北斗星X5 4.49万-5.77万
利亚纳A6三厢 5.20万-7.98万
利亚纳A6两厢 5.77万-7.99万
利亚纳两厢 4.89万-7.26万
派喜 4.40万-6.17万
浪迪 4.46万-5.33万
利亚纳三厢 5.18万-8.56万
吉姆尼(进口) 13.30万-16.07万
超级维特拉(进口) 18.90万-33.88万
速翼特(进口) 15.00万-18.86万
凯泽西(进口) 15.80万-27.46万
有五种模式:1。斯威夫特模型。2.羚羊模型。3.阿丽亚娜a6型号。4.排西模式。5.阿丽亚娜模型。这五款车型全部停产,铃木品牌已经退出中国市场,现在购买的铃木车型全部是二手车。
铃木品牌是哪个国家
铃木品牌是一家汽车制造公司,成立于1920年。起初,铃木公司生产摩托车,但后来它生产汽车,而且主要使用微型汽车。年,铃木汽车公司向中国市场提供技术,也是很早进入中国市场的日本汽车公司。
铃木品牌什么时间退出的中国
2018年8月23日,铃木正式退出中国,并取消了与中国合作伙伴长安汽车的合资关系。目前,铃木品牌的主要市场是印度市场,主要车型仍然是微型车。铃木品牌重返中国市场的机会非常小,几乎不可能。
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