东风风神新s30口碑_东风风神s30cng价格

2024-11-28 05:35:05

1.风神新款S30与旧款有哪些不同点

2.东风风神S30这个车怎么样啊？有比亚迪f3好么

3.请高手给东风风神s30个总体评价

4.东风风神S30这车怎么样，

5.东风风神新S30配置怎么样，比起同级车如何？

6.东风风神s30质量如何？

东风风神新s30口碑_东风风神s30cng价格

我是S30的老车主。有点儿使用感受：

1、总体印象：性能比较皮实，技术成熟；

2、外观：中规中矩，比较符合中国人的审美观，大气。

3、动力：psa的老tu5jp4发动机，1.6排量的，可靠，虽然技术比较落后。

4、底盘：真心不错，我被蹭过好几次了，都没有大的问题，而且底盘有护甲，这样厚道的厂商不多见。

5、保养：三大件和雪铁龙富康、标致07都是通用，除了一些定制的之外，总体保养费用不高，市场成熟，是个修理厂都会搞。毕竟富康曾经是老三样。

6、不足：安全带使用不方便，在CNCAP碰撞中，S30的安全带搭扣居然掉了下来，你百度一下都能看到，最后只拿到了三星的认证，东风自己都羞于说出口。整车内饰比较毛糙，原配的锦湖轮胎不行，我已经坏了两个了，做工还不精致，后备箱会有异常的响声，附驾驶上方的化妆镜卡扣处松动，开车就会抖的不停。

7、结论：东风在自家第一款自主车上还是花了心血的，成熟的平台+可靠的发动机+较大的后期保养市场+中庸大气的外形+说得过去的内饰=S30。人无完人，车也是一样，供参考。

风神新款S30与旧款有哪些不同点

风神S30——试车评测优缺点优点：优点：

整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性；

内饰氛围符合价位和身份，做工质感合理；

来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势；

车内空间比较理想；

前后排座椅人体工学设计佳，乘坐舒服；

底盘调较达到较高水准，过弯操控功力不俗；

手动变速箱挡位清晰，换挡手感上佳；

来自日本的自动变速箱，完善性和可靠性有保障；

全系标配行车电脑，方便关注油耗表现的用家；

后门侧窗可以全部降下，方便后座乘客；

尾厢容积较大，尾厢盖开启方便；

一些智能化装备提升了使用便利性；

整体设计思想和技术匹配，在自主品牌新车中有较高的成熟度。

缺点：

手动挡离合接合点过高，须时适应；

发动机中低转速输出平平，需要拉高转速才有足够理想的动力；

5千转起发动机噪音显著，让人不乐于长时间高转行驶；

自动变速箱在山路行走时挡位跳动太频繁（可通过O/D功能解决）；

车内储物空间少，前排中控台无杯架；

后排座椅只能成排放倒，且步骤太过繁复；

喇叭位置怪异，使用不够方便。自主轿车研发的先头部队是一批纯自主品牌，如奇瑞、吉利、华晨；国字号车企由于有合资业务，自主研发晚起了一步。而在三大国字号集团（一汽、东风、上汽）中，东风是在自主轿车领域最迟来、最晚交作业的。他们交出来的这款风神S30，应该说符合了东风集团的现有地位——整个产品的研发方向求稳和求全面，内在部分尽量应用成熟可靠的现成技术，表面环节则力求迎合当前的消费潮流。

相比近期的同类对手，风神S30的全面性要好于奔腾B50，可靠性则胜过上汽荣威550。试驾过后，其认真的底盘调较、工整的内外做工，都表现出东风作为大集团的应有水准。

不过，风神S30还没有足够可以乐观的本钱。整部车给人的档次感还没有跳离自主轿车——尤其是和国外联手开发的自主轿车的大框架，缺少足够闪耀的卖点，对中级车消费者来说，它更像是合资产品以外的一个备选，在品牌形象和产品力的建立上，都还有较长的路要走。

不过话说回来，在最近几款自主新车中，风神S30算得上比较具有理性购买说服力的一款。

东风风神S30这个车怎么样啊？有比亚迪f3好么

外观大气厚重，符合国人品味外观是选车的一个关键要素，我们很难用一个统一标准来衡量它。和某些自主品牌车型过度借鉴一些知名车型不同，S30外形设计很好的突出了自己的风格特点，从它身上基本看不出模仿的痕迹，单从这一点S30就要比很多车型做的更好。整体来看，S30外形大气厚重，尤其是加大处理的前进气格栅，更是占据了前脸的大部分空间，凌厉的前大灯设计十分有力，细长的雾灯造型也很别致，而发动机罩上也有高端车上常见的凸起线条。侧身线条十分流畅，同样饱满的尾部造型看着也很舒服。应该说这种设计非常符合当前消费者的审美眼光，另一方面国人购车看外观还要有“面儿”，S30大气厚重的风格正好诠释了这一点。提升了车型的竞争力。 1.6L黄金排量发动机技术成熟，前后独立悬架超越同级水平如果说外观有仁者见仁、智者见智的嫌疑，那么风神S30的动力和底盘就真正是它实力的体现了。动力上，风神S30搭载的是法国PSA公司生产的1.6L发动机，首先从排量看，1.6L正是目前市场上最炙手可热的黄金排量，这为风神S30今后的市场打下了不错的基础。其次它所搭载的这款发动机技术已经十分成熟，被广泛的应用在诸如世嘉和标致307等这一级别的多个主力车型上，经过了市场多年的检验，不仅小毛病少，而且保养周期长（1.5万公里），笔者曾经试驾过搭载这款发动机的车型。无论是爆发力还是持久力都相当的出众，加上风神S30用轻量化设计，在功率相当的前提下，动力和燃油经济性将有更好的表现，日常使用完全不在话下。变速器方面，风神S30将搭载5速手动和日本爱信四挡自动变速器，和目前这一级别大多数车型处在同一水平上。底盘方面是S30另一个有竞争力的地方，据悉东风风神吸纳欧洲成熟底盘技术，在S30上面用四轮独立悬架式底盘设计。从目前来看，这一级别除了少数以运动轿车定位的车型上才配备四轮独立悬架外，大多数均用前独立后半独立悬挂的形势，与它们相比，风神S30四轮独立悬架能为驾乘者提供更好舒适性，同时也为S30拥有卓越的操控性奠定了基础。除此之外，风神S30在制造工艺上也很好体现了东风几十年的造车功力，其中有一个有趣的例子就是今年上海车展期间前一汽集团老总竺延风到东风展台看S30时，他只是不停地开关车门，之后对这款车表示了赞叹，这在多数人看来可能不被理解。其实对于轿车制造来说，车门身焊装的精度是其中的难点之一，车门的间隙面差、开门时的力量和声音等，都可反映出汽车制造的工艺水平。价格将对其市场前景有决定性影响通过上面的分析，我们对这款车亮点有了一定的了解，应该说风神S30本身表现出的实力还是相当不错的。不过仅仅依靠这些还是不够的，特别是对于1.6L车型而言，消费者看重的往往是更实惠的价格。因此定价才是决定S30成败的关键因素。据悉，风神S30此次推出的4款车价格区间位于9-11万之间，这几乎和一些合资品牌的车型相差无几，如果真是这样对S30而言并不是什么好兆头。长期以来，自主品牌最明显的优势就是价格低廉，虽然当前有好多自主车型都开始在车型品质上下功夫，但短时期内消费者并不会买账，可以设一下，比亚迪F3的售价如果比现在高出1万元，月销量超过2万辆的壮举还能实现吗？这对于S30应该有很好的警示作用。当然我们寄希望于S30能卖出比这个预售价低很多的价格也不现实，毕竟实力和成本摆在那里，所以S30要想突破价格带来的不利影响，最好的方式是在营销和定位上下功夫，比如可以盯紧自主和合资之间的市场，致力于打造一个介于比亚迪F3和新凯越之间的冠军车型，如果S30初期市场反应良好，实现这个目标并不是没有可能，从长远来看，依靠S30在紧凑型市场上打开局面，建立品牌形象对东风来说意义更大于它本身的销量。

请高手给东风风神s30个总体评价

风神S30性能很好。

发动机就是标致307，雪铁龙世嘉的发动机

这款发动机是很不错的，用直列四缸布置，双顶置凸轮轴，

16气门结构，多点电喷，

这台发动机虽然没有使用可变气门正时，可变气门升程等进排气优化技术，

但确实是具有主流机械结构的16气门发动机。

能发出78kw/5750rpm的最大功率和142NM/4000rpm的最大扭矩

在实际驾驶中能够很好的满足日常要求的。

风神s30操控性非常好，原由是

其底盘就是世嘉的底盘，这个非常难得，PSA的底盘和悬挂技术在欧洲车里

都是相当优秀的，这个是一般其他车型不能比较的。

其次，风神s30还配备了后轮随动转向的设计。这个技术是雪铁龙的世界专利技术

其他车型要运用这个技术都是需要付费的。宝马就长期购买使用雪铁龙该项专利技术

当然由于其专利性的原因，加之在雪铁龙被标致合并的时候向外面宣称过该项专

利不在合并范围内。所以就连PSA同门师兄标致车型实际已经运用了该项技术，

但对外也不会刻意进行宣传。

当然在风神s30的宣传中就更不可能看到该项技术的宣传了。

但你可以去实际进行试驾，或是象4S的销售人员进行了解。

最后，东风其实就是原来老二汽，技术实力非常雄厚，国内肯定是最高级别了

所以风神s30其实一面世就已经超越了现在世面上的很多自主车型

其主要目标是对手实际指向现在市面上较为畅销的合资品牌。比如凯越，悦动等等

东风风神S30这车怎么样，

朋友您好！

十分高兴为您解决问题！

东风风神S30是第一款悬挂着自主的东风品牌的轿车。作为第一款车，东风却并没有过多的缺失经验，毕竟和东风合资造车的企业非常多，诸如日产、雪铁龙、东风本田、东风悦达起亚等，就连即将合资生产的裕隆汽车在国内的合资厂也是东风汽车。可以说，东风的技术和质量还是可以令人放心的。外观的设计比较成熟，出自设计大师乔治亚罗之手，虽然没有眼前一亮的亮点，却也没什么明显的缺点。内饰的设计基本也差不多，没什么亮点。但做工不错，而且也并非山寨。说实话，S30这款车的技术并不先进，用了雪铁龙的车身平台，跟塞纳处于同一平台。众所周知，当时的塞纳可是一款操控见长的车，S30同样也是如此。操控性在同价位的车型中算是比较好的一款。而车身适度的增肥也令消费者更加的喜爱。发动机用了和爱丽舍相同的发动机，虽然技术上并不先进，但是在可靠性上和油耗方面还是比较出色的。甚至早期的S30的发动机还挂的是标致的车标。缺点在于人性化设计还是有所缺失，比如后排没有中央扶手，内饰的做工也可以更好。有个地方很有意思，这款车的备胎不同于其他车型放在后备箱内，却悬挂在底盘上，不知这样的设计有何好处。

综上所述，这款车的综合素质还是不错的。技术不算先进，但是成熟可靠，属于家用比较实惠的选择。销量虽然比较低，但我认为更多的原因在于消费者对风神车型的标志不甚了解，而且价格也偏贵导致的。

东风风神新S30配置怎么样，比起同级车如何？

风神S30优点：整车设计原创度高，外观不乏鲜明个性；内饰氛围符合价位和身份，做工质感合理；来自PSA的发动机技术成熟，维护保养有成本优势；车内空间比较理想；前后排座椅人体工学设计佳，乘坐舒服。

东风风神S30汽车的后悬架与车身由刚度优化的橡胶金属支承件所连接在一起，由于汽车的橡胶件可以由转向产生变形，减少离心力，东风风神S30汽车可以保持入弯的犀利，又可以保持高速出弯的稳定性；增加东风风神S30汽车的乘坐舒适性以及行驶安全性。

东风风神S30汽车所搭载的技术如下：

东风风神汽车的1.6L发动机、5速手动变速器等等，这些都是已经经过市场检验的成熟设计。

风神S30搭载了来自于PSA的1.6L发动机。这台1.6L发动机也在标致307 /207 、雪铁龙c4世嘉 /爱丽舍上广泛应用。其设计紧凑，技术成熟、稳定、皮实、耐用。

东风风神s30质量如何？

1.东风风神新S30设计上外观时尚大气，而且还很上镜，视觉冲击力更强了。

2.LED前大灯、后尾灯，运动感和时尚感提升不少。

3.全新升级的音响和环保的座椅面料，提升了驾乘的舒适感。

4.7英寸液晶屏智能交互系统、倒车影像、GPS导航、遥控钥匙新增寻车功能、EPS电动助力转向系统等配置齐全，同比6-8万车的话，东风风神新S30还是很有优势的。