1.新款宝马3系上市 售29.39-39.89万元

2.全新宝马5系来了,外观内饰明显升级,开起来怎么样?

3.比三厢版更实用!实拍新款宝马5系旅行版,果断放弃A6旅行

4.宝马4系最新款最低价格是多少钱?宝马4系购车价

5.部分车型涨价2000元!新款宝马3系值不值得买?

6.锋利才是宝马 全川首台改款宝马5系实拍

新款宝马系列_宝马最新款是几系

延迟了5个多月的北京车展,终于在9月份正式举行了。在2020年的北京车展中,宝马新车阵营同样不俗,包括了全新一代宝马M3/M4、宝马?5系以及宝马6系GT等多款车型在内都在车展这个大舞台一同亮相。这次我们不说造型独特的M3/M4,这次来重点说说新款宝马5系。

9月26日,新款宝马5系正式上市,新车指导价为42.69万-60.39万元,包括长轴、标轴以及插电版在内一共是17款配置车型。动力上,除了2.0T高低功率两种不同版本车型,另外还有2.0T+电动机组合而成的插电混合动力版本,系统综合最大功率可达292马力,综合最大扭矩420牛·米。

作为中期改款车型,新车延续了宝马最新的家族式设计风格。新车在外观上的变化主要集中在前脸上,首先前大灯的内部造型有了改变,呈现出双L的造型,整体的视觉效果显得更加时尚潮流和科技感。值得一提的是,该智能激光大灯的照明范围已经超过650米。

新车依然提供豪华和运动套装,相对来说,运动版三段式前保险杠尺度更大,更加立体;而豪华版的三段式前保险杠更小,显得内敛低调一些。

是的,没错,前脸的变化大概就是这些了。而来到侧面的话,整体变化更加少之又少,腰线从翼子板一直延伸到尾灯,整个过程一气呵成。得益于新车5106/1868/1500mm的三围尺寸和3105mm的轴距,加上后驱的车身结构,新车侧面依然非常流畅。

尾部的变化与前脸一样,也把重点留在了灯组上。尾灯灯组设计与前大灯设计手法一样,内部造型有了细化,其用类似宝马3系的三维立体设计风格,在车型辨识度、夜晚的视觉效果一点不比满大街的贯穿式尾灯要差。

来到车厢,新款车型延续了宝马一贯豪华风格,豪华套装和运动套装在一些细节上。握感舒适造型精致的方向盘集成了多项驾驶功能,包含紧急停车报警系统、车道保持、变道等系统在内。内饰颜色方面,新车提供了包括黑色、火山红、摩卡色以及干邑色等4种皮革内饰颜色。而在车机系统上,将用最新的iDrive?7.0车机系统,提供更加智能的用车体验。

相对现款来说,新车在长度有些提升,但实际上差别不大。在有着3105mm较大轴距的前提下,对于一般的乘客来说,内部有着较为宽敞的空间。

动力上,新车提供了2.0T高低功率两种不同版本车型,而530Li?xDrive版本最大功率达到185kW,峰值扭矩350N·m。传动系统部分,新车匹配8速自动变速箱。另外,插电混合动力版本的530Le,搭载由2.0T发动机和电动机组合而成的插电混合动力系统,系统综合最大功率可达292马力,综合最大扭矩420牛·米。

宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6,一直以来长期霸占着中大型豪华轿车的前三榜单。三者的关系,既是朋友,又是竞争对手。所以在未来很长一段时间内,宝马5系的竞争对手依然还是奔驰E级以及奥迪A6这两位熟悉的老朋友。

在2019年,宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6三者的全年累计销量分别为1358辆、157504辆以及130140辆,从数据来看,三者在市场上的表现平分秋色。此次宝马5系的中期改款来得正是时候,细节上的优化能够为其增添多几分竞争力。

作为中大型豪华轿车,宝马5系一直扮演着不可或缺的重要角色,这从销量上就可以看出。值得一提的是,不单单是燃油版本车型卖得好,作为插电混合动力版本车型的530Le也有不同凡响的市场成绩。在过去的2019年中,价格相对昂贵的530Le也获得了大约2.7万辆的成绩。与此同时,奔驰E级和奥迪A6在插电混合动力这一领域中并没有太大的建树。

新款宝马5系在外观、配置等有了喜人的变化,相信能够为其增添多几分竞争力。那么这三者在战场上的厮杀,是一方独占鳌头,还是势均力敌呢?我们继续拭目以待吧!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新款宝马3系上市 售29.39-39.89万元

如今的油价日益高涨,很多车主在加油的时候又会有些抱怨,这也说明了一辆车的油耗高低有多重要,毕竟老百姓的钱都是血汗钱。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——宝马2系2021款225i四门轿跑车M运动套装,然后再为大家算一算它的落地价。

再看下配置,宝马2系配备前/后排头部气囊、零胎压继续行驶、前排侧气囊等五项安全性配置。此外,这款车还配备了自动驻车、发动机启停技术、无钥匙启动系统等十项舒适便利配置。

落地价方面,宝马2系2021款225i四门轿跑车M运动套装的官方指导价为269800元,以哈尔滨为例,目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话,再加上商业险9667元,上牌费用500元,购置税23876元,车船使用税400元,交强险950元,那么总的落地价就是305193元左右。

总的来说,宝马2系的产品力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区留言。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

全新宝马5系来了,外观内饰明显升级,开起来怎么样?

易车讯 日前,宝马官方宣布新款3系正式上市销售,新车共推出9款车型,包括4款标准轴距版与5款长轴距版,官方指导价格29.39万元-39.89万元。新车造型上基本延续在售车型的设计风格,配置方面进行了相应优化。动力方面,新车将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机。

外观方面,为满足消费者对豪华运动设计风格的最求,新款3系标轴版曜夜套装车型还对原本灵动的天使眼大灯进行了熏黑处理。匹配经典双肾前格栅设计、宝马标志性的霍氏弯角,动感熏黑大灯不仅提升了车辆的设计辨识度,更显凌厉气势。

内饰方面,新款3系标轴版曜夜套装车型新增跃动、时尚的双色座椅。撞色材料的剪裁与拼接,进一步提升了视觉冲击力。与此同时,新款3系全系车型均用新一代高级工艺Sensatec合成皮,辅以精致缝线与高端打孔工艺,使得整车内饰在运动之余,更添豪华格调。

配置方面,新车全系标配12.3英寸全数字液晶仪表盘与10.25英寸可触控中央显示屏,为消费者提供了轻松畅享数字化生活的媒介。此外,而尊享型互联驾驶组合作为全系升级的标准配置之一。尊享型互联驾驶组合涵盖广受用户好评的BMW智能个人助理、腾讯小场景等多项智能人机服务功能。

动力方面,新车依然搭载不同调校的2.0T发动机,传动方面匹配8速手自一体变速箱。其中,高功版本最大输出功率达190kW,峰值扭矩400N·m,0-100km/h的加速时间为5.9s。此外,动力总成的优化还带来了更高效率,325级别车型可以在保持135kW最大功率与300 N·m峰值扭矩的基础上,将百公里综合工况油耗控制在6.2L。

比三厢版更实用!实拍新款宝马5系旅行版,果断放弃A6旅行

宝马5系改款了。这款常年在行政级轿车销量排行榜上霸屏的明星车型这次又进行了哪些进化和提升呢?快和我们一起来看一看吧。

1,外观更讨喜了。

这里说的讨喜,主要对象自然是中国消费者。不开玩笑地说,宝马的鼻孔越大,中国消费者就越喜欢。虽然从X7和7系改款开始,大鼻孔经常被吐槽,但不可否认的事实是,宝马在中国销量的确是杠杠滴。就拿前不久刚刚试驾过的4系来说,鼻孔已经大到无以复加,果然卖到断货——现在下订,明年才能提到车了。

先不管这有没有什么理论依据,至少结果在这里摆着。于是,?5系改款的时候,鼻孔自然也要变大。它的面积更大、也更硬朗了,从侧面看车头也因此变得更加挺立。大灯的天使眼也进化成L型,符合当前简约的潮流。

尾灯变成了立体式的,向最新款的7系看齐。尾杠底部装备了金属质感的扩散器组件,这是第一次在5系上出现。

19寸的轮圈也有了新的样式,亮色和黑色两种材质互相映衬,看上去蛮酷的。

我们试驾的车选装了M套件,前后杠及侧围都区别于豪华版,显得很霸气、也具有一定的攻击性,深得年轻人的喜爱。

2,内饰更高级了。

虽然很多人都在讨论新5系座椅的材质改为了Sensatec?2.0合成皮,但可以负责任地说,这个皮手感很棒,有些alcantara的那种涩涩的质感,摩擦力很好,而且也很柔软。另外,这种材料的透气性更好,夏天坐上去会更舒适。我们这台试驾车用的是棕红色的座椅,上面有菱形的压花花纹,并配有白色的缝线和滚边,高级感杠杠滴。

后排座椅的坐垫和靠背都加厚了,并且带有小枕头似的舒适型头枕。高配车型上,后排座椅还能电动调节,并且配有7寸的中央触摸屏,可以控制车内多项功能。

除此之外,B&W音响系统、星空车顶等这些高端配置也全面向7系看齐。

3,更加智能化了。

新5系用了iDrive?7.0系统,前排中央大屏也从10.25英寸升级到了12.3英寸。语音识别功能经过全新升级,识别准确率更高,而且可以更加精准地控制车窗开合程度、还可以更全面地调整空调设置。

新5系还能在停车的时候大显身手。它用了业内首个“停车场室内地图”,用户可以通过车机屏幕查看停车场内的停车位置及设施信息,比如停车位、出入口、电梯、卫生间等,彻底克服“迷路”的尴尬。目前北京上海已经有近百个停车场支持这个功能。自动泊车系统Plus包含50米循迹倒车功能,对于新手特别有用。

这次升级中,新5系还配备了数字钥匙,适用于iPhone和Apple?Watch。你只需要把手机贴近车门就能解锁车辆,然后把手机放在无线充电板上就可以开车走人了。这是汽车厂商中唯一一项通过3C认证的NFC技术。

4,更好开了。

宝马车好开是不必说的。530装备的2.0T高功率发动机最大功率252马力,最大扭矩350牛米,0-100公里/小时的加速时间为6.8秒,日常驾驶已经足够了。还有更强的动力,那就是插电混动版本的535Le,加入电动机后,系统的最大功率292马力,最大扭矩420牛米,零百加速缩短到6.7秒。

对于5系来说,强劲的动力只是一方面,舒适的驾驶质感同样重要。国产的5系配备了独有的自适应舒适型底盘,具备COMFORT+模式,能提供非常突出的舒适感。

升级后的5系不但保留了一直以来驾驶方面的优秀基因,还在智能化方面进行了提升。自动驾驶系统Pro集成了各种自动化驾驶功能,尤其是自动变道功能,能非常果断且平稳地进行车道变换。只要打开系统,轻拨准备变换车道方向的转向灯拨杆,5系就能在条件足够安全的前提下,自动变换车道。经过体验,5系的表现一点也不亚于那些走在前列的造车新势力们。

5,值不值得买?

近1年来,5系的月销量始终保持在1.5万台左右,最近几个月甚至冲到了1.7万~1.8万台,可以说,消费者对于5系还是非常喜爱的。经过升级之后,新5系在各方面都有了明显提升,且竞争力也进一步增强。汽油版的5系价格区间从43万至55万,插混版的5系价格则介于50万~54万,覆盖面比另外两个德国对手更窄,但却提供了高低功率版、M套件和豪华套件、两驱及四驱等各种不同配置,显然给客户提供了更加多样化的选择。

新5系的这次升级无疑是成功的,不过其他的对手实力也不弱。奔驰也刚刚对E级进行了中期改款,看来他们之间的竞争还要继续下去。到底值不值得买,还需要消费者拿人民币来投票。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马4系最新款最低价格是多少钱?宝马4系购车价

有一种车型,它兼顾驾控体验、空间实用性,配备四驱后还能拥有媲美的越野能力,那就是旅行车。旅行车作为欧美非常畅销的一个车型,在我们国内却几度遇冷,而时至今日,我国的汽车文化在几十年内飞速发展,旅行车这个特殊的细分市场也开始慢慢火热起来。在新5系上市一段时间后,宝马5系旅行版也迎来了更新换代。该车虽然基于新款5系打造,但在风格上更加运动个性,而且其实用性也要好过三厢版车型。俗话说好饭不怕晚,新款宝马5系旅行版是否具备足够的实力而后发制人?下面我们一起来详细了解一下吧。

外观方面,新款宝马5系旅行版用了最新家族化设计风格,凌厉并富有棱角的线条,一改之前中庸的味道,整体风格年轻了不少。宽且扁的进气格栅和前包围均进行了熏黑处理,相比三厢版车型,多了些运动味道。双L型的日间行车灯让整车的视线更加冷酷,点亮后辨识度非常高。考虑到宝马5系车主的平均年龄只有30岁左右,而?5系旅行版年轻化自然也是十分合理的。

新款宝马5系旅行版侧面造型相当修长,尤其是延伸出的后备厢空间彰显其作为旅行版的身份。而下方则是显眼的轮眉设计,以及双五辐式铝合金轮毂和红色刹车卡钳,与新款宝马5系旅行版的身材很相符,看起来也有着满满的运动风格。

而尾部则是旅行车最迷人的地方,尽管还有不少与三厢版相同的设计元素,但就是这整体柔美修长的轮廓,将其与三厢车型“一刀两断”,并进一步诠释了旅行车的魅力。同时,全新样式的LED尾灯组还加入了熏黑元素,搭配双边共双出的排气布局,在保持较高辨识度的同时又多了一些运动氛围。

内饰部分,新款宝马5系旅行版的布局设计与三厢版车型基本一致,悬浮式中控屏、液晶仪表盘和新式三幅方向盘的组合,营造出了不错的科技感。同时,车内辅以大量的皮质包裹,无论触感还是视觉效果都体现出不错高级感。配置方面,新车依旧表现全面,整体配置与三厢版车型差距不大,符合当下消费者的购车需求。

动力部分,新款宝马5系旅行版提供了多种动力系统,分别为2.0T涡轮增压发动机、3.0T?V6发动机和2.0T混合动力系统。传动系统匹配8速手自一体变速箱,部分车型还提供xDrive四驱系统。

总体而言,新款宝马5系旅行版产品实力较老款有了很大的提升,相比同级对手也毫不逊色。不过相比较日常的家用车型,旅行车确实不算大众化的选择。至于新款宝马5系旅行版能否具有足够的实力后发制人?现在下结论还早了一点。但可以确定的是,该车确实比A6旅行更加年轻运动一些。对此你有什么看法呢?

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部分车型涨价2000元!新款宝马3系值不值得买?

纵观国内车市,紧凑型车和中型车是目前主流的购车选择,成为了许多消费者优先选择的对象。作为宝马旗下车型中的一份子,宝马4系2021款改款425iM运动曜夜版是不少消费者所关注的车型,接下来小编就为大家简要介绍一下这款车,然后再算算买它需要多少钱吧。

功能配置方面,宝马4系配备了胎压显示、前排侧气囊、车道偏离预警系统等七项安全性配置。同时,这款车还配备了主动闭合式进气格栅、远程启动、自动空调等十七项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价,我们以宝马4系2021款改款425iM运动曜夜版为例,据了解,目前在通辽市没有什么优惠。首先来看看以方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,年限3年来算,月供就是8614元,再加上商业保险13382元,以及其他必要花费36965元,最后的首付款就是119040元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好447147元,这个价格对你有吸引力吗?

总的来说,这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区留言。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

锋利才是宝马 全川首台改款宝马5系实拍

如今很多中国消费者的物质条件是越来越好了,对于汽车各方面要求也是越来越高了,一部分消费者都会选择购买一辆豪华中型轿车来改善生活,作为人生第一辆车,不但有面子,而且性能各个方面也都有不错的表现。

今天咖哥就给大家介绍一款号称"人生总绕不过去的车型",那就是宝马3系,作为宝马一款经典的车型,最新的第七代宝马3系已经于去年11月份上市,而在9月5日,华晨宝马正式上市了2021款宝马3系(以下简称:新款宝马3系),新车将推出标准轴距版和长轴距版在内的9款车型,售价区间为29.39-40.99万元,其中325i/325Li?M运动曜夜套装相比老款车型价格上涨2000元,其它车型售价保持不变。作为年度改款车型,新款宝马3系主要针对配置进行了升级,外观和内饰基本保持不变,那么如今的宝马3系产品实力如何?又值不值得大家购买呢?接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

新款宝马3系车型亮点解读

新款宝马3由于是年度小改款车型,因此新车整体设计并没有发生变化,并依旧提供运动套装、M运动套装和M运动曜夜套装三种不同外观风格供选择,当然标轴和长轴车型也同样提供。(配图为:2020款330i?M运动曜夜套装)

外观配置上最大一个变化是,新款宝马3系增加了海外全新4系配备的18英寸848M车轮组,并将配备给325i?M运动套装车型上,其余M曜夜车型则提供选装。第七代宝马3系的外观设计可以说和上一代车型有着比较大的变化,前脸用更扁平化的双肾进气格栅,下包围两侧的进气口更大,天使眼大灯更具侵略性,引擎盖上的线条也很锋利,延伸到中间,充满力量。

前保险杠设计更具运动感,两侧的LED雾灯用相似的进气设计,更加激进。M运动曜夜套装前格栅用了熏黑处理,看起来更具运动感。

车身侧面,尽管车身尺寸进行了全面加长,但侧面线条与比例看上去依然协调美观,标志性的霍氏弯角集成在C柱上,更增加了车侧的凌厉感。

尾部的造型与前脸相呼应,加入3D立体L型LED灯带的尾灯组在夜晚点亮后,并且熏黑处理,显示效果出众。后备厢盖上类似小型扰流板装饰件及双边共两出排气布局的加入,提升了车尾的精致感。

内饰简陋塑料感明显是过去用户对于宝马3系的评价,而在新款宝马3系上换上了宝马最新的家族式设计语言,整体看上去富有科技感与豪华感,提供了三种内饰颜色,中控台用多种材质拼接组成,精致感突出,双色内饰比单一全黑内饰更显高级感。

12.3英寸液晶显示屏显示清晰细腻,同时带有多种主题样式的切换,全系标配10.25英寸中控屏搭载最新的操作系统,集成车内多种实用性功能,一直以来的"大鸡腿"档把被替换为全新样式,手感依旧依旧出色。

新款宝马3系将全系标配火山红Sensatec皮革内饰,搭配黑色中控台使得整车看起来更加具备运动感。除此之外,新车除了320i/Li以外都将标配无钥匙进入功能,并附带数字钥匙(Digital?Key)和卡片钥匙功能。

此外,中控系统部分稍有优化,加入了车载微信、车载短、停车场室内地图等功能。另外,新车还将全系标配定速巡航以及具有倒车功能的后摄像头等等。

其余配置方面,新车还将标配专业互联驾驶套件、后摄像头、泊车、定速巡航,高配车型还额外搭载了木纹饰条选装以及全新的18英寸轮圈。前排座椅用皮质沉浸式座椅,包裹性比较强,主副驾驶座椅都支持电动调节以及驾驶位记忆功能,可同时提升舒适性和安全感。

后排座椅材质和前排保持一致,座椅也比较宽敞,毕竟近三米的轴距摆在这里,再搭配上全景天窗,中高配置车型配备了哈曼卡顿音响,让这款车型具有不错的舒适度。但美中不足的是,正因为是后驱车,使后排中间座位受到影响,头部空间仅有4指,且由于地板中间有明显的凸起,使中间的乘坐舒适性还是大大降低了。

动力方面,新款宝马3系全系依旧搭载一台2.0T发动机,并提供320i/Li(156马力)、325i/Li(184马力)和330i/Li(258马力)三种不同动力调校,传动方面,与之匹配8挡手自一体变速箱,部分车型还将配备有xDrive四驱系统。

小幅升级后,值不值得购买呢?

作为宝马在中国市场一款畅销的车型,第七代全新宝马3系从2019年上市至今还是取得了一个不错的成绩,目前宝马3系的各地优惠不同,相比较之下,咖哥更推荐325Li长轴版本,因为长轴版本2961mm的轴距内部空间可以说比较友好,184马力的2.0T动力表现对于一般消费者来说也是足够用了,而在几款325Li车型当中,咖哥更推荐指导售价为34.69万元的325Li?M运动套装,这款车型从各方面来说配置也比较均衡。

对于普通用户来说,第七代全新宝马3系的换代还是比较成功的,在过去被诟病的内饰以及乘坐舒适性上有了明显提升,并且将运动和舒适性把控到了一个平衡点,从而能适应更多的用户使用,对于真正性能玩家来说,还可以选择M系列。综合来说,新款宝马3系还是一款值得推荐的豪华中型轿车!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

每个人对于时代的理解都不一样,对比宝马,奔驰似乎是一个强硬的人老了以后变得温和,奥迪的新风格在大灯上镶起了睫毛。只有宝马,开启了一个新锐又稳健的风潮,似乎大家被4系、M3/M4的大鼻孔给吓住了,那么?5系作为商务、行政定位的轿车,将设计语言转向了“锋利”主题的战场。

在得知中期改款的5系到店,笔者也马不停蹄小路小跑看看新车。拍摄的这一款是新5系的525Li?M运动运动套装,希望更加沉稳的朋友不妨去看看豪华套装。仔细看看新5系的前脸,它并没有将天使眼、勺子眼延续下去,选择了迎宾灯“飞翼”型的日行灯设计,加上更加宽阔的进气格栅,整个前脸突显的是横向视觉表现。

但细节不仅一处,发动机盖的边缘线,大灯的分割点,以及整个保险杠的主造型设计是连续、整体的线条走向,将整个前脸的整体感赤裸裸的表达出来。保险杠也并没有再度用夸张、横向的风道设计,将上述线条包裹下的整个主体推了出来,非常尖锐洗练的前脸造型。

我觉得这就是设计师对时代的理解,不需要过多的旁支细节,直接、简单、干练得将5系年轻进取的将门之风定位清楚。高管的年轻化早就开始了,只有理解时代的人才能跟随、推动、引领时代,传统是历史、成就的沉淀,决不能缺乏杀伐果断的底色。

作为中期改款车型,新款宝马5系在现款车型的基础上,对外观、内饰等处进行了调整。其中,新车前脸大灯换成了与现款3系类似的“双L”型样式。同时,主动进气格栅这样的技术也不会旁落,作为前脸的主视觉元素,颇具质感的进气口与大灯组表现力非常强。

车身侧面,双腰线的设计笔直且流畅,视觉上增加了新车的运动感,而车窗的四周还加入了镀铬饰条的点缀,更显别致个性;在空间上,2021款宝马5系的长宽高分别为5106*1868*1500mm,轴距达到了3105mm,尺寸上有了一定的增加,虽然幅度不大,但是空间倒是有了改变,更宽敞。

车尾部分,尾灯也进行了大升级,和前大灯相呼应,扁平且运动感十足,下方双边单出的排气管的设计,也为新车增色不少,更符合当下年轻消费者的审美。

到底是M运动套装,这内饰的红色与前几天拍摄的4系一脉相承。不过是中期改款,内饰并没有太多的变化,由于新车到店并没有进行PDI,中控大屏幕也没法开启,这算是一个小小的遗憾。总体的风格没有太大改动,那么所有的细节、功能模块也还在大家复习的范围内。

车内的中控台用了非对称性设计,鸡腿式的档把、丁字的多功能方向盘等等,均是熟悉的配方,而中控台上的悬浮式液晶显示屏尺寸上再度升级,内部搭载了最新的第七代BMW?iDrive的操作系统,操作起来更加的顺畅便捷。在配置上,2021款宝马5系还配备了宝马最新一代驾驶员系统,支持车道偏离警告、盲点监测、紧急制动、路口警告、以及根据导航主动车道变更系统、?周围区域的3D可视化显示系统等功能,配置更齐全。

新车将会搭载低/高功率调教的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为204/180马力。同时,在海外版车型中所出现的48V轻混系统也有望得到引入国内,这套系统不仅可以提供些许动力支持,还有助于降低油耗。当然,插混版车型此次也将共同亮相,其同样用的是一台2.0T涡轮增压发动机。从目前得到的消息看,插混版车型的纯电续航里程为65km。

鹏友说:

2017年,代号为G38的第七代宝马5系Li正式国产,凭借着在BBA中大型车中出色的产品力,这代宝马5系上市至今的月均销量做到了1.3万台左右的好成绩。如今,3年过去,5系迎来了中期改款,在德系三强完全不同的设计方向面前,笔者认为新5系锋利、进取的设计思路与动力、底盘质感更加具有一致性,是我想象中5系该有的样子。

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