1.富康怠速不稳怎么解决

2.04年1.4手动富康气门问题

富康汽车参数_富康汽车ecu

制冷及冷却系统电路图,如下图所示。打开点火开关到M位置,空调继电器804通电闭合,按下空调开关时,空调调节控制器141的7B7脚收到空调开启信号,空调调节控制器通过扫描蒸发器温度传感器检测蒸发器温度,此信号经控制盒内放电电路的放大后,用来控制电磁离合器的工作。空调开启信号一路由141的5脚输出到冷却液温度控制器的4脚,使冷却液温度控制器接通电动风扇低速运转的电路;另一路则经温度控制继电器805的开关触点和压力开关到达发动机ECU.发动机ECU计算出当前条件可以开启空调时,指令空调压缩机继电器8221作,接通空调压缩机离合器255供电电路,空调启动。

冷却液温度控制器检测发动机冷却液温度和压力开关信号,并根据具体信号控制温度继电器及空调电动风扇继电器的通断。当空调管路压力小于0.25MPa及大于2.4MPa时,控制器的4脚输出一低电平,使温度控制继电器805停止工作,于是通向发动机控制单元的空调开启请求信号被断开,空调无法开启。

电动风扇低速运转电路:当冷却液温度控制器53的1脚输出一低电平时,慢速电动风扇继电器813闭合,接通风扇供电电路,左边电动风扇720和右边电动风扇721串联使用,于是两电动风扇以低速旋转。

电动风扇高速运转电路:当冷却液温度控制器53的1脚输出一低电平时,慢速电动风扇继电器813触点合,同时冷却液温度控制器53的10脚输出一低电平,电动风扇转换继电器815及快速电动风扇继电器814触点闭合,电流经4号熔丝,到达815的5脚,经闭合触点与3脚相连,电流直接流经电动风扇721后搭铁,于是两风扇并联工作,风扇以高速旋转,

鼓风机的转速则是由鼓风机开关183控制的,鼓风机开关有调速电阻,选择不同的档位就选择不同的控制电路串联电阻,串联电阻的大小影响着电路电流的大小,这一电流信号由鼓风机控制模块681放大,控制模块根据电流大小驱动鼓风机,因而鼓风机在不同的档位以不同的转速旋转。

富康怠速不稳怎么解决

一点火线圈是由主线圈,次级线圈,磁芯,开关三极管及其他原件组成,主线圈由电瓶充电,次级线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制,确保每次充电能量一致,点火线圈有3线和4线两种,3线为电源正,负,开关控制﹙ECU指令﹚,4线多了一条点火检测线,能够检测火花塞是否点火,次级线圈中是否有放电电流。

简单说点火线圈就是变压器,也就是将几十伏特电压升为上万伏,只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。

2:点火线圈烧坏的原因

主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,火花塞间隙大会导致主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻热快,三极管质量不高等寿命会短些。

如果总是被烧坏,更换后不久又会烧坏及原因?

①先看下发电机的问题,如果发电量过高的话,点火线圈的负载过重的话容易烧坏,不过如果真是发电量过高的话,那么车身电器,比如灯泡等都会常常损坏;当然也不排除配件质量问题,所以最好先测一下发电量。

②火花塞间隙过大,调节间隙或更换火花塞。

③汽油质量不好,换高标号的汽油试试。

④气缸压缩比不对,调节压缩比。

⑤电脑版出现程序故障,可以到修理厂用电脑检测一下车子,把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。

⑥电源电压不稳定。

⑦高电压的电阻不正常,更换高压线。

⑧次级有短路现象。

⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。

⑩受到高温,高压波有问题工作不好。

⑾很小几率是线圈本身问题,可以换个牌子试试。

⑿发火器集成块工作不良。

04年1.4手动富康气门问题

富康怠速不稳有可能是进气系统阀门泄露导致的,这种情况下更换汽车进气阀门即可。

一、怠速不稳的原因:

1、原因是进气系统,进气管以及各种阀门的泄漏。空气或者是从进气管进入,汽油蒸汽是从碳罐阀进入,还有废气进入到进气管,会造成混合器过浓、过稀,使发动机燃烧不正常。节气门和进气道积垢过多。怠速进气量的失准。

2、燃油系统

喷油器故障。若喷油器有滴漏或堵塞现象,使其无法按照ECU的指令进行喷油,从而造成混合气过浓或过稀,使个别气缸工作不良,导致发动机怠速不稳。

燃油压力故障。油压过低,从喷油器喷出的燃油雾化状态不良或者喷出的燃油成线状,严重时只喷出油滴,喷油量减少使混合气过稀;油压过高,实际喷油量增加,使混合气过浓。3.喷油量失准。各传感器或线路故障,导致控制单元发出错误指令,使喷油量不正确,造成混合气过浓或过稀,属于怠速不稳的间接原因。

3、排气系统堵塞

与三元催化器内因部因结胶、积炭、破碎等原因造成局部堵塞或随机堵塞时,就会加大排气时的反压力,使进气管真空度过低,造成发动机排气不彻底、进气不充分,致使气缸工作性能变差。发动机怠速发抖。进气不顺畅可能还会造成电脑记忆空气流量计故障代码。若该故障长时间不排除,将使氧传感器长期在恶劣条件下工作,加速了氧传感器的损坏,造成发动机故障灯亮。

二、怠速不稳的检查及解决方法:

1、观察发动机缸体抖动程度,也可以观看机油尺把晃动的程度,平稳的油尺把很清晰,抖动的油尺把看起来是双的。

2、从发动机转速表或读数据块观察,转速以怠速期望值为中心抖动,或在期望值一侧剧烈抖动,程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷打开灯光,自动变速器挂上挡,怠速值、空调怠速值、暖车怠速值。

3、打开发动机罩检查:观察发动机运转情况,抖动程度,同时观察发动机转速表指针的摆动幅度,是否偏离怠速期望值;观察是正常怠速抖动,还是负荷怠速抖动(打开空调、灯光、挂入挡位、打方向盘等);发动机外部件是否有异常;真空管有无脱落、破损;电线插接器有无松脱;是否存在漏油、漏水、漏气、漏电的四漏现象;排气管是否冒黑烟、是否有汽油味等不正常现象;节气门拉线是否调整合适。

仅仅是调整气门按常理说对怠速的影响不是很大,但富康老发动机的气门间隙有点特殊,和一般车不一样,通常情况下气门间隙比较大,标准间隙进气门0.2mm,排气门0.4mm,但经验值是进气门0.25mm,排气门0.35。

气门调整对怠速的影响不明显,但还是有一定影响的,因为气门间隙会影响到气门的行程,也就是气门开度的大小,进而影响到了进气量。

如果是调整气门后发现怠速有了变化,那应该是和维修气门相关的部件相关,可以检查一下气门室盖上面的通风管是不是安装正常,单向阀有没有装反。发动机的ECU对怠速有自适应过程,你可以自己先跑几天,如果还有问题的再做检查,可以着重检查怠速步进电机管路和气门室盖的链接情况,如果实在是不好,就得清洗怠速阀了,但富康的怠速阀比较脆弱,不小心就损坏了,而且很贵,不到万不得已尽量不清洗。